Praia de Juno

Juno ou Praia de Juno foi uma das cinco praias da invasão aliada da França ocupada pelos alemães nos desembarques na Normandia em 6 de junho de 1944, durante a Segunda Guerra Mundial. A praia se estendia de Courseulles, uma vila a leste da praia britânica Gold, até Saint-Aubin-sur-Mer, e logo a oeste da praia britânica Sword. A tomada de Juno foi responsabilidade do Primeiro Exército Canadense, com transporte marítimo, varredura de minas e uma força de bombardeio naval fornecida pela Marinha Real Canadense e pela Marinha Real Britânica, bem como elementos da França Livre, Norueguesa e outras marinhas Aliadas. Os objetivos da 3ª Divisão de Infantaria Canadense no Dia D eram cortar a estrada Caen-Bayeux, tomar o aeroporto Carpiquet a oeste de Caen e formar uma ligação entre as duas praias britânicas em ambos os flancos.

A praia era defendida por dois batalhões da 716ª Divisão de Infantaria Alemã, com elementos da 21ª Divisão Panzer mantidos na reserva perto de Caen.

O plano de invasão previa que duas brigadas da 3ª Divisão Canadense desembarcassem em dois setores de praia – Mike e Nan – com foco em Courseulles, Bernières e Saint-Aubin. Esperava-se que os bombardeios navais e aéreos preliminares suavizassem as defesas da praia e destruíssem os pontos fortes costeiros. O apoio próximo nas praias seria fornecido por tanques anfíbios da 2ª Brigada Blindada Canadense e veículos blindados especializados da 79ª Divisão Blindada do Reino Unido. Assim que as zonas de desembarque foram asseguradas, o plano previa que a 9ª Brigada de Infantaria Canadense desembarcasse batalhões de reserva e se posicionasse no interior, os comandos da Marinha Real estabelecessem contato com a 3ª Divisão de Infantaria Britânica em Sword e a 7ª Brigada de Infantaria Canadense se conectasse com o 50ª Divisão de Infantaria Britânica em Ouro. Os objetivos do Dia D da 3ª Divisão Canadense eram capturar o campo de aviação Carpiquet e chegar à linha ferroviária Caen-Bayeux ao anoitecer.

Os desembarques encontraram forte resistência da 716ª Divisão Alemã; o bombardeio preliminar revelou-se menos eficaz do que se esperava e o mau tempo forçou a primeira onda a ser adiada até às 07h35. Várias empresas de assalto - notadamente as dos Royal Winnipeg Rifles e The Queen's Own Rifles of Canada - sofreram pesadas baixas nos minutos iniciais da primeira onda. A força numérica, o apoio de fogo coordenado da artilharia e esquadrões blindados limparam a maior parte das defesas costeiras duas horas após o pouso. As reservas da 7ª e 8ª brigadas começaram a desdobrar-se às 08h30 (juntamente com os Royal Marines), enquanto a 9ª Brigada iniciou o seu desdobramento às 11h40.

O avanço subsequente para o interior em direção a Carpiquet e à linha ferroviária Caen-Bayeux obteve resultados mistos. O grande número de homens e veículos nas praias criou longos atrasos entre o desembarque da 9ª Brigada e o início dos ataques substantivos ao sul. A 7ª Brigada encontrou forte oposição inicial antes de avançar para o sul e fazer contato com a 50ª Divisão britânica em Creully. A 8ª Brigada encontrou forte resistência de um batalhão do 716º em Tailleville, enquanto a 9ª Brigada se desdobrou em direção a Carpiquet no início da noite. A resistência em Saint-Aubin impediu que os Royal Marines estabelecessem contato com a 3ª Divisão Britânica em Sword. No momento em que todas as operações na frente anglo-canadense foram ordenadas a parar às 21:00, os próprios rifles da rainha do Canadá atingiram seu objetivo do Dia D e a 3ª Divisão de Infantaria Canadense conseguiu avançar mais para o interior do que qualquer outra força de desembarque no Dia D.

Plano de fundo

Invasão da Normandia

Em 1942, os Aliados Ocidentais concordaram em abrir uma segunda frente (a Frente Ocidental) na Europa Ocidental para aliviar a pressão sobre o sitiado Exército Vermelho na União Soviética. Embora a Grã-Bretanha e os Estados Unidos ainda não possuíssem os recursos para montar uma invasão completa, foram elaborados planos de invasão que vieram a ser conhecidos como Operação Sledgehammer, no caso de a posição alemã na Europa Ocidental enfraquecer ou a situação da URSS piorar. terrível. Em agosto de 1942, as forças anglo-canadenses tentaram um desembarque fracassado – Operação Jubileu – no porto francês de Dieppe; o pouso foi projetado para testar a viabilidade de uma invasão através do canal. O ataque foi mal planejado e terminou em desastre; 4.963 soldados foram mortos, feridos ou capturados. Após a vitória anglo-americana contra o marechal Erwin Rommel no Norte de África, em Maio de 1943, as tropas britânicas, americanas e canadianas invadiram a Sicília em Julho de 1943, seguidas pela Itália em Setembro. Em dezembro, os Aliados & #39; o progresso desacelerou enfrentando a tenaz resistência alemã e a difícil geografia da Península Itálica.

Depois de adquirir valiosa experiência em ataques anfíbios e combates no interior, os planejadores aliados retornaram aos planos de invadir o norte da França, agora adiados para 1944. Sob a direção do General Dwight D. Eisenhower (Comandante Supremo da Força Expedicionária Aliada) e Frederick Morgan, os planos para a invasão da França se fundiram como Operação Overlord. Com data inicial prevista para 1º de maio de 1944, o ataque de infantaria foi concebido como um ataque conjunto por cinco divisões transportadas por embarcações de desembarque, constituindo a maior operação anfíbia da história militar. O ataque foi posteriormente agendado para segunda-feira, 5 de junho de 1944, e a Normandia foi selecionada para os locais de desembarque, com uma zona de operações que se estendia da Península de Cotentin até Caen. Havia originalmente dezessete setores ao longo da costa da Normandia com codinomes retirados de um dos alfabetos ortográficos da época, de Able, a oeste de Omaha, até Rodger, no flanco leste da área de invasão. Mais oito setores foram acrescentados quando a invasão planejada foi estendida para incluir Utah, na Península de Cotentin. Os setores foram ainda subdivididos em praias identificadas pelas cores Verde, Vermelho e Branco. A Operação Overlord convocou o Segundo Exército Britânico para atacar entre o Rio Orne e Port en Bessin, capturar Caen e formar uma linha de frente de Caumont-l'Éventé ao sudeste de Caen, para adquirir campos de aviação e proteger a esquerda flanco do Primeiro Exército dos Estados Unidos enquanto este capturava Cherbourg. A posse de Caen e seus arredores daria ao Segundo Exército uma área de preparação adequada para um avanço ao sul para capturar a cidade de Falaise, que poderia então ser usada como um pivô para um giro à esquerda para avançar em Argentan, no rio Touques e depois em direção ao rio Sena.

