Nikola Tesla

Nikola Tesla (cirílico sérvio: Никола Тесла, pronuncia-se [nǐkola têsla]; 10 de julho [OS 28 de junho] 1856 – 7 de janeiro de 1943) foi um inventor sérvio-americano, engenheiro elétrico, engenheiro mecânico e futurista, mais conhecido por suas contribuições ao projeto do moderno sistema de fornecimento de eletricidade de corrente alternada (CA).

Nascido e criado no Império Austríaco, Tesla estudou engenharia e física na década de 1870 sem receber um diploma, ganhando experiência prática no início da década de 1880 trabalhando em telefonia e na Continental Edison na nova indústria de energia elétrica. Em 1884 emigrou para os Estados Unidos, onde se naturalizou. Ele trabalhou por um curto período na Edison Machine Works na cidade de Nova York antes de começar por conta própria. Com a ajuda de parceiros para financiar e comercializar suas ideias, Tesla montou laboratórios e empresas em Nova York para desenvolver uma gama de dispositivos elétricos e mecânicos. Seu motor de indução de corrente alternada (CA) e as patentes CA polifásicas relacionadas, licenciadas pela Westinghouse Electric em 1888, lhe renderam uma quantia considerável de dinheiro e se tornaram a pedra angular do sistema polifásico que aquela empresa eventualmente comercializou.

Na tentativa de desenvolver invenções que pudesse patentear e comercializar, Tesla conduziu uma série de experimentos com osciladores/geradores mecânicos, tubos de descarga elétrica e imagens de raios-X. Ele também construiu um barco controlado sem fio, um dos primeiros exibidos. Tesla tornou-se conhecido como um inventor e demonstrou suas realizações para celebridades e patronos ricos em seu laboratório, e era conhecido por seu carisma em palestras públicas. Ao longo da década de 1890, Tesla perseguiu suas ideias para iluminação sem fio e distribuição mundial de energia elétrica sem fio em seus experimentos de alta tensão e alta frequência em Nova York e Colorado Springs. Em 1893, ele fez pronunciamentos sobre a possibilidade de comunicação sem fio com seus dispositivos. Tesla tentou colocar essas ideias em uso prático em seu projeto inacabado da Wardenclyffe Tower, uma comunicação sem fio intercontinental e transmissor de energia, mas ficou sem financiamento antes que pudesse concluí-lo.

Depois de Wardenclyffe, Tesla experimentou uma série de invenções nas décadas de 1910 e 1920 com vários graus de sucesso. Depois de gastar a maior parte de seu dinheiro, Tesla morou em uma série de hotéis em Nova York, deixando para trás contas não pagas. Ele morreu na cidade de Nova York em janeiro de 1943. O trabalho de Tesla caiu em relativa obscuridade após sua morte, até 1960, quando a Conferência Geral de Pesos e Medidas nomeou a unidade SI de densidade de fluxo magnético de tesla em sua homenagem. Houve um ressurgimento do interesse popular na Tesla desde a década de 1990.

Primeiros anos

Nikola Tesla nasceu de etnia sérvia na aldeia de Smiljan, dentro da Fronteira Militar, no Império Austríaco (atual Croácia), em 10 de julho [O.S. 28 de junho] 1856. Seu pai, Milutin Tesla (1819–1879), era um sacerdote da Igreja Ortodoxa Oriental.

A mãe de Tesla, Đuka Mandić (1822–1892), cujo pai também era um padre da Igreja Ortodoxa Oriental, tinha talento para fazer ferramentas caseiras e aparelhos mecânicos e a capacidade de memorizar poemas épicos sérvios. Đuka nunca recebeu uma educação formal. Tesla creditou sua memória fotográfica e habilidades criativas à genética e influência de sua mãe. Os ancestrais de Tesla eram do oeste da Sérvia, perto de Montenegro.

Tesla era o quarto de cinco filhos. Ele tinha três irmãs, Milka, Angelina e Marica, e um irmão mais velho chamado Dane, que morreu em um acidente a cavalo quando Tesla tinha cinco anos. Em 1861, Tesla frequentou a escola primária em Smiljan, onde estudou alemão, aritmética e religião. Em 1862, a família Tesla mudou-se para a vizinha Gospić, onde o pai de Tesla trabalhava como pároco. Nikola concluiu o ensino fundamental, seguido pelo ensino médio. Em 1870, Tesla mudou-se para Karlovac para cursar o ensino médio no Higher Real Gymnasium, onde as aulas eram ministradas em alemão, como era comum nas escolas da fronteira militar austro-húngara.

Tesla escreveu mais tarde que se interessou pelas demonstrações de eletricidade de seu professor de física. Tesla observou que essas demonstrações desse "fenômeno misterioso" deu vontade de "saber mais dessa força maravilhosa". Tesla foi capaz de realizar cálculos integrais de cabeça, o que levou seus professores a acreditar que ele estava colando. Ele terminou um mandato de quatro anos em três anos, graduando-se em 1873.

Depois de se formar, Tesla voltou para Smiljan, mas logo contraiu cólera, ficou acamado por nove meses e quase morreu várias vezes. Em um momento de desespero, o pai de Tesla (que originalmente queria que ele entrasse no sacerdócio), prometeu mandá-lo para a melhor escola de engenharia se ele se recuperasse da doença.

No ano seguinte, Tesla evitou o recrutamento para o Exército Austro-Húngaro em Smiljan, fugindo a sudeste de Lika para Tomingaj, perto de Gračac. Lá ele explorou as montanhas vestindo roupas de caçador. Tesla disse que esse contato com a natureza o tornou mais forte, tanto física quanto mentalmente. Ele leu muitos livros enquanto estava em Tomingaj e mais tarde disse que as obras de Mark Twain o ajudaram a se recuperar milagrosamente de sua doença anterior.

Ele se matriculou no Imperial-Royal Technical College em Graz em 1875 com uma bolsa da Military Frontier. Em sua autobiografia, Tesla disse que trabalhou duro e obteve as notas mais altas possíveis, passou em nove exames (quase o dobro do exigido) e recebeu uma carta de recomendação do reitor da faculdade técnica para seu pai, que afirmava: "Não, você não tem sucesso." Seu filho é uma estrela de primeiro escalão." Em Graz, Tesla notou seu fascínio pelas palestras detalhadas sobre eletricidade apresentadas pelo professor Jakob Pöschl e descreveu como ele fez sugestões para melhorar o projeto de um motor elétrico que o professor estava demonstrando. Mas no terceiro ano ele estava fracassando na escola e nunca se formou, deixando Graz em dezembro de 1878. Um biógrafo sugere que Tesla não estava estudando e pode ter sido expulso por jogo e mulherengo.

A família de Tesla não teve notícias dele depois que ele deixou a escola. Houve um boato entre seus colegas de classe de que ele havia se afogado nas proximidades do rio Mur, mas em janeiro um deles encontrou Tesla na cidade de Maribor, na fronteira com a Eslovênia, e relatou esse encontro à família de Tesla. Descobriu-se que Tesla trabalhava lá como desenhista por 60 florins por mês. Em março de 1879, Milutin finalmente localizou seu filho e tentou convencê-lo a voltar para casa e estudar em Praga. Tesla voltou a Gospić no final daquele mês, quando foi deportado por não ter autorização de residência. O pai de Tesla morreu no mês seguinte, em 17 de abril de 1879, aos 60 anos, após uma doença não especificada. Durante o resto do ano, Tesla ensinou uma grande classe de alunos em sua antiga escola em Gospić.

Em janeiro de 1880, dois tios de Tesla juntaram dinheiro suficiente para ajudá-lo a deixar Gospić e ir para Praga, onde iria estudar. Ele chegou tarde demais para se matricular na Universidade Charles-Ferdinand; nunca havia estudado grego, matéria obrigatória; e ele era analfabeto em tcheco, outra matéria obrigatória. Tesla, no entanto, assistiu a palestras de filosofia na universidade como auditor, mas não recebeu notas pelos cursos.

Trabalhar na Central Telefônica de Budapeste

Tesla mudou-se para Budapeste, Hungria, em 1881, para trabalhar com Tivadar Puskás em uma empresa de telégrafos, a Budapest Telephone Exchange. Ao chegar, Tesla percebeu que a empresa, então em construção, não estava funcionando, então ele trabalhou como desenhista no Central Telegraph Office. Em poucos meses, a Central Telefônica de Budapeste tornou-se funcional e Tesla foi alocado para o cargo de eletricista-chefe. Durante seu emprego, Tesla fez muitas melhorias no equipamento da Estação Central e afirmou ter aperfeiçoado um repetidor ou amplificador de telefone, que nunca foi patenteado nem descrito publicamente.

Trabalhando na Edison

Em 1882, Tivadar Puskás conseguiu outro emprego para Tesla em Paris, na Continental Edison Company. A Tesla começou a trabalhar no que era então uma indústria totalmente nova, instalando iluminação incandescente interna em toda a cidade em concessionárias de energia elétrica em larga escala. A empresa tinha várias subdivisões e Tesla trabalhava na Société Electrique Edison, a divisão no subúrbio de Ivry-sur-Seine, em Paris, encarregada de instalar o sistema de iluminação. Lá ele ganhou uma grande experiência prática em engenharia elétrica. A administração notou seu conhecimento avançado em engenharia e física e logo o fez projetar e construir versões aprimoradas de dínamos e motores geradores. Eles também o enviaram para solucionar problemas de engenharia em outras concessionárias de Edison sendo construídas na França e na Alemanha.

