Tripoli, Líbia

Trípoli (árabe: طرابلس الغرب, romanizado: Ṭarābulus al-Gharb, lit. 'Trípoli Ocidental') é a capital e maior cidade da Líbia, com uma população de cerca de 1,18 milhão de pessoas em 2019. Está localizada no noroeste da Líbia, à beira do deserto, em uma ponta de terra rochosa que se projeta para o Mar Mediterrâneo e forma uma baía. Inclui o porto de Trípoli e o maior centro comercial e manufatureiro do país. É também o site da Universidade de Trípoli. O vasto quartel Bab al-Azizia, que inclui o antiga propriedade da família de Muammar Gaddafi, também está localizada na cidade. O coronel Gaddafi governou amplamente o país de sua residência neste quartel.

Trípoli foi fundada no século VII aC pelos fenícios, que lhe deram o nome líbio-berbere Oyat (Púnico: 𐤅𐤉𐤏𐤕, Wyʿt) antes de passar para as mãos dos governantes gregos da Cirenaica como Oea (grego: Ὀία, Oía). Devido à longa história da cidade, existem muitos sítios de importância arqueológica em Trípoli. Trípoli também pode se referir ao sha'biyah (top- divisão administrativa de nível superior no sistema líbio), o Distrito de Trípoli.

Nome

No mundo árabe, Trípoli também é conhecida como Trípoli-do-Oeste (árabe: طرابلس الغرب Ṭarābulus al-Gharb), para distingui-la de Trípoli, no Líbano, conhecida em árabe como Ṭarābulus al-Sham (طرابلس الشام), que significa 'Levantine Tripoli'. É carinhosamente chamada de "A Sereia do Mediterrâneo" (عروسة البحر ʿArūsat al-Baḥr; lit: 'noiva do mar'), descrevendo suas águas azul-turquesa e seus prédios caiados de branco.

O nome deriva do grego antigo: Τρίπολις, romanizado: Tripolis, literalmente "três cidades", referindo-se a Oea, Sabratha e Leptis Magna. A cidade de Oea foi a única das três a sobreviver à antiguidade, e ficou conhecida como Trípoli, dentro de uma região mais ampla conhecida como Tripolitânia. A vizinha Sabratha às vezes era chamada pelos marinheiros de "Velha Trípoli".

Em árabe, é chamado Gerenciamento de contas, arābulus (Pronúncia(help·info); Árabe líbio: ərābləs, Pronúncia(help·info); Berber: ablerables, de grego antigo: O que é isto? Trípolis, de grego antigo: Τρεις Πόλεις, Romanized:Treis Póleis, aceso.«três cidades».

História

A cidade foi fundada no século VII aC pelos fenícios, que lhe deram o nome líbio-berbere Oyat (Púnico: 𐤅𐤉𐤏𐤕, wyʿt), sugerindo que a cidade pode ter sido construída sobre uma cidade nativa berbere existente. Os fenícios provavelmente foram atraídos para o local por seu porto natural, ladeado na costa oeste pela pequena península facilmente defensável, na qual estabeleceram sua colônia. A cidade então passou para as mãos dos governantes gregos da Cirenaica como Oea (grego: Ὀία, Oía). Cirene era uma colônia na costa norte-africana, um pouco a leste de Tambroli e a meio caminho do Egito. Os cartagineses mais tarde o arrancaram novamente dos gregos.

Na segunda metade do século II aC, pertencia aos romanos, que a incluíram em sua província da África e lhe deram o nome de "Regio Syrtica". Por volta do início do século III dC, tornou-se conhecida como Regio Tripolitana, que significa "região das três cidades", ou seja, Oea (i.e., moderna Trípoli), Sabratha e Leptis Grande. Provavelmente foi elevada à categoria de província separada por Septimius Severus, que era natural de Leptis Magna.

Arco romano de Marco Aurélio

Apesar de séculos de ocupação romana, o único vestígio romano visível, para além de colunas e capitéis dispersos (geralmente integrados em edifícios posteriores), é o Arco de Marco Aurélio do século II dC. O fato de Trípoli ter sido continuamente habitada, ao contrário de por exemplo, Sabratha e Leptis Magna, significa que os habitantes extraíram material de edifícios mais antigos (destruindo-os no processo) ou construíram sobre eles, enterrando-os sob as ruas, onde permanecem em grande parte não escavados.

