Míssil superficial para o ar

a míssil de superfície para o ar ) ou arma guiada de superfície-ar ( sagw ), é um míssil projetado para ser lançado no solo ou no mar para destruir aeronaves ou outros mísseis . É um tipo de sistema antiaéreo; Nas forças armadas modernas, os mísseis substituíram a maioria das outras formas de armas antiaéreas dedicadas, com armas antiaéreas empurradas em papéis especializados.

A primeira tentativa de desenvolvimento de SAM ocorreu durante a Segunda Guerra Mundial, mas nenhum sistema operacional foi introduzido. O desenvolvimento adicional nas décadas de 1940 e 1950 levou a introdução de sistemas operacionais pela maioria das forças principais durante a segunda metade da década de 1950. Sistemas menores, adequados para trabalho de curto alcance, evoluíram nas décadas de 1960 e 1970, para sistemas modernos que são portáveis. Os sistemas transportados por navios seguiram a evolução dos modelos terrestres, começando com armas de longo alcance e evoluindo constantemente em direção a projetos menores para fornecer uma defesa em camadas. Essa evolução do design empurrou cada vez mais os sistemas baseados em armas para os papéis de maior alcance.

O American Nike Ajax foi o primeiro sistema operacional SAM, e a Dvina S-75 da União Soviética foi o sistema SAM mais produzido. Exemplos modernos amplamente utilizados incluem os sistemas Patriot e S-300 de área larga, SM-6 e Mísseis navais de mísseis MBDA Aster e sistemas portáveis de curto alcance como The Stinger e Strela-3.

A primeira idéia conhecida para um míssil de superfície ao ar guiado foi em 1925, quando um sistema de pilotagem de feixe foi proposto pelo qual um foguete seguia um feixe de holofote em um alvo. Uma célula de selênio foi montada na ponta de cada uma das quatro barbatanas de cauda do foguete, com as células voltadas para trás. Quando uma célula de selênio não estava mais no feixe de luz, ela seria dirigida na direção oposta de volta ao feixe. A primeira menção histórica de um conceito e o design de um míssil superficial ao ar em que um desenho foi apresentado foi pelo inventor Gustav Rasmus em 1931, que propôs um design que se abasteceria com o som de uma aeronave; motores.

Durante a Segunda Guerra Mundial, foram iniciados os esforços a desenvolver mísseis superficiais ao ar, pois geralmente se considerava que Flak era de pouca utilidade contra os bombardeiros de desempenho cada vez maior. O raio letal de uma concha de flak é bastante pequeno, e a chance de entregar a " acertar " é essencialmente uma porcentagem fixa por rodada. Para atacar um alvo, as armas disparam continuamente enquanto a aeronave está em alcance para lançar o maior número possível de conchas, aumentando a chance de que uma delas acabasse dentro da faixa letal. Contra o Boeing B-17, que operava dentro da faixa dos inúmeros oitenta e oito alemães, uma média de 2.805 rodadas teve que ser disparada por bombardeiro destruído.

Bombers voando em altitudes mais altas exigem armas e conchas maiores para alcançá -las. Isso aumenta muito o custo do sistema e (geralmente) diminui a taxa de incêndio. As aeronaves mais rápidas voam mais rapidamente, reduzindo o número de rodadas disparadas contra eles. Contra designs de guerra tardia, como a Superfortress da Boeing B-29 ou designs movidos a jatos como o Arado AR 234, Flak seria essencialmente inútil. Esse potencial já era óbvio em 1942, quando Walther von Axthelm descreveu os problemas crescentes com as defesas de críticas que ele previu em breve estaria lidando com a velocidade da aeronave e as altitudes de vôo [que] atingirão gradualmente 1.000 km/h (620 mph) e entre 10.000 a 15.000 m (33.000 a 49.000 pés). " Isso foi visto em geral; Em novembro de 1943, o Diretor da Divisão de Artilharia da Marinha Real concluiu que as armas seriam inúteis contra o Jets, afirmando que nenhum projétil do qual o controle é perdido quando deixar o navio pode ser útil para nós neste assunto. & #34;