Indo para os Estados Unidos

Em 1884, o gerente da Edison, Charles Batchelor, que supervisionava a instalação de Paris, foi trazido de volta aos Estados Unidos para gerenciar a Edison Machine Works, uma divisão de manufatura situada na cidade de Nova York, e pediu que a Tesla fosse trazida para o Estados Unidos também. Em junho de 1884, Tesla emigrou e começou a trabalhar quase imediatamente na Machine Works no Lower East Side de Manhattan, uma oficina superlotada com uma força de trabalho de várias centenas de maquinistas, operários, gerentes e 20 "engenheiros de campo". 34; lutando com a tarefa de construir a grande concessionária de energia elétrica naquela cidade. Como em Paris, a Tesla estava trabalhando na solução de problemas de instalações e na melhoria de geradores. O historiador W. Bernard Carlson observa que Tesla pode ter encontrado o fundador da empresa, Thomas Edison, apenas algumas vezes. Uma dessas vezes foi anotada na autobiografia de Tesla, onde, depois de ficar acordado a noite toda consertando os dínamos danificados no transatlântico SS Oregon, ele encontrou Batchelor e Edison, que fizeram uma piada sobre sua "parisiense' 34; estar fora a noite toda. Depois que Tesla disse a eles que passou a noite toda consertando o Oregon, Edison comentou com Batchelor que "este é um homem muito bom". Um dos projetos entregues a Tesla foi desenvolver um sistema de iluminação pública baseado em lâmpadas de arco. A iluminação de arco era o tipo mais popular de iluminação pública, mas exigia altas tensões e era incompatível com o sistema incandescente de baixa tensão da Edison, fazendo com que a empresa perdesse contratos em algumas cidades. Os designs de Tesla nunca foram colocados em produção, possivelmente devido a melhorias técnicas na iluminação pública incandescente ou devido a um acordo de instalação que Edison fez com uma empresa de iluminação de arco.

Tesla estava trabalhando na Machine Works por um total de seis meses quando se demitiu. O evento que precipitou sua saída não está claro. Pode ter sido por causa de um bônus que ele não recebeu, seja por redesenhar geradores ou pelo sistema de iluminação de arco que foi arquivado. Tesla teve desentendimentos anteriores com a empresa Edison sobre bônus não pagos que ele acreditava ter ganho. Em sua autobiografia, Tesla afirmou que o gerente da Edison Machine Works ofereceu um bônus de $ 50.000 para projetar "vinte e quatro tipos diferentes de máquinas padrão" "mas acabou sendo uma brincadeira". Versões posteriores desta história mostram o próprio Thomas Edison oferecendo e, em seguida, renegando o acordo, zombando "Tesla, você não entende nosso humor americano". O tamanho do bônus em qualquer uma das histórias foi considerado estranho, já que o gerente da Machine Works, Batchelor, era mesquinho com o pagamento e a empresa não tinha essa quantia em dinheiro (equivalente a $ 1.628.519 hoje) em mãos. O diário de Tesla contém apenas um comentário sobre o que aconteceu no final de seu emprego, uma nota que ele rabiscou nas duas páginas cobrindo 7 de dezembro de 1884 a 4 de janeiro de 1885, dizendo "Adeus à Edison Machine Works". #34;.

Tesla Electric Light & Fabricação

Logo após deixar a empresa Edison, Tesla estava trabalhando no patenteamento de um sistema de iluminação de arco, possivelmente o mesmo que ele havia desenvolvido na Edison. Em março de 1885, ele se reuniu com o advogado de patentes Lemuel W. Serrell, o mesmo advogado usado por Edison, para obter ajuda com o envio das patentes. Serrell apresentou Tesla a dois empresários, Robert Lane e Benjamin Vail, que concordaram em financiar uma empresa de fabricação e serviços públicos de iluminação de arco em nome de Tesla, a Tesla Electric Light and Manufacturing Company. A Tesla trabalhou pelo resto do ano obtendo as patentes que incluíam um gerador DC aprimorado, as primeiras patentes emitidas para a Tesla nos Estados Unidos e construindo e instalando o sistema em Rahway, Nova Jersey. O novo sistema da Tesla ganhou destaque na imprensa técnica, que comentou sobre seus recursos avançados.

Os investidores mostraram pouco interesse nas ideias da Tesla para novos tipos de motores de corrente alternada e equipamentos de transmissão elétrica. Depois que a concessionária estava funcionando em 1886, eles decidiram que o lado da manufatura do negócio era muito competitivo e optaram por simplesmente administrar uma concessionária de energia elétrica. Eles formaram uma nova empresa de serviços públicos, abandonando a empresa de Tesla e deixando o inventor sem um tostão. Tesla chegou a perder o controle das patentes que havia gerado, já que as havia cedido à empresa em troca de ações. Ele teve que trabalhar em vários reparos elétricos e como escavador de valas por US $ 2 por dia. Mais tarde na vida, Tesla relatou aquela parte de 1886 como uma época de dificuldades, escrevendo "Minha educação superior em vários ramos da ciência, mecânica e literatura me pareceu uma zombaria".

CA e o motor de indução

No final de 1886, Tesla conheceu Alfred S. Brown, um superintendente da Western Union, e o advogado de Nova York Charles Fletcher Peck. Os dois homens tinham experiência na criação de empresas e na promoção de invenções e patentes para ganhos financeiros. Com base nas novas ideias de Tesla para equipamentos elétricos, incluindo uma ideia de motor termomagnético, eles concordaram em apoiar o inventor financeiramente e lidar com suas patentes. Juntos, eles formaram a Tesla Electric Company em abril de 1887, com um acordo de que os lucros das patentes geradas iriam 1⁄3 para Tesla, 1⁄3 para Peck e Brown, e 1⁄3 para financiar o desenvolvimento. Eles montaram um laboratório para Tesla na 89 Liberty Street, em Manhattan, onde trabalhou na melhoria e desenvolvimento de novos tipos de motores elétricos, geradores e outros dispositivos.

Em 1887, Tesla desenvolveu um motor de indução que funcionava com corrente alternada (CA), um formato de sistema de energia que estava se expandindo rapidamente na Europa e nos Estados Unidos por causa de suas vantagens na transmissão de alta tensão e longa distância. O motor usava corrente polifásica, que gerava um campo magnético rotativo para girar o motor (um princípio que Tesla afirmava ter concebido em 1882). Este motor elétrico inovador, patenteado em maio de 1888, era um projeto simples de partida automática que não precisava de um comutador, evitando assim faíscas e a alta manutenção de manutenção e substituição constantes das escovas mecânicas.

Além de obter a patente do motor, Peck e Brown providenciaram para que o motor fosse divulgado, começando com testes independentes para verificar se era uma melhoria funcional, seguido de comunicados à imprensa enviados a publicações técnicas para artigos publicados simultaneamente com a edição do patente. O físico William Arnold Anthony (que testou o motor) e o editor da revista Electrical World, Thomas Commerford Martin, conseguiram que Tesla demonstrasse seu motor CA em 16 de maio de 1888 no Instituto Americano de Engenheiros Elétricos. Engenheiros que trabalham para a Westinghouse Electric & A Manufacturing Company informou a George Westinghouse que Tesla tinha um motor CA viável e um sistema de energia relacionado - algo que Westinghouse precisava para o sistema de corrente alternada que ele já estava comercializando. A Westinghouse procurou obter uma patente para um motor de indução baseado em campo magnético rotativo sem comutador semelhante, desenvolvido em 1885 e apresentado em um artigo em março de 1888 pelo físico italiano Galileo Ferraris, mas decidiu que a patente de Tesla provavelmente controlaria o mercado.

Em julho de 1888, Brown e Peck negociaram um acordo de licenciamento com George Westinghouse para o motor de indução polifásico de Tesla e projetos de transformadores por US$ 60.000 em dinheiro e ações e royalties de US$ 2,50 por cavalos de potência CA produzidos por cada motor. A Westinghouse também contratou a Tesla por um ano pela grande taxa de $ 2.000 ($ 65.100 em dólares de hoje) por mês para ser um consultor na Westinghouse Electric & Laboratórios de Pittsburgh da Manufacturing Company.

Durante aquele ano, Tesla trabalhou em Pittsburgh, ajudando a criar um sistema de corrente alternada para alimentar os bondes da cidade. Ele achou esse período frustrante por causa dos conflitos com os outros engenheiros da Westinghouse sobre a melhor forma de implementar a alimentação CA. Entre eles, eles decidiram por um sistema AC de 60 ciclos que Tesla propôs (para combinar com a frequência de trabalho do motor de Tesla), mas logo descobriram que não funcionaria para bondes, já que o motor de indução de Tesla só podia correr a uma velocidade constante. Eles acabaram usando um motor de tração DC.