Após atrasos devido a dificuldades logísticas e mau tempo, o Dia D de Overlord, a maior operação anfíbia de todos os tempos, foi adiado 24 horas para 6 de junho de 1944. Eisenhower e Montgomery, comandante do 21º Grupo de Exércitos, pretendiam capturar Caen no primeiro dia e libertar Paris dentro de 90 dias.

Juno

A Operação Netuno, a fase de desembarque do Overlord, exigia uma frente de cinco divisões espalhadas por 80 km de costa; três divisões aerotransportadas (duas americanas, uma britânica, que também incluía um batalhão canadense) também pousariam na madrugada do Dia D. Eisenhower e o general Bernard Montgomery esperavam ter oito divisões de infantaria e quatorze regimentos de tanques na cabeça de ponte da Normandia ao anoitecer do Dia D. A zona de desembarque foi dividida em cinco áreas de desembarque, com os americanos atacando Utah (o mais ocidental) e Omaha, e os britânicos atacando Gold and Sword. Juno, um trecho de 9,7 km de costa entre La Rivière, a oeste, e Saint-Aubin, a leste, foi designada para a 3ª Divisão de Infantaria Canadense (3ª CID), comandada pelo major-general Rod Keller. Juno incluía as aldeias de Courseulles e Bernières.

O nome "Juno" surgiu porque Winston Churchill considerou que o codinome original – Jelly – parecia inapropriado. Os codinomes das praias a serem tomadas pelas forças britânicas e da Commonwealth receberam nomes de tipos de peixes: Goldfish, Swordfish e Jellyfish, abreviados para Gold, Sword and Jelly. Churchill “desaprovou o nome Jelly para uma praia onde tantos homens poderiam morrer”. Ele insistiu na mudança para o nome mais digno, Juno.

Planejamento e preparação

Defesas alemãs

Embora o exército alemão tenha visto a sua força e moral fortemente esgotados pelas campanhas na Rússia, Norte de África e Itália, continuou a ser uma poderosa força de combate. Apesar disso, a maioria das divisões alemãs ao longo da costa francesa no final de 1943 eram compostas por novos recrutas ou unidades veteranas que descansavam e se reconstruíam na Frente Oriental; ao todo, cerca de 856.000 soldados estavam estacionados na França, predominantemente na costa. Outros 60.000 Hilfswillige (ajudantes voluntários), membros da URSS e poloneses do exército alemão, serviram na costa francesa. Sob o comando dos marechais de campo Erwin Rommel e Gerd von Rundstedt, as defesas da Muralha do Atlântico – uma linha de posições costeiras de armas, ninhos de metralhadoras, campos minados e obstáculos de praia ao longo da costa francesa – foram aumentadas; nos primeiros seis meses de 1944, os alemães colocaram 1.200.000 toneladas longas (1.200.000 t) de aço e 17.300.000 jardas cúbicas (13.200.000 m³) de concreto. Rommel também cercou a costa com quatro milhões de minas antitanque e antipessoal e 500 mil obstáculos de praia.

Em Juno, as defesas da Muralha do Atlântico eram maiores do que em muitos outros setores de desembarque. Os alemães presumiram que os Aliados desembarcariam durante a maré alta, para minimizar a distância durante a qual ficariam expostos nas praias e criaram "um 'jardim do diabo' de obstáculos de praia... implantados em fileiras entre 12 e 17 pés (3,7 e 5,2 m) acima da marca da maré baixa". Pontos fortes de posições de metralhadoras, artilharia antitanque e antipessoal e bunkers estavam localizados a cada 1.000 jardas (910 m), tripulados por vários pelotões com morteiros. Campos minados foram implantados em torno desses pontos fortes e defesas adicionais estavam presentes no porto de Courseulles.

As praias de Calvados, na Normandia, foram defendidas pela 716ª Divisão Estática e 352ª Divisão de Infantaria, com a zona de desembarque canadense defendida por elementos da 716ª. Foi formado principalmente por soldados com menos de 18 anos ou mais de 35 anos, compreendendo 7.771 tropas de combate em seis batalhões (em oposição a 9 ou 12 batalhões de divisões aliadas). Enquanto a 352ª foi considerada uma divisão de primeira linha, a 716ª foi “considerada uma divisão estática melhor que a média”. Essas divisões geralmente tinham poucos veículos ou tanques e dependiam de regimentos de infantaria e de campo. Em Juno, o 736º Regimento de Granadeiros implantou quatro companhias de infantaria, 7 Kompanie mantinham o que viria a ser o 'Setor Mike', o 6º estava estacionado em Courseulles, o 5º estava em Bernières e o 9º realizou o setor Nan e Saint-Aubin. Uma segunda linha de quatro companhias de infantaria e uma companhia panzer estava estacionada a 1,6 km para o interior. A 21ª Divisão Panzer foi implantada a sudeste de Caen e dois batalhões de recrutas poloneses e russos foram estacionados nos flancos de Juno, adjacente a Sword and Gold.

Preparativos canadenses

O treinamento canadense para o Dia D começou já em julho de 1943, quando o tenente-general Andrew McNaughton, o representante militar do governo canadense, informou a Harry Crerar, comandante do I Corpo Canadense, que a 3ª Divisão de Infantaria Canadense poderia desempenhar um papel na invasão da França. O treinamento inicial foi exigente e complicado pela falta de embarcações de desembarque para praticar, sejam LCAs ou LCTs. Os exercícios de campo na Escócia começaram em agosto e setembro de 1943 e conseguiram estabelecer técnicas e equipamentos únicos para uso por regimentos blindados e de artilharia no ataque à praia; os mais significativos foram o anfíbio "Duplex Drive" tanques (tanques DD). Mecanismos também foram desenvolvidos para permitir que a artilharia bombardeasse a praia ainda a bordo de sua embarcação de desembarque. Durante o inverno de 1944, as unidades desenvolveram em conjunto táticas de assalto mais avançadas entre os regimentos Juno.

Os desembarques seriam apoiados pela maior frota de invasão da história – 7.016 navios no total. A Marinha Real Canadense contribuiu com 121 navios para a armada, incluindo destróieres, fragatas, corvetas, navios de desembarque, caça-minas e torpedeiros. Quatro destróieres canadenses da classe Tribal estavam na 10ª Flotilha de Destroyers da Marinha Real, que se juntou a outras unidades do RN para manter o Canal da Mancha, perto da Normandia, livre de unidades navais alemãs. A Força Naval J iniciou um treinamento intenso para a invasão com a 3ª Divisão de Infantaria Canadense em fevereiro de 1944, com uma simulação em escala real da invasão realizada em 4 de maio no Exercício Fabius. No próprio Dia D, a Força J, comandada pelo HMS Hilary, deveria bombardear as posições defensivas alemãs ao longo da zona de desembarque com tudo, desde canhões cruzadores de alto calibre até artilharia autopropelida acoplada a embarcações de desembarque. De acordo com o historiador do exército canadense C. P. Stacey, um bombardeio leve na zona de pouso começaria 30 minutos antes da Hora H e continuaria por 15 minutos; o bombardeio pesado começaria então nos flancos do ataque divisionário, durando até a Hora H". Cobertura adicional seria fornecida pelos esquadrões da Força Aérea Real e Real Canadense antes e no Dia D. Uma invasão surpresa bem-sucedida exigia total superioridade aérea sobre o Canal da Mancha e a Normandia. Nos meses anteriores ao Dia D, a Segunda Força Aérea Tática da RAF atacou aeródromos, guarnições costeiras, radares, linhas ferroviárias e rotas de transporte, a fim de suavizar as defesas da praia, bem como evitar que a Luftwaffe alemã montasse um sério desafio à superioridade aérea. sobre a Normandia. Na madrugada de 6 de junho, as forças aéreas táticas da RAF contavam com 2.434 caças e caças-bombardeiros com aproximadamente 700 bombardeiros leves e médios para apoiá-los.