A primeira consideração séria de um projeto de desenvolvimento da SAM foi uma série de conversas que ocorreram na Alemanha durante 1941. Em fevereiro, Friederich Halder propôs um foguete de flak " Concept, que levou Walter Dornberger a pedir a Werner von Braun para preparar um estudo sobre um míssil guiado capaz de atingir entre 15.000 e 18.000 m (49.000 e 59.000 pés) de altitude. Von Braun ficou convencido de que uma solução melhor era um interceptador de foguete tripulado e disse tanto ao diretor do T-AMT, Roluf Lucht, em julho. Os diretores do braço de Flak Luftwaffe não estavam interessados em aeronaves tripuladas, e as discordâncias resultantes entre as equipes atrasaram a consideração séria de um SAM por dois anos.

von Axthelm publicou suas preocupações em 1942, e o sujeito viu seriamente consideração pela primeira vez; Os programas iniciais de desenvolvimento para foguetes de combustível líquido e sólido tornaram-se parte do programa de desenvolvimento da Flak de 1942. A essa altura, estudos sérios da equipe Peenemünde haviam sido preparados, e vários projetos de foguetes foram propostos, incluindo 1940- S Feuerlilie e 1941 Wasserfall e Henschel HS 117 Schmetterling . Nenhum desses projetos viu algum desenvolvimento real até 1943, quando começaram os primeiros ataques em larga escala pelas forças aéreas aliadas. À medida que a urgência do problema aumentava, foram adicionados novos designs, incluindo Enzian e reintochter , bem como o Taifun não guiado que foi projetado para ser lançado em ondas.

Em geral, esses projetos podem ser divididos em dois grupos. Um conjunto de designs seria impulsionado para a altitude em frente aos bombardeiros e depois voou em sua direção em uma abordagem de frente em baixas velocidades comparáveis às aeronaves tripuladas. Esses projetos incluíram o Feuerlilie, Schmetterling e Enzian. O segundo grupo era mísseis de alta velocidade, geralmente supersônicos, que voavam diretamente em direção a seus alvos de baixo. Isso incluiu Wasserfall e Rheintochter. Ambos os tipos usaram o controle de rádio para orientação, por olho ou comparando os retornos do míssil e do alvo em uma única tela de radar. O desenvolvimento de todos esses sistemas foi realizado ao mesmo tempo, e a guerra terminou antes de qualquer um deles estar pronto para uso de combate. As brigas entre vários grupos nas forças armadas também atrasaram o desenvolvimento. Alguns designs extremos de caça, como o Komet e o Natter, também se sobrepuseram aos SAMs em seus usos pretendidos.

Albert Speer apoiou especialmente o desenvolvimento de mísseis. Na sua opinião, se eles tivessem sido constantemente desenvolvidos desde o início, os ataques de bombardeiros em larga escala de 1944 teriam sido impossíveis.

Os britânicos desenvolveram foguetes antiaéticos não guiados (operados com o nome Z bateria) próximo ao início da Segunda Guerra Mundial, mas a superioridade aérea geralmente mantida pelos aliados significava que a demanda por armas semelhantes não era tão aguda.

Quando vários navios aliados foram afundados em 1943 por Henschel HS 293 e Fritz X Glide Bombs, o interesse aliado mudou. Essas armas foram liberadas a partir de distâncias de improviso, com o bombardeiro permanecendo fora do alcance das armas antiaéreas do navio, e os próprios mísseis eram muito pequenos e rápidos para serem atacados de maneira eficaz.

Para combater essa ameaça, a Marinha dos EUA lançou a Operação Bumblebee para desenvolver um míssil movido a Ramjet para destruir a aeronave lançada a longo prazo. A meta de desempenho inicial era atingir uma interceptação a uma faixa horizontal de 16 km e altitude de 30.000 pés (9.100 m), com uma ogiva de 300 a 600 libras (140 a 270 kg) para uma probabilidade de 30 % de matança . Esta arma não emergiu por 16 anos, quando entrou na operação como o RIM-8 Talos.

Pesados perdas de transporte para ataques Kamikaze durante a libertação das Filipinas e a Batalha de Okinawa proporcionou um incentivo adicional para o desenvolvimento de mísseis guiados. Isso levou aos esforços Fairey Stooge e Brakemine, e aos Sam-N-2 da Marinha dos EUA. A Lark teve uma dificuldade considerável e nunca entrou no uso operacional. O fim da guerra levou os esforços britânicos sendo usados estritamente para pesquisa e desenvolvimento ao longo de sua vida.

