Transporte nas Ilhas Cook

Este artigo lista transporte nas Ilhas Cook.

Transporte rodoviário

Avarua Roundabout, um de apenas dois em Rarotonga

As Ilhas Cook usam tráfego pela esquerda. O limite máximo de velocidade é de 50 km/h. Na ilha principal de Rarotonga, não há semáforos e apenas duas rotatórias. Um ônibus opera serviços no sentido horário e anti-horário ao redor do anel viário costeiro da ilha.

A segurança rodoviária é fraca. Em 2011, as Ilhas Cook tiveram o segundo maior índice per capita de mortes no trânsito do mundo. Em 2018, os acidentes atingiram um recorde, com excesso de velocidade, álcool e comportamento descuidado sendo as principais causas. As scooters são uma forma comum de transporte, mas não havia exigência de capacetes, tornando-os uma causa comum de morte e ferimentos. A legislação exigindo capacetes foi aprovada em 2007, mas descartada no início de 2008 antes de entrar em vigor. Em 2016, foi aprovada uma lei exigindo que visitantes e motociclistas de 16 a 25 anos usassem capacetes, mas foi amplamente desrespeitada. Em março de 2020, o parlamento das Ilhas Cook legislou novamente o uso obrigatório de capacetes a partir de 26 de junho, mas a implementação foi adiada até 31 de julho e depois até 30 de setembro.

Estradas

• Total: 295 km (2018)
• Pavimentação: 207 km (2018)
• Unpaved: 88 km (2018)

Transporte ferroviário

As Ilhas Cook não têm transporte ferroviário eficaz. Rarotonga tinha uma ferrovia turística de 170m, a Rarotonga Steam Railway, mas não está mais em condições de funcionamento.

Transporte aquaviário

Porto de Avatiu, Rarotonga

As Ilhas Cook têm uma longa história de transporte marítimo. As ilhas foram colonizadas a partir do Taiti e, por sua vez, colonizaram a Nova Zelândia em waka oceânico. No final do século XIX, após o contato europeu, as ilhas possuíam uma frota significativa de escunas, que usavam para viajar entre as ilhas e fazer comércio com o Taiti e a Nova Zelândia. Em 1899, a navegação de propriedade local transportava 10% de todo o comércio internacional para as ilhas e 66% de todo o comércio transportado por vela. A navegação de propriedade indígena foi expulsa do mercado após a aquisição das ilhas pela Nova Zelândia, substituída por embarcações de propriedade do governo, empresas comerciais da Nova Zelândia e navios a vapor da Union Steamship Company.

A remessa internacional é fornecida pela Pacific Forum Line e pela Matson, Inc. (como remessa EXCIL). Apenas o porto de Avatiu pode movimentar contêineres, com os navios descarregando em Aitutaki usando barcaças.

Existem duas companhias marítimas inter-ilhas: a Taio Shipping, que opera dois navios, e a Cook Islands Towage, que opera um.

No passado, as interrupções de navegação levaram à escassez de bens importados e combustível, e apagões de eletricidade nas ilhas exteriores. Freqüentemente, o envio foi subsidiado para garantir o serviço. Em 2019, o governo das Ilhas Cook anunciou que iria adquirir um navio de carga dedicado para as ilhas exteriores após a venda da barcaça Cook Islands Towage. Posteriormente, adiou a compra enquanto se aguardava o desenvolvimento de um Roteiro de Remessa das Ilhas Cook e emitiu uma licitação para uma Carta de Remessa de Pa Enua.

As Ilhas Cook operam um registro aberto de navios e foram colocadas no Memorando de Entendimento de Paris sobre a Lista Negra de Controle do Estado do Porto como uma bandeira de conveniência. Navios registrados nas Ilhas Cook têm sido usados para contrabandear petróleo do Irã, desafiando as sanções internacionais. Em fevereiro de 2021, dois navios foram retirados do registro de embarque por ocultar seus movimentos desligando o sistema de identificação automática. Em abril de 2022, o iate a motor Tango de propriedade do oligarca russo Viktor Vekselberg foi apreendido na Espanha. A Maritime Cook Islands alegou que nenhuma outra embarcação sancionada estava em seu registro. Em julho de 2022, dois iates pertencentes ao oligarca sancionado Roman Abramovich foram renomeados como navios das Ilhas Cook, permitindo que escapassem da prisão em Antígua e Barbuda.

Portos e portos

• Portas do recipiente: Avatiu
• Outros portos: Avarua (Rarotonga), Arutanga (Aitutaki)

As ilhas menores têm passagens por seus recifes, mas estes são impróprios para embarcações de grande porte.

Marinha mercante

• total: 205
• por tipo: transportadora a granel 21, navio recipiente 3, carga geral 85, petroleiro 33, outros 63 (2019)
• comparação com o mundo: 65

Transporte aéreo

Rarotonga Aeroporto do ar1

As Ilhas Cook são atendidas por uma companhia aérea doméstica, a Air Rarotonga. Outras três companhias aéreas estrangeiras fornecem serviço internacional.

Aeroportos

Existe um aeroporto internacional, o Aeroporto Internacional de Rarotonga. Oito aeroportos oferecem serviços locais ou fretados. Apenas os aeroportos de Rarotonga e Aitutaki são pavimentados.

11 (2013)

Aeroportos – com pistas pavimentadas

• Total: 1 (2019)
• 1,524 a 2,437 m: 1

Aeroportos – com pistas não pagas

• (2013)
• 1.524 a 2,437 m: 2 (2013)
• 914 a 1.523 m: 7 (2013)

+ Sob 914 m: 1 (2013)