Transporte no Afeganistão

Um Kam Avião de passageiros aéreo no Aeroporto Internacional Ahmad Shah Baba em Kandahar, Afeganistão

Camiões em uma estrada no norte do Afeganistão

O transporte no Afeganistão é feito principalmente por rodovia, ferrovia e ar. Grande parte da rede rodoviária do país foi construída em meados do século 20, mas foi arruinada durante as duas últimas décadas daquele século devido à guerra e à turbulência política. Funcionários do atual Emirado Islâmico continuaram a melhorar as rodovias, estradas e pontes nacionais. Em 2008, havia cerca de 700.000 veículos registrados em Cabul. Pelo menos 1.314 colisões de trânsito foram registradas em 2022.

O Afeganistão sem litoral não tem portos marítimos, mas o rio Amu, que faz parte da fronteira do país com o Turquemenistão, Uzbequistão e Tadjiquistão, tem tráfego substancial. A reconstrução e expansão de seus aeroportos, estradas, rede ferroviária e portos terrestres levou a um rápido crescimento econômico nos últimos anos. Existem 46 aeroportos no Afeganistão a partir de 2021.

Estrada

A maioria das principais rodovias foram asfaltadas em meados do século 20 com a ajuda dos Estados Unidos e da União Soviética. Os soviéticos construíram uma rodovia e um túnel através da passagem de Salang na década de 1960, conectando o norte e o leste do Afeganistão. Uma rodovia conectando as principais cidades de Herat, Mazar-i-Sharif, Lashkar Gah, Kandahar, Ghazni, Cabul e Jalalabad, com links para rodovias no vizinho Paquistão originalmente formavam o principal sistema rodoviário do Afeganistão.

Uma cena de rua típica em Cabul

O Túnel Salang, uma grande conexão norte-sul que corta através das montanhas em alta elevação

Khost-Gardez Passe no leste do Afeganistão

Vista da estrada Kabul-Jalalabad

Convoy de caminhões na estrada Kabul-Kandahar

Em 2017, o Afeganistão tinha 17.903 quilômetros de estradas pavimentadas e 17.000 quilômetros de estradas não pavimentadas, para um sistema rodoviário total aproximado de 34.903 quilômetros. O trânsito no Afeganistão é da mão direita. Em 2008, cerca de 731.607 veículos foram registrados em Cabul. Pelo menos 1.314 colisões de trânsito foram registradas em dezembro de 2022. Muitos veículos no país são conduzidos sem placas. O governo afegão aprovou uma lei que proíbe a importação de carros com mais de 10 anos. O Toyota Corolla é o veículo mais usado no país desde meados da década de 1990. O Afeganistão começou recentemente a fabricar seus próprios carros para consumidores domésticos. As viagens rodoviárias de longa distância são feitas em carros particulares, vans, caminhões e ônibus. Muitas das estradas nacionais precisam de reparos sérios devido a danos causados por caminhões sobrecarregados. Por isso, turistas, empresários e a classe alta preferem utilizar o serviço aéreo para viagens de longa distância. As estradas nacionais também podem ser perigosas devido a acidentes e falta de forças de segurança.

Rodovias

O sistema rodoviário está em fase de reconstrução. A maioria das estradas regionais também está sendo reparada ou melhorada. Nos últimos 30 anos, o mau estado das redes de transporte e comunicação afegãs fragmentou ainda mais e prejudicou a economia em dificuldades.

A seguir está uma lista parcial das principais rodovias no Afeganistão:

• Gardez–Pathan Highway in Paktia Province (ainda em construção em fevereiro de 2015)
• Jalalabad–Roda de Torkham
• Kabul–Bamyan Highway
• Kabul–Kunduz Estrada
• Kabul–Khost Highway
• Kabul–Ghor-Herat Highway
• Kabul–Jalalabad Road (A-1)
• Kabul–Herat Highway (A-77)
• Kabul–Kandahar Highway (A-1
• Kabul–Mazar Highway (A-76)
• Kandahar–Bamyan Highway
• Kandahar–Boldak Highway
• Rodovia Kandahar-Herat
• Kandahar–Tarinkot Estrada
• Estrada Kunduz-Khomri
• Kunduz–Fayzabad Estrada
• Herat–Islam Qala. Estrada
• Herat-Mazar Highway
• Rota Trident (Lashkar Gah para Gereshk)
• Rota 606 (Afghanistan)

Pontos oficiais de passagem de fronteira

Existem mais de uma dúzia de pontos oficiais de passagem de fronteira em todo o Afeganistão. Eles incluem o porto de Abu Nasar na província de Farah, Angur Ada na província de Paktika, Aqina na província de Faryab, Dand-aw-Patan na província de Paktia, Ghulam Khan na província de Khost, Hairatan na província de Balkh, Islam Qala na província de Herat, Ishkashim na província de Badakhshan, Sher Khan Bandar na província de Kunduz, Spin Boldak na província de Kandahar, Torghundi na província de Herat, Torkham na província de Nangarhar e Zaranj na província de Nimruz. A passagem da fronteira Afeganistão-China em Wakhjir Pass, no distrito de Wakhan, está em desenvolvimento desde 2021.