Na era imediata do pós-guerra, os desenvolvimentos da SAM estavam em andamento ao redor do mundo, com vários deles entrando no serviço no início e meados da década de 1950.

Chegando às mesmas conclusões que os alemães em relação a Flak, o Exército dos EUA iniciou seu projeto Nike Developments em 1944. Liderado por Bell Labs, o Nike Ajax foi testado em forma de produção em 1952, tornando -se o primeiro sistema operacional SAM quando foi Ativado em março de 1954. As preocupações com a capacidade de lidar com as formações de aeronaves levaram a uma versão muito atualizada do mesmo serviço básico que entra no serviço em 1958 que o Nike Hercules, o primeiro Sam armado nuclear. As Forças Aéreas do Exército dos EUA também consideraram armas de colisão (como os conceitos controlados por rádio alemão) e lançado o Project Thumper em 1946. Isso foi fundido com outro projeto, Wizard, e emergiu como o CIM-10 Bomarc em 1959. O < Eu tinha um alcance de mais de 500 km, mas era bastante caro e um pouco confiável. O desenvolvimento do Oerlikon RSD 58 começou em 1947 e era um segredo de perto até 1955. As primeiras versões do míssil estavam disponíveis para compra desde 1952, mas nunca entraram em serviço operacional. O RSD 58 usou orientação de pilotagem de feixe, que tem desempenho limitado contra aeronaves de alta velocidade, pois o míssil não consegue "liderar " o alvo para um ponto de colisão. Exemplos foram adquiridos por várias nações para fins de teste e treinamento, mas nenhuma venda operacional foi feita.

A União Soviética iniciou o desenvolvimento de um sistema SAM a sério com a abertura da Guerra Fria. Joseph Stalin estava preocupado que Moscou fosse submetido a ataques aéreos americanos e britânicos, como os contra Berlim e, em 1951, ele exigiu que um sistema de mísseis para combater um ataque de 900 bombardeiros fosse construído o mais rápido possível. Isso levou ao sistema Berkut S-25 (Nome da Relatório da OTAN: SA-1 " Guild "), que foi projetado, desenvolvido e implantado em um programa de corrida. As primeiras unidades entraram no serviço operacional em 7 de maio de 1955, e todo o sistema que tocava em Moscou foi completamente ativado em junho de 1956. O sistema falhou, no entanto, para detectar, rastrear e interceptar o único sobrevôo da capital soviética Moscou por um reconhecimento U-2 avião em 5 de julho de 1956. O S-25 era um sistema estático, mas os esforços também foram colocados em um design menor que seria muito mais móvel. Isso surgiu em 1957 como a famosa DVINA S-75 (SA-2-Diretriz "), um sistema portátil, com desempenho muito alto, que permaneceu em operação nos anos 2000. A União Soviética permaneceu na vanguarda do desenvolvimento do SAM ao longo de sua história; E a Rússia seguiu o exemplo.

Os primeiros desenvolvimentos britânicos com Stooge e Brakemine foram bem-sucedidos, mas um desenvolvimento adicional foi reduzido na era do pós-guerra. Esses esforços aumentaram novamente com a abertura da Guerra Fria, seguindo o plano de estágio " de melhorar as defesas aéreas do Reino Unido com novos radares, combatentes e mísseis. Dois designs concorrentes foram propostos para o estágio 1 1 34;, com base em unidades de radar e controle comuns, e estas emergiram como o Bristol Bloodhound da RAF em 1958, e o Thunderbird Elctror Englctric do Exército em 1959. Um terceiro design seguiu os esforços americanos Bumblebee em termos de função e linha do tempo e entrou em serviço em 1961 como a lesma marinha.

A Guerra do Vietnã foi a primeira guerra moderna em que os mísseis antiaéticos guiados desafiaram seriamente a aeronave jato supersônica altamente avançada. Seria também a primeira e única vez que as mais recentes e mais modernas tecnologias de defesa aérea da União Soviética e os mais modernos aviões e bombardeiros dos Estados Unidos se confrontaram em combate (se não se conta com a guerra de Yom Kippur em que a IAF foi desafiada pelos SA-3s sírios).

