1998 Sydney a Hobart Yacht Race

La Regata de Yates de Sídney a Hobart de 1998 fue la 54ª edición anual del "clásico del agua azul" Regata de yates de Sydney a Hobart. Fue organizado por el Cruising Yacht Club of Australia con sede en Sydney, Nueva Gales del Sur. Fue la más desastrosa en la historia de la regata, con la pérdida de seis vidas y cinco yates. 55 marineros fueron rescatados en el mayor esfuerzo de búsqueda y rescate en tiempos de paz jamás visto en Australia.

Fondo

La regata de yates de Sydney a Hobart es un evento anual organizado por el Cruising Yacht Club of Australia, que comienza en Sydney, Nueva Gales del Sur, el Boxing Day, y luego se dirige hacia el sur a través del mar de Tasmania, pasa el estrecho de Bass, llega a Storm Bay y sube por el Derwent River, para cruzar la meta en Hobart, Tasmania. La distancia de la carrera es de aproximadamente 630 millas náuticas (1.170 km).

La regata se lleva a cabo en cooperación con el Royal Yacht Club de Tasmania y está ampliamente considerada como una de las regatas de yates más difíciles del mundo.

Carrera de 1998

La carrera de 1998, como cualquier otra edición, comenzó en el puerto de Sydney, al mediodía del Boxing Day (26 de diciembre de 1998), con 115 participantes dirigiéndose hacia el sur. Los yates variaban en tamaño desde los 24,1 metros (79 pies) Sayonara hasta los 10,1 metros (33 pies) Berrimilla. Una corriente favorable que circulaba hacia el sur a 4 nudos con vientos cada vez más fuertes de norte a noreste, generalmente de 25 a 35 nudos, que prevalecían frente a la costa sur de Nueva Gales del Sur, permitió una carrera sin precedentes hacia el sur por la costa este de Australia. Temprano en la mañana del 27 de diciembre, los yates líderes entraron en el Estrecho de Bass y comenzaron a encontrar vientos de más de 40 nudos. De los 115 barcos que tomaron la salida, 71 se retiraron y 44 yates completaron la regata.

La victoria absoluta fue para el Sayonara, propiedad y patroneado por Larry Ellison, con Lachlan Murdoch entre la tripulación. El AFR Midnight Rambler de 35 pies, patroneado por Ed Psaltis, ganó en handicap. Nunca antes un barco de su tamaño había llegado a la entrada de Bass Straight en menos de un día.

tormenta y rescate

En el segundo día de la carrera (27 de diciembre), las condiciones climáticas severas golpearon la flota de la costa del sudeste de Australia. Se desarrolló una depresión de baja presión inusualmente intensa que resultó en nieve a mediados de verano no estacional en partes del sudeste de Australia. El sistema meteorológico integrado en una tormenta excepcionalmente fuerte con vientos superiores a 65 nudos (+32.8 m/s, +118 km/h, +73 mph, fuerza 12) y ráfagas a 80 nudos. La tormenta ascendente causó el hundimiento de cinco barcos; Siete fueron abandonados y 55 marineros tuvieron que ser rescatados de sus yates por barcos y helicópteros. En general, los esfuerzos de rescate involucraron a 35 aviones militares y civiles y 27 embarcaciones de la Armada Royal Australia. Resultó ser la operación de rescate de paz más grande de Australia.

muertes

Los seis marineros que murieron fueron: Phillip Charles Skeggs (Business Post Naiad, ahogado el 27 de diciembre de 1998); Bruce Raymond Guy (Business Post Naiad, ataque al corazón, 27 de diciembre de 1998); John Dean, James Lawler y Michael Bannister (Winston Churchill, todos ahogados, 28 de diciembre de 1998); y Glyn Charles (Espada de Orión, ahogado el 27 de diciembre de 1998).

Consecuencias

Informe CYCA

El 1 de junio de 1999, el Cruising Yacht Club de Australia publicó el Informe, conclusiones y recomendaciones del Comité de revisión de la regata de Sydney a Hobart de 1998. El informe enumeró una multitud de recomendaciones y resultó en cambios tanto para futuras regatas de Sydney a Hobart como para eventos de navegación en todo el mundo.

