Passe de engano
Deception Pass (Lushootseed: sčudᶻ) (Samish: Xwchsónges) é um estreito que separa Ilha Whidbey da Ilha Fidalgo, na parte noroeste do estado americano de Washington. Ele conecta a Baía de Skagit, parte de Puget Sound, com o Estreito de Juan de Fuca. Um par de pontes conhecidas coletivamente como Deception Pass Bridge atravessa Deception Pass. As pontes foram adicionadas ao Registro Nacional de Lugares Históricos em 1982.
História
A área de Deception Pass foi o lar de várias tribos Salish da Costa por milhares de anos. Os primeiros europeus a ver Deception Pass foram membros da expedição de 1790 de Manuel Quimper no Princesa Real. Os espanhóis deram-lhe o nome de Boca de Flon.
Um grupo de marinheiros liderados por Joseph Whidbey, parte da Expedição Vancouver, encontrou e mapeou Deception Pass em 7 de junho de 1792. George Vancouver deu-lhe o nome de "Deception" porque o levou a pensar que a Ilha Whidbey era uma península. O "engano" foi intensificado devido ao fracasso de Whidbey em encontrar o estreito no início. Em maio de 1792, Vancouver foi ancorada perto do extremo sul da Ilha Whidbey. Ele enviou Joseph Whidbey para explorar as águas a leste da Ilha Whidbey, agora conhecida como Saratoga Passage, usando pequenos barcos. Whidbey alcançou o extremo norte da Passagem de Saratoga e explorou para o leste até a Baía de Skagit, que é rasa e difícil de navegar. Ele voltou para o sul para se juntar a Vancouver sem ter encontrado Deception Pass. Parecia que Skagit Bay era um beco sem saída e que Whidbey Island e Fidalgo Island eram uma longa península ligada ao continente. Em junho, a expedição navegou para o norte ao longo da costa oeste da Ilha Whidbey. Vancouver enviou Joseph Whidbey para explorar as enseadas que levam ao leste. A primeira entrada acabou por ser um "canal muito estreito e intrincado, que... abundava com rochas acima e abaixo da superfície da água". Este canal levava à Baía Skagit, separando a Ilha Whidbey do continente. Vancouver aparentemente sentiu que ele e Joseph Whidbey foram enganados pelo estreito complicado. Vancouver escreveu sobre os esforços de Whidbey: "Isso determinou [a costa que eles estavam explorando] como uma ilha que, em consequência da circunavegação do Sr. Whidbey, distingui pelo nome de Ilha de Whidbey: e esta passagem norte, levando a [Skagit Bay], Deception Passage".
Nas águas de Deception Pass, logo a leste da atual Deception Pass Bridge, há uma pequena ilha conhecida como Ben Ure Island. A ilha tornou-se famosa por sua atividade de contrabando humano de migrantes chineses para a mão de obra local. Ben Ure e seu parceiro Lawrence "Pirate" Kelly eram bastante lucrativos em seus negócios de contrabando humano e brincaram de esconde-esconde com o Departamento de Alfândega dos Estados Unidos por anos. A própria operação de Ure em Deception Pass no final da década de 1880 consistia em Ure e sua esposa nativa americana. A tradição local diz que sua esposa acamparia na vizinha Strawberry Island (que era visível do mar aberto) e sinalizaria para ele com uma fogueira no cume da ilha para alertá-lo se era seguro ou não tentar tentar trazer a carga humana que ele transportou ilegalmente para terra. Para o transporte, Ure amarrava as pessoas em sacos de aniagem para que, se os agentes alfandegários se aproximassem, ele pudesse jogar as pessoas ensacadas ao mar. As correntes das marés levaram os migrantes afogados aprisionados até a morte. corpos para a Ilha de San Juan ao norte e oeste da passagem; muitos acabaram na Baía do Homem Morto.
Entre 1910 e 1914, uma pedreira-prisão foi explorada no lado da passagem da Ilha do Fidalgo. Os quartéis próximos abrigavam cerca de 40 prisioneiros, membros de um programa de honra da Penitenciária Estadual de Walla Walla e a população carcerária era composta por vários tipos de prisioneiros, incluindo aqueles condenados por assassinato. Guardas vigiavam a pedreira enquanto os prisioneiros cortavam a rocha em cascalho e a carregavam em barcaças na base do penhasco no topo das águas da passagem. A rocha extraída foi então transportada para a orla marítima de Seattle. O acampamento foi desmantelado em 1924 e, embora abandonado como pedreira, os restos do acampamento ainda podem ser encontrados. A localização é perigosa; ao longo dos anos, houve vários acidentes fatais quando os visitantes se aventuraram nas falésias íngremes.
Após a conclusão em 31 de julho de 1935, a ponte Deception Pass de 976 pés (297 m) conectou a Ilha Whidbey à pequena Ilha Pass e a Ilha Pass à Ilha Fidalgo. Antes da ponte, os viajantes usavam uma balsa entre as ilhas para se deslocar entre as ilhas Fidalgo e Whidbey.