Há evidências que sugerem que a região da Tripolitânia estava em algum declínio econômico durante os séculos V e VI, em parte devido à agitação política que se espalhou pelo mundo mediterrâneo após o colapso do império romano ocidental, bem como como pressão dos vândalos invasores. É registrado por Ibn Abd al-Hakam que durante o cerco de Trípoli por um general do Califado Rashidun chamado Amr ibn al-As, sete de seus soldados do clã de Madhlij, subramo de Kinana, encontraram involuntariamente uma seção no lado oeste da praia de Trípoli que não era murada durante sua rotina de caça. Esses sete soldados então conseguiram se infiltrar por este caminho sem serem detectados pelos guardas da cidade, então conseguiram incitar um motim dentro da cidade enquanto gritavam Takbir, fazendo com que os confusos soldados da guarnição bizantina pensassem que as forças muçulmanas já estavam dentro da cidade e fugissem em direção ao navio que sai de Trípoli, permitindo assim que Amr subjugue a cidade facilmente.

De acordo com al-Baladhuri, Trípoli foi, ao contrário do norte da África Ocidental, tomada pelos muçulmanos muito cedo depois de Alexandria, no 22º ano da Hijra, ou seja, entre 30 de novembro de 642 e 18 de novembro de 643 DC. Após a conquista, Trípoli foi governado por dinastias baseadas no Cairo, Egito (primeiro os fatímidas, Banu Khazrun e depois os mamelucos) e Kairouan em Ifriqiya (as dinastias árabes Fihrids, Muhallabids e Aghlabids). Por algum tempo, fez parte do império berbere almóada e do reino Hafsids e da dinastia Banu thabit.

Séculos XVI a XIX

Mapa histórico de Tripoli por Piri Reis

Em 1510, foi tomada por Pedro Navarro, Conde de Oliveto, para Espanha, e, em 1530, foi cedida, juntamente com Malta, aos Cavaleiros de São João, recentemente expulsos pelos turcos otomanos de sua fortaleza na ilha de Rodes. Encontrando-se em território muito hostil, os Cavaleiros aprimoraram as muralhas da cidade e outras defesas. Embora construído no topo de uma série de edifícios mais antigos (possivelmente incluindo um banho público romano), muitas das primeiras estruturas defensivas do castelo de Trípoli (ou "Assaraya al-Hamra", i.e., o "Castelo Vermelho") são atribuídos aos Cavaleiros de São João.

Tendo anteriormente combatido a pirataria a partir da sua base em Rodes, a razão pela qual os Cavaleiros foram encarregados da cidade foi para evitar que voltasse a cair no ninho de piratas bárbaros que tinha sido antes da ocupação espanhola. A perturbação que os piratas causaram nas rotas marítimas cristãs no Mediterrâneo foi um dos principais incentivos para a conquista espanhola da cidade.

Tripoli, 1675, mapa de John Seller

Os cavaleiros mantiveram a cidade com alguma dificuldade até 1551, quando foram obrigados a render-se aos otomanos, liderados pelo comandante turco muçulmano Turgut Reis. Turgut Reis serviu como paxá de Trípoli. Durante seu governo, ele adornou e construiu a cidade, tornando-a uma das cidades mais impressionantes da costa norte-africana. Turgut foi enterrado em Trípoli após sua morte em 1565. Seu corpo foi levado de Malta, onde ele havia caído durante o cerco otomano à ilha, para uma tumba na Mesquita Sidi Darghut que ele havia estabelecido perto de seu palácio em Trípoli. O palácio desapareceu desde então (supostamente situado entre a chamada "prisão otomana" e o Arco de Marco Aurélio), mas a mesquita, junto com seu túmulo, ainda existe, perto do Bab Al- Portão Bahr.

Após a captura pelos turcos otomanos, Trípoli voltou a ser uma base de operações para os piratas berberes. Uma das várias tentativas ocidentais de desalojá-los novamente foi um ataque da Marinha Real sob o comando de John Narborough em 1675, do qual sobreviveu um vívido relato de testemunha ocular.

Navios holandeses fora de Tripoli por Reinier Nooms, ca.1650

O domínio otomano efetivo durante esse período (1551–1711) foi muitas vezes prejudicado pelo corpo janízaro local. Destinado a funcionar como executores da administração local, o capitão dos janízaros e seus comparsas eram frequentemente os governantes de facto.

Em 1711, Ahmed Karamanli, um oficial janízaro de origem turca, matou o governador otomano, o "Pasha", e estabeleceu-se como governante da região da Tripolitânia. Em 1714, ele havia afirmado uma espécie de semi-independência do sultão otomano, anunciando a dinastia Karamanli. Esperava-se que os paxás de Trípoli pagassem um imposto tributário regular ao sultão, mas em todos os outros aspectos eram governantes de um reino independente. Essa ordem de coisas continuou sob o domínio de seus descendentes, acompanhada pela descarada pirataria e chantagem até 1835, quando o Império Otomano aproveitou uma luta interna e restabeleceu sua autoridade.

