Transporte na Guiana Francesa
O transporte na Guiana Francesa consiste em transporte rodoviário, barco, ônibus e avião. Há uma linha férrea dentro do Centro Espacial da Guiana para o transporte de espaçonaves. A malha viária concentra-se principalmente na região costeira. O interior da Guiana é acessado por avião ou barco. Existe um aeroporto principal, no entanto, existem várias pistas de pouso menores no interior.
Rodovias
A partir de 2018, existem 440 quilômetros de estradas nacionais, 408 quilômetros de estradas departamentais e 1.311 quilômetros de estradas municipais. Não há autoestrada.
Após um tratado entre a França e o Brasil assinado em julho de 2005, a ponte do rio Oyapock sobre o rio Oyapock foi construída e concluída em 2011, tornando-se a primeira travessia terrestre entre a Guiana Francesa e o resto do mundo (há uma balsa travessia para Albina, Suriname). A ponte foi inaugurada oficialmente em 18 de março de 2017, porém a introdução do posto de fronteira no Brasil causou atrasos adicionais. A partir de 2020, é possível dirigir sem interrupção de Caiena para Macapá, capital do estado do Amapá, no Brasil.
Ferrovias
Uma ferrovia curta é usada dentro do Centro Espacial da Guiana (essa ferrovia curta é para transportar espaçonaves dentro da base até a plataforma de lançamento, não para uso de passageiros). A ferrovia é de via dupla e usada por vagões não motorizados (vagões-tanque, vagões-plataforma e plataformas de transporte de plataforma de lançamento equipadas com bogies) e são rebocadas por veículos de rodas de borracha com rodas ferroviárias ou bogies para percorrer os trilhos.
De 1880 até algum tempo depois de 1926, uma ferrovia a vapor de bitola estreita foi usada para minas de ouro em Saint-Elie e duas outras linhas foram parcialmente construídas e nunca usadas.
Duas ferrovias prisionais foram construídas na década de 1890. Uma linha ligava Saint-Laurent-du-Maroni a Saint-Jean-du-Maroni. Outra linha foi para Charvein. As linhas ferroviárias foram abandonadas depois que as prisões fecharam e desapareceram algum tempo depois de 1946.
Não há outras ferrovias na Guiana Francesa e nenhuma existiu para o serviço comercial de passageiros, e não há conexões com os países vizinhos.
Aeroportos
O principal aeroporto internacional da Guiana Francesa é o Aeroporto de Caiena – Félix Eboué. O aeroporto internacional secundário é o Aeroporto de Saint-Laurent-du-Maroni.
Em outubro de 2020, o Aeroporto de Camopi foi modernizado para o transporte regular de passageiros.
Existem seis aeroportos restritos menores:
- Aeroporto de Grand-Santi
- Aeroporto de Maripasoula
- Aeroporto de Régina
- Aeroporto de Saint-Georges-de-l'Oyapock
- Aeroporto de Saül
- Aeroporto de Sinnamary
Transporte público
A CACL (Communauté d’Agglomération du Centre Littoral) oferece serviço de ônibus para a área urbana de Caiena e seus subúrbios. A partir de 2021, são seis linhas de ônibus urbanos. O transporte escolar também é assegurado pelo CACL.
Desde o início de 2010, foi estabelecido um acordo entre o Conselho Geral, responsável pela organização do transporte entre as cidades, e a Taxi Co. O novo serviço público ficou conhecido como TIG (Transporte de Longa Distância da Guiana).
A partir de 2021, a TIG fornecerá nove linhas de ônibus para cidades fora da área urbana de Caiena.
Portos
O porto principal é Degrad des Cannes. O porto foi construído em 1972 e movimenta todas as cargas internacionais de e para a Guiana Francesa. Em 2007, o porto movimentou cerca de 700.000 toneladas de carga. A porta também inclui como uma marina.
Outros portos incluem Caiena, Kourou, Larivot em Matoury e Saint-Laurent-du-Maroni.
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