O plano operacional de Juno foi dividido em dois setores principais: Mike (oeste) e Nan (leste). Mike Sector seria atacado pela 7ª Brigada de Infantaria Canadense, com os Royal Winnipeg Rifles, o Regimento Escocês Canadense e os 1º Hussardos em apoio. A 7ª Brigada deveria tomar Courseulles e dirigir-se para o interior. O Setor Nan seria atacado pelo Regimento de Rifles Regina da 7ª Brigada, bem como pelo Regimento North Shore e pelos Próprios Rifles da Rainha do Canadá da 8ª Brigada de Infantaria Canadense, enquanto os tanques do Fort Garry Horse forneciam apoio blindado; um esquadrão de Engenheiros Reais de Veículos Blindados especializados (AVRE) da 79ª Divisão Blindada britânica também pousaria em cada setor de praia. A 8ª Brigada deveria capturar Bernières e a borda oeste de Saint-Aubin, depois avançar para o sul, na Normandia. O plano operacional também previa que a 9ª Brigada de Infantaria Canadense e os Fuzileiros Sherbrooke fossem enviados para Juno como reforços dentro de 4 a 6 horas após o ataque inicial. Ao anoitecer do Dia D, a 3ª Divisão de Infantaria Canadense deveria ter capturado o terreno elevado a oeste de Caen, a linha ferroviária Bayeux-Caen e as cidades litorâneas de Courseulles, Bernières, Saint-Aubin e Bény-sur-Mer.

Desembarques do Dia D

Bombardeio antecipado

Os ataques aéreos às defesas costeiras da Normandia começaram para valer em 5 de junho às 23h30, com unidades do Comando de Bombardeiros da RAF visando as defesas costeiras primárias. O ataque continuou até às 05h15, com 5.268 toneladas longas (5.353 t) de bombas lançadas em 1.136 surtidas; isso marcou o maior ataque do Comando de Bombardeiros em termos de tonelagem até aquele ponto da guerra. Os ataques iniciais à Muralha do Atlântico revelaram-se ineficazes, com o mau tempo e a visibilidade dificultando o acerto preciso dos bunkers e torres. O bombardeio deixou as defesas de Omaha, Gold e Juno praticamente intactas, mas não danificou as embarcações de desembarque aliadas no Canal da Mancha (como muitos planejadores temiam que acontecesse). A Real Força Aérea Canadense (RCAF) enviou 230 bombardeiros para bombardear alvos em Juno durante este ataque, mas os danos foram limitados.

Quando os americanos iniciaram seus próprios bombardeios contra Omaha e Utah, a oeste, as forças navais anglo-canadenses iniciaram seu fogo de contra-bateria, buscando destruir as baterias e bunkers alemães. Os britânicos anexaram os cruzadores HMS Belfast e Diadem à Força J para servir como apoio pesado. Belfast iniciou o bombardeio da Muralha do Atlântico às 05h30 e do Diadema às 05h52 do dia 6 de junho. O tiroteio naval mostrou-se mais eficaz que o bombardeio aéreo; a bateria de Longues foi a única a responder ao fogo e foi rapidamente destruída pelo cruzador leve HMS Ajax. Na verdade, a maioria das baterias de armas em Juno estavam incompletas no Dia D e não possuíam proteção suficiente ou medidas de comunicação para responder com precisão ao fogo contra a Força J. A bateria de Bény-sur-Mer foi neutralizada por Diadema logo depois que ela abriu fogo.

Às 06h10, os 11 contratorpedeiros da Força J moveram-se em direção à costa para iniciar o bombardeio, na esperança de danificar as posições de armas leves e impedir que o 716º alemão se mobilizasse e se movesse pela praia. Eles foram complementados por ataques adicionais de bombardeiros médios e caças-bombardeiros da RAF e da USAAF, que lançaram 2.796 toneladas adicionais de material bélico nas cinco zonas de pouso. Enquanto os bombardeiros médios se mostraram imprecisos, os caças-bombardeiros Hawker Typhoon provaram ser mais eficazes no ataque às defesas costeiras. À medida que os bombardeios continuavam a atingir Juno, os destróieres e as embarcações de desembarque moveram-se em direção à praia e iniciaram o bombardeio de saturação de curto alcance. Além dos destróieres da Força J - dois canadenses, oito britânicos e um francês - o bombardeio também foi fornecido por LCTs convertidos equipados com canhões de 4,7 pol. (120 mm). Embarcações de desembarque menores, com canhões leves, conseguiram chegar mais perto da praia e usar seus canhões de 6 libras contra as posições defensivas alemãs. Poder de fogo adicional foi fornecido por oito embarcações de desembarque equipadas com mais de 1.000 foguetes altamente explosivos e 24 LCTs, cada uma carregando quatro canhões autopropelidos M7 Priest. Esses regimentos de campo, enquanto ainda estavam no mar, deveriam disparar grandes concentrações de explosivos e projéteis de fumaça contra os quatro principais 'ninhos de resistência'. em 'Mike' e "Nan" setores, começando meia hora antes da Hora H. Os oficiais de observação avançada e de controle de fogo nas primeiras ondas de assalto deveriam fazer os ajustes necessários a esse fogo neutralizante durante o assalto.

O bombardeio estava programado para cessar imediatamente antes das companhias de assalto posicionadas em Juno, mas devido ao mar agitado, o pouso foi atrasado em dez minutos, para 07h45 no setor Mike e 07h55 no setor Nan. Isto ocorreu com a maré um pouco mais alta, mais perto dos obstáculos da praia e das minas. Os LCTs que transportavam a artilharia de campanha foram forçados a ajustar o curso para evitar pousar muito cedo; os LCTs que transportavam tanques DD foram forçados a interromper o avanço. O mar mostrou-se muito agitado para lançar os tanques DD, então eles foram ordenados a partir dos LCTs a várias centenas de metros da praia.