Investigación forense

La investigación forense sobre las muertes criticó tanto a la dirección de la carrera en ese momento como a la Oficina de Meteorología.

Los resultados de la investigación se publicaron el 12 de diciembre de 2000 y el forense de Nueva Gales del Sur, John Abernethy, concluyó que el Cruising Yacht Club of Australia había "abdicado de su responsabilidad de gestionar la regata". Escribió: "Por lo que he leído y oído, está claro para mí que durante este momento crucial el equipo de gestión de la carrera desempeñó el papel de observadores en lugar de administradores y eso simplemente no fue lo suficientemente bueno". Pero reconoció las acciones del club para mejorar las precauciones de seguridad y las calificaciones de los regatistas.

Abernethy también criticó a la Oficina por hacer esfuerzos insuficientes para informar a los oficiales de la carrera sobre un pronóstico meteorológico dramáticamente mejorado sobre la severa tormenta que se estaba desarrollando al sur de Eden, cuando era de conocimiento público que la carrera estaba programada para comenzar. Como medida correctiva, exigió a la Oficina que agregara la velocidad máxima de las ráfagas de viento y la altura de las olas a sus pronósticos.

El día después de los hallazgos del forense, el director de carrera del club, Phil Thompson, renunció a su cargo. Según el informe del forense, "la incapacidad del Sr. Thompson para apreciar los problemas cuando surgieron y su incapacidad para apreciarlos en el momento de prestar su testimonio me preocupa que él no pueda apreciar estos problemas a medida que surjan en el futuro."

Flota 1998

115 yates registrados para comenzar la regata de yates de Sydney a Hobart de 1998. Ellos eran:

Nombre del yate	Nación	Propietario / Patrón	Yacht Design	Año de lanzamiento	Resultado / Detalles
ABN AMRO Desafío		Ray Roberts	Iain Murray IMS Racer	1997	RETIRED (hielo perdido, remolcado a la bahía de Batemans)
Adiago		Peter Williams	SENT 36	1989	RETIRED Bermagui, prudente marinero
Aera		Nick Lykiardopulo	Swan 46	1985	FINISHED 12 across the line, 1st CHS
AFR Midnight Rambler		Edward Psaltis / Bob Thomas	Hick 35	1994	FINISHED 10th across the line, 1st overall IMS " Division D
Alexander de Creswell		Royal Australian Navy / W. Hellwig	Swarbrick 111	1984	Daño por vela RETIRED
Allusive		John Smith	Lyons 48	1998	FINISHED 43th across the line, problems with retractable keel
Antipodas Sydney		Geoff Hill	Taswell 56	1991	RETIRED Edén, prudente marinero
Antuka		Raymond Semmens	Adams 13	1983	RETIRED prudent seamanship
Aspect Computing		D. Pescud	Radford 54	1989	FINISHED 9th across the line, 1st PMS Div A
Assassin		R. Crawford	Farr 40	1992	RETIRED, prudent seamanship
Atara		H. Cudmore / J. Storey	Lyon 43	1994	FINISHED 12th across the line, 4th IMS Division B
Aurora		Jim Holly	Farr 40		FINISHED 25th across the line, 2nd IMS Div C
Ausmaid		G. Gjergja	Farr 47	1994	FINISHED 3rd over the line, 1st IMS Div B
Avanti		Chris Mooney / John Mooney	Primero 38	1986	FINISHED 27th across the line, 2nd PHS Div A
B52		Wayne Miller	Bashford Howison 41	1995	RETIRED (rollado, perdido mástil, daño estructural, motorizado al Edén)
Bacardi		P. Cole	Peterson 44	1978	FINISHED 19th across the line, 2nd IMS Div E
Berrimilla		Alex Whitworth	Brolga 33	1977	FINISHED 31 a través de la línea, 1a PHS & Div B
Bin Rouge		D Hodgkinson / Christopher Bowling	Farr 31	1993	RETIRED (Eden, prudente marinero)
Bobsled		P. White / G. Bush / N. Feros	Steinman		Daño por vela RETIRED
Boomaroo Morse Fans		J. McIntosh	SENT 34	1971	RETIRED prudent seamanship
Breakaway		K. McDonald	Swanson 36		FINISHED 40th across the line, 2nd IMS Div D
Bright Morning Star		Hugh Treharne / I. Treharne	Peterson 51	1985	Lesiones de la tripulación
Brindabella		George Snow	Jutson 80	1994	FINISHED 2nd across the line, 2nd IMS Div A
Business Post Naiad		Bruce Guy	Farr 40	1984	RETIRED (rollado dos veces, mástil roto, daño estructural importante, dos tripulantes murieron, Abandoned)
Canon Maris		Ian Kiernan	Tasman Seabird	1958	RETIRED prudent seamanship
Reto			Bashford 41	1995	FINISHED 24th across the line
Chutzpah			Sydney 38	1998	RETIRED prudent seamanship
Computerland			Inglis 47	1989	FINISHED 15th across the line
Ciclone			Germán Frers	1989	RETIRED Edén, daño en el casco
Dixie Pollo		Liz Wardley	Elliot 36	1993	RETIRED destacó por Outlaw perdió demasiado tiempo para continuar
Doctel Rager			Elliott 56	1987	FINISHED 13th across the line
Elysion Blue		Yvon Berrehar	Swan 68	1996	RETIRED prudent seamanship
Forzado		Geoff Phillips	Farr 1020		RETIRED prudent seamanship
Foxtel Titan Ford			Farr 50	1992	FINISHED 14th across the line, 3rd CHS
Fudge			Elliot 56	1989	FINISHED 6th across the line, 3rd PHS Div A
Gundy Grey		Robert Green	Adams 40	1986	Robo de vida perdido
Helsal II		Keith Flint	Joe Adams Pocket Maxi	1979	FINISHED 16th across the line
Henry Kendall Akubra			Farr 1220	1990	FINISHED 39th across the line
Hi Flyer			Primero 40,7	1993	RETIRED
Hogsbreath Witchdoctor			Davidson 42	1979	RETIRED prudent seamanship
Impecable			Doug Peterson	1980	RETIRED prudent seamanship
Indian Pacific			Davidson 36	1986	RETIRED prudent seamanship
Búsqueda industrial			Nelson Marek 43	1995	FINISHED 8th across the line, 3rd IMS Div B
Círculo interior			Farr 40 IOR		RETIRED prudent seamanship
Innkeeper			Steinman 66	1987	Fallo del equipo RETIRED (motor)
Jack Guy			Northshore 38	1984	RETIRED prudent seamanship
Jubilación			Farr 11.6	1989	FINISHED 34th across the line, 3rd PHS Div B
Kendell			Dubois 38		FINISHED 32nd across the line
Kickatinalong			Adams 13	1980	RETIRED prudent seamanship
Rey Billy			Rey 38	1992	Agua potable
Kingurra		Peter Joubert	Peter Joubert - uno fuera	1972	RETIRED (entorpecido a más de 120 grados, MOB, herida de tripulación, navegado a Eden)
Komatsu Blue Lady			Challenger 39	1989	FINISHED 38th across the line
Lady Penrhyn		Royal Australian Marina	Swarbrick 111	1984	RETIRED prudent seamanship
Activo líquido			Duncanson 34	1996	FINISHED 42nd across the line
Loki			Swan 48	1997	RETIRED (candado hacia abajo más allá de 120 grados, ventana de cabina rota, ancla de mar desplegada, navegado a Narooma)
Vinos Maglieri			Jutson 43	1994	Daño de la plataforma RETIRED
Marchioness			Lavranos Maxi	1992	Daño de la plataforma RETIRED