A USAF respondeu a essa ameaça com meios cada vez mais eficazes. Os esforços iniciais para atacar diretamente os sites de mísseis como parte da Operação Spring High e Operação Iron Hand geralmente não tiveram êxito, mas a introdução de aeronaves selvagens que carregavam mísseis de picané e o míssil padrão do ARM mudou drasticamente a situação. A FINT e a falsificação se seguiram quando cada lado introduziu novas táticas para tentar ganhar vantagem. Na época da Operação Linebacker II, em 1972, os americanos obtiveram informações críticas sobre o desempenho e as operações do S-75 (através de sistemas árabes S-75 capturados por Israel) e usaram essas missões como uma maneira de demonstrar a capacidade de Bombers estratégicos para operar em um ambiente saturado de Sam. Suas primeiras missões pareciam demonstrar exatamente o oposto, com a perda de três B-52s e vários outros danificados em uma única missão. Mudanças dramáticas se seguiram e, no final da série, as missões foram realizadas com palha adicional, ECM, mão de ferro e outras mudanças que mudaram drasticamente a pontuação. Na conclusão da campanha de linebacker II, a taxa de arremesso do S-75 contra o B-52S foi de 7,52% (15 B-52s foram abatidos, 5 B-52s foram fortemente danificados por 266 mísseis)

Durante a guerra, a União Soviética forneceu 7.658 Sams ao Vietnã do Norte, e suas forças de defesa realizaram cerca de 5.800 lançamentos, geralmente em múltiplos de três. No final da guerra, os EUA perderam um total de 3.374 aeronaves em operações de combate. Segundo os norte do Vietnã, 31% foram abatidos por mísseis S-75 (1.046 aeronaves, ou 5,6 mísseis por uma morte); 60% foram abatidos por armas antiaéreas; e 9% foram abatidos por lutadores MIG. O sistema de mísseis S-75 melhorou significativamente a eficácia da artilharia antiaérea do Vietnã do Vietnã, que usou dados das estações de radar S-75, no entanto, os EUA afirmam que apenas 205 dessas aeronaves foram perdidas para mísseis de superfície ao ar do Vietnã do Norte.

Todos esses sistemas iniciais foram de peso pesado " projeta com mobilidade limitada e exigindo um tempo de configuração considerável. No entanto, eles também foram cada vez mais eficazes. No início dos anos 1960, a implantação de SAMs havia renderizado o voo de alta altitude em combate praticamente suicida. A maneira de evitar isso era voar mais baixo, abaixo da linha de visão dos sistemas de radar de mísseis. Isso exigiu aeronaves muito diferentes, como o F-111, TSR-2 e Panavia Tornado.

Consequentemente, os Sams evoluíram rapidamente na década de 1960. Como seus alvos agora estavam sendo forçados a voar mais baixo devido à presença de mísseis maiores, os compromissos estariam necessariamente em faixas curtas e ocorreriam rapidamente. As faixas mais curtas significavam que os mísseis poderiam ser muito menores, o que os ajudou em termos de mobilidade. Em meados da década de 1960, quase todas as forças armadas modernas tinham mísseis de curto alcance montados em caminhões ou armaduras leves que podiam se mover com as forças armadas que protegiam. Os exemplos incluem o 2K12 KUB (SA-6) e 9K33 OSA (SA-8), MIM-23 Hawk, Rapier, Roland e Crotale.

A introdução de mísseis de esfera marítima no final dos anos 1960 e 1970 levou a projetos adicionais de meio e de curto alcance para defesa contra esses alvos. O Sea Cat do Reino Unido foi um exemplo inicial que foi projetado especificamente para substituir a pistola de 40 mm de Bofors em sua montagem e se tornou o primeiro Sam de defesa de pontos operacionais. O pardal do mar americano RIM-7 rapidamente proliferou em uma ampla variedade de designs em campo pela maioria das marinhas. Muitos deles são adaptados de designs móveis anteriores, mas as necessidades especiais do papel naval resultaram na existência contínua de muitos mísseis personalizados.

À medida que as aeronaves se moviam cada vez mais, e o desempenho dos mísseis continuou a melhorar, eventualmente tornou-se possível construir um míssil antiaéreo portátil eficaz. Conhecida como Manpads, o primeiro exemplo era um sistema da Marinha Real, conhecido como o projetor de Holman, usado como uma arma de última hora em navios menores. Os alemães também produziram uma arma de curto alcance semelhante conhecida como Fliegerfaust, mas entrou em operação apenas em uma escala muito limitada. A diferença de desempenho entre essa arma e caças a jatos da era do pós-guerra foi tão grande que esses designs não seriam eficazes.