Desembarque: 7ª Brigada (Mike, Nan Green)

Embora a 7ª Brigada de Infantaria Canadense estivesse programada para pousar no Setor Mike às 07h35, o mar agitado e a má coordenação das embarcações atrasaram esse tempo em dez minutos. Duas companhias de assalto dos Royal Winnipeg Rifles, uma companhia de assalto do Regimento Escocês Canadense e um esquadrão do 1º Hussardos deveriam pousar em 'Mike Red'. e também em "Mike Green", enquanto o Regimento de Rifles Regina, apoiado por um segundo esquadrão do 1º Hussardos, pousou em "Nan Green" setor. Os primeiros Winnipegs pousaram às 07h49, com as demais empresas de assalto se posicionando em sete minutos. As LCAs contendo "B" As embarcações da empresa foram engajadas a cerca de 700 metros da costa. O desembarque teve que ser feito sob fogo direto e, consequentemente, pesadas baixas foram sofridas por esta empresa durante o pouso. O ponto forte nesta área consistia em três casamatas e doze posições de metralhadoras. Isso deixou a infantaria com a sombria perspectiva de eliminá-la por meio de ataque direto. "B" a empresa não conseguiu avançar sem apoio blindado. Os Hussardos' "A" O Esquadrão foi lançado a 1.500 jardas (1.400 m) da praia, mas não seria totalmente implantado até seis minutos depois que os Winnipegs desembarcassem. A oeste, "D" A empresa enfrentou menos fogo defensivo, pois estava fora do ponto forte. A empresa limpou facilmente a praia e passou pelo arame farpado com poucas vítimas. "A" O pelotão da 6ª Companhia de Campo Royal Canadian Engineers foi redirecionado para limpar os campos minados enfrentados por "D" Companhia, visto que os tanques de mangual ainda não haviam pousado. Na extrema direita, "C" A Companhia do Regimento Escocês Canadense desembarcou com pouca oposição e descobriu que seu objetivo - uma posição de canhão de 75 mm - havia sido destruído por tiros navais.

A leste do Setor Mike, os Regina Rifles desembarcaram em "Nan Green" com o objetivo de subjugar as forças alemãs em Courseulles. "A" A empresa relatou o pouso às 08h09 e encontrou forte resistência quase imediatamente; "B" A empresa relatou pouso às 08h15. Os Hussardos' os tanques relataram pela primeira vez a implantação vinte minutos antes da infantaria, com "B" QG do Esquadrão relatando seu pouso às 07:58. Eles enfrentaram a tarefa de destruir um canhão pesado equipado com canhões de 88 mm e 75 mm e paredes de concreto de 1,2 m de espessura. O bombardeio não conseguiu destruir a posição e metralhadoras pesadas infligiram muitas baixas à empresa; um LCA relatou seis homens mortos segundos após o abaixamento das rampas. Um pelotão conseguiu romper o arame farpado que revestia a praia e se proteger em Courseulles e, em seguida, eliminar as metralhadoras que atacavam "A" Companhia dos Rifles Regina. Os tanques DD chegaram ao setor Regina Rifles com maior número e pontualidade do que no setor de Winnipegs. setor. A posição do canhão de 75 mm no ponto forte de Courseulles foi destruída pelo fogo de "B" Esquadrão dos 1º Hussardos; o 88 mm foi silenciado de forma semelhante. A leste, "B" A empresa encontrou resistência limitada, invadiu Courseulles e logo “limpou uma sucessão de blocos atribuídos na aldeia”.

Com as companhias de assalto iniciais em terra e lutando pelos seus objectivos, as companhias de reserva e o batalhão (Regimento Escocês Canadiano) começaram a sua implantação em Juno. "A" e "C" As companhias dos rifles de Winnipeg desembarcaram às 08h05 e começaram a avançar em direção às aldeias de Banville e Sainte-Croix-sur-Mer. "A" A empresa encontrou fortes tiros de metralhadora e teve que solicitar apoio dos primeiros hussardos para liberar a posição. Em Nan Green, "C" e "D" Companhias dos Rifles Regina prepararam-se para atacar Courseulles. "C" A companhia pousou às 08h35 e chegou à aldeia sem dificuldade. "D" A empresa atrasou-se ainda mais, depois que vários LCAs atingiram minas antitanque presas a obstáculos na praia; apenas 49 "D" Os soldados da companhia chegaram à praia. O Regimento Escocês Canadense chegou à praia às 08h30, com as companhias líderes sob forte fogo de morteiro; o regimento levou uma hora inteira para sair das praias e avançar para o interior.

Desembarque: 8ª Brigada (Nan White, Red)

Originalmente programado para pousar às 07h45 a leste do dia 7, os dois batalhões de assalto da 8ª Brigada de Infantaria Canadense foram adiados por 10 minutos como resultado do mar agitado. Os Queen's Own Rifles of Canada (QOR) pousaram às 08h12 em Nan White e enfrentaram as defesas mais tenazes de qualquer unidade no Setor Nan: uma posição de canhão de 88 mm com vários ninhos de metralhadoras fora de Bernières. O primeiro LCA a pousar viu 10 dos seus primeiros 11 soldados mortos ou feridos. "B" A Companhia desembarcou diretamente em frente aos principais ninhos de resistência, 200 metros a leste da zona de pouso pretendida, submetendo-os a pesados argamassas e metralhadoras. O QOR estava programado para avançar com apoio de fogo DD, mas o mar agitado fez com que “em vez de nadar, eles [tanques DD] deixaram suas embarcações perto da costa e pousaram atrás das companhias de assalto de infantaria”. Vários soldados de "B" A Companhia conseguiu flanquear a casamata principal e matar seus artilheiros com granadas e armas pequenas. Um leme do LCA de "B" A companhia havia travado e aquele pelotão pousou bem à esquerda do resto do "B" Company, permitindo-lhes flanquear e destruir as posições de armas. Com as defesas silenciadas, o QOR conseguiu avançar para Bernières, tendo sofrido 65 baixas nas praias. A oeste, "A" A empresa encontrou menos resistência, mas foi limitada por desentendimentos mal coordenados por parte das LCAs na praia. "A" A empresa conseguiu alcançar rapidamente o paredão e romper o arame farpado, mas encontrou muitos morteiros e franco-atiradores em Bernières. Este foi o único setor de Juno onde o apoio blindado se mostrou ineficaz, já que "B" O esquadrão do Fort Garry Horse estava muito longe da praia para fornecer apoio pesado.

As primeiras unidades do Regimento North Shore "A" e "B" as empresas pousaram em Nan Red às 08h10 com água na altura do peito. Eles foram encarregados de proteger Saint-Aubin e limpar as defesas da aldeia. "B" A empresa desembarcou e descobriu que o ponto forte de Saint-Aubin “parecia não ter sido tocado”; por bombardeio naval preliminar. As duas empresas de assalto enfrentaram uma corrida de 100 jardas (91 m) pela praia aberta diante do fogo de Saint-Aubin. "A" A empresa sofreu o maior número de vítimas, incorrendo em muitas mortes causadas por minas na praia. "B" A empresa enfrentou oposição mais forte no ponto forte, mas conseguiu romper o paredão e o arame farpado. O canhão antitanque de 50 mm ainda disparava e as grossas casamatas de concreto o protegiam do fogo da infantaria. Às 08h10, os tanques Sherman do Fort Garry Horse e AVRE do 80º Esquadrão de Assalto, Royal Engineers, pousaram em Nan Red e começaram a ajudar o "B" Companhia na limpeza do local de armas. O canhão de 50 mm derrubou quatro tanques do esquadrão, enquanto o pelotão de metralhadoras do North Shore flanqueava a posição. A seção direita do ponto forte foi eliminada por canhões antitanque e engenheiros, enquanto o canhão antitanque central foi silenciado por 230 mm bombas de demolição Petard disparadas do AVRE. Quando o Litoral Norte capturou o ponto forte, aproximadamente metade dos defensores foram mortos; 48 soldados alemães se renderam.