Margaret Rintoul II			SENT 48	1968	FINISHED 17th across the line, 1st IMS Div E
Mark Twain			SENT 39	1971	FINISHED 33rd across the line
Mercedes IV			Kaufman 41	1973	FINISHED 23th across the line, 3rd IMS Div E
Midnight Special		Peter Baynes	Tartan / Jarkan 40	1995	RETIRED (rollado, perdido mástil, mayor daño estructural, abandonado, hundido)
Miintinta		Brian	Swanson 42	1975	RETIRED (hull damage, abandoned, sunk)
Mirrabooka			Fr. 46	1987	FINISHED 21st across the line
Misty		Brian Clague	SENT 34	1975	Finalizado último barco en flota de 44, 1a División IMS F
Morning Tide		A Fenwick / J Davern	SENT 34	1974	RETIRED prudent seamanship
Nattel Adrenalin		David Bennett	Peterson 38		RETIRED prudent seamanship
Nuevos Horizontes			Cavalier 37	1985	Fallo del equipo RETIRED
Noventa y siete			Farr 47	1993	Daño por vela RETIRED
Nokia			Farr 75 / VO 60		FINISHED 5th across the line
No es necesario		Michael Dolphin	OVNI 34	1985	RETIRED Edén, prudente marinero
Nouméa			Young 11		FINISHED 37th across the line, 3rd IMS Div D
Ocean Designs		S. Bean	Bashford / Howison 41	1995	RETIRED Edén, prudente marinero
Propósito		Alan, rápido.	Sayer 44	1986	RETIRED Bermagui, daño estructural, marcos de avance
Pippin			Farr 37	1984	RETIRED (enrollado más allá de 110 grados, ventana surcada, navegada a Edén)
Polaris			Cole 43	1970	FINISHED 30th across the line
Búsqueda			Nelson / Marek 46	1997	FINISHED 7th across the line
Ragamuffin			Farr 50	1995	FINISHED 4th across the line, 2nd IMS Div B
Rapscallion Team Syntegra		Dick Voorderhake	Lyon 40	1993	FINISHED 28th across the line
Chaqueta roja			Radford 12.2	1995	Daño de la plataforma RETIRED
Suele IV			Elan 43	1989	Daño a la tripulación
Renegado			Ron Holland 40	1981	RETIRED (rollado, navegado al Edén)
"N Tumble"			Cole 43	1983	Fallo del equipo RETIRED
Sagacious			Farr 40	1987	Fallo del equipo RETIRED
Sayonara		Larry Ellison/Chris Dickson	ILC Maxi	1995	FINISHED 1a línea, 1a IMS Div A
Sea Jay			Sydney 41	1996	RETIRED prudent seamanship
Secret Men's Business			Murray 42	1996	RETIRED Edén, prudente marinero
Hawk 5		Nigel Bramwell	Sydney 40	1998	Lesiones de la tripulación
She II			Olsen 40		Fallo del equipo RETIRED (cadena de almacenamiento)
Ella es Apple Dos			Jarkan 12,5	1991	FINISHED 29th across the line
Siena			Northshore 38	1983	RETIRED Bermaguri, prestó asistencia a VCOS, tripulación lesionada
Sledghammer			Sydney 40	1998	Fallo del equipo RETIRED (cadena de almacenamiento)
Solo Globe Challenger			Cole 43	1984	RETIRED (rollado a 135 grados, mastil perdido, inundado)
Southerly		Don Mickelborough	Peel 35	1939	RETIRED Edén, prudente marinero, El yate más antiguo de la flota
Spirit of Downunder			Cameron / de Lange 12m	1997	FINISHED 22nd across the line
Espada de Orión		Rob Kothe	Reichel-Pugh 44	1993	RETIRED (Rolled, MOB (died), crew injured, major structural damage, abandoned, sunk)
Sydney			Sydney 60	1996	Daño por timón
T42 Solandra		Craig Vescott	SENT 34	1982	RETIRED Eden perdió mastil
Tartan		Mark Ballard	Northshore 38	1984	RETIRED Edén, prudente marinero
Equipo Jaguar Infinity			Farr 65	1989	RETIRED (dismasted, structural damage, towed to Eden)
Tenacious			Defiance / Sículo 30	1979	Fallo del equipo RETIRED (motor)
Terra Firma			Murray 41	1995	RETIRED prudent seamanship
Tilting en Windmills			Peter Joubert / John Dory	1994	FINISHED 26th across the line, 2nd CHS
Trust Bank Hummingbird			Farr 37	1985	RETIRED Edén, prudente marinero
Unipro Ocean Road		K. Simpson	Adams 45	1988	FINISHED 41st across the line
Vagabundos		Arch Waters	Magpie 34	1988	Daño a la tripulación
Valheru		Anthony Lyall	Elliott 50	1994	FINISHED 18th over the line, 3rd IMS Division C
VC Offshore Stand Aside		James Hallion	Young 12m	1990	RETIRED (rollado, perdido mástil, ventanas & techo de autobuses, MOBs, tripulación herido, abandonado, hundido)
Veto		Max Crisp, Mike Crisp, Graham Brown	Robert Salthouse	1979	RETIRED, regresado a Sydney, falta de equipo " daño de la plataforma
Waitangi II			Jarkan 10	1989	FINISHED 35th across the line, 2nd PHS Div B
Carga ancha			Swarbrick 40	1993	Fallo del equipo RETIRED (radio)
Wild One		Co-owner Barry Main	Inglis 47		FINISHED 36th across the line, PHS All 16th, Div A 10th
Wild Thing			Ian Murray 70 Maxi	1998	Daño de la plataforma RETIRED
Winston Churchill		Richard Winning	Cloverdale 51	1942	RETIRED (que se hundió más allá de 90 grados, daños estructurales importantes, abandonados, hundidos) (3 tripulaciones más tarde perdidas de salvavidas " muerto)
Yendys			Beneteau 53f5	1991	FINISHED 11th across the line, 1st IMS Div C
Zeus II			Joubert / Currawong 30	1979	Mast perdido RETIRED