Turbulência no mercado

A demonstração de Tesla de seu motor de indução e o subsequente licenciamento da patente por Westinghouse, ambos em 1888, ocorreram em um momento de extrema competição entre as empresas elétricas. As três grandes empresas, Westinghouse, Edison e Thomson-Houston Electric Company, estavam tentando crescer em um negócio de capital intensivo, enquanto prejudicavam financeiramente umas às outras. Houve até uma "guerra de correntes" campanha de propaganda em andamento, com a Edison Electric alegando que seu sistema de corrente contínua era melhor e mais seguro do que o sistema de corrente alternada da Westinghouse e a Thomson-Houston às vezes apoiando Edison. Competir neste mercado significava que a Westinghouse não teria dinheiro ou recursos de engenharia para desenvolver o motor da Tesla e o sistema polifásico relacionado imediatamente.

Dois anos depois de assinar o contrato com a Tesla, a Westinghouse Electric estava com problemas. O quase colapso do Barings Bank em Londres desencadeou o pânico financeiro de 1890, fazendo com que os investidores pedissem seus empréstimos à Westinghouse Electric. A súbita falta de caixa obrigou a empresa a refinanciar suas dívidas. Os novos credores exigiram que a Westinghouse reduzisse o que parecia ser gastos excessivos na aquisição de outras empresas, pesquisas e patentes, incluindo os royalties por motor no contrato da Tesla. Nesse ponto, o motor de indução Tesla não teve sucesso e estava parado no desenvolvimento. A Westinghouse estava pagando royalties garantidos de $ 15.000 por ano, embora os exemplos operacionais do motor fossem raros e os sistemas de energia polifásicos necessários para operá-lo fossem ainda mais raros. No início de 1891, George Westinghouse explicou suas dificuldades financeiras para Tesla em termos rígidos, dizendo que, se ele não atendesse às demandas de seus credores, ele não estaria mais no controle da Westinghouse Electric e Tesla teria que "lidar com isso". com os banqueiros" para tentar coletar royalties futuros. As vantagens de ter a Westinghouse continuando a defender o motor provavelmente pareciam óbvias para Tesla e ele concordou em liberar a empresa da cláusula de pagamento de royalties no contrato. Seis anos depois, a Westinghouse comprou a patente de Tesla por um pagamento fixo de $ 216.000 como parte de um acordo de compartilhamento de patentes assinado com a General Electric (uma empresa criada a partir da fusão de Edison e Thomson-Houston em 1892).

Laboratórios de Nova York

O dinheiro que Tesla ganhou com o licenciamento de suas patentes de CA o tornou independente rico e deu a ele tempo e fundos para buscar seus próprios interesses. Em 1889, Tesla se mudou da loja da Liberty Street Peck e Brown havia alugado e, durante as próximas dezenas de anos, trabalhou em uma série de espaços de oficina/laboratório em Manhattan. Isso incluiu um laboratório na 175 Grand Street (1889-1892), o quarto andar de 33 a 35 South Fifth Avenue (1892-1895) e sexto e sétimo andares de 46 & amp; 48 East Houston Street (1895-1902). Tesla e sua equipe contratada conduziram alguns de seus trabalhos mais significativos nesses workshops.

Tesla bobina

No verão de 1889, Tesla viajou para a exposição de 1889 universelle em Paris e soube das experiências de Heinrich Hertz 1886-1888 que provaram a existência de radiação eletromagnética, incluindo ondas de rádio. Tesla encontrou essa nova descoberta " refrescante " e decidiu explorar isso mais plenamente. Ao repetir e expandir esses experimentos, Tesla tentou alimentar uma bobina de Ruhmkorff com um alternador de alta velocidade que ele estava desenvolvendo como parte de um sistema de iluminação de arco aprimorado, mas descobriu que a corrente de alta frequência superaqueceu o núcleo de ferro e derreteu o isolamento entre o primário e enrolamentos secundários na bobina. Para corrigir esse problema, Tesla criou o seu transformador oscilante ", com uma lacuna de ar, em vez de isolar o material entre os enrolamentos primário e secundário e um núcleo de ferro que poderia ser movido para diferentes posições para dentro ou fora da bobina. Mais tarde chamado de bobina Tesla, ela seria usada para produzir eletricidade de alta tensão, baixa corrente e alta frequência. Ele usaria esse circuito de transformador ressonante em seu trabalho de energia sem fio posterior.

Cidadania

Em 30 de julho de 1891, 35 anos, Tesla se tornou um cidadão naturalizado dos Estados Unidos. No mesmo ano, ele patenteou sua bobina de Tesla.

Iluminação sem fio

Depois de 1890, Tesla experimentou transmitir energia por acoplamento indutivo e capacitivo usando altas tensões CA geradas com sua bobina de Tesla. Ele tentou desenvolver um sistema de iluminação sem fio baseado em acoplamento indutivo e capacitivo de campo próximo e conduziu uma série de demonstrações públicas nas quais acendeu tubos Geissler e até mesmo lâmpadas incandescentes em um palco. Ele passou a maior parte da década trabalhando em variações dessa nova forma de iluminação com a ajuda de vários investidores, mas nenhum dos empreendimentos conseguiu transformar suas descobertas em um produto comercial.

Em 1893 em St. Louis, Missouri, no Franklin Institute na Filadélfia, Pensilvânia e na National Electric Light Association, Tesla disse aos espectadores que tinha certeza de que um sistema como o dele poderia eventualmente conduzir "sinais inteligíveis ou talvez até alimentar a qualquer distância sem o uso de fios" conduzindo-o através da Terra.

Tesla foi vice-presidente do Instituto Americano de Engenheiros Elétricos de 1892 a 1894, o precursor do atual IEEE (juntamente com o Instituto de Engenheiros de Rádio).

Sistema polifásico e a Exposição Colombiana

No início de 1893, o engenheiro da Westinghouse Charles F. Scott e depois Benjamin G. Lamme fizeram progressos em uma versão eficiente do motor de indução de Tesla. Lamme encontrou uma maneira de tornar o sistema polifásico necessário compatível com sistemas CA e CC monofásicos mais antigos, desenvolvendo um conversor rotativo. A Westinghouse Electric agora tinha uma maneira de fornecer eletricidade a todos os clientes em potencial e começou a marcar seu sistema AC polifásico como o "Tesla Polyphase System". Eles acreditavam que as patentes de Tesla lhes davam prioridade de patente sobre outros sistemas CA polifásicos.

A Westinghouse Electric pediu à Tesla para participar da Exposição Colombiana Mundial de 1893 em Chicago, onde a empresa tinha um grande espaço no "Electricity Building" dedicado a exposições elétricas. A Westinghouse Electric venceu a licitação para iluminar a Exposição com corrente alternada e foi um evento marcante na história da energia CA, pois a empresa demonstrou ao público americano a segurança, confiabilidade e eficiência de um sistema de corrente alternada que era polifásico e poderia também abastecem os demais expositores da AC e DC na feira.

Um espaço de exibição especial foi criado para exibir várias formas e modelos do motor de indução de Tesla. O campo magnético rotativo que os impulsionava foi explicado por meio de uma série de demonstrações, incluindo um Ovo de Colombo que usava a bobina bifásica encontrada em um motor de indução para girar um ovo de cobre, fazendo-o ficar em pé.

A Tesla visitou a feira por uma semana durante seus seis meses para participar do Congresso Elétrico Internacional e fez uma série de demonstrações na exposição da Westinghouse. Uma sala especialmente escura foi montada onde Tesla mostrou seu sistema de iluminação sem fio, usando uma demonstração que ele havia realizado anteriormente na América e na Europa; isso incluía o uso de corrente alternada de alta tensão e alta frequência para acender lâmpadas de descarga de gás sem fio.

Um observador observou:

Dentro da sala foram suspensas duas placas de arbusador duro coberto com folha de estanho. Estes foram cerca de 15 metros de distância e serviram como terminais dos fios que conduzem dos transformadores. Quando a corrente foi ligada, as lâmpadas ou tubos, que não tinham fios ligados a eles, mas colocar em uma mesa entre as placas suspensas, ou que pode ser realizada na mão em quase qualquer parte da sala, foram feitas luminosas. Estes foram os mesmos experimentos e o mesmo aparelho mostrado por Tesla em Londres cerca de dois anos antes, "onde eles produziram tanta maravilha e espanto".

Gerador oscilante movido a vapor

Durante sua apresentação no International Electrical Congress no Columbian Exposition Agriculture Hall, Tesla apresentou seu gerador alternativo de eletricidade a vapor que ele patenteou naquele ano, algo que ele pensou ser uma maneira melhor de gerar corrente alternada. O vapor foi forçado para dentro do oscilador e saiu por uma série de portas, empurrando um pistão para cima e para baixo que estava preso a uma armadura. A armadura magnética vibrou para cima e para baixo em alta velocidade, produzindo um campo magnético alternado. Isso induziu corrente elétrica alternada nas bobinas de fio localizadas adjacentes. Ele eliminou as partes complicadas de um motor/gerador a vapor, mas nunca se tornou uma solução viável de engenharia para gerar eletricidade.