A província otomana (vilayet) de Trípoli (incluindo a dependente sanjak da Cirenaica) ficava ao longo da costa sul do Mediterrâneo entre a Tunísia no oeste e o Egito no leste. Além da própria cidade, a área incluía a Cirenaica (o planalto de Barca), a cadeia de oásis na depressão de Aujila, Fezzan e os oásis de Ghadames e Ghat, separados por desertos arenosos e pedregosos. Uma fonte chinesa do século XVI mencionou Trípoli e descreveu seus produtos agrícolas e têxteis.

Guerras bárbaras (1801 - 1815)

A USS Filadélfia, fragata pesada da Marinha dos Estados Unidos, queimando na Segunda Batalha do Porto de Trípoli durante a Primeira Guerra Barbária em 1804

No início do século XIX, a regência de Trípoli, devido às suas práticas de pirataria, esteve duas vezes envolvida na guerra com os Estados Unidos. Em maio de 1801, o paxá exigiu um aumento no tributo ($ 83.000) que o governo dos Estados Unidos vinha pagando desde 1796 pela proteção de seu comércio contra a pirataria sob o Tratado de 1796 com Trípoli. A demanda foi recusada pelo terceiro presidente Thomas Jefferson, e uma força naval foi enviada dos Estados Unidos para bloquear Trípoli.

A Primeira Guerra da Berbéria (1801-1805) arrastou-se durante quatro anos. Em 1803, caças tripolitanos capturaram a fragata pesada da Marinha dos Estados Unidos Philadelphia e levaram seu comandante, capitão William Bainbridge, e toda a tripulação como prisioneiros. Isso foi depois que o Philadelphia encalhou quando o capitão tentou navegar muito perto do porto de Trípoli. Depois de várias horas encalhados e canhoneiras tripolitanas disparando contra o Philadelphia, embora nenhum tenha atingido o Philadelphia, o capitão Bainbridge tomou a decisão de se render. O Philadelphia foi posteriormente voltado contra os americanos e ancorado no porto de Trípoli como uma bateria de canhão, enquanto seus oficiais e tripulação eram mantidos prisioneiros em Trípoli. No ano seguinte, o tenente da Marinha dos EUA, Stephen Decatur, liderou um ousado ataque noturno bem-sucedido para retomar e queimar o navio de guerra, em vez de vê-lo permanecer nas mãos do inimigo. Os homens de Decatur atearam fogo ao Philadelphia e escaparam.

Um incidente notável na guerra foi a expedição empreendida pelo cônsul diplomático William Eaton com o objetivo de substituir o paxá por um irmão mais velho vivendo no exílio, que havia prometido ceder a todos os desejos dos Estados Unidos. Eaton, à frente de uma força mista de soldados, marinheiros e fuzileiros navais dos EUA, junto com mercenários gregos, árabes e turcos com aproximadamente 500, marcharam pelo deserto egípcio/líbio de Alexandria, Egito e com a ajuda de três navios de guerra americanos, conseguiu capturar Derna. Logo depois, em 3 de junho de 1805, a paz foi concluída. O paxá acabou com suas exigências e recebeu $ 60.000 como resgate pelos prisioneiros da Filadélfia sob o Tratado de 1805 com Trípoli.

Em 1815, em consequência de novos ultrajes e pela humilhação da derrota anterior, os capitães Bainbridge e Stephen Decatur, à frente de uma esquadra americana, visitaram novamente Trípoli e obrigaram o paxá a cumprir as exigências dos Estados Unidos Estados. Veja Segunda Guerra da Barbária.

Era otomana tardia (1835 - 1912)

Torre relógio otomano na cidade velha de Tripoli medina

Em 1835, os otomanos aproveitaram uma guerra civil local para reafirmar sua autoridade direta. Após essa data, Trípoli ficou sob o controle direto da Sublime Porte. As rebeliões em 1842 e 1844 não tiveram sucesso. Após a ocupação francesa da Tunísia (1881), os otomanos aumentaram consideravelmente sua guarnição em Trípoli.

Era italiana (1912 - 1947)

colonos italianos e indígenas líbios em Trípoli, 1930

A Itália há muito afirmava que Trípoli estava dentro de sua zona de influência e que a Itália tinha o direito de preservar a ordem dentro do estado. Sob o pretexto de proteger seus próprios cidadãos que vivem em Trípoli do governo otomano, declarou guerra contra os otomanos em 29 de setembro de 1911 e anunciou sua intenção de anexar Trípoli. Em 1º de outubro de 1911, uma batalha naval foi travada em Prevesa, na Grécia, e três navios otomanos foram destruídos.