Na década de 1960, a tecnologia havia fechado essa lacuna até certo ponto, levando à introdução do FIM-43 Redeye, SA-7 Graal e Blowpipe. A rápida melhoria na década de 1980 levou a projetos de segunda geração, como o FIM-92 Stinger, 9K34 Strela-3 (SA-14), IGLA-1 e Starstreak, com desempenho dramaticamente melhorado. Na década de 1990 aos 2010, os chineses haviam desenvolvido desenhos de desenhar influência a partir desses, principalmente o FN-6 e a série QW.

Através da evolução dos SAMs, também foram feitas melhorias na artilharia antiaérea, mas os mísseis os empurraram para papéis cada vez mais curtos. Na década de 1980, o único uso generalizado restante era a defesa do ponto de aeroportos e navios, especialmente contra mísseis de cruzeiro. Na década de 1990, mesmo esses papéis estavam sendo invadidos por novos manpads e armas semelhantes de curto alcance, como o míssil RIM-116 Rolling Airframe.

Os mísseis de superfície ao ar são classificados por sua orientação, mobilidade, altitude e alcance.

Mobilidade, manobrabilidade e alcance

Os

mísseis capazes de voar distâncias maiores são geralmente mais pesados e, portanto, menos móveis. Isso leva a três " Natural " classes de sistemas SAM; sistemas pesados de longo alcance que são sistemas fixa ou semi-mobilizada e montada em veículos de médio alcance que podem disparar no movimento e sistemas de defesa aérea portátil de curto alcance (Manpads).

As armas modernas de longo alcance incluem os sistemas MIM-104 Patriot e S-300, que têm faixas efetivas da ordem de 150 km (93 mi) e oferecem uma mobilidade relativamente boa e curtos tempos ilimitadores. Eles se comparam com sistemas mais antigos com alcance semelhante ou menor, como o MIM-14 Nike Hercules ou o S-75 Dvina, que exigia locais fixos de tamanho considerável. Grande parte desse aumento de desempenho se deve a combustíveis de foguetes aprimorados e eletrônicos sempre pequenos nos sistemas de orientação. Alguns sistemas de longo alcance permanecem, principalmente o S-400 russo, que tem um alcance de 400 km (250 mi).

Os designs de médio alcance, como o Rapier e o 2K12 Kub, são projetados especificamente para serem altamente móveis com tempos de configuração muito rápidos ou zero. Muitos desses projetos foram montados em veículos blindados, permitindo que eles acompanhem o ritmo das operações móveis em uma guerra convencional. Uma vez que um grande grupo em si, os designs de médio alcance sofreram menos desenvolvimento desde os anos 90, pois o foco mudou para guerra não convencional.

Desenvolvimentos também foram feitos em manobrabilidade a bordo. O míssil Sling Runner de David, de Israel, foi projetado para interceptar a mais nova geração de mísseis balísticos táticos em baixa altitude. O interceptador de vários estágios consiste em um booster de motor de foguete sólido, seguido de um veículo de matança assimétrica com direção avançada para a super-manobrabilidade durante o estágio de mortes. Um motor de três pulsos fornece aceleração e manobrabilidade adicionais durante a fase terminal.

Os

sistemas Manpad se desenvolveram pela primeira vez na década de 1960 e provaram -se em batalha durante a década de 1970. Os manpads normalmente têm faixas de 3 km (1,9 milhas) e são eficazes contra helicópteros de ataque e ataques de aeronaves. Contra aeronaves de asa fixa, eles podem ser muito eficazes, forçando-os a voar para fora do envelope do míssil e, assim, reduzindo bastante sua eficácia nos papéis de ataque no solo. Às vezes, os sistemas de Manpad são usados com montagens de veículos para melhorar a manobrabilidade, como o sistema Avenger. Esses sistemas invadiram o nicho de desempenho anteriormente preenchido por sistemas dedicados de gama média.

mísseis antiaéreos baseados em navios também são considerados SAMs, embora, na prática, seja esperado que eles sejam mais amplamente utilizados contra mísseis de desnatação do mar em vez de aeronaves. Praticamente todos os navios de guerra de superfície podem ser armados com SAMs, e os Sams navais são uma necessidade para todos os navios de guerra da superfície da linha de frente. Alguns tipos de navios de guerra são especializados em guerra antiaérea, por exemplo Os cruzadores da classe Ticonderoga equipados com o sistema de combate da Aegis ou os cruzadores da classe Kirov com o sistema de mísseis S-300F Fort . Os navios de guerra modernos podem transportar todos os três tipos (de longo alcance a curto alcance) dos SAMs como parte de sua defesa aérea de várias camadas.