O batalhão de reserva da 8ª Brigada, Le Régiment de la Chaudière, começou a se deslocar para as praias às 08h30 junto com as companhias de reserva do North Shore e QOR. Mais de metade das LCAs foram prejudicadas por minas enterradas ao longo da praia; QOR"C" A empresa foi forçada a pousar mais longe da costa quando seus LCAs foram danificados por minas. "C" Empresa vinculada à "B" Esquadrão do Fort Garry Horse, e moveu-se para ajudar o imobilizado e exausto "A" Empresa. As empresas North Shore C e D desembarcaram fora de Saint-Aubin, com "C" Empresa assumindo o controle de "A" Empresa avança ainda mais para Saint-Aubin, enquanto "D" A empresa ocupou a aldeia. Todos, exceto um dos LCAs que carregam Chaudière "A" A empresa naufragou antes que pudesse pousar na praia e perdeu a maior parte de seu equipamento enquanto nadava até a costa. Os Chaudières rapidamente se formaram fora de Bernières e Saint-Aubin, ligando-se tanto ao QOR quanto ao North Shores. A reserva também incluía o Comando nº 48 (Royal Marine), que estava programado para pousar 45 minutos após as primeiras chegadas. Os Comandos deveriam passar pelo extremo leste de Saint-Aubin e ocupar Langrune-sur-Mer, no extremo leste de Juno. O ponto forte que eles enfrentavam não havia sido eliminado e 120 da unidade de 400 homens foram vítimas segundos após o pouso.

Implantando reforços

Com Juno amplamente protegido, Keller preparou-se para implantar as reservas da 9ª Brigada de Infantaria Canadense e tanques dos Fuzileiros Sherbrooke. Os relatórios vindos dos batalhões que já estavam em Juno foram mistos; O historiador militar canadense Terry Copp diz que o North Shore estava “procedendo de acordo com o plano”, enquanto os Chaudières estavam “progredindo lentamente”. Os dois regimentos de artilharia autopropelida - o 14º Campo e o 19º Regimento de Campo do Exército, Artilharia Real Canadense - foram implantados às 09h25 e 09h10, e tinham várias dezenas de canhões em ação antes das 11h. A oposição e os problemas contínuos com obstáculos às minas em Nan Red significaram que toda a 9ª Brigada teria que desembarcar no setor de Bernières e Nan White. Quando os LCIs da 9ª Brigada pousaram às 11h40, o congestionamento na praia em Nan White era tão grande que a maioria das companhias de infantaria não conseguia desembarcar de suas embarcações de desembarque. As reservas da 9ª Brigada consistiam nos Cameron Highlanders de Ottawa, nos North Nova Scotia Highlanders, nos Stormont, Dundas e Glengarry Highlanders e na Highland Light Infantry do Canadá. Os Glengarry Highlanders relataram ter sido atacados por morteiros de posições alemãs mais para o interior, já que “com pouco espaço para manobrar em terra firme, toda a 9ª Brigada tornou-se alvo fácil para a artilharia alemã”. A 9ª Brigada rapidamente atravessou a praia e juntou-se aos Chaudières, Queen's Own Rifles e Fort Garry Horse em Bernières para aguardar mais avanços para o interior.

Tendo subjugado as defesas alemãs na praia, a próxima tarefa das forças desembarcadas era limpar Juno de obstáculos, destroços e minas não detonadas e, em seguida, estabelecer o quartel-general da 3ª Divisão de Infantaria Canadense em Bernières. As Unidades de Controle de Movimento desembarcaram pouco antes do meio-dia, com policiais militares começando a direcionar os veículos para Bernières e Courseulles. Sapadores da 619 Independent Field Company também avançaram para começar a limpar os campos minados ao redor da praia, de modo a liberar o avanço para o sul em direção a Carpiquet. O próprio Keller estabeleceu o quartel-general da divisão em Bernières pouco depois do meio-dia.

Avance para o interior

Ataques iniciais

Às 14h35, Keller se reuniu com os comandantes da 8ª e 9ª Brigadas de Infantaria, bem como da recém-reconstituída 2ª Brigada Blindada (Fort Garry Horse, Sherbrooke Fusiliers, 1st Hussars). Com a primeira linha de objetivos (codinome Yew) assegurada na cabeça de praia, Keller ordenou que a 7ª e a 8ª Brigadas avançassem com apoio blindado em direção à segunda linha de objetivos (Elm), após o que a 9ª Brigada ultrapassaria a 7ª e a 8ª para alcançar a terceira linha objetiva (Oak). Diante deles estavam os restos de três batalhões do 736º Regimento de Granadeiros e três batalhões do 726º Regimento. "B" A Companhia dos Winnipegs ainda enfrentava forte resistência de atiradores e metralhadoras em Courseulles, enquanto as companhias orientais do Regimento North Shore lutavam por Saint-Aubin. "A" e "C" Companhias dos Royal Winnipegs saíram da praia, cortaram as paredes de arame farpado atrás dos bunkers alemães, avançaram através de Vaux e Graye-sur-Mer e começaram a avançar em direção a St. Croix e Banville. "C" A companhia avançou sobre Banville - quartel-general do II Batalhão do 726º - mas foi detida por três posições de metralhadoras perto da cidade. Winnipeg "A" A empresa aderiu à "C" Companhia do Regimento Escocês Canadense e uma tropa de "C" Esquadrão dos 1º Hussardos e avançou em St. Croix, sem saber de um grande contra-ataque alemão concentrado em St. Croix sob o comando do 8 Batalhão, 726 Regimento. "C" A Companhia do Regimento Escocês Canadense se desdobrou para oeste e foi capaz de localizar as unidades do 8º Batalhão e interromper o contra-ataque antes que ele se materializasse totalmente. "D" A Companhia dos Winnipegs juntou-se ao avanço sobre Banville com cobertura de fogo dos Cameron Highlanders e dos 12º e 13º Regimentos de Artilharia de Campanha; Banville foi declarado capturado às 13h10, embora pequenos bolsões de resistência sobrevivessem até o anoitecer e depois recuassem. "D" A Companhia dos Escoceses Canadenses decidiu capturar duas pontes no rio Seulles, mais para o interior, das empresas de Winnipeg. "B" A Company juntou-se a eles e superou a lacuna entre St. Croix e Banville, juntando-se à "C" Empresa como o fez. "C" O Esquadrão dos 1º Hussardos forneceu apoio blindado. A leste, os Rifles Regina avançaram para o sul em direção a Reviers, enfrentando tropas do 7º Batalhão do 736º Regimento de Granadeiros. Eles relataram ter chegado à cidade às 12h15 com duas empresas e começaram a consolidar sua posição em preparação para novos avanços.

