1991 en el automovilismo

1991 en el sector del automóvil incluye los avances que se produjeron en la industria automotriz durante el año 1991 por parte de varios fabricantes de automóviles, agrupados por país. La industria automotriz diseña, desarrolla, fabrica, comercializa y vende vehículos de motor.

El Vauxhall Astra fue rediseñado con el modelo de tercera generación en octubre de 1991, siete años después del lanzamiento del modelo de segunda generación. Estaba disponible con motores de gasolina de 1.4, 1.6, 1.8 y 2.0, así como con un diésel de 1.7 (turbo o no turbo). La versión 2.0 venía con 8 válvulas para el 2.0i CD y el 2.0 SRi, mientras que la versión de 16 válvulas venía en el GSi de más de 210 km/h. Todos los modelos tenían inyección de combustible de serie, ya que Gran Bretaña se preparaba para la legislación que prohibía la venta de coches con motor de carburador después de 1992. Además, la marca matriz Opel adoptó el nombre Astra para el nuevo coche en Europa, poniendo fin al uso de la denominación Kadett, que llevaba mucho tiempo utilizándose. En noviembre, Vauxhall lanzó un nuevo modelo pequeño con tracción en las cuatro ruedas, el Frontera, que se ofrecía en versiones Sport de 3 puertas o de 5 puertas con la opción de un motor de gasolina de 2,4 litros o un motor diésel de 2,3 litros y se fabricaba en su planta de Luton.

La Ford Motor Company presentó una versión Cosworth del Granada Scorpio y del Escort, así como la nueva generación del Escort XR3i. También recuperó el nombre RS2000 para la gama Escort, con un nuevo modelo Zetec 2.0 de 16 válvulas que era capaz de alcanzar más de 210 km/h. También hubo una nueva versión familiar del Granada Scorpio que se lanzó a principios de 1992.

Rover actualizó su modelo ejecutivo Serie 800 en noviembre, que ahora alcanzaba una velocidad máxima de 217 km/h en el modelo Vitesse 2.0 turboalimentado. También eliminó la insignia MG de las versiones más rápidas de los modelos Maestro y Montego, que ahora se vendían principalmente como ofertas económicas junto con los 200 y 400, pero la insignia MG volvió a ponerse a la venta en 1992 en una versión remodelada y de edición limitada del MG B.

Peugeot lanzó un nuevo modelo de entrada de gama en noviembre de 1991, el 106, para situarse en la gama por debajo del 205. Con motores de gasolina de 1,1 y 1,4 litros, así como un diésel de 1,5 litros, el 106 se vendió inicialmente sólo como modelo de tres puertas. Se vendió como una alternativa más económica y moderna, aunque ligeramente más pequeña, al 205, de mayor tamaño. Aunque el 205 se mantuvo durante algunos años más, el 309 sería reemplazado en 1993 por un nuevo hatchback que se llamaría 306.

Citroën volvió a entrar en el mercado de los coches familiares pequeños con su nuevo ZX en marzo, que se lanzó en el Reino Unido en mayo y fue el primero de los dos sustitutos del BX, un poco más grande. Viene con motores de gasolina de 1.4, 1.6 y 2.0 y diésel de 1.9 (con o sin turbo).

Renault lanzó su nuevo supermini Clio en el Reino Unido en marzo. La gama se amplió con el lanzamiento de un hatchback deportivo de 1.8 litros y 16 válvulas capaz de alcanzar los 202 km/h como sucesor del discontinuado R5 Turbo. Se lanzó el monovolumen Espace de segunda generación, que recibió un motor V6 por primera vez, mientras que también hubo un pequeño rediseño del hatchback familiar pequeño y el sedán R19.

Alfa Romeo ha renovado su modelo básico, el 33, que ya se comercializaba desde 1983.

Nissan lanzó el Sunny, que estaba disponible como hatchback de tres puertas, liftback de cinco puertas y familiar de cinco puertas. El chasis del Sunny también formó la base del cupé 100NX. Se planeó un reemplazo para el Micra de larga duración para el año siguiente, que se uniría al Primera en la planta de Sunderland.

Honda lanzó una nueva versión de su vehículo familiar Civic. La nueva gama incluye un hatchback de tres puertas y un sedán de cuatro puertas, además de una versión de cinco puertas del Concerto basado en Rover, que ya se comercializaba desde hacía dos años. Mientras tanto, el actual Accord fue el vehículo más vendido del año en Estados Unidos.

Volkswagen lanzó el Golf MK3 en agosto de 1991, aunque las ventas en el Reino Unido no comenzarían hasta febrero de 1992. El nuevo modelo fue votado como Coche Europeo del Año. El Golf GTI estaba disponible únicamente con motor 1.8 de 16 válvulas, capaz de alcanzar 200 km/h. Se lanzó el Golf VR6, un hatchback con motor 2.8 capaz de alcanzar 225 km/h.

Audi ha rediseñado sus gamas 80 y 100. También ha salido a la venta una nueva versión cabriolet del 80.

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