Consultoria em Niágara

Em 1893, Edward Dean Adams, que chefiava a Niagara Falls Cataract Construction Company, procurou a opinião de Tesla sobre qual sistema seria melhor para transmitir a energia gerada nas quedas. Ao longo de vários anos, houve uma série de propostas e concursos abertos sobre a melhor forma de fazê-lo. Entre os sistemas propostos por várias empresas americanas e européias estavam CA bifásico e trifásico, CC de alta tensão e ar comprimido. Adams pediu a Tesla informações sobre o estado atual de todos os sistemas concorrentes. Tesla informou a Adams que um sistema bifásico seria o mais confiável e que havia um sistema Westinghouse para acender lâmpadas incandescentes usando corrente alternada bifásica. A empresa assinou um contrato com a Westinghouse Electric para a construção de um sistema de geração CA bifásico nas Cataratas do Niágara, com base no conselho de Tesla e na demonstração da Westinghouse na Exposição Colombiana. Ao mesmo tempo, outro contrato foi concedido à General Electric para construir o sistema de distribuição AC.

A empresa Nikola Tesla

Em 1895, Edward Dean Adams, impressionado com o que viu quando visitou o laboratório de Tesla, concordou em ajudar a fundar a Nikola Tesla Company, criada para financiar, desenvolver e comercializar uma variedade de patentes anteriores da Tesla e invenções, bem como novas. Alfred Brown assinou, trazendo patentes desenvolvidas por Peck e Brown. O conselho foi preenchido com William Birch Rankine e Charles F. Coaney. Ele encontrou poucos investidores, já que meados da década de 1890 foi um período difícil financeiramente, e as patentes de iluminação e osciladores sem fio que foi criada para comercializar nunca deram certo. A empresa lidou com as patentes da Tesla nas próximas décadas.

Incêndio no laboratório

Nas primeiras horas da manhã de 13 de março de 1895, o prédio da South Fifth Avenue que abrigava o laboratório de Tesla pegou fogo. Começou no porão do prédio e foi tão intenso que o laboratório de Tesla no 4º andar queimou e desabou no segundo andar. O incêndio não apenas atrasou os projetos em andamento de Tesla, mas também destruiu uma coleção de notas iniciais e material de pesquisa, modelos e peças de demonstração, incluindo muitos que haviam sido exibidos na Exposição Mundial Colombiana de 1893. Tesla disse ao The New York Times "Estou muito triste para falar. O que posso dizer?". Após o incêndio, Tesla mudou-se para 46 & 48 East Houston Street e reconstruiu seu laboratório no 6º e 7º andares.

Experimentação de raios-X

A partir de 1894, Tesla começou a investigar o que ele chamou de energia radiante de "invisível" tipos depois que ele notou filme danificado em seu laboratório em experimentos anteriores (mais tarde identificados como "raios Roentgen" ou "raios-X"). Seus primeiros experimentos foram com tubos de Crookes, um tubo de descarga elétrica de cátodo frio. Tesla pode ter capturado inadvertidamente uma imagem de raios-X - anterior, por algumas semanas, ao anúncio de Wilhelm Röntgen em dezembro de 1895 sobre a descoberta dos raios-X - quando ele tentou fotografar Mark Twain iluminado por um tubo Geissler, uma imagem anterior tipo de tubo de descarga de gás. A única coisa capturada na imagem foi o parafuso de travamento de metal na lente da câmera.

Em março de 1896, depois de ouvir sobre a descoberta de Röntgen de raios-X e imagens de raios-X (radiografia), Tesla começou a fazer seus próprios experimentos em imagens de raios-X, desenvolvendo um terminal único de alta energia tubo de vácuo de seu próprio projeto que não tinha eletrodo alvo e que funcionava a partir da saída da bobina de Tesla (o termo moderno para o fenômeno produzido por este dispositivo é bremsstrahlung ou radiação de frenagem). Em sua pesquisa, Tesla desenvolveu várias configurações experimentais para produzir raios-X. Tesla sustentou que, com seus circuitos, o "instrumento permitirá que alguém gere raios Roentgen de potência muito maior do que os obtidos com aparelhos comuns".

Tesla observou os perigos de trabalhar com seu circuito e dispositivos de produção de raios-X de nó único. Em suas muitas notas sobre as primeiras investigações desse fenômeno, ele atribuiu os danos à pele a várias causas. Ele acreditava desde cedo que os danos à pele não eram causados pelos raios Roentgen, mas pelo ozônio gerado em contato com a pele e, em menor grau, pelo ácido nitroso. Tesla acreditava incorretamente que os raios X eram ondas longitudinais, como as produzidas em ondas de plasmas. Essas ondas de plasma podem ocorrer em campos magnéticos livres de força.

Em 11 de julho de 1934, o New York Herald Tribune publicou um artigo sobre Tesla, no qual ele relembrou um evento que ocasionalmente acontecia enquanto fazia experiências com seus tubos de vácuo de eletrodo único. Uma minúscula partícula se desprenderia do cátodo, sairia do tubo e o atingiria fisicamente:

Tesla disse que ele poderia sentir uma dor aguda picada onde entrou em seu corpo, e novamente no lugar onde desmaiou. Ao comparar essas partículas com os pedaços de metal projetados por sua "pistola elétrica", Tesla disse: "As partículas no feixe de força... viajarão muito mais rápido do que essas partículas... e viajarão em concentrações".

Controle remoto via rádio

Em 1898, Tesla demonstrou ao público um barco que usava um controle de rádio baseado em coherer - que ele apelidou de "telautomaton" - durante uma exibição elétrica no Madison Square Garden. Tesla tentou vender sua ideia para os militares dos EUA como uma espécie de torpedo controlado por rádio, mas eles mostraram pouco interesse. O controle remoto por rádio permaneceu uma novidade até a Primeira Guerra Mundial e depois, quando vários países o usaram em programas militares. A Tesla aproveitou a oportunidade para demonstrar ainda mais a "Teleautomatics" em um discurso para uma reunião do Commercial Club em Chicago, enquanto viajava para Colorado Springs, em 13 de maio de 1899.

Energia sem fio

Da década de 1890 até 1906, Tesla gastou grande parte de seu tempo e fortuna em uma série de projetos tentando desenvolver a transmissão de energia elétrica sem fios. Foi uma expansão de sua ideia de usar bobinas para transmitir energia que ele vinha demonstrando na iluminação sem fio. Ele via isso não apenas como uma forma de transmitir grandes quantidades de energia ao redor do mundo, mas também, como havia apontado em suas palestras anteriores, uma forma de transmitir comunicações mundiais.

Na época em que Tesla estava formulando suas ideias, não havia uma maneira viável de transmitir sinais de comunicação sem fio por longas distâncias, muito menos grandes quantidades de energia. Tesla estudou as ondas de rádio desde o início e chegou à conclusão de que parte do estudo existente sobre elas, feito pela Hertz, estava incorreto. Além disso, essa nova forma de radiação foi amplamente considerada na época como um fenômeno de curta distância que parecia desaparecer em menos de um quilômetro. Tesla observou que, mesmo que as teorias sobre ondas de rádio fossem verdadeiras, elas eram totalmente inúteis para os propósitos pretendidos, uma vez que esta forma de "luz invisível" não funcionava. diminuiria ao longo de uma distância como qualquer outra radiação e viajaria em linhas retas direto para o espaço, tornando-se "irremediavelmente perdido".

Em meados da década de 1890, Tesla estava trabalhando na ideia de que poderia conduzir eletricidade a longas distâncias através da Terra ou da atmosfera, e começou a trabalhar em experimentos para testar essa ideia, incluindo a criação de um grande transmissor de amplificação de transformador de ressonância em seu laboratório na East Houston Street. Parecendo tomar emprestado de uma ideia comum na época de que a atmosfera da Terra era condutiva, ele propôs um sistema composto por balões suspendendo, transmitindo e recebendo eletrodos no ar acima de 30.000 pés (9.100 m) de altitude, onde ele pensou que a pressão mais baixa lhe permitiria enviar altas tensões (milhões de volts) a longas distâncias.

Colorado Springs

Para estudar melhor a natureza condutiva do ar de baixa pressão, Tesla montou uma estação experimental em alta altitude em Colorado Springs durante 1899. Lá ele poderia operar com segurança bobinas muito maiores do que nos limites apertados de seu laboratório em Nova York, e um associado havia feito um acordo para que a El Paso Power Company fornecesse corrente alternada gratuitamente. Para financiar seus experimentos, ele convenceu John Jacob Astor IV a investir $ 100.000 ($ 3.517.600 em dólares de hoje) para se tornar um acionista majoritário da Nikola Tesla Company. Astor pensou que estava investindo principalmente no novo sistema de iluminação sem fio. Em vez disso, Tesla usou o dinheiro para financiar seus experimentos em Colorado Springs. Ao chegar, ele disse aos repórteres que planejava realizar experimentos de telegrafia sem fio, transmitindo sinais de Pikes Peak para Paris.

Lá, ele realizou experimentos com uma grande bobina operando na faixa de megavolts, produzindo raios artificiais (e trovões) consistindo de milhões de volts e descargas de até 135 pés (41 m) de comprimento e, em um ponto, inadvertidamente queimou o gerador em El Paso, causando uma queda de energia. As observações que fez do ruído eletrônico dos raios o levaram a (incorretamente) concluir que poderia usar todo o globo terrestre para conduzir energia elétrica.

