Transporte na Armênia
Este artigo considera transporte na Armênia.
Ferrovias
Total
825 km (513 mi) em serviço de transportadora comum; não inclui linhas industriais
Medidor largo
825 km de 1.520 mm (4 ft 11+27⁄32 in) calibre (825 km eletrificado) (1995) Não há serviço ao sul de Yerevan.
Cidade com sistema de metrô: Yerevan
Links internacionais
Azerbaijão - fechado - mesmo calibre
Geórgia - sim - mesmo calibre
Irã - via Azerbaijão - fechado - quebra de calibre - 1,520 mm (4 ft11+27?32em)1,435 mm (4 ft8+1?2em)
Turquia - fechado - quebra de calibre -1,520 mm (4 ft11+27?32em)1,435 mm (4 ft8+1?2em)
A maioria das linhas transfronteiriças estão atualmente fechadas devido a problemas políticos. No entanto, há trens diários de entrada e saída conectando Tbilisi e Yerevan. Partindo da estação ferroviária de Yerevan, os trens conectam-se a Tbilisi e Batumi. Da vizinha Geórgia, os trens partem para Yerevan da estação ferroviária de Tbilisi. Dentro da Armênia, novos trens elétricos conectam passageiros de Yerevan à segunda maior cidade da Armênia, Gyumri. Os novos trens circulam quatro vezes ao dia e a viagem leva aproximadamente duas horas.
Também há discussões para estabelecer uma ligação ferroviária entre Yerevan e Teerã. A Armênia está buscando financiamento do Banco Asiático de Desenvolvimento para iniciar a construção deste projeto de infraestrutura. A conclusão do projeto poderia estabelecer um importante corredor de trânsito de commodities e serviria como a rota de transporte mais curta entre a Europa e o Golfo Pérsico. Em junho de 2019, o presidente iraniano Hassan Rouhani apoiou este projeto e afirmou que “queremos que o Golfo Pérsico e o Golfo de Omã sejam conectados ao Mar Negro, e uma das maneiras de fazer isso acontecer é através do Irã, Armênia e Geórgia. ”
Metrô
A capital da Armênia, Yerevan, é servida pelo Metrô de Yerevan. O sistema foi lançado em 1981 e, como a maioria dos antigos metrôs soviéticos, suas estações são muito profundas (20 a 70 metros abaixo do solo) e intrincadamente decoradas com motivos nacionais. O metrô opera em uma linha de 13,4 quilômetros (8,3 milhas) e atualmente atende a 10 estações ativas. Os trens circulam a cada cinco minutos, das 6h30 às 23h. hora AMT local. A partir de 2017, o número anual de passageiros do metrô é de 16,2 milhões de passageiros. O Wi-Fi gratuito está disponível em todas as estações e em alguns trens.
Ônibus
Conexões internacionais
Fronteiras terrestres estão abertas com a Geórgia e o Irã. A Estação Rodoviária Central de Yerevan, também conhecida como Estação Rodoviária de Kilikia, é o principal terminal de ônibus em Yerevan, com ônibus conectando destinos internos e internacionais. Há conexões diárias de ônibus entre Yerevan e Tbilisi e Yerevan e Teerã. Aproximadamente três vezes ao dia, os ônibus partem da Estação Rodoviária Central de Yerevan para Stepanakert, a capital do estado parcialmente reconhecido de Artsakh. Também há rotas de ônibus regulares que conectam Yerevan a Kiev, Moscou, São Petersburgo e várias outras cidades da Rússia. Também é possível conectar-se a Chișinău Moldova, Minsk Belarus e outras cidades da Europa Oriental a partir de Yerevan por meio de conexões de ônibus via Geórgia e Ucrânia. Além disso, há um serviço de ônibus uma vez por semana para Istambul via Geórgia. Em junho de 2019, uma nova rota de ônibus de Bagdá para Yerevan via Irã começou.
Conexões locais
A rede de ônibus armênia conecta todas as principais cidades, vilas e vilas em todo o país. Em cidades maiores e vilas como Yerevan, Gyumri, Vanadzor e Armavir, as estações de ônibus estão equipadas com uma sala de espera e uma bilheteria, em outras cidades as estações de ônibus podem não ter abrigos. A maioria das rotas é operada por minivans GAZelle com capacidade para 15 passageiros, algumas rotas são operadas pela produtora de ônibus soviética LiAZ (Rússia). A própria Yerevan possui uma grande rede integrada de ônibus, com uma frota de ônibus recém-adquirida, os passageiros podem se conectar de uma ponta à outra da cidade. O Wi-Fi está disponível na maioria dos ônibus urbanos. Apesar disso, os ônibus costumam ter dificuldade em atender à demanda de capacidade, principalmente em Yerevan, onde os veículos costumam estar superlotados. Não há serviços noturnos entre 23h e 23h. e 6h. Não há sistema de tickets no país, os passageiros pagam em dinheiro aos motoristas. Os passageiros da rede nacional de ônibus pagam antes do embarque, os passageiros da rede de ônibus de Yerevan pagam após a viagem, ao sair do veículo. Os horários e tarifas são publicados no Transport for Armenia.
Da estação de metrô Yeritasardakan no centro de Yerevan, os viajantes podem pegar o ônibus 201, que vai diretamente para o Aeroporto Internacional de Zvartnots, que leva aproximadamente 20 minutos do centro da cidade.