No Setor Nan, o avanço da 8ª Brigada começou mais lento que o da 7ª Brigada, pois os Chaudières haviam perdido a maior parte de seus equipamentos no avanço pelas praias. Os próprios rifles da rainha "C" A companhia foi imobilizada nos limites de Bernières por tiros de franco-atiradores e não conseguiu cruzar os campos abertos atrás da cidade; seu apoio blindado também foi interrompido por forte fogo antitanque vindo de Beny-sur-Mer. Os Chaudières "A" e "B" As empresas foram apanhadas no fogo cruzado; "B" A Companhia perdeu quase um pelotão inteiro quando um canhão alemão de 88 mm acertou um canhão autopropelido Priest. O progresso de Chaudière e QOR foi lento; ao todo, a artilharia e os canhões pesados demoraram quase duas horas para limpar as defesas em Beny-sur-Mer, permitindo que o QOR avançasse em direção à cidade. Beny-sur-Mer foi liberado às 14h, momento em que os Chaudières começaram a se concentrar na cidade para um avanço adicional ao sul em direção a Carpiquet. O QOR partiu para a esquerda para enfrentar baterias de artilharia pesada a oeste de Beny, e "B" A empresa foi auxiliada pelos canhões do HMCS Algonquin, que destruiu um bunker de canhões de 105 mm. A leste, "C" e "D" A Companhia do Litoral Norte avançou em direção a Tailleville - quartel-general do II Batalhão do 736º Granadeiros. O fogo de morteiro ao norte do quartel-general foi concentrado e preciso, retardando o avanço do "C" Empresa. Eles foram apoiados em seu avanço para o sul por tanques do Fort Garry Horse, que capturaram cerca de 100 defensores alemães em campos abertos. O North Shores e seu apoio blindado entraram em Tailleville às 14h, momento em que os seis tanques de "C" O esquadrão avançou pela aldeia, destruindo posições de armas alemãs. Os defensores do II Batalhão criaram um complexo sistema de bunkers subterrâneos na vila, o que lhes permitiu flanquear continuamente a infantaria canadense; foram necessárias mais sete horas para livrar Tailleville dos defensores, o que garantiu que o North Shores não seria capaz de capturar locais de radar alemães ao sul no Dia D.

"B" A Companhia do Regimento North Shore e o Comando No. 48 da Royal Marines estavam envolvidos em uma luta prolongada para proteger Saint-Aubin e Lagrune-sur-Mer. "B" A empresa geralmente neutralizou o ponto forte WN27 duas horas após o pouso, o que permitiu que as tropas A e B da Royal Marines avançassem para o leste. Essas unidades tinham o importante objetivo de preencher a lacuna de 8,0 km entre as zonas de desembarque em Juno e Sword, o que permitiria uma frente anglo-canadense contínua até o final do primeiro dia. Os Royal Marines começaram a avançar em Lagrune e no ponto forte WN26, enquanto a leste o Comando No. 41 Royal Marines avançou de Sword. O ponto forte foi defendido por “um pelotão reforçado do 736º Granadeiro”; e era um grupo de casas fortificadas e canhões antitanque de 50 mm. A primeira tentativa da Tropa B de capturá-lo falhou e o ataque foi renovado com o apoio dos tanques Centauros, apenas para vacilar novamente diante da forte resistência. O Comando Nº 48 foi forçado a cancelar o ataque ao anoitecer, quando chegaram relatos de concentração para contra-ataques da 21ª Divisão Panzer contra a divisão entre Sword e Juno. Os pontos fortes de Lagrune e Luc-sur-Mer foram capturados em 8 de junho.

Dirija até Elm

O avanço da divisão ao sul de Tailleville foi interrompido, evitando um ataque às estações de radar alemãs. Os próprios rifles da rainha e "C" A Companhia dos Chaudières optou por continuar seu avanço em direção a Anguerny e Columby-sur-Thaon e à Linha Objetiva "Elm". A cabeça de praia estava agora lotada com tropas, a tal ponto que "B" A Companhia dos Chaudières não pôde ser implantada ao lado de "C" Companhia sem prejudicar gravemente o avanço do QOR para leste. "C" O avanço da Companhia sobre Basly foi ainda mais prejudicado pela proximidade do combate; os combates ocorreram tão de perto que a 14ª Artilharia de Campanha não forneceu apoio de fogo por medo de baixas por fogo amigo. Quando "C" A empresa chegou a Basly, os North Nova Scotia Highlanders formaram-se nos arredores de Beny-sur-Mer, com a intenção de ultrapassar os Chaudières e seguir para Carpiquet e a rodovia Caen-Bayeux. Às 16h45, os North Novas se reuniram em Beny e foram alvo de tiros concentrados de morteiros alemães enquanto os Fuzileiros Sherbrooke retiravam a impermeabilização de seus tanques. Três companhias dos North Novas e um esquadrão dos Sherbrookes avançaram sobre as posições de morteiros, com muitas baixas entre a infantaria, mas limpando as posições. O QOR entrou em Anguerny - na Linha Objetiva Elm - às 17h30 e enviou "D" Companhia para sondar as defesas alemãs nas colinas com vista para a aldeia. Os Chaudières relataram que Basly foi inocentado dos defensores às 18h15, permitindo que a 9ª Brigada avançasse em direção ao campo de aviação Carpiquet. Às 19h, os Highlanders do Norte da Nova Escócia avançavam em direção a Carpiquet, encontrando sua primeira resistência uma hora depois. Com relatos da 21ª Divisão Panzer atacando os flancos da 3ª Divisão de Infantaria britânica em Sword, o Tenente-General Miles Dempsey – comandante do Segundo Exército Britânico – ordenou que as forças em Sword, Juno e Gold estabelecessem posições defensivas em seus objetivos intermediários.

Na extremidade oeste do setor canadense, o avanço da 7ª Brigada foi paralisado diante do aumento da resistência em St. Croix e Banville, atrasando o flanco direito do ataque. Os defensores alemães cederam terreno lentamente e não começaram a se retirar das cidades até que os pelotões Bren Gun começaram a chegar às 14h. Depois que St. Croix e Banville foram limpos, os escoceses canadenses avançaram para o sul, para Colombiers, reforçaram os pelotões que haviam capturado a ponte sobre o Seulles no início do dia e avançaram em direção à estrada Creully-Caen. Os escoceses canadenses relataram ter chegado à estrada às 16h30 e continuaram a avançar para o sul, passando pela Linha Objetiva Elm. A oeste, os Royal Winnipegs pararam em Elm Line e começaram a erguer posições defensivas com porta-aviões Bren Gun e artilharia. Os rifles Regina demoraram a avançar de Courseulles devido às pesadas baixas sofridas para proteger a aldeia; os primeiros Hussardos' "B" O Esquadrão estava em uma posição semelhante, com apenas metade de sua força de combate conseguindo sair da praia. Por volta das 18h, os Reginas avançavam, enquanto os hussardos faziam reconhecimento à frente das companhias de infantaria. À medida que os Reginas se uniram aos escoceses canadenses, a ordem para manter posições e avançar chegou da sede de Keller; os dois batalhões pararam às 21h.