A ponte Afeganistão-Tadjiquistão em Sher Khan Bandar-Panji Poyon conecta por estrada o Afeganistão e o Tadjiquistão. Foi construído pelo Corpo de Engenheiros do Exército dos Estados Unidos (USACE) em 2007. Os dois países também estão conectados pela ponte Tajik-Afghan menor em Tem-Demogan. A Ponte da Amizade Afeganistão-Uzbequistão conecta o Afeganistão por estrada com o Uzbequistão. A Rodovia Delaram-Zaranj foi construída com assistência indiana e foi inaugurada em janeiro de 2009.

Táxis, riquixás e transporte público urbano

Carros usados em Jalalabad

Devido à falta de sistemas de transporte público urbano, os táxis e os riquixás são muito populares nas grandes cidades, especialmente em Jalalabad. Cabul exigia um sistema de transporte público muito necessário no século 21 com um rápido aumento no tráfego e na população, mas muitos projetos foram cancelados ou não concluídos. O município finalmente lançou o primeiro da cidade em décadas, um sistema de ônibus acompanhado de pontos de ônibus, em março de 2021. Muitos moradores urbanos andam de motocicleta, scooter e bicicleta, principalmente em Herat, Farah, Lashkar Gah e Kandahar.

Trem

O Afeganistão tem um total de quatro conexões ferroviárias com os países vizinhos.

Conexões ferroviárias Afeganistão-Irã

Uma linha férrea de Khaf no Irã até a cidade de Herat no Afeganistão está em construção desde 2006. A linha iraniana tem 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) bitola padrão. Foi relatado em dezembro de 2020 que a ferrovia Herat-Khaf, com 225 km de extensão, havia chegado ao distrito de Ghoryan, na província de Herat, no Afeganistão.

Conexões ferroviárias Afeganistão-Turquemenistão

Um 1.520 mm de 10 quilômetros de comprimento (4 ft 11+27⁄32 em) A linha de bitola larga se estende de Serhetabat no Turquemenistão até a cidade de Torghundi no Afeganistão, que fica a cerca de 115 km ao norte de Herat. Uma atualização desta linha de construção soviética, para renovar e conectar a linha de Torghundi a Herat, começou em 2017.

Uma segunda conexão ferroviária entre os dois países é aquela que se estende do porto seco de Aqina, na província de Faryab, no Afeganistão, via Imamnazar até Atamyrat (também conhecido como Kerki), onde se conecta à rede ferroviária turcomana. A linha se estende de Aqina ao sul até Andkhoy, no Afeganistão, com aproximadamente 58 quilômetros (36 milhas) de comprimento. Ele será estendido de Andkhoy no futuro para outras partes do Afeganistão.

Conexões ferroviárias Afeganistão-Uzbequistão

Trem de carga na província de Balkh

Há uma linha férrea de 75 quilômetros de extensão entre o Uzbequistão e a cidade de Mazar-i-Sharif, no norte do Afeganistão, construída para 1.520 mm (4 ft 11+27 ⁄32 in) bitola larga. A linha começa em Termez e cruza o rio Amu Darya na Ponte da Amizade Afeganistão-Uzbequistão, construída pelos soviéticos, chegando finalmente a um local próximo ao Aeroporto Mazar-i-Sharif. Uma pesquisa está sendo realizada para estender a linha até Cabul e depois para Peshawar.

Outras fronteiras

Não há ligações ferroviárias para o Paquistão, China ou Tadjiquistão.

Ar

Aviação civil

Ariana Afghan Airlines Airbus A310-300.

O transporte aéreo no Afeganistão é fornecido pela companhia aérea estatal Ariana Afghan Airlines (AAA), bem como pela Kam Air, propriedade privada. Voos domésticos estão disponíveis em vários aeroportos, com voos internacionais de e para o Aeroporto Internacional de Cabul. A Ariana Afghan Airlines opera voos internacionais de Cabul para Delhi, Dubai, Islamabad, Riade e Urumqi, enquanto a Kam Air opera voos internacionais para Almaty, Ancara, Delhi, Dushanbe, Islamabad, Istambul, Jeddah, Kuwait, Sharjah e Tashkent.