Estradas
Desde a independência, a Arménia tem vindo a desenvolver a sua rede rodoviária interna. O "Programa de Investimento do Corredor Rodoviário Norte-Sul" é um grande projeto de infraestrutura que visa conectar a fronteira sul da Armênia com o norte por meio de uma rodovia Meghri-Yerevan-Bavra de 556 km de extensão. É um grande projeto de infraestrutura de US$ 1,5 bilhão financiado pelo Banco Asiático de Desenvolvimento, Banco Europeu de Investimento e Banco Eurasiano de Desenvolvimento. Quando concluída, a rodovia dará acesso aos países europeus pelo Mar Negro. Também poderia eventualmente interconectar os portos do Mar Negro da Geórgia com os principais portos do Irã, posicionando assim a Armênia em um corredor de transporte estratégico entre a Europa e a Ásia. A Armênia está buscando novos empréstimos da China como parte da Iniciativa do Cinturão e Rota para concluir a rodovia norte-sul.
A Armênia se conecta às redes rodoviárias europeias por meio da rede internacional de estradas elétricas por meio de várias rotas, como; Rota europeia E117, rota europeia E691, rota europeia E001 e rota europeia E60. A Armênia também se conecta à Rede Rodoviária Asiática através das rotas AH81, AH82 e AH83.
O número de carros registrados segurados na Armênia cresceu de 390.457 em 2011 para 457.878 em 2015.
Total
8.140 km
Classificação Mundial: 112
Pavimentado
7.700 km (incluindo 1.561 km de vias expressas)
Não pavimentado
0 km (2006 est.)
Pipelines
Gás natural 3.838 km (2017)
Portos e ancoradouros
Os embarques de carga para a Armênia, sem litoral, são encaminhados através de portos na Geórgia e na Turquia.
Aeroportos
O transporte aéreo na Armênia é o meio mais conveniente e confortável de entrar no país. Existem grandes aeroportos internacionais que aceitam voos domésticos e externos em toda a República. A partir de 2020, 11 aeroportos operam na Armênia. No entanto, apenas o Aeroporto Internacional Zvartnots de Yerevan e o Aeroporto Shirak de Gyumri estão em uso para a aviação comercial. Existem três aeroportos civis adicionais atualmente em reconstrução na Armênia, incluindo o Aeroporto Syunik, o Aeroporto Stepanavan e o Aeroporto Goris. As principais companhias aéreas armênias em operação são a Armenia Aircompany e a Armenia Airways.
Há muitas conexões aéreas entre Yerevan e outras cidades regionais, incluindo Atenas, Barcelona, Beirute, Berlim, Bucareste, Bruxelas, Damasco, Doha, Dubai, Istambul, Kiev, Cidade do Kuwait, Londres, Milão, Minsk, Moscou, Paris, Praga, Riga, Roma, Teerã, Tel-Aviv, Tbilisi, Viena, Veneza e Varsóvia, bem como conexões diárias para a maioria das grandes cidades da região da CEI. As estatísticas mostram que o número de turistas que chegam ao país por transporte aéreo aumenta anualmente. Em 2018, o fluxo de passageiros nos dois principais aeroportos da Armênia atingiu um recorde de 2.856.673 milhões de pessoas. Em dezembro de 2019, o fluxo anual de passageiros ultrapassou 3.000.000 milhões de pessoas pela primeira vez na história da Armênia.
Em novembro de 2019, foi anunciada a criação de um Espaço Aéreo de Rota Livre (FRA) entre a Armênia e a Geórgia. O processo foi realizado por meio dos esforços conjuntos do Departamento Geral de Aviação Civil da Armênia, da Administração de Aviação Civil da Geórgia e do Eurocontrol. O Espaço Aéreo de Rota Livre entre os dois países do Sul do Cáucaso aumentará os voos para cerca de 40.000 anualmente.
Comparação do país com o mundo: 153
Aeroportos - com pistas pavimentadas
Total: 10
- Mais de 3,047 m (9,900 pés): 2
- 1,524 a 2,437 m (7,920 pés): 2
- 914 a 1,523 m (4,950 pés): 4
- Sob 914 m: 2 (em 2008)
Aeroportos - com pistas não pavimentadas
Total: 1
- 1,524 a 2,437 m: 0
- 914 a 1,523 m: 1
- sob 914 m: 0 (em 2008)
Heliportos
A Armênia mantém vários heliportos militares e civis. O principal heliporto militar está localizado nas instalações do Aeroporto de Erebuni em Yerevan. Enquanto isso, a empresa Armenian Helicopters, com sede no aeroporto de Zvartnots em Yerevan, oferece voos fretados dentro da Armênia e para alguns países vizinhos, incluindo Geórgia, Rússia e Turquia. Os serviços de helicóptero são fornecidos com os helicópteros Robinson R66, fabricados nos EUA, e os helicópteros europeus AIRBUS EC130T2. Os voos podem ser realizados conforme programado ou em rotas individuais.
Tremes aéreos
O Wings of Tatev é atualmente o teleférico reversível mais longo do mundo, que detém o recorde de teleférico duplo sem paradas mais longo e está localizado na cidade de Halidzor.
Em outubro de 2019, foi anunciado que os investidores estavam interessados em criar um teleférico na capital, Yerevan.
Acordos internacionais de transporte
A Armênia coopera em várias organizações e acordos internacionais relacionados ao transporte, incluindo os seguintes:
- Eurocontrol
- Agência Europeia de Segurança da Aviação (Parceiro Europeu)
- Conferência Europeia da Aviação Civil
- Espaço Europeu Comum de Aviação
- Organização Internacional da Aviação Civil
- União Internacional dos Transportes Rodoviários
- Fórum Internacional de Transportes
- União Internacional de Caminhos de Ferro (membro associado)
- Convenção de Montreal
- Convenção TIR
- TRACECA
- Redes transeuropeias de transportes
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