Pelo Tratado de Lausanne, a soberania italiana sobre a Tripolitânia e a Cirenaica foi reconhecida pelos otomanos, embora o califa pudesse exercer autoridade religiosa. A Itália concedeu autonomia oficialmente após a guerra, mas gradualmente ocupou a região. Originalmente administrada como parte de uma única colônia, Trípoli e sua província vizinha foram uma colônia separada de 26 de junho de 1927 a 3 de dezembro de 1934, quando todas as possessões italianas no norte da África foram fundidas em uma colônia. Em 1938, Trípoli tinha 108.240 habitantes, incluindo 39.096 italianos.

Trípoli passou por uma grande melhoria arquitetônica e urbanística sob o domínio italiano: a primeira coisa que os italianos fizeram foi criar no início da década de 1920 um sistema de esgoto (que até então não existia) e um moderno hospital.

Na costa da província foi construído em 1937-1938 um trecho da Litoranea Balbia, uma estrada que ia de Trípoli e da fronteira da Tunísia até a fronteira do Egito. A etiqueta do carro para a província italiana de Trípoli era "TL".

Fiera internazionale di Tripoli (Tripoli International Fair) em 1939

Além disso, em 1927, os italianos fundaram a Feira Internacional de Trípoli, com o objetivo de promover a economia de Trípoli. Esta é a feira mais antiga da África. A chamada Fiera internazionale di Tripoli foi uma das principais "Feiras" no mundo colonial na década de 1930, e foi promovido internacionalmente junto com o Grande Prêmio de Trípoli como uma vitrine da Líbia italiana.

Os italianos criaram o Grande Prêmio de Tripoli, um evento internacional de automobilismo realizado pela primeira vez em 1925 em um circuito fora de Tripoli. O Grande Prêmio de Trípoli ocorreu até 1940. O primeiro aeroporto da Líbia, a Base Aérea de Mellaha, foi construída pela Força Aérea Italiana em 1923 perto do autódromo de Trípoli. O aeroporto é atualmente chamado de Aeroporto Internacional de Mitiga.

Trípoli tinha até uma estação ferroviária com algumas pequenas conexões ferroviárias para cidades próximas, quando em agosto de 1941 os italianos começaram a construir uma nova ferrovia de 1.040 quilômetros (646 milhas) (com uma bitola de 1.435 mm (4 pés 8,5 pol.), como o usado no Egito e na Tunísia) entre Tripoli e Benghazi. Mas a guerra interrompeu a construção no ano seguinte.

Trípoli foi controlada pela Itália até 1943, quando as províncias da Tripolitânia e da Cirenaica foram capturadas pelas forças aliadas. A cidade caiu para as tropas do Oitavo Exército britânico em 23 de janeiro de 1943. Trípoli foi então governada pelos britânicos até a independência em 1951. Sob os termos do tratado de paz de 1947 com os Aliados, a Itália renunciou a todas as reivindicações sobre a Líbia.

Era Gaddafi (1969 - 2011)

O coronel Muammar Gaddafi tornou-se líder da Líbia em 1º de setembro de 1969, após um golpe de Estado bem-sucedido.

Em 15 de abril de 1986, o presidente dos Estados Unidos, Ronald Reagan, ordenou grandes bombardeios, apelidados de Operação El Dorado Canyon, contra Trípoli e Benghazi, matando 45 militares e funcionários do governo líbios, bem como 15 civis. Este ataque ocorreu após a interceptação de mensagens de telex da embaixada da Líbia em Berlim Oriental sugerindo o envolvimento do líder líbio Muammar Gaddafi em uma explosão de bomba em 5 de abril na discoteca La Belle de Berlim Ocidental, uma boate frequentada por militares americanos. Entre as supostas mortes do ataque de retaliação de 15 de abril pelos Estados Unidos estava a filha adotiva de Gaddafi, Hana Gaddafi.

As sanções das Nações Unidas contra a Líbia impostas em abril de 1992 pela Resolução 748 do Conselho de Segurança foram suspensas em setembro de 2003, o que aumentou o tráfego no porto de Trípoli e nos aeroportos da Líbia. Este levantamento da resolução teve um impacto positivo na economia da cidade, permitindo que mais mercadorias entrassem na cidade.

Guerra Civil da Líbia (2011)

Fronteiras durante a Batalha de Trípoli (20–28 de agosto de 2011)

Em fevereiro e março de 2011, Trípoli testemunhou intensos protestos antigovernamentais e respostas violentas do governo, resultando em centenas de mortos e feridos. A Praça Verde da cidade foi palco de alguns dos protestos. Os protestos anti-Gaddafi acabaram sendo esmagados, e Trípoli foi o local de comícios pró-Gaddafi.