Durante seu tempo em seu laboratório, Tesla observou sinais incomuns de seu receptor que ele especulou serem comunicações de outro planeta. Ele os mencionou em uma carta a um repórter em dezembro de 1899 e à Sociedade da Cruz Vermelha em dezembro de 1900. Os repórteres trataram isso como uma história sensacional e chegaram à conclusão de que Tesla estava ouvindo sinais de Marte. Ele expandiu os sinais que ouviu em um artigo do Collier's Weekly de 9 de fevereiro de 1901, intitulado "Talking With Planets", onde disse que não tinha ficado imediatamente claro para ele que ele estava ouvindo "sinais controlados de forma inteligente" e que os sinais podem ter vindo de Marte, Vênus ou outros planetas. Foi levantada a hipótese de que ele pode ter interceptado os experimentos europeus de Guglielmo Marconi em julho de 1899 - Marconi pode ter transmitido a letra S (ponto/ponto/ponto) em uma demonstração naval, os mesmos três impulsos que Tesla insinuou ter ouvido em Colorado - ou sinais de outro experimentador em transmissão sem fio.

Tesla fez um acordo com o editor da The Century Magazine para produzir um artigo sobre suas descobertas. A revista enviou um fotógrafo ao Colorado para fotografar o trabalho que estava sendo feito lá. O artigo, intitulado "O problema do aumento da energia humana", apareceu na edição de junho de 1900 da revista. Ele explicou a superioridade do sistema sem fio que imaginou, mas o artigo era mais um longo tratado filosófico do que uma descrição científica compreensível de seu trabalho, ilustrado com o que se tornaria imagens icônicas de Tesla e seus experimentos em Colorado Springs.

Wardenclyffe

Tesla andou por Nova York tentando encontrar investidores para o que ele achava que seria um sistema viável de transmissão sem fio, ganhando e jantando com eles no Waldorf-Astoria's Palm Garden (o hotel onde ele morava da época), The Players Club e Delmonico's. Em março de 1901, ele obteve $ 150.000 ($ 5.276.400 em dólares de hoje) de J. P. Morgan em troca de uma participação de 51% de quaisquer patentes sem fio geradas e começou a planejar a instalação da Torre Wardenclyffe a ser construída em Shoreham, Nova York, 100 milhas (161 km) a leste da cidade na costa norte de Long Island.

Em julho de 1901, Tesla expandiu seus planos para construir um transmissor mais poderoso para saltar à frente do sistema baseado em rádio de Marconi, que Tesla pensava ser uma cópia dele. Ele abordou Morgan para pedir mais dinheiro para construir o sistema maior, mas Morgan se recusou a fornecer mais fundos. Em dezembro de 1901, Marconi transmitiu com sucesso a letra S da Inglaterra para a Terra Nova, derrotando Tesla na corrida para ser o primeiro a completar tal transmissão. Um mês após o sucesso de Marconi, Tesla tentou fazer com que Morgan apoiasse um plano ainda maior para transmitir mensagens e poder controlando "vibrações em todo o mundo". Nos cinco anos seguintes, Tesla escreveu mais de 50 cartas a Morgan, pedindo e exigindo financiamento adicional para concluir a construção de Wardenclyffe. Tesla continuou o projeto por mais nove meses em 1902. A torre foi erguida em sua altura total de 187 pés (57 m). Em junho de 1902, Tesla mudou suas operações de laboratório de Houston Street para Wardenclyffe.

Os investidores em Wall Street estavam colocando seu dinheiro no sistema de Marconi, e alguns na imprensa começaram a se voltar contra o projeto de Tesla, alegando que era uma farsa. O projeto foi interrompido em 1905 e, em 1906, os problemas financeiros e outros eventos podem ter levado ao que o biógrafo de Tesla, Marc J. Seifer, suspeita ser um colapso nervoso da parte de Tesla. Tesla hipotecou a propriedade de Wardenclyffe para cobrir suas dívidas no Waldorf-Astoria, que chegaram a $ 20.000 ($ 584.300 em dólares de hoje). Ele perdeu a propriedade na execução hipotecária em 1915 e, em 1917, a Torre foi demolida pelo novo proprietário para tornar o terreno um ativo imobiliário mais viável.

Anos posteriores

Após o fechamento de Wardenclyffe, Tesla continuou a escrever para Morgan; depois de "o grande homem" morreu, Tesla escreveu ao filho de Morgan, Jack, tentando obter mais financiamento para o projeto. Em 1906, Tesla abriu escritórios na 165 Broadway em Manhattan, tentando levantar mais fundos desenvolvendo e comercializando suas patentes. Ele passou a ter escritórios no Metropolitan Life Tower de 1910 a 1914; alugado por alguns meses no Woolworth Building, mudando-se porque não podia pagar o aluguel; e depois para um escritório na 8 West 40th Street de 1915 a 1925. Depois de se mudar para a 8 West 40th Street, ele estava efetivamente falido. A maioria de suas patentes havia expirado e ele estava tendo problemas com as novas invenções que tentava desenvolver.

Turbina sem pás

Em seu aniversário de 50 anos, em 1906, Tesla demonstrou uma turbina sem pás de 200 cavalos (150 quilowatts) e 16.000 rpm. Durante 1910–1911, na Waterside Power Station em Nova York, vários de seus motores de turbina sem pás foram testados em 100–5.000 hp. Tesla trabalhou com várias empresas, incluindo de 1919 a 1922 em Milwaukee, para Allis-Chalmers. Ele passou a maior parte do tempo tentando aperfeiçoar a turbina Tesla com Hans Dahlstrand, o engenheiro-chefe da empresa, mas as dificuldades de engenharia fizeram com que ela nunca fosse transformada em um dispositivo prático. A Tesla licenciou a ideia para uma empresa de instrumentos de precisão e encontrou uso na forma de velocímetros de carros de luxo e outros instrumentos.

Processos sem fio

Quando estourou a Primeira Guerra Mundial, os britânicos cortaram o cabo telegráfico transatlântico que ligava os Estados Unidos à Alemanha para controlar o fluxo de informações entre os dois países. Eles também tentaram desligar a comunicação sem fio alemã de e para os EUA fazendo com que a US Marconi Company processasse a empresa de rádio alemã Telefunken por violação de patente. A Telefunken trouxe os físicos Jonathan Zenneck e Karl Ferdinand Braun para sua defesa e contratou Tesla como testemunha por dois anos por US $ 1.000 por mês. O caso estagnou e depois se tornou discutível quando os EUA entraram na guerra contra a Alemanha em 1917.

Em 1915, Tesla tentou processar a Marconi Company por violação de suas patentes de sintonização sem fio. A patente inicial de rádio de Marconi foi concedida nos Estados Unidos em 1897, mas sua patente de 1900 cobrindo melhorias na transmissão de rádio foi rejeitada várias vezes, antes de ser finalmente aprovada em 1904, alegando que infringia outras leis existentes. patentes, incluindo duas patentes de ajuste de energia sem fio Tesla de 1897. O caso de Tesla de 1915 não deu em nada, mas em um caso relacionado, onde a Marconi Company tentou processar o governo dos EUA por infrações de patentes da Primeira Guerra Mundial, uma decisão da Suprema Corte dos Estados Unidos de 1943 restaurou as patentes anteriores de Oliver Lodge, John Stone, e Tesla. O tribunal declarou que sua decisão não tinha influência sobre a reivindicação de Marconi como a primeira a conseguir a transmissão de rádio, apenas que, como a reivindicação de Marconi de certas melhorias patenteadas era questionável, a empresa não poderia alegar violação dessas mesmas patentes..

Rumores do Prêmio Nobel

Em 6 de novembro de 1915, uma reportagem da agência de notícias Reuters de Londres concedeu o Prêmio Nobel de Física de 1915 a Thomas Edison e Nikola Tesla; no entanto, em 15 de novembro, uma reportagem da Reuters de Estocolmo afirmou que o prêmio daquele ano estava sendo concedido a William Henry Bragg e Lawrence Bragg "por seus serviços na análise da estrutura cristalina por meio de raios-X". Houve rumores infundados na época de que Tesla ou Edison haviam recusado o prêmio. A Fundação Nobel disse: "Qualquer boato de que uma pessoa não recebeu um Prêmio Nobel porque deu a conhecer sua intenção de recusar a recompensa é ridículo". um destinatário pode recusar um Prêmio Nobel somente depois de ser anunciado como vencedor.

Houve alegações subsequentes de biógrafos de Tesla de que Edison e Tesla foram os destinatários originais e que nenhum dos dois recebeu o prêmio por causa de sua animosidade um com o outro; que cada um procurou minimizar as conquistas e o direito do outro de ganhar o prêmio; que ambos se recusaram a aceitar o prêmio se o outro o recebesse primeiro; que ambos rejeitaram qualquer possibilidade de compartilhamento; e mesmo que um Edison rico recusou-se a impedir que Tesla recebesse o prêmio de $ 20.000.

Nos anos seguintes a esses rumores, nem Tesla nem Edison ganharam um prêmio Nobel (embora Edison tenha recebido uma das 38 ofertas possíveis em 1915 e Tesla tenha recebido uma das 38 ofertas possíveis em 1937).

