Transporte em Luxemburgo

O transporte no Luxemburgo é assegurado principalmente por via rodoviária, ferroviária e aérea. Há também serviços ao longo do rio Moselle, que forma a fronteira com a Alemanha. A rede rodoviária foi significativamente modernizada nos últimos anos com auto-estradas para os países adjacentes. O advento da ligação TGV de alta velocidade para Paris levou à renovação da principal estação ferroviária da capital, enquanto um novo terminal de passageiros no Aeroporto de Luxemburgo foi inaugurado recentemente. Os eléctricos na capital foram reintroduzidos em Dezembro de 2017 e existem planos para linhas de metro ligeiro e/ou eléctricos nas zonas adjacentes.

Todos os transportes públicos no Luxemburgo (autocarros, elétricos e comboios) são gratuitos desde 29 de fevereiro de 2020, como parte de uma experiência de mobilidade maior com objetivos de aumentar a caminhada para viagens curtas, aumentar o ciclismo e aumentar o número de passageiros no transporte público acentuadamente à medida que a rede é ampliada e a frequência do serviço é aumentada.

Rede ferroviária transfronteiriça actual, ligação Cidade do Luxemburgo com países vizinhos do Luxemburgo, norte (Bélgica) - sul (França) e leste (Alemanha) - oeste (França)

Ferrovias

Operadas pela Chemins de Fer Luxembourgeois (CFL), as ferrovias de Luxemburgo formam a espinha dorsal da rede de transporte público do país, ligando as cidades mais importantes. O comprimento total da via operacional (bitola padrão) é de 274 km (170 mi), embora fosse cerca de 550 km (340 mi) no final da Segunda Guerra Mundial. Existem serviços regulares da cidade de Luxemburgo para Ettelbruck, Esch-sur-Alzette, Wasserbillig e Kleinbettingen, enquanto as rotas internacionais se estendem para Trier, Koblenz, Bruxelas, Liège, Metz e Nancy.

A rede ferroviária liga-se à Bélgica, Alemanha e França. Alguns dos serviços transfronteiriços são geridos pela CFL, outros pela SNCF, NMBS/SNCB e DB.

Agora existe uma conexão frequente de alta velocidade para Paris através da linha LGV Est. EuroCap-Rail é um eixo de alta velocidade proposto conectando Bruxelas, Luxemburgo (cidade) e Estrasburgo.

Estradas

Rede rodoviária

Auto-estrada A7 do Luxemburgo

As seis autoestradas de Luxemburgo cobrem uma distância total de 165 km (103 mi), ligando a capital a Trier (Alemanha), Thionville (França) e Arlon (Bélgica), bem como a Esch-sur-Alzette e Ettelbruck em Luxemburgo. As autoestradas de Luxemburgo são gratuitas. O limite de velocidade é normalmente de 130 km/h (81 mph), 110 km/h (68 mph) em tempo chuvoso. Com 56,8 km (35,3 mi) de autoestrada por 1.000 km² (390 sq mi), Luxemburgo provavelmente agora tem a maior densidade de autoestradas da Europa.

A cidade de Luxemburgo é um importante centro comercial e financeiro. Muitos trabalhadores preferem morar nos três países vizinhos e dirigir para o trabalho todos os dias. Isso cria enormes engarrafamentos durante os horários de pico. As retas na rodovia E411 podem se estender por cinco quilômetros ou mais na Bélgica e podem levar uma hora ou mais para navegar.

A rede rodoviária restante em Luxemburgo representa um comprimento total de 2.730 km (1.700 mi), consistindo em 839 km (521 mi) de estradas principais (RN ou routes nationales) e 1.891 km (1.175 milhas) de estradas secundárias (CR ou chemins repris).

Serviços de ônibus

Serviços de ônibus abrangentes que ligam as cidades e vilas do Grão-Ducado do Luxemburgo são contratados a operadores privados pelo RGTR (Régime général des transports routiers) do Ministério dos Transportes.

A cidade de Luxemburgo é servida por 163 ônibus próprios AVL (Autobus de la Ville de Luxembourg) que transportam cerca de 28 milhões de passageiros por ano (2007). Tal como acontece com o RGTR, a AVL contrata operadores privados para uma série de serviços. A maioria desses ônibus tem as cores AVL, mas o nome do proprietário costuma ser mencionado em letras pequenas. Além disso, as letras na placa do carro podem entregar a propriedade para aqueles que sabem como esse sistema funciona. Existem 25 rotas regulares de ônibus, além de serviços especiais de ônibus durante a noite.

O TICE ou Syndicat des Tramways Intercommunaux dans le Canton d'Esch/Alzette opera várias rotas de ônibus. Eles estão centrados na cidade de Esch-sur-Alzette, no sudeste do país. A maioria são rotas urbanas e suburbanas, mas algumas se estendem para a zona rural circundante.