As defesas da cidade leais a Gaddafi incluíam o quartel-general militar em Bab al-Aziziyah (onde ficava a residência principal de Gaddafi) e o Aeroporto Internacional de Mitiga. No último, em 13 de março, Ali Atiyya, um coronel da Força Aérea da Líbia, desertou e se juntou à revolução.

No final de fevereiro, as forças rebeldes assumiram o controle de Zawiya, uma cidade a aproximadamente 50 km (31 mi) a oeste de Trípoli, aumentando assim a ameaça às forças pró-Gaddafi na capital. Durante a batalha subsequente de Zawiya, as forças legalistas sitiaram a cidade e finalmente a recapturaram em 10 de março.

Como a intervenção militar de 2011 na Líbia começou em 19 de março para impor uma zona de exclusão aérea da ONU sobre o país, a cidade mais uma vez ficou sob ataque aéreo. Foi a segunda vez que Tripoli foi bombardeada desde os ataques aéreos dos EUA em 1986, e a segunda vez desde o ataque aéreo de 1986 que bombardeou Bab al-Azizia, o complexo fortemente fortificado de Gaddafi.

Em julho e agosto, comunidades revolucionárias on-line da Líbia postaram tweets e atualizações sobre ataques de combatentes rebeldes a veículos e postos de controle pró-governo. Em um desses ataques, Saif al-Islam Gaddafi e Abdullah Senussi foram os alvos. O governo, porém, negou a atividade revolucionária dentro da capital.

Vários meses após o levante inicial, as forças rebeldes nas montanhas Nafusa avançaram em direção à costa, retomando Zawiya e chegando a Trípoli em 21 de agosto. No dia 21 de agosto, a simbólica Praça Verde, imediatamente rebatizada de Praça dos Mártires. A praça pelos rebeldes foi tomada pelo controle rebelde e cartazes pró-Gaddafi foram arrancados e queimados.

Durante um discurso de rádio em 1º de setembro, Gaddafi declarou que a capital da Grande Jamahiriya Árabe Popular Socialista da Líbia havia sido transferida de Trípoli para Sirte, depois que os rebeldes assumiram o controle de Trípoli.

Em agosto e setembro de 2014, grupos armados islâmicos ampliaram seu controle sobre o centro de Trípoli. O parlamento da Câmara dos Representantes iniciou operações em uma balsa grega em Tobruk. Um parlamento rival do Novo Congresso Nacional Geral continuou a operar em Trípoli.

Lei e governo

Trípoli e seus subúrbios vizinhos estão todos dentro do sha'biyah (distrito) de Trípoli. De acordo com o antigo sistema político da Jamahiriya da Líbia, Trípoli compreende os Congressos Populares Locais onde, em teoria, a população da cidade discute diversos assuntos e elege seu próprio comitê popular; atualmente existem 29 Congressos Populares Locais. Na realidade, os antigos comitês revolucionários limitaram severamente o processo democrático ao supervisionar de perto as eleições de comitês e congressos nos níveis de poder e distrito dos governos, Trípoli não sendo exceção.

Trípoli às vezes é chamada de "a capital de jure da Líbia" porque nenhum dos ministérios do país está realmente localizado na capital. Mesmo o antigo Congresso Nacional Geral do Povo foi realizado anualmente na cidade de Sirte, e não em Trípoli. Como parte de um programa de descentralização radical empreendido por Gaddafi em setembro de 1988, todas as secretarias (ministérios) do Comitê Geral do Povo, exceto as responsáveis pela ligação externa (política externa e relações internacionais) e informações, foram transferidas para fora de Trípoli. Segundo fontes diplomáticas, a antiga Secretaria de Economia e Comércio foi transferida para Benghazi; a Secretaria de Saúde para Kufra; e o restante, exceto um, para Sirte, cidade natal de Muammar Gaddafi. No início de 1993, foi anunciado que a Secretaria de Relações Exteriores e Cooperação Internacional seria transferida para Ra's Lanuf. Em outubro de 2011, a Líbia caiu para o Conselho Nacional de Transição (NTC), que assumiu o controle total, abolindo o sistema de governo nacional e local da era Gaddafi.

Geografia

Imagem de satélite do centro de Tripoli

Vista Astronauta de Tripoli

Trípoli fica no extremo oeste da Líbia, perto da fronteira com a Tunísia, no continente africano. Mais de mil quilômetros (621 milhas) separam Trípoli da segunda maior cidade da Líbia, Benghazi. Oásis costeiros se alternam com áreas arenosas e lagoas ao longo da costa da Tripolitânia por mais de 300 km (190 mi).