Outros prêmios, patentes e ideias

Tesla ganhou inúmeras medalhas e prêmios ao longo desse tempo. Eles incluem:

• Grande Oficial da Ordem de São Sava (Serbia, 1892)
• Elliott Cresson Medal (Franklin Institute, EUA, 1894)
• Grande Cruz da Ordem do Príncipe Danilo I (Montenegro, 1895)
• AIEE Edison Medal (Instituto de Engenheiros Elétricos e Eletrônicos, EUA, 1916)
• Grande Cruz da Ordem de São Sava (Yugoslavia, 1926)
• Cruz da Ordem da Coroa Jugoslava (Yugoslavia, 1931)
• John Scott Medal (Franklin Institute & Philadelphia City Council, EUA, 1934)
• Ordem da Águia Branca (Yugoslavia, 1936)
• Grande Cruz da Ordem do Leão Branco (Czechoslovakia, 1937)
• Medalha da Universidade de Paris (Paris, França, 1937)
• A Medalha da Universidade São Clemente de Ochrida (Sofia, Bulgária, 1939)

A Tesla tentou comercializar vários dispositivos baseados na produção de ozônio. Isso incluiu sua Tesla Ozone Company de 1900 vendendo um dispositivo patenteado de 1896 baseado em sua bobina de Tesla, usado para borbulhar ozônio através de diferentes tipos de óleos para fazer um gel terapêutico. Ele também tentou desenvolver uma variação disso alguns anos depois como um desinfetante para hospitais.

Tesla teorizou que a aplicação de eletricidade ao cérebro aumentava a inteligência. Em 1912, ele elaborou "um plano para tornar brilhantes os alunos maçantes, saturando-os inconscientemente com eletricidade". conectando as paredes de uma sala de aula e "saturando [a sala de aula] com ondas elétricas infinitesimais vibrando em alta frequência. A sala inteira, assim, afirma o Sr. Tesla, será convertida em um campo eletromagnético estimulante e saudável ou 'banho'" O plano foi, pelo menos provisoriamente, aprovado pelo então superintendente das escolas da cidade de Nova York, William H. Maxwell.

Antes da Primeira Guerra Mundial, a Tesla buscava investidores estrangeiros. Após o início da guerra, Tesla perdeu o financiamento que recebia de suas patentes em países europeus.

Na edição de agosto de 1917 da revista Electrical Experimenter, Tesla postulou que a eletricidade poderia ser usada para localizar submarinos usando o reflexo de um "raio elétrico" de "frequência tremenda" com o sinal sendo visualizado em uma tela fluorescente (um sistema que notou ter uma semelhança superficial com o radar moderno). Tesla estava incorreto em sua suposição de que as ondas de rádio de alta frequência penetrariam na água. Émile Girardeau, que ajudou a desenvolver o primeiro sistema de radar da França na década de 1930, observou em 1953 que a especulação geral de Tesla de que seria necessário um sinal de alta frequência muito forte estava correta. Girardeau disse: "(Tesla) estava profetizando ou sonhando, já que não tinha à sua disposição meios de realizá-los, mas é preciso acrescentar que, se ele estava sonhando, pelo menos estava sonhando corretamente".

Em 1928, Tesla recebeu a patente, EUA. Patente 1.655.114, para um projeto de biplano capaz de decolagem e aterrissagem vertical (VTOL), que "inclinou gradualmente através da manipulação dos dispositivos do elevador" em voo até estar voando como um avião convencional. Esse design impraticável era algo que Tesla pensou que venderia por menos de US$ 1.000.

Tesla tinha mais um escritório na 350 Madison Ave, mas em 1928 ele não tinha mais laboratório ou financiamento.

Circunstâncias de vida

Tesla morou no Waldorf Astoria em Nova York desde 1900 e pagou uma grande conta. Ele se mudou para o St. Regis Hotel em 1922 e seguiu um padrão a partir de então de se mudar para um hotel diferente a cada poucos anos e deixar as contas não pagas para trás.

Tesla caminhava até o parque todos os dias para alimentar os pombos. Ele começou a alimentá-los na janela de seu quarto de hotel e cuidou de pássaros feridos para recuperá-los. Ele disse que tinha sido visitado por um certo pombo branco ferido diariamente. Ele gastou mais de $ 2.000 (equivalente a $ 34.970 em 2022) para cuidar da ave, incluindo um dispositivo que construiu para sustentá-la confortavelmente enquanto sua asa e perna quebradas cicatrizavam. Tesla afirmou:

Tenho alimentado pombos, milhares deles há anos. Mas havia um, um pássaro bonito, branco puro com pontas cinzas claras em suas asas; aquele era diferente. Era uma mulher. Tive de desejar e ligar-lhe e ela viria voar para mim. Eu amava aquele pombo como um homem ama uma mulher, e ela me amava. Enquanto a tivesse, havia um propósito para a minha vida.

As contas não pagas de Tesla, bem como as reclamações sobre a bagunça feita pelos pombos, levaram ao seu despejo de St. Regis em 1923. Ele também foi forçado a deixar o Hotel Pennsylvania em 1930 e o Hotel Governor Clinton em 1934. A certa altura, ele também alugou quartos no Hotel Marguery.

Tesla mudou-se para o Hotel New Yorker em 1934. Nessa época, a Westinghouse Electric & A Manufacturing Company começou a pagar a ele $ 125 (equivalente a $ 2.730 em 2022) por mês, além de pagar o aluguel. Os relatos de como isso aconteceu variam. Várias fontes afirmam que a Westinghouse estava preocupada, ou possivelmente avisada, sobre a potencial má publicidade decorrente das condições de pobreza em que seu ex-inventor estava vivendo. O pagamento foi descrito como uma "taxa de consultoria" para contornar a aversão de Tesla em aceitar caridade. O biógrafo da Tesla, Marc Seifer, descreveu os pagamentos da Westinghouse como um tipo de "acordo não especificado". De qualquer forma, a Westinghouse forneceu os fundos para Tesla pelo resto de sua vida.

Conferências de imprensa de aniversário

Em 1931, um jovem jornalista de quem Tesla fez amizade, Kenneth M. Swezey, organizou uma celebração para o 75º aniversário do inventor. Tesla recebeu parabéns de figuras da ciência e da engenharia, como Albert Einstein, e também foi destaque na capa da revista Time. A legenda da capa "Todo o mundo'é sua casa de força" notou sua contribuição para a geração de energia elétrica. A festa foi tão boa que Tesla a transformou em um evento anual, uma ocasião em que ele oferecia uma grande variedade de comidas e bebidas, com pratos de sua própria criação. Ele convidou a imprensa para ver suas invenções e ouvir histórias sobre suas façanhas passadas, opiniões sobre eventos atuais e, às vezes, afirmações desconcertantes.

Na festa de 1932, Tesla afirmou ter inventado um motor que funcionaria com raios cósmicos. Em 1933, aos 77 anos, Tesla disse aos repórteres no evento que, após 35 anos de trabalho, estava prestes a produzir provas de uma nova forma de energia. Ele alegou que era uma teoria de energia que era "violentamente oposta" à física einsteiniana e poderia ser aproveitado com um aparelho que seria barato de operar e duraria 500 anos. Ele também disse aos repórteres que estava trabalhando em uma maneira de transmitir comprimentos de onda de rádio privados individualizados, trabalhando em inovações na metalurgia e desenvolvendo uma maneira de fotografar a retina para registrar o pensamento.

Na ocasião de 1934, Tesla disse aos repórteres que havia projetado uma super arma que afirmava acabar com todas as guerras. Ele o chamou de "teleforce", mas geralmente era chamado de raio da morte. Tesla o descreveu como uma arma defensiva que seria colocada ao longo da fronteira de um país e usada contra o ataque de infantaria ou aeronave terrestre. Tesla nunca revelou planos detalhados de como a arma funcionou durante sua vida, mas, em 1984, eles surgiram no arquivo do Museu Nikola Tesla em Belgrado. O tratado, A nova arte de projetar energia não dispersiva concentrada através da mídia natural, descrevia um tubo de vácuo de extremidade aberta com um selo de jato de gás que permite a saída de partículas, um método de carregar balas de tungstênio ou mercúrio para milhões de volts, e direcionando-os em correntes (através de repulsão eletrostática). Tesla tentou atrair o interesse do Departamento de Guerra dos EUA, Reino Unido, União Soviética e Iugoslávia no dispositivo.

Em 1935, em sua festa de 79 anos, Tesla abordou muitos tópicos. Ele alegou ter descoberto o raio cósmico em 1896 e inventou uma maneira de produzir corrente contínua por indução, e fez muitas afirmações sobre seu oscilador mecânico. Descrevendo o dispositivo (que ele esperava que lhe rendesse $ 100 milhões em dois anos), ele disse aos repórteres que uma versão de seu oscilador havia causado um terremoto em seu laboratório na East Houston Street, 46, e nas ruas vizinhas em Lower Manhattan em 1898. Ele continuou contando repórteres, seu oscilador poderia destruir o Empire State Building com 5 libras de pressão de ar. Ele também explicou uma nova técnica que desenvolveu usando seus osciladores que chamou de "Telegeodinâmica", usando-a para transmitir vibrações ao solo que, segundo ele, funcionariam em qualquer distância para serem usadas para comunicação ou localização de depósitos minerais subterrâneos.