Três tanques do 1º Hussardos' "C" O Esquadrão (Tropa No. 2) continuou a avançar para o sul, avançando por estradas vicinais em direção ao campo de aviação Carpiquet. Além de um carro-chefe alemão e um ninho de metralhadora, os três tanques Sherman praticamente não encontraram resistência, avançando até a linha ferroviária Caen-Bayeux e se tornando a única unidade em todo o Dia D a chegar ao seu destino final. objetivo. Embora o comandante da unidade - tenente William F. McCormick - tenha tentado entrar em contato com seus superiores para trazer reforços para atacar o campo de aviação Carpiquet, os três tanques eventualmente recuaram para as linhas canadenses.

Posições ao anoitecer

No final do Dia D, a 3ª Divisão de Infantaria Canadense estava firmemente situada na Linha Objetiva Elm, aquém de seus objetivos finais do Dia D. No oeste, a 7ª Brigada estava ancorada em Creully e Fresne-Camilly. A 9ª Brigada foi posicionada a apenas 4,8 km de Caen, o ponto mais para o interior de todas as unidades Aliadas no Dia D. No extremo leste do setor canadense, a 8ª Brigada assumiu posições em Anguerny e Columby, tendo começado a escavar no final da tarde. A 3ª Divisão de Infantaria Canadense conseguiu avançar mais do que qualquer outro elemento divisionário da Força Expedicionária Aliada., mas devido aos intensos combates em Lagrune e Saint-Aubin não conseguiu se unir à 3ª Divisão britânica de Sword. A 716ª Divisão de Infantaria alemã estava dispersa e fortemente esgotada: o comandante da divisão, tenente-general Wilhelm Richter, registrou que menos de um batalhão completo poderia ser reunido para maior defesa. A 21ª Divisão Panzer alemã abriu uma barreira entre as 3ª Divisões britânica e canadense, mas não conseguiu desalojar nenhuma das praias. Ao sul, Hitler libertou a Divisão Panzer Lehr de elite e a 12ª Divisão Panzer SS Hitlerjugend (Juventude Hitlerista), ambas preparadas para seguir para o norte com o I SS Panzer Corps.

Consequências

Análise

Embora os desembarques na Normandia em todos os cinco setores tenham conseguido estabelecer pontos de apoio na Normandia, muitos objetivos do Dia D não foram alcançados. As 82ª e 101ª Divisões Aerotransportadas dos EUA sofreram muitas baixas - seus desembarques foram espalhados por todas as zonas de lançamento - mas capturaram Sainte-Mère-Église, a oeste de Utah. Na Península de Cotentin, a 4ª Divisão de Infantaria americana sofreu menos baixas na segurança de Utah e estabeleceu uma forte cabeça de ponte no final do Dia D. Omaha teve menos sucesso, pois as defesas intactas e as tropas de alto calibre da 352ª Divisão de Infantaria causaram mais baixas do que em qualquer uma das outras praias; a certa altura, o ataque estava indo tão mal que o tenente-general Omar Bradley considerou retirar o V Corpo das praias. Uma segunda onda de ataques rompeu as defesas costeiras, mas só conseguiu avançar 2.000 jardas (1.800 m) para o interior ao anoitecer. A oeste de Juno, a 50ª Divisão de Infantaria Britânica (Northumbrian) encontrou apenas uma resistência leve e conseguiu avançar para o interior e criar uma frente contínua com Juno (embora não com Omaha) com apenas 413 baixas. A leste, a 3ª Divisão de Infantaria britânica estabeleceu uma posição segura em Sword. Os contra-ataques da 21ª Divisão Panzer à tarde impediram que a 3ª Divisão de Infantaria capturasse Caen e fizesse contato com a 3ª Divisão de Infantaria Canadense em Juno. O contra-ataque não conseguiu levar os britânicos ao mar.

Apesar das muitas baixas infligidas às 352ª e 716ª Divisões de Infantaria, o 7º Exército rapidamente estabeleceu planos de contra-ataques. As primeiras ordens para avançar em direção às praias da invasão foram confusas, pois as divisões necessárias para os contra-ataques estavam sob uma jurisdição diferente daquelas que defendiam a costa. As divisões Panzer, como o Panzer Lehr, o 12º SS Panzer e o 2º SS Panzer, não poderiam ser mobilizados para a costa sem autorização de Hitler. A ordem para mobilizar Panzer Lehr e a 12ª SS foi finalmente dada no meio da tarde de 6 de junho. Quando a 9ª Brigada de Infantaria Canadense e os Fuzileiros Sherbrooke começaram a avançar em 7 de junho, eles foram recebidos por tropas da 716ª Divisão de Infantaria e da 21ª Divisão Panzer. Às 17h00, a força que avançava foi contra-atacada pela 12ª SS, sob o comando de Kurt Meyer. A 9ª Brigada foi forçada a retirar-se para as suas posições do Dia D, tendo sofrido mais baixas do que qualquer unidade em Juno no dia anterior. A 7ª Brigada alcançou seus objetivos finais do Dia D ao longo da Linha Oak, enquanto a 8ª Brigada tentou destruir as estações de radar alemãs a leste, o que durou até 11 de junho.

A 3ª Divisão de Infantaria Canadense fez contato com os britânicos a partir de Sword em 7 de junho, antes de formar uma frente contínua com o setor americano em 13 de junho. O avanço subsequente sobre Caen e Cherbourg foi lento, uma vez que um maior número de unidades Panzer alemãs se concentrou perto de Caen e Carentan. Os canadenses capturaram o campo de aviação Carpiquet durante a Operação Windsor em 5 de julho, enquanto as forças anglo-canadenses capturaram Caen como parte da Operação Charnwood (8 a 9 de julho) e da Operação Atlântico (18 a 20 de julho).

Bombardeio preliminar

Os historiadores militares geralmente chegaram à conclusão de que o bombardeio aéreo e naval preliminar de Juno não foi tão eficaz quanto se esperava, mas divergem em suas opiniões sobre o quão ineficaz. O bombardeio aéreo das defesas de Juno na noite anterior é considerado muito ineficaz, principalmente por causa do mau tempo. John Keegan observa que “a nuvem baixa e espessa prevalecente frustrou os esforços do [Comando de Bombardeiros]”. O Coronel Stacey - o historiador oficial do Exército Canadense na Segunda Guerra Mundial - considera que os efeitos dos bombardeios foram "irregulares", observando que, embora várias baterias costeiras não tenham sido atingidas, aquelas que foram (como como a bateria em Houlgate) foram atingidos com precisão. Chester Wilmot oferece uma visão diferente, sugerindo que “[os canhões costeiros] foram bombardeados com precisão, mas sobreviveram porque estavam fortemente protegidos pelas casamatas de concreto nas quais Rommel insistiu”. Historiadores' a avaliação do bombardeio naval é ainda mais confusa; embora geralmente concordem que não conseguiu neutralizar totalmente as defesas alemãs em Juno, discordam quanto ao motivo. Stacey sugere que embora o "fogo que encharca a praia" era concentrado e substancial, era impreciso e tinha poder de fogo insuficiente para destruir os bunkers costeiros. Ele sugere ainda que o efeito do fogo encharcado foi moral e não material, na medida em que forçou os defensores a permanecerem no subsolo e minou o seu moral. Terry Copp concorda com esta análise, observando que “não foi possível obter precisão razoável nos conveses de lançamento dos LCTs [pela artilharia montada nos navios]”; o fogo encharcado do 13º Regimento de Campo caiu em média 200 jardas (180 m) além de seus alvos. O historiador britânico Max Hastings observa que, devido ao atraso de dez minutos nos tempos de pouso, existia uma lacuna substancial entre a cessação do bombardeio e o desembarque real das primeiras ondas de infantaria, o que significa que os pelotões do 716º tiveram tempo suficiente para retornar à sua posição. posições. O bombardeio de pontos fortes nas cidades ao longo da costa foi inconsistente; o Regimento North Shore relatou que o ponto forte perto de Saint-Aubin “parecia não ter sido tocado”; por bombardeio, enquanto os pontos fortes enfrentados pelo Regimento Escocês Canadense foram eliminados por bombardeio naval antes de seu desembarque.