Aeroporto Internacional Mazar-i-Sharif

Após a queda de Cabul em 2021 e o restabelecimento do Emirado Islâmico do Afeganistão, a maioria dos voos internacionais foi suspensa. Os voos domésticos foram retomados oficialmente em janeiro de 2022. Antes da mudança de governo, companhias aéreas como Air India, Emirates, Gulf Air, Iran Aseman Airlines, Pakistan International Airlines (PIA) e Turkish Airlines operavam vários voos internacionais de aeroportos em todo o país.. Atualmente, apenas três companhias aéreas estrangeiras operam no Afeganistão. Eles incluem a PIA do Paquistão e a transportadora iraniana Mahan Air, que fornece conexões para Mashhad e Teerã. Espera-se que as transportadoras indianas Air India e SpiceJet retomem as operações para Cabul em um futuro próximo.

Os principais aeroportos do Afeganistão incluem:

Internacional

• Internacional de Cabul Aeroporto - O maior aeroporto no Afeganistão e principal hub para voos civis internacionais localizados em Cabul.
• Ahmad Shah Baba Internacional Aeroporto - Dupla utilização aeroporto militar com instalações civis localizadas em Kandahar.
• Aeroporto Internacional Mazar-i-Sharif - Aeroporto militar duplo uso com instalações civis em Mazar-i-Sharif.
• Herat International Aeroporto - Dupla utilização aeroporto militar com instalações civis em Herat.

Doméstico

• Aeroporto de Bamyan, também conhecido como Aeroporto de Shahid Mazari, está localizado na cidade de Bamyan, que é a capital da província de Bamyan.
• O Aeroporto Bost, também conhecido como Aeroporto Lashkar Gah, está localizado em Lashkar Gah, a capital da província de Helmand.
• Chaghcharan O aeroporto está localizado em Chaghcharan, a capital da província de Ghor.
• Aeroporto de Farah está localizado a leste da cidade de Farah, que é a capital da província de Farah.
• Aeroporto de Fayzabad está localizado a noroeste de Fayzabad, a capital da província de Badakhshan.
• O Aeroporto de Gardez está localizado ao norte de Gardez, a capital da província de Paktia.
• O Aeroporto de Ghazni está localizado a sudeste da cidade de Ghazni, que é a capital da província de Ghazni.
• Aeroporto de Jalalabad, também conhecido como Aeroporto Nangarhar, está localizado a sudeste de Jalalabad, a capital da província de Nangarhar.
• Aeroporto de Khost está localizado a leste da cidade de Khost, que é a capital da província de Khost.
• Aeroporto de Kunduz está localizado a sudeste da cidade de Kunduz, a capital da província de Kunduz.
• Aeroporto de Logar está localizado a sudeste de Puli Alam, a capital da província de Logar.
• O Aeroporto de Maymana está localizado a noroeste de Maymana, que é a capital da província de Faryab.
• Aeroporto de Sharan está localizado a sudeste de Sharana, a capital da província de Paktika.
• Aeroporto de Tarinkot está localizado ao sul de Tarinkot, a capital da província de Uruzgan.
• Aeroporto de Zaranj, também conhecido como Aeroporto de Nimruz, está localizado a leste da cidade de Zaranj, que é a capital da província de Nimruz.

Aviação militar

A aviação militar no Afeganistão teve suas origens na década de 1920 com a ajuda do Império Britânico e da União Soviética. A mudança de influência política no país resultou em encomendas de aeronaves e troca de assistente militar entre as superpotências mundiais após a Segunda Guerra Mundial, principalmente entre a OTAN e a União Soviética. O atual serviço de guerra aérea do Afeganistão é a Força Aérea Afegã.

Bagram Air Base foi originalmente construída durante a década de 1950. Em seguida, viu uma expansão significativa durante as operações militares soviéticas e posteriores da OTAN na região. Suas instalações são capazes de aterrissar aeronaves de grande porte como Boeing 747, Lockheed C-5 Galaxy e Antonov An-124. Como legado das operações militares soviéticas e da OTAN, um grande número de aeródromos e heliportos militares pode ser encontrado em todo o país. No entanto, nem todos estão em uso e em vários estados de reparo.

Água

Mapa do corredor do transporte Índia-Iran-Afghanistan, que fornece acesso ao porto de Chabahar no Irã.

A principal via navegável interior do Afeganistão sem litoral é o rio Amu, que faz parte da fronteira norte do Afeganistão. O rio lida com tráfego de barcaças de até cerca de 500 toneladas métricas. Os principais portos fluviais estão localizados em Hairatan, na província de Balkh, e Sher Khan Bandar, na província de Kunduz.

Pipelines

Há oleodutos de Bagram para o Uzbequistão e de Shindand para o Turquemenistão. Esses dutos estão em mau estado e em desuso há anos. São 180 quilômetros de gasodutos. O gasoduto Turcomenistão-Afeganistão-Paquistão-Índia (TAPI) para fornecer gás natural do Turcomenistão à Índia (via Afeganistão e Paquistão) ainda está em desenvolvimento em 2022.