Em seu evento Grand Ballroom of Hotel New Yorker de 1937, Tesla recebeu a Ordem do Leão Branco do embaixador da Tchecoslováquia e uma medalha do embaixador da Iugoslávia. Sobre as questões relativas ao raio da morte, Tesla declarou: "Mas não é um experimento... Eu construí, demonstrei e usei." Apenas um pouco de tempo se passará antes que eu possa dá-lo ao mundo."

Morte

No outono de 1937, aos 81 anos, depois da meia-noite certa noite, Tesla deixou o Hotel New Yorker para fazer seu trajeto regular até a catedral e a biblioteca para alimentar os pombos. Ao atravessar uma rua a alguns quarteirões do hotel, Tesla não conseguiu desviar de um táxi em movimento e foi jogado no chão. Suas costas foram severamente torcidas e três de suas costelas foram quebradas no acidente. A extensão total de seus ferimentos nunca foi conhecida; Tesla se recusou a consultar um médico, um costume de quase toda a vida, e nunca se recuperou totalmente.

Em 7 de janeiro de 1943, aos 86 anos, Tesla morreu sozinho no quarto 3327 do Hotel New Yorker. Seu corpo foi encontrado pela empregada Alice Monaghan quando ela entrou no quarto de Tesla, ignorando o "não perturbe" placa que Tesla havia colocado em sua porta dois dias antes. O médico legista assistente H.W. Wembley examinou o corpo e determinou que a causa da morte havia sido trombose coronária (um tipo de ataque cardíaco).

Dois dias depois, o Federal Bureau of Investigation ordenou que o Alien Property Custodian apreendesse os pertences de Tesla. John G. Trump, professor do M.I.T. e um conhecido engenheiro elétrico servindo como assessor técnico do Comitê de Pesquisa de Defesa Nacional, foi chamado para analisar os itens de Tesla. Após uma investigação de três dias, o relatório de Trump concluiu que não havia nada que constituísse um perigo em mãos hostis, afirmando:

Seus pensamentos e esforços [Tesla] durante pelo menos os últimos 15 anos foram principalmente de um caráter especulativo, filosófico e um tanto promocional muitas vezes preocupado com a produção e transmissão sem fio do poder; mas não incluíram novos, sólidos, princípios ou métodos para realizar tais resultados.

Em uma caixa pretendida para conter uma parte da Tesla " S-Ray ", Trump encontrou uma caixa de resistência multidecade de 45 anos.

Em 10 de janeiro de 1943, o prefeito da cidade de Nova York, Fiorello La Guardia, leu um elogio escrito pelo autor esloveno-americano Louis Adamic ao vivo pelo rádio WNYC enquanto peças de violino " Ave Maria " e "Tamo Daleko " foram tocados em segundo plano. Em 12 de janeiro, duas mil pessoas participaram de um funeral estadual para Tesla, na Catedral de São João, o Divino em Manhattan. Após o funeral, o corpo de Tesla foi levado ao cemitério de Ferncliff em Ardsley, Nova York, onde foi cremado mais tarde. No dia seguinte, um segundo serviço foi realizado por padres proeminentes na Capela da Trindade (hoje a Catedral Ortodoxa Sérvia de Saint Sava) na cidade de Nova York.

Estate

Em 1952, após a pressão do sobrinho de Tesla, Sava Kosanović, a propriedade inteira de Tesla foi enviada para Belgrado em 80 troncos marcados por N.T. Em 1957, o secretário de Kosanović, Charlotte Muzar, transportou as cinzas de Tesla dos Estados Unidos para Belgrado. As cinzas são exibidas em uma esfera banhada a ouro em um pedestal de mármore no Museu Nikola Tesla.

patentes

Tesla obteve cerca de 300 patentes em todo o mundo por suas invenções. Algumas das patentes de Tesla não são contabilizadas, e várias fontes descobriram alguns que ficaram escondidos nos arquivos de patentes. Há um mínimo de 278 patentes conhecidas emitidas à Tesla em 26 países. Muitas das patentes de Tesla estavam nos Estados Unidos, Grã -Bretanha e Canadá, mas muitas outras patentes foram aprovadas em países ao redor do mundo. Muitas invenções desenvolvidas pela Tesla não foram colocadas em proteção de patentes.

Vida e personagem pessoal

Aparência

Tesla tinha 1,88 m (6 pés e 2 polegadas) de altura e pesava 142 libras (64 kg), com quase nenhuma variação de peso de 1888 a cerca de 1926. Sua aparência foi descrita pelo editor de jornal Arthur Brisbane como "quase o mais alto, quase o mais magro e certamente o homem mais sério que frequenta regularmente o Delmonico's. Ele era uma figura elegante e estilosa na cidade de Nova York, meticuloso em sua aparência, roupas e disciplinado em suas atividades diárias, aparência que mantinha para promover seus relacionamentos comerciais. Ele também foi descrito como tendo olhos claros, "mãos muito grandes" e mãos "notavelmente grandes". polegares.

Memória eidética

Tesla lia muitas obras, memorizava livros completos e supostamente possuía uma memória fotográfica. Ele era poliglota, falando oito idiomas: servo-croata, tcheco, inglês, francês, alemão, húngaro, italiano e latim. Tesla relatou em sua autobiografia que experimentou momentos detalhados de inspiração. Durante sua juventude, Tesla foi repetidamente acometido de doenças. Flashes ofuscantes de luz apareciam diante de seus olhos, muitas vezes acompanhados de visões. Freqüentemente, as visões estavam ligadas a uma palavra ou ideia que ele poderia ter encontrado; em outras ocasiões, forneciam a solução para um problema específico que ele havia encontrado. Apenas ao ouvir o nome de um item, ele poderia imaginá-lo em detalhes realistas. Tesla visualizou uma invenção em sua mente com extrema precisão, incluindo todas as dimensões, antes de passar para o estágio de construção, uma técnica às vezes conhecida como pensamento de imagem. Ele normalmente não fazia desenhos à mão, mas trabalhava de memória. Desde a infância, Tesla teve flashbacks frequentes de eventos que aconteceram anteriormente em sua vida. Ele observou em sua autobiografia que essa aflição desenvolveu seus poderes de observação e permitiu que ele descobrisse uma "verdade de grande importância", a saber, que todo pensamento que concebia era sugerido por uma impressão externa. Tesla escreveu ainda que "a observação deficiente era apenas uma forma de ignorância e responsável pelas muitas noções mórbidas e ideias tolas que prevaleciam".

Relacionamentos

Tesla foi solteiro por toda a vida, e certa vez explicou que sua castidade era muito útil para suas habilidades científicas. Certa vez, ele disse em anos anteriores que sentia que nunca seria digno o suficiente para uma mulher, considerando as mulheres superiores em todos os sentidos. Sua opinião começou a mudar nos últimos anos, quando ele sentiu que as mulheres estavam tentando superar os homens e se tornar mais dominantes. Esta "nova mulher" foi recebido com muita indignação por parte de Tesla, que sentiu que as mulheres estavam perdendo sua feminilidade ao tentar estar no poder. Em entrevista ao Galveston Daily News em 10 de agosto de 1924, ele afirmou: "No lugar da voz suave, uma dama de minha reverente adoração, veio a mulher que pensa que seu chefe o sucesso na vida consiste em tornar-se o mais possível semelhante ao homem - no vestuário, na voz e nas ações, nos esportes e nas realizações de todo tipo... A tendência das mulheres de afastar o homem, suplantando o antigo espírito de cooperação com ele em tudo os assuntos da vida, é muito decepcionante para mim." Embora tenha dito a um repórter anos depois que às vezes sentia que, ao não se casar, havia feito um sacrifício muito grande para seu trabalho, Tesla optou por nunca buscar ou se envolver em nenhum relacionamento conhecido, em vez disso, encontrou todo o estímulo de que precisava em seu trabalho..

Tesla era anti-social e propenso a se isolar com seu trabalho. No entanto, quando ele se envolveu na vida social, muitas pessoas falaram de Tesla de forma muito positiva e com admiração. Robert Underwood Johnson o descreveu como tendo alcançado uma "doçura distinta, sinceridade, modéstia, refinamento, generosidade e força". Sua secretária, Dorothy Skerrit, escreveu: "seu sorriso genial e nobreza de porte sempre denotaram as características cavalheirescas que estavam tão arraigadas em sua alma". O amigo de Tesla, Julian Hawthorne, escreveu: "raramente se encontrava um cientista ou engenheiro que também fosse poeta, filósofo, apreciador de boa música, linguista e conhecedor de comida e bebida". 34;.

Tesla era um bom amigo de Francis Marion Crawford, Robert Underwood Johnson, Stanford White, Fritz Lowenstein, George Scherff e Kenneth Swezey. Na meia-idade, Tesla tornou-se amigo íntimo de Mark Twain; eles passaram muito tempo juntos em seu laboratório e em outros lugares. Twain descreveu notavelmente a invenção do motor de indução de Tesla como "a patente mais valiosa desde o telefone". Em uma festa organizada pela atriz Sarah Bernhardt em 1896, Tesla conheceu o monge hindu indiano Swami Vivekananda. Vivekananda escreveu mais tarde que Tesla disse que poderia demonstrar matematicamente a relação entre matéria e energia, algo que Vivekananda esperava que desse uma base científica à cosmologia vedântica. O encontro com Swami Vivekananda estimulou o interesse de Tesla pela ciência oriental, o que o levou a estudar filosofia hindu e védica por vários anos. Mais tarde, Tesla escreveu um artigo intitulado "A maior conquista do homem" usando termos sânscritos akasha e prana para descrever a relação entre matéria e energia. No final da década de 1920, Tesla fez amizade com George Sylvester Viereck, um poeta, escritor, místico e, mais tarde, um propagandista nazista. Tesla ocasionalmente participava de jantares oferecidos por Viereck e sua esposa.