Resultados

Resultados de la línea de honores (Top 10)

Posición	Número de vela	Yacht	Estado/País	Yacht Type	LOA (Metres)	Skipper	Tiempo transcurrido *	Ref.
1	US 17	Sayonara	Estados Unidos	Farr ILC Maxi	23.80	Larry Ellison	2:19:03:32
2	C1	Brindabella	New South Wales	Jutson 75	22.85	George Snow	2:21:55:06
3	YC 1000	Ausmaid	South Australia	Farr 47	14.24	Kevan Pearce	3:06:02:29
4	AUS 70	Ragamuffin	New South Wales	Farr 50	15.05	Syd Fischer	3:06:11:29
5	COK1	Nokia	Islas Cook	Farr 79 Ketch Maxi	24.17	David Witt	3:09:19:00
6	SM1	Fudge	Victoria	Elliott 56	16.96	Peter Hansen	3:11:00:26
7	6606	Búsqueda	New South Wales	Nelson Marek 46 IMS Racer	14.12	Bob Steel	3:14:41:28
8	9090	Búsqueda industrial	Queensland	Nelson Marek 43	13.11	Kevin Miller	3:14:58:46
9	4826	Aspect Computing	New South Wales	Radford 16.5 Sloop	16.50	David Pescud	3:15:28:24
10	8338	AFR Midnight Rambler	New South Wales	Hick 35	10.66	Ed Psaltis Bob Thomas	3:16:04:40

Resultados de handicap (IMS Top 10)

Posición	Número de vela	Yacht	Estado/País	Yacht Type	LOA (Metres)	Skipper	Tiempo corregido *	Ref.
1	8338	AFR Midnight Rambler	New South Wales	Hick 35	10.66	Ed Psaltis Bob Thomas	2:12:36:23
2	YC 1000	Ausmaid	South Australia	Farr 47	14.24	Kevan Pearce	2:14:41:54
3	AUS 70	Ragamuffin	New South Wales	Farr 50	15.05	Syd Fischer	2:16:18:17
4	9090	Búsqueda industrial	Queensland	Nelson Marek 43	13.11	Kevin Miller	2:18:31:49
5	US 17	Sayonara	Estados Unidos	Farr ILC Maxi	23.80	Larry Ellison	2:19:03:32
6	IRL8000	Atara	New South Wales	Lyon 43 IMS Racer	13.00	Roger Hickman	2:19:32:48
7	6606	Búsqueda	New South Wales	Nelson Marek 46 IMS Racer	14.12	Bob Steel	2:19:17
8	2170	Margaret Rintoul II	New South Wales	Sparkman	14.63	Richard Purcell	2:20:40:54
9	C1	Brindabella	New South Wales	Jutson 75	22.85	George Snow	2:21:05:36
10	SM377	Bacardi	Victoria	Peterson 44	13.41	Graeme Ainley John Williams	2:21:27:38