Geral

Apesar do fracasso na captura de qualquer um dos objetivos finais do Dia D, o ataque a Juno é considerado por alguns - ao lado de Utah - o desembarque mais estrategicamente bem-sucedido do Dia D. Os historiadores sugerem uma variedade de razões para esse sucesso. Mark Zuehlke observa que “os canadenses terminaram o dia à frente das divisões dos EUA ou da Grã-Bretanha, apesar do fato de terem desembarcado por último (um atraso de meia hora devido ao mau tempo) e que apenas os americanos em Omaha enfrentaram mais dificuldades”. ganhando um apoio na areia". Chester Wilmot afirma que o sucesso canadense na limpeza das zonas de desembarque é atribuível à presença de tanques anfíbios DD nas praias; A chegada dos tanques DD às praias britânicas foi seriamente perturbada pelo mau tempo e mar agitado, e a ausência total dos tanques DD foi em grande parte responsável pelas baixas mais pesadas em Omaha, a única praia com resistência mais forte do que Juno. O historiador canadense Terry Copp atribui o avanço constante da 7ª Brigada à tarde à “oposição menos séria”; do que o Regimento North Shore encontrado em Tailleville.

Apesar do veredicto de um Dia D bem-sucedido para o 3º CID, o fracasso das unidades canadenses em alcançar seus objetivos finais provou ser mais controverso do que as razões do seu sucesso. Terry Copp coloca a culpa em Keller, que comprometeu toda a reserva da 9ª Brigada para desembarcar nas praias mais estreitas da 8ª Brigada - que ainda lutava para limpar as cidades litorâneas - depois de receber relatórios de fraco progresso da 7ª Brigada. O historiador holandês Dan van der Vat observa que “a fuga planejada da 9ª Brigada foi impedida por um enorme congestionamento de veículos”. Wilmot também atribui a culpa às dificuldades logísticas do desembarque, dizendo que “no geral, não foi tanto a oposição na frente, mas o congestionamento atrás - nas praias e em Bernières - que impediu os canadenses de chegarem à sua final”. Objetivo do Dia D". Stacey oferece uma visão diferente, sugerindo que não era impossível para o 3º CID alcançar os seus objetivos do Dia D, e que o fracasso em fazê-lo reside no fato de que “as forças britânicas e canadenses eram geralmente melhores em enganar o inimigo e obter sucesso inicial em um ataque do que explorar a surpresa e o sucesso uma vez alcançados. Talvez eles ficassem satisfeitos com muita facilidade. Copp discorda da avaliação de Stacey, sugerindo que tal cautela não foi resultado de um mau planejamento, mas do fato de que “os britânicos e canadenses lutaram da forma como foram treinados, avançando para objetivos designados em limites controlados”. e cavando ao primeiro sinal de contra-ataque". Ele também contesta se a captura dos objetivos finais teria sido estrategicamente inteligente, observando que “se a 9ª Brigada tivesse chegado a Carpiquet e se entrincheirado, com a artilharia em posição de oferecer apoio, o comandante dos 26º Granadeiros Panzer poderia ter seguido ordens e esperou até que um contra-ataque coordenado com outras divisões fosse organizado. Tal ataque poderia muito bem ter causado muito mais danos à cabeça de ponte Aliada do que a operação improvisada às pressas realmente levada a cabo [em 7 de Junho]'.

Stacey oferece uma segunda linha de análise sobre a situação dos canadenses. o fracasso em avançar para Line Oak, sugerindo que as dificuldades encontradas pela 3ª Divisão de Infantaria britânica em Sword fizeram com que Dempsey interrompesse o avanço de todo o Segundo Exército britânico. Os britânicos encontraram pesados contra-ataques da 21ª Divisão Panzer, o que impediu a 9ª Brigada britânica de estabelecer contato com os canadenses em Juno. Copp escreveu que, “Antes desta retirada [da 21ª Divisão Panzer] se tornar evidente, Dempsey concluiu que mais contra-ataques blindados poderiam ser esperados. Então ele ordenou que as três divisões de assalto avançassem em sua segunda linha de objetivos. Esta decisão foi transmitida aos comandantes subordinados em algum momento depois das 19h00, no momento em que a 9ª Brigada Canadense se preparava para avançar para o sul em direção a Carpiquet. Wilmot escreveu que os comandantes da brigada da 3ª Divisão de Infantaria britânica foram excessivamente cautelosos ao avançar em direção a Caen e isso retardou o avanço anglo-canadense, especialmente dados os relatórios de contra-ataques que Dempsey recebeu de Sword.

Vítimas

As previsões de vítimas em Juno eram de cerca de 2.000 homens, incluindo 600 afogados. A 3ª Divisão de Infantaria Canadense sofreu 340 homens mortos, 574 feridos e 47 feitos prisioneiros. Os próprios rifles da Rainha sofreram 143 baixas, o maior número de qualquer batalhão, o Royal Winnipegs 128, o North Shore 125 e os Regina Rifles 108. Das embarcações de desembarque usadas na corrida para Juno, 90 de 306 foram perdido ou danificado. Devido à falta de registros do Dia D, as baixas da 716ª Divisão de Infantaria alemã são desconhecidas. Dos quatro batalhões alemães, totalizando 7.771 homens antes da invasão, Richter relatou que restava o equivalente a apenas um batalhão – com 80% da força. Foi relatado que pelo menos um dos dois batalhões de recrutas do 716º fugiu. Richter também relatou que 80 por cento da artilharia divisionária foi destruída ou capturada no Dia D, enquanto apenas duas baterias de canhões estavam intactas a oeste do rio Orne. Em 9 de junho, a divisão foi reduzida a um grupo de batalha de 292 oficiais e homens.

Comemoração

O desembarque é comemorado hoje pelo museu e memorial no Juno Beach Centre em Courseulles-sur-Mer, bem como pelas exposições no Museu Canadense da Guerra e em outros museus militares canadenses. Um dos tanques Sherman que pousaram em Juno, o M4A3 Sherman Bomb, lutou até a Alemanha e hoje está preservado em Sherbrooke, Quebec. Em Bernières-sur-Mer, os proprietários de uma casa de frente para a praia realizam cerimônias fúnebres anualmente. A casa agora se chama "Canada House".

O último membro sobrevivente dos 48 Comandos da Marinha Real que desembarcaram em Juno Beach é Dennis George Donovan.