Tesla podia ser duro às vezes e expressava abertamente desgosto por pessoas com sobrepeso, como quando demitiu uma secretária por causa do peso dela. Ele foi rápido em criticar as roupas; em várias ocasiões, Tesla instruiu um subordinado a ir para casa e trocar de vestido. Quando Thomas Edison morreu, em 1931, Tesla contribuiu com a única opinião negativa para The New York Times, enterrada em uma extensa cobertura da vida de Edison:

Ele não tinha passatempo, cuidava de nenhum tipo de diversão e vivia despreocupado com as regras mais elementares de higiene... Seu método era ineficiente no extremo, pois um imenso terreno tinha que ser coberto para obter qualquer coisa, a menos que a chance cega interveio e, no início, eu era quase uma testemunha arrependida de suas ações, sabendo que apenas uma pequena teoria e cálculo o teriam salvo 90 por cento do trabalho. Mas ele teve um verdadeiro desprezo pela aprendizagem de livros e conhecimento matemático, confiando-se inteiramente ao instinto de seu inventor e ao senso americano prático.

Hábitos de sono

Tesla afirmou nunca dormir mais de duas horas por noite. No entanto, ele admitiu "cochilar" de vez em quando "para recarregar as baterias". Durante seu segundo ano de estudo em Graz, Tesla desenvolveu uma proficiência apaixonada por bilhar, xadrez e jogos de cartas, às vezes passando mais de 48 horas seguidas em uma mesa de jogo. Certa vez, em seu laboratório, Tesla trabalhou por um período de 84 horas sem descanso. Kenneth Swezey, um jornalista de quem Tesla fez amizade, confirmou que Tesla raramente dormia. Swezey relembrou uma manhã em que Tesla ligou para ele às 3 da manhã: "Eu estava dormindo em meu quarto como um morto... De repente, o toque do telefone me acordou... [Tesla] falava animadamente, com pausas, [enquanto ele ]... resolveu um problema, comparando uma teoria com outra, comentando; e quando sentiu que havia chegado à solução, de repente desligou o telefone."

Trabalho e hábitos alimentares

Tesla trabalhava todos os dias das 9h da manhã até 18:00 p.m. ou mais tarde, com jantar exatamente às 20h10, no restaurante Delmonico e posteriormente no Waldorf-Astoria Hotel. Tesla então telefonou para o chefe dos garçons, que também poderia ser o único a atendê-lo. "A refeição deveria estar pronta às oito horas... Ele jantava sozinho, exceto nas raras ocasiões em que dava um jantar a um grupo para cumprir suas obrigações sociais. Tesla então retomou seu trabalho, geralmente até as 3h da manhã"

Para se exercitar, Tesla caminhou entre 8 e 10 milhas (13 e 16 km) por dia. Ele enrolou os dedos dos pés cem vezes para cada pé todas as noites, dizendo que isso estimulava suas células cerebrais.

Em uma entrevista com o editor de jornal Arthur Brisbane, Tesla disse que não acreditava em telepatia, afirmando: "Suponha que eu decidisse matá-lo" ele disse: 'Em um segundo você saberia. Agora, isso não é maravilhoso? Por qual processo a mente consegue tudo isso?" Na mesma entrevista, Tesla disse que acreditava que todas as leis fundamentais poderiam ser reduzidas a uma.

Tesla tornou-se vegetariano em seus últimos anos, vivendo apenas de leite, pão, mel e sucos de vegetais.

Visões e crenças

Sobre física experimental e teórica

Tesla discordou da teoria dos átomos serem compostos de partículas subatômicas menores, afirmando que não existe um elétron criando uma carga elétrica. Ele acreditava que, se os elétrons existissem, eles seriam algum quarto estado da matéria ou "subátomo" que só poderiam existir em um vácuo experimental e que nada tinham a ver com eletricidade. Tesla acreditava que os átomos são imutáveis - eles não podiam mudar de estado ou ser divididos de forma alguma. Ele acreditava no conceito do século 19 de um éter onipresente que transmitia energia elétrica.

Tesla era geralmente antagônico às teorias sobre a conversão da matéria em energia. Ele também criticou a teoria da relatividade de Einstein, dizendo:

Eu seguro que o espaço não pode ser curvado, pela simples razão de que ele não pode ter propriedades. Também pode ser dito que Deus tem propriedades. Ele não tem, mas apenas atributos e estes são de nossa própria criação. De propriedades só podemos falar quando lidamos com matéria enchendo o espaço. Dizer que na presença de grandes corpos o espaço torna-se curvado é equivalente a afirmar que algo pode agir sobre nada. Eu, por um lado, recuso-me a assinar tal visão.

Em 1935, ele descreveu a relatividade como "um mendigo envolto em púrpura que as pessoas ignorantes tomam por um rei" e disse que seus próprios experimentos mediram a velocidade dos raios cósmicos de Arcturus como cinquenta vezes a velocidade da luz.

Tesla afirmou ter desenvolvido seu próprio princípio físico sobre matéria e energia, no qual começou a trabalhar em 1892 e, em 1937, aos 81 anos, afirmou em uma carta ter concluído uma "teoria dinâmica da gravidade".; que "[poria] fim a especulações ociosas e falsas concepções, como a do espaço curvo". Ele afirmou que a teoria foi "elaborada em todos os detalhes" e que ele esperava em breve dá-lo ao mundo. Uma maior elucidação de sua teoria nunca foi encontrada em seus escritos.

Sobre a sociedade

Tesla é amplamente considerado por seus biógrafos como um humanista em perspectiva filosófica. Isso não impediu Tesla, como muitos de sua época, de se tornar um proponente de uma versão de eugenia de reprodução seletiva imposta.

Tesla expressou a crença de que a "piedade" veio para interferir com o natural "funcionamento implacável da natureza". Embora sua argumentação não dependesse de um conceito de "raça superior" ou a superioridade inerente de uma pessoa sobre outra, ele defendeu a eugenia. Em uma entrevista de 1937, ele afirmou:

... o novo senso de piedade do homem começou a interferir com o trabalho implacável da natureza. O único método compatível com nossas noções de civilização e a raça é impedir a criação do inapto por esterilização e a orientação deliberada do instinto de acasalamento... A tendência da opinião entre eugenistas é que devemos tornar o casamento mais difícil. Certamente ninguém que não é um pai desejável deve ser autorizado a produzir progeny. A partir de agora não ocorrerá mais a uma pessoa normal acasalar com uma pessoa eugenicamente incapaz do que casar com um criminoso habitual.

Em 1926, Tesla comentou sobre os males da subserviência social das mulheres e a luta das mulheres em relação à igualdade de gênero, e indicou que o futuro da humanidade seria administrado por "Queen Bees". Ele acreditava que as mulheres se tornariam o sexo dominante no futuro.

Tesla fez previsões sobre as questões relevantes de um ambiente pós-Primeira Guerra Mundial em um artigo impresso intitulado "Science and Discovery são as grandes forças que levarão à consumação da guerra " (20 de dezembro de 1914). Tesla acreditava que a Liga das Nações não era um remédio para os tempos e problemas.

em religião

Tesla foi criado um cristão ortodoxo. Mais tarde, na vida, ele não se considerou um crente no sentido ortodoxo - disse que se opôs ao fanatismo religioso e disse que o budismo e o cristianismo são as maiores religiões, tanto em número de discípulos quanto em importância. " Ele também disse "para mim, o universo é simplesmente uma ótima máquina que nunca surgiu e nunca terá acabado com" 34; e "o que chamamos de" Soul ' ou ' Spirit, ' nada mais é do que a soma dos funcionários do corpo. Quando esse funcionamento cessa, a alma ' ou o espírito ' cessa da mesma forma. "

Obras literárias

Tesla escreveu vários livros e artigos para revistas e periódicos. Entre seus livros estão minhas invenções: a autobiografia de Nikola Tesla , compilada e editada por Ben Johnston em 1983 de uma série de artigos da revista de 1919 de Tesla, que foram republicados em 1977; As fantásticas invenções de Nikola Tesla (1993), compiladas e editadas por David Hatcher Childress; e os papéis Tesla .

Muitos dos escritos de Tesla estão disponíveis gratuitamente on -line, incluindo o problema de aumentar a energia humana - publicada na revista Century em 1900, e o Artigo " Experiências com correntes alternativas de alto potencial e alta frequência ", publicadas em suas invenções, pesquisas e escritos de Nikola Tesla.

legado e honras

O legado de Tesla sofreu livros, filmes, rádio, TV, música, teatro ao vivo, quadrinhos e videogames. O impacto das tecnologias inventadas ou previstas por Tesla é um tema recorrente em vários tipos de ficção científica.