Divisão administrativa

Até 2007, o "Sha'biyah" incluía a cidade, seus subúrbios e seus arredores imediatos. Nos sistemas administrativos mais antigos e ao longo da história, existia uma província ("muhafazah"), estado ("wilayah") ou cidade-estado com uma área muito maior (embora não com limites constantes), que às vezes é erroneamente referido como Trípoli, mas mais apropriadamente deveria ser chamado de Tripolitânia.

Como distrito, Trípoli faz fronteira com os seguintes distritos:

• Murqub – Leste
• Jabal al Gharbi – sul
• Jafara – sudoeste
• Zawiya – oeste

Clima

Trípoli tem um clima semi-árido quente (Köppen: BSh) com verões quentes e secos e prolongados e invernos relativamente úmidos e amenos. Embora praticamente sem chuva, os verões são quentes e abafados, com temperaturas que geralmente excedem 38 °C (100 °F); as temperaturas médias de julho estão entre 22 e 33 °C (72 e 91 °F). Em dezembro, as temperaturas chegaram a 0 °C (32 °F), mas a média permanece entre 9 e 18 °C (48 e 64 °F). A precipitação média anual é inferior a 400 milímetros (16 polegadas). Queda de neve ocorreu nos últimos anos.

A precipitação pode ser muito irregular. Enchentes épicas em 1945 deixaram Trípoli submersa por vários dias, mas dois anos depois uma seca sem precedentes causou a perda de milhares de cabeças de gado. A deficiência de chuvas sem dúvida se reflete na ausência de rios ou córregos permanentes na cidade, como ocorre em todo o país. A alocação de água limitada é considerada de importância suficiente para justificar a existência da Secretaria de Barragens e Recursos Hídricos, e danificar uma fonte de água pode ser punido com multa pesada ou prisão.

O Grande Rio Artificial, uma rede de dutos que transportam água do deserto para as cidades costeiras, abastece Trípoli com sua água. O grande esquema foi iniciado por Gaddafi em 1982.

Mártires' A praça, localizada próxima à orla, é pontuada por palmeiras, a planta mais abundante no paisagismo da cidade. O Zoológico de Trípoli, localizado ao sul do centro da cidade, é uma grande reserva de plantas, árvores e espaços verdes abertos e foi o maior zoológico do país. O zoológico foi forçado a fechar por razões de segurança devido à Guerra Civil da Líbia, com muitos animais ficando cada vez mais traumatizados e angustiados. Após a derrubada de Muammar Gaddafi, a BBC publicou um curta-metragem detalhando os problemas que o zoológico enfrentava, desde a falta de dinheiro para alimentar os animais até um sistema de segurança frágil. Os animais, disse a BBC, estavam se recuperando lentamente e voltando ao normal.

Mudanças climáticas

Um artigo de 2019 publicado no PLOS One estimou que sob a Via de Concentração Representativa 4.5, uma concentração "moderada" cenário de mudança climática onde o aquecimento global atinge ~ 2,5–3 °C (4,5–5,4 °F) até 2100, o clima de Trípoli no ano de 2050 seria mais parecido com o clima atual de Taiz. A temperatura anual aumentaria em 1,9 °C (3,4 °F) e a temperatura do mês mais quente em 3,1 °C (5,6 °F), enquanto a temperatura do mês mais frio aumentaria em 0,3 °C (0,54 °F). De acordo com o Climate Action Tracker, a atual trajetória de aquecimento parece consistente com 2,7 °C (4,9 °F), o que se aproxima do RCP 4.5.

Economia

O distrito central de negócios de Tripoli, onde muitas empresas líbias e internacionais têm escritórios.

Trípoli é um dos principais centros da economia da Líbia junto com Misrata. É o principal centro bancário, financeiro e de comunicação do país e uma das principais cidades comerciais e manufatureiras da Líbia. Muitas das maiores empresas do país localizam suas sedes e escritórios em Trípoli, assim como a maioria das empresas internacionais.

Os principais produtos manufaturados incluem alimentos processados, têxteis, materiais de construção, roupas e produtos de tabaco. Desde o levantamento das sanções contra a Líbia em 1999 e novamente em 2003, Trípoli tem visto um aumento no investimento estrangeiro, bem como um aumento no turismo. O aumento do tráfego também foi registrado no porto da cidade, bem como no principal aeroporto internacional da Líbia, Tripoli International.