A CFL, a companhia ferroviária luxemburguesa, opera cerca de 17 linhas de ônibus, servindo principalmente cidades e vilas que não são mais servidas por trem.

Várias cidades menores, como Ettelbruck e Wiltz, iniciaram seus próprios serviços locais, alguns dos quais alcançam aldeias próximas. Estes serviços não fazem parte do RGTR e os bilhetes nacionais nem sempre são honrados.

Todas as empresas de transporte trabalham juntas sob o Verkéiersverbond, que abrange todas as rotas de ônibus, bondes e trens. A partir de 29 de fevereiro de 2020, todos os transportes públicos passaram a ser gratuitos em todo o território do Grão-Ducado do Luxemburgo, financiados através de impostos gerais. No entanto, os bilhetes de primeira classe ainda podem ser adquiridos para uso nos trens: um bilhete válido por 2 horas custa € 3, enquanto um bilhete de um dia custa € 6.

Ciclismo

Veloh compartilhamento de bicicletas Luxemburgo

No Grão-Ducado de Luxemburgo, a EV5 Via Romea Francigena percorre 107 km (66 mi) e segue uma rede de ciclovias dedicadas desde a fronteira belga até a capital no topo de um penhasco e em direção às cidades francesa e alemã fronteiras em Schengen. O EV5 segue as seguintes rotas nacionais no Luxemburgo: PC18, PC17, PC12, PC13, a rota Luxembourg-Ville no. 10, PC1, PC11, PC7 e PC3.

No Luxemburgo, o EV5 passa por Strassen, Luxemburgo, Hesperange e Schengen. Em seguida, passa de volta para a França.

Bondes

A histórica rede de bondes de Luxemburgo fechou em 1964 como parte de um declínio geral dos bondes em toda a Europa, mas a cidade reintroduziu os bondes no final de 2017 como parte do renascimento dos bondes. A abordagem em fases inicialmente viu os bondes passando pelo bairro de Kirchberg até a ponte da grã-duquesa Charlotte e, mais tarde, a Place de l'Etoile, antes que a linha fosse eventualmente estendida para a cidade velha em Ville Haute e em direção à estação ferroviária de Luxemburgo. Atualmente em construção estão as extensões do distrito comercial de Cloche d'Or, no sul, e do Aeroporto de Luxemburgo, no norte. Uma nova linha de funicular também foi aberta, permitindo conexões entre os bondes que circulam ao longo da aproximação de Kirchberg à Ponte Grã-Duquesa Charlotte e uma nova estação que serve uma linha ferroviária CFL localizada no vale de Pfaffenthal abaixo. A linha de bonde completa está planejada para ser concluída até 2023.

Moselle barcos turísticos em Remich

Água

O rio Mosela forma uma fronteira natural de 42 km (26 mi) entre Luxemburgo e Alemanha, no sudeste do país. Nos meses de verão, o Princess Marie-Astrid e alguns outros barcos turísticos operam serviços regulares ao longo do rio.

Mertert perto de Grevenmacher no Mosela é o único porto comercial de Luxemburgo. Com dois cais cobrindo uma extensão total de 1,6 km (0,99 mi), oferece facilidades que conectam o transporte fluvial, rodoviário e ferroviário. É usado principalmente para carvão, aço, petróleo, produtos agrícolas e materiais de construção. Em 2016, o porto movimentou 1,2 milhão de toneladas de carga.

Ar

O Aeroporto de Luxemburgo em Findel, cerca de 6 km (3,7 mi) ao norte da cidade, é o único aeroporto comercial de Luxemburgo. Graças à sua longa pista (4.000 m), até os maiores tipos de aeronaves podem utilizar suas instalações.

Aeroporto de Luxemburgo

A Luxair, companhia aérea internacional de Luxemburgo, e a Cargolux, uma companhia aérea somente de carga, operam fora do aeroporto. Em 2008, o aeroporto foi classificado como o 5º maior da Europa e o 23º do mundo em tonelagem de carga.

A Luxair tem serviços regulares de passageiros para 20 destinos europeus e opera voos turísticos para mais 17. Outras companhias aéreas que operam voos de e para Luxemburgo incluem British Airways, KLM, Scandinavian Airlines, Swiss Global Air Lines e TAP Portugal.

Em 2008 foi inaugurado um grande novo terminal aeroportuário com instalações mais modernas, incluindo um parque de estacionamento subterrâneo.

Pipelines

Os gasodutos principais de Luxemburgo têm um comprimento total de 155 km (96 mi) (2007).

Rússia e Noruega são os principais produtores. A rede do Luxemburgo está ligada à Alemanha, França e Bélgica.

Marinha Mercante

MS Princesse Marie-Astrid no rio Moselle perto de Ehnen

O Luxemburgo tem 150 navios na sua marinha mercante. Estes incluem 4 graneleiros, 1 navio porta-contêineres, 21 navios de carga geral, 3 petroleiros e 121 outros.