Correntes
Deception Pass é uma paisagem marítima dramática onde o fluxo das marés e os redemoinhos sob as pontes gêmeas que ligam a Ilha Fidalgo à Ilha Whidbey se movem rapidamente. Durante a maré vazante e cheia, a velocidade da corrente atinge cerca de 8 nós (9,2 mph), fluindo em direções opostas entre vazante e cheia. Essa corrente rápida pode levar a ondas estacionárias, grandes redemoinhos e redemoinhos turbulentos. Este fenômeno de corrente rápida pode ser visto a partir das pontes gêmeas' passarelas de pedestres ou da trilha que leva abaixo da ponte sul maior do estacionamento no lado da Ilha Whidbey. Os barcos podem ser vistos esperando em ambos os lados da passagem para que a corrente pare ou mude de direção antes de passar. Canoístas em busca de emoção vão até lá durante grandes mudanças de maré para surfar nas ondas estacionárias e enfrentar as condições rápidas de classe 2 e 3.
Mergulho
O Diving Deception Pass é perigoso e apenas para os mergulhadores mais competentes e preparados. Há algumas vezes por ano que as marés são adequadas para um mergulho à deriva da enseada, sob a ponte e de volta à enseada quando a maré muda. Estes devem ser planejados com bastante antecedência por mergulhadores que sabem ler as correntes e estão cientes das condições perigosas. No entanto, devido à grande troca de marés, Deception Pass abriga algumas das cores e vida mais espetaculares do noroeste do Pacífico. As paredes e o fundo estão cobertos de invertebrados coloridos, lingcod, greenlings e cracas por toda parte.
Parque estadual
Deception Pass é cercado por 3.854 acres (1.560 ha) Deception Pass State Park, um dos parques estaduais mais visitados de Washington, com mais de dois milhões de visitantes anuais.
- História
O parque foi estabelecido oficialmente em 1923, quando os 1.600 acres (650 ha) originais de uma reserva militar foram transferidos para os Parques Estaduais de Washington. As instalações do parque foram bastante aprimoradas na década de 1930, quando o Civilian Conservation Corps (CCC) construiu estradas, trilhas e edifícios para desenvolver o parque. A estrada para West Beach foi criada em 1950, abrindo um trecho de praia para hordas de veículos. A antiga incubadora de peixes em Bowman Bay tornou-se parte do parque no início dos anos 1970. A antiga entrada do parque foi fechada em 1997, quando uma nova entrada foi criada no cruzamento da Highway 20 com a Cornet Bay Road, melhorando o acesso para dentro e fora do parque.
- Atividades e comodidades
As instalações recreativas do parque incluem acampamentos, trilhas para caminhadas, praias e poças de maré. Vários quilômetros da Pacific Northwest Trail estão dentro do parque, principalmente incluindo a seção que cruza Deception Pass na ponte Highway 20. Além disso, o Cornet Bay Retreat Center oferece cabines e instalações para refeições e recreação. Cornet Bay oferece lançamentos de barcos e oportunidades de pesca, enquanto Bowman Bay tem um centro interpretativo que explica a história do Civilian Conservation Corps em todo o estado de Washington. Perto do centro está uma estátua de homenagem ao CCC, que pode ser encontrada em 30 estados diferentes do país. A pesca é popular em Pass Lake, no lado norte da ponte. Aluguel de barcos e visitas guiadas ao parque também são oferecidos.
- Ilhas Canárias
Incluídas no parque estão dez ilhas: Northwest Island, Deception Island, Pass Island, Strawberry, Ben Ure, Kiket, Skagit, Hope e Big and Little Deadman Islands. A Ilha Ben Ure é parcialmente propriedade privada. A ilha não é aberta ao público, exceto por uma pequena cabana alugada disponível no parque estadual, acessível apenas por barco a remo.
Na cultura popular
As memórias de viagem de 1999 de Jonathan Raban Passagem para Juneau descrevem a história da passagem e a passagem de Raban por ela em um iate de 30 pés. O filme de terror de 2002 The Ring foi parcialmente filmado perto da passagem. A ponte é ficcionalizada como uma ponte com pedágio chamada "Ponte da Desolação" na primeira temporada de The Killing. O ato de shoegaze de Seattle, The Sight Below, filmou o vídeo de 2008 para sua faixa "Further Away" em Deception Pass, com imagens cênicas de Deception Island em destaque. A banda grunge de Seattle Mudhoney nomeou uma música em seu EP Five Dollar Bob's Mock Cooter Stew de "Deception Pass." A banda de rock progressivo de Seattle, Queensrÿche, filmou cenas de seu vídeo "Anybody Listening" perto de Deception Pass e Deception Island.
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