15,5 cm banda de cañón 1

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El 15,5 cm bandkanon 1 (15,5 cm bkan 1, pronunciado "b-kan"), que significa "cañón sobre orugas de 15,5 cm (6,1 pulgadas) 1", fue un vehículo de artillería autopropulsado sueco en uso en el ejército sueco desde 1967 hasta 2003, desarrollado por Aktiebolaget Bofors. Su nombre de producto era Bofors Vagnkanon 155 mm L/50 (VK 155 L/50), que significa aproximadamente "cañón automotriz sobre orugas de 155 mm L/50" (traducción literal: "cañón para carros de 155 mm L/50"). El Bkan 1 fue uno de los vehículos de artillería autopropulsados más pesados y potentes (en términos de volumen de fuego) del mundo en uso durante su servicio.

Tenía un cañón automático de 155 mm con una cadencia de fuego excepcionalmente alta, capaz de disparar 15 proyectiles en 45 segundos con un proyectil precargado y un cargador lleno de dos filas de siete proyectiles en un cargador. El cargador podía luego recargarse con un polipasto incorporado en aproximadamente 2 minutos.

Cada proyectil tenía un peso de 47 kg y un alcance táctico de 28 km.

Su chasis se basaba en un Stridsvagn 103 alargado con una rueda de carretera adicional. La primera variante, el Bkan 1A, utilizaba el mismo motor que el primer Strv 103 y, por tanto, tenía una potencia algo inferior, ya que ese motor estaba diseñado para propulsar un tanque de 30 toneladas, mientras que el Bkan 1 pesaba más de 50 toneladas. A pesar de ello, su movilidad era más que adecuada para su papel como pieza de artillería.

Uso

El plan era producir unos 70 vehículos, pero debido a los recortes presupuestarios de defensa, solo se fabricaron 26 Bandkanon 1. Se utilizaron como artillería divisional en Norrland, por el Regimiento de Artillería de Boden y, más tarde, por el Regimiento de Norrbotten. Se organizaron en dos batallones de 12 vehículos cada uno hasta finales de los años 80 y, después, en tres batallones de 8 vehículos cada uno hasta que se discontinuó el Bandkanon 1 en 2003.

Historia

El desarrollo de lo que se convertiría en el bkan 1 comenzó a finales de la década de 1940, pero no fue hasta la década de 1950 cuando el desarrollo realmente despegó. Cuando se canceló el proyecto del tanque KRV, se decidió que uno de los chasis prototipo (desarrollado por AB Landsverk) se reutilizaría como prototipo del nuevo cañón autopropulsado bajo la designación Artillerikanonvagn 151 (Akv 151), que se traduce como "Vehículo con cañón de artillería 151", donde el número 151 significa el primer vehículo con un cañón en la categoría de calibre 15 cm. Se invirtió el chasis para que la parte trasera se convirtiera en la nueva parte delantera y se instaló una torreta de cañón oscilante construida por AB Bofors en la parte trasera (anteriormente la parte delantera). Como el concepto parecía prometedor, el cañón autopropulsado fue rediseñado por Landsverk bajo la supervisión de la Administración de Material del Ejército Real Sueco para utilizar el mismo tren de transmisión que el tanque S para acelerar la producción. Bandkanon 1 apareció en dos versiones; la versión original fue Bandkanon 1 (más tarde designada Bandkanon 1A). Después de la modificación realizada al vehículo durante la década de 1980, la nueva versión fue designada Bandkanon 1C. La principal diferencia fue la introducción de un tren de transmisión más similar al introducido en la nueva versión "C" del Stridsvagn 103; otras modificaciones fueron la eliminación de la grúa de munición incorporada para ahorrar peso y la introducción del sistema POS 2 para navegación, posicionamiento y dirección.

Cañones atómicos

Los rumores persistentes que afirmaban que el Bandkanon 1 estaba destinado a disparar proyectiles nucleares pueden descartarse fácilmente. Estados Unidos ya había dejado claro en 1959-1960 que la exportación del proyectil W48, el único de 155 mm con una ojiva nuclear producido, estaba fuera de cuestión. El programa de armas nucleares sueco concluyó rápidamente que la cantidad de plutonio disponible era el factor limitante y que se utilizaban municiones de menor tamaño y menor potencia tanto como las bombas de aviación de mayor tamaño que eran la prioridad del programa. Los ejercicios militares de alto nivel realizados en la década de 1960 no incluían ningún plan para el uso propio de armas nucleares tácticas. Por último, la cadencia de fuego excepcionalmente alta del Bkan 1, si no era directamente perjudicial, serviría de poco o de nada cuando estuviera equipado con armas atómicas. Esta característica, por otro lado, encaja bien con la afirmación de que el Bkan 1 debía cerrar las rutas de ataque en el norte de Suecia cerca de la frontera finlandesa utilizando armas químicas.

Referencias

Notas de pie de página

  1. ^ 15,5 cm bandkanon 1, Beskrivning del 1, Inledning (en sueco). Suecia: Försvarets materielverk. 1980.
  2. ^ "Schwere Rohrwaffen". Jahrbuch der Wehrtechnik (en alemán) (8): 105, 107, 109. 1974.
  3. ^ a b Williams, Anthony G. "BoFORS AUTOMATIC CANNON". Archivado desde el original el 28 de diciembre de 2012. Retrieved 22 de agosto 2016.
  4. ^ "Ointresse Bandkanon 1". Archivado desde el original el 21 de marzo de 2022. Retrieved 11 de enero 2023.
  5. ^ De acuerdo, Wilhelm (2002). Svenska förintelsevapen: utvecklingen av kemiska och nukleära stridsmedel 1928-1970. Lund: Historiska media. sid. 290-294. Libris 8415678. ISBN 91-89442-49-0
  6. ^ Zetterberg, Kent, rojo (2001). Totalförsvar och atomvapen: tre studier kring uppbyggnaden av det svenska totalförsvaret och kärnvapendimensionen 1950-1970. Försvarshögskolans acta. B, 1402-7593; 21. Estocolmo: Försvarshögsk. sid. 135. Libris 8415863. ISBN 91-87136-88-0
  7. ^ Andersson, Lennart (2010). ÖB:s klubba: flygvapnets attackeskader under kalla kriget. Publicación / Försvaret och det kalla kriget (FOKK), 1652-5388; 24. Estocolmo: Svenskt militärhistoriskt bibliotek. Sid. Libris 11958220. ISBN 978-91-85789-74-0

Fuentes

  • Persson, Mats (2000). Pansarfordon. Consultado el 12 de agosto de 2006.
  • Wennberg, Robert (1998). Bandkanonvagn 1A. Retrieved 12 August 2006.
  • N/A, (1998). Artilleri och Granatkastare - Bandkanon 1A. Consultado el 12 de agosto de 2006.
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