A cidade é sede da Feira Internacional de Trípoli, um evento internacional industrial, agrícola e comercial localizado na Avenida Omar Muktar. Um dos membros ativos da Global Association of the Exhibition Industry (UFI), localizada na capital francesa Paris, a feira internacional é organizada anualmente e acontece de 2 a 12 de abril. A média de participação é de cerca de 30 países, bem como de mais de 2.000 empresas e organizações.

O Museu Arqueológico de Trípoli, está localizado dentro do antigo Castelo Vermelho.

A Casa de Karamanly, ou Casa al-Qaramanli, foi construída em 1750, durante o reinado de Ali Pasha Al-Qaramanli, e foi usada por Yousuf Pasha até sua morte.

Desde o aumento do turismo e do afluxo de visitantes estrangeiros, houve um aumento da procura de hotéis na cidade. Para atender a essas demandas crescentes, o Corinthia Bab Africa Hotel, localizado no distrito comercial central, foi construído em 2003 e é o maior hotel da Líbia. Outros hotéis de luxo em Trípoli incluem o Al Waddan Intercontinental e o Tripoli Radisson Blu Hotel, entre outros.

Há um projeto em construção que será concluído em 2015. Faz parte do centro de negócios de Trípoli e terá torres e hotéis, um centro de marketing, restaurantes e estacionamentos acima do solo e subterrâneos. O custo está planejado para ser superior a 3,0 bilhões de dinares líbios (US$ 2,8 bilhões).

As empresas com sede em Trípoli incluem a Afriqiyah Airways e a Lebanon Airlines. A Buraq Air tem a sua sede no Aeroporto Internacional de Mitiga.

Em 2017, devido aos efeitos da Guerra Civil da Líbia (2011), aumento da inflação, brigas de milícias, questões burocráticas, múltiplos bancos centrais, governos fragmentados, corrupção e outras questões, o estado econômico da Líbia está sofrendo. Os moradores da Líbia devem comprar dólares no mercado negro, em vez de receber dólares na taxa oficial de 1,37 dinares para 1 dólar americano, devido à recusa do banco central em dar dólares americanos ao público, o preço dos dólares é de 10 Dinares para 1 dólar americano no mercado negro, levando a economia local da Líbia à ruína e minando o poder de compra da população local. As milícias, no entanto, têm se beneficiado dessa façanha devido às suas influências armadas e natureza corrupta, comprando dólares à taxa oficial de 1,30 para 1 e vendendo-lhes US$ 1 a 10 LYD.

Arquitetura

Tripoli's Old City (El-Madina El-Kadima), situado no centro da cidade, é um dos locais clássicos do Mediterrâneo e uma atração turística importante.

O centro histórico da cidade, a Medina, ainda não foi prejudicado pelo turismo de massa, embora tenha sido cada vez mais exposto a visitantes estrangeiros, após o levantamento do embargo da ONU em 2003. No entanto, o muro Medina mantém muito de seu ambiente sereno do velho mundo.

Três portões forneciam acesso à cidade velha: Bab Zanata no oeste, Bab Hawara no sudeste e Bab Al-Bahr na parede norte. As muralhas da cidade ainda estão de pé e podem ser escaladas para ter boas vistas da cidade. O bazar também é conhecido por sua mercadoria tradicional; joias finas e roupas podem ser encontradas nos mercados locais.

A torre do relógio, com 18 metros de altura, foi construída em 1866-70 pelo governador otomano e ainda é um dos marcos da cidade.

Existem vários edifícios que foram construídos pelos governantes coloniais italianos e posteriormente demolidos sob Gaddafi. Eles incluíram o Royal Miramare Theatre, ao lado do Castelo Vermelho, e a Estação Central Ferroviária de Trípoli.

Cultura

O Castelo Vermelho de Trípoli (Assaraya al-Hamra), um vasto complexo palaciano com numerosos pátios, domina o horizonte da cidade e está localizado nos arredores da Medina. Existem algumas estátuas clássicas e fontes do período otomano espalhadas pelo castelo. Abriga o Museu do Castelo Vermelho.

Locais de culto

Entre os locais de culto, há mesquitas predominantemente muçulmanas. Há também igrejas e templos cristãos: Vicariato Apostólico de Trípoli (Igreja Católica), Igreja Ortodoxa Copta, Igrejas Protestantes, Igrejas Evangélicas.

Educação

A maior universidade de Trípoli, a Universidade de Trípoli, é uma universidade pública que oferece educação gratuita aos habitantes da cidade. Universidades e faculdades particulares também começaram a surgir nos últimos anos.

Escolas internacionais:

• Trafalgar International School Tripoli
• Licenciatura em Tripoli
• Deutsche Schule Tripolis
• Scuola Italiana Al Maziri
• Escola de Embaixada da Rússia em Tripoli
• Escola britânica Tripoli
• Escola Americana de Tripoli
• Escola Internacional de ISM
• Ladybird Internacional Escola
• Escola Internacional de Tripoli
• Academia Mundial de Trípoli
• Escola de Conhecimento Global
• مدرسة المعرفة الدولية السراج السراه الالسراج الوالية الالسراج الالالسراج الالسراه الو اليرالالالالالالي ان ان ان ان ان ان الي الي الالالالالالرالالالالالالرا ا ا ا ا الرا ال ال ا ا ا ا ا ا ا ا ا ا ا ا ا ا الا ا ا ا ا ا الرا ا ا ا ال ا ا الا ا ا ا ا ان ا ا

Esportes

O Estádio Tripoli é o estádio principal de Al Ahly e Al Ittihad, e foi o local da final da Copa das Nações Africanas de 1982.

O futebol é o esporte mais popular na capital líbia. Tripoli é a casa dos clubes de futebol mais proeminentes da Líbia, incluindo Al Madina, Al Ahly Tripoli e Al-Ittihad Tripoli. Outros clubes esportivos com sede em Tripoli incluem Al Wahda Tripoli e Addahra.

A cidade também sediou a Supercopa da Itália em 2002. A Copa das Nações Africanas de 2017 seria disputada na Líbia, três das sedes deveriam ser em Trípoli, mas foi cancelada devido ao conflito em curso de a Segunda Guerra Civil da Líbia.

Trípoli sediou os jogos finais do Campeonato Africano de Basquetebol oficial de 2009.

Transporte

Aeroporto Internacional de Tripoli

O Aeroporto Internacional de Trípoli é o maior aeroporto de Trípoli e da Líbia. Trípoli também tem outro aeroporto, o menor Aeroporto Internacional de Mitiga.

Trípoli é o destino provisório de uma ferrovia de Sirte em construção em 2007.

Em julho de 2014, o Aeroporto Internacional de Trípoli foi destruído, após a Batalha do Aeroporto de Trípoli, quando as milícias Zintani responsáveis pela segurança foram atacadas por milícias islâmicas do GNC, codinome da operação 'Libya Dawn' também conhecido como "Libya Dawn Militias", liderado pelo general da milícia Misurati Salah Badi. O evento aconteceu depois que milícias seculares de Zintani foram acusadas de contrabando de drogas, álcool e itens ilegais, conhecidos por terem ligações anteriores com o regime de Gaddafi. O Mufti Sadiq al Ghariani da Líbia elogiou a Operação Amanhecer da Líbia.

O resultado da Batalha pelo aeroporto central de Trípoli foi sua destruição completa com 90% das instalações incapacitadas ou queimadas com uma estimativa desconhecida de bilhões de dólares em danos, com outros 10 ou mais aviões destruídos. O aeroporto foi bombardeado com foguetes Grad com relatos da torre de controle de tráfego aéreo completamente destruída, incluindo o prédio principal de recepção completamente destruído. As áreas residenciais civis e infraestrutura ao redor, incluindo pontes, equipamentos de eletricidade, equipamentos de água e estradas, também foram danificadas nos combates. Tanques de armazenamento de petróleo contendo grandes reservas de combustíveis de querosene, gases e produtos químicos relacionados foram queimados e grandes nuvens de fumaça subiram no ar.

Esforços de reconstrução estão em andamento com o GNA dando um contrato no valor de $ 78 milhões para uma empresa italiana 'Emaco Group' ou "Aeneas Consorzio", para reconstruir as instalações destruídas. Todos os voos foram desviados para a ex-base militar conhecida como Aeroporto Internacional de Mitiga a partir de 2017.

Galeria

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  A mesquita An-Naga é uma reconstrução de 1610 de uma mesquita do século X, tem capitais romanas ricamente decoradas originais coroando a floresta de colunas em seu salão multi-domedo.

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  A antiga Catedral de Tripoli (agora uma mesquita) e o antigo centro de FIAT (Praça de Algeria) durante a década de 1960

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  Um corredor em Old Tripoli

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  Uma vista para o horizonte de Tripoli do Corinthia Hotel Tripoli

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  O antigo Castelo Vermelho

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  Antigo Palácio Real de Tripoli

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  Praia de Tripoli

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  Rua Istiqlal no centro de Tripoli

Relações internacionais

Cidades irmãs:

Baltimore, Estados Unidos

Belgrado, Sérvia

Belo Horizonte, Brasil (2003)

Madrid, Espanha

Sarajevo, Bósnia e Herzegovina (1976)

Referências e notas