Sistemas de orientação

Os sistemas SAM geralmente se enquadram em dois grupos amplos com base em seus sistemas de orientação, aqueles que usam radar e aqueles que usam alguns outros meios.

Mísseis de faixa mais longa geralmente usam radar para detecção e orientação precoce. Os primeiros sistemas SAM geralmente usavam radares de rastreamento e informações de orientação alimentadas com o míssil usando conceitos de controle de rádio, referidos no campo como orientação de comando. Na década de 1960, o conceito semi-ativo do Radar Homing (SARH) tornou-se muito mais comum. Em SARH, as reflexões das transmissões de Rastrear Radar são captadas por um receptor no míssil, que casas nesse sinal. SARH tem a vantagem de deixar a maioria dos equipamentos no chão, além de eliminar a necessidade de a estação terrestre se comunicar com o míssil após o lançamento.

mísseis menores, especialmente os manpads, geralmente usam sistemas de orientação para homing infravermelho. Eles têm a vantagem de serem#34; incêndio e esquecimento ", uma vez lançados, eles vão para casa por conta própria, sem sinais externos necessários. Em comparação, os sistemas SARH exigem que o radar de rastreamento ilumine o alvo, o que pode exigir que eles sejam expostos através do ataque. Os sistemas que combinam um buscador infravermelho como um sistema de orientação terminal em um míssil usando SARH também são conhecidos, como o MIM-46 Mauler, mas geralmente são raros.

Alguns sistemas de curto alcance mais recentes usam uma variação da técnica SARH, mas com base na iluminação a laser em vez de radar. Eles têm a vantagem de serem pequenos e muito rápidos, além de altamente precisos. Alguns designs mais antigos usam o rastreamento puramente óptico e a orientação de comando, talvez o exemplo mais conhecido disso seja o sistema britânico Rapier , que era inicialmente um sistema totalmente óptico com alta precisão.

Todos os sistemas SAM dos menores para os maiores geralmente incluem identificados como sistemas de amigos ou inimigos (IFF) para ajudar a identificar o alvo antes de serem envolvidos. Embora o IFF não seja tão importante nos manpads, como o alvo é quase sempre identificado visualmente antes do lançamento, a maioria dos manpads modernos o inclui.

Aquisição de alvo

sistemas de longo alcance geralmente usam sistemas de radar para detecção de alvo e, dependendo da geração de sistema, podem ser entregues " a um radar de rastreamento separado para ataque. Os sistemas de curto alcance são mais propensos a serem totalmente visuais para detecção.

Os sistemas híbridos também são comuns. O Chaparral MIM-72 foi demitido opticamente, mas normalmente operado com um radar de aviso prévio de curto alcance que exibia alvos para o operador. Este radar, o faar, foi levado para o campo com uma cabra Gama e montada atrás das linhas. As informações foram passadas para o Chaparral através de um link de dados. Da mesma forma, o sistema de rapier do Reino Unido incluiu um radar simples que exibia a direção aproximada de um alvo em uma série de lâmpadas dispostas em círculo. O operador de mísseis apontaria seu telescópio nessa direção áspera e depois procuraria o alvo visualmente.

Ver também

• Lista de mísseis de superfície a ar
• Guerra antiaérea
• Sistemas de defesa aérea portáteis
• Orientação de mísseis
• Lista de armas antiaéreas
• Lista de nomes de relatórios da OTAN para mísseis de superfície a ar
• Suppression of Enemy Air Defenses (SEAD), a missão de encontrar e destruir instalações de armas SAM e AA. A missão SEAD na Força Aérea dos Estados Unidos é designada "Wild Weasel".

Referências

Notas

1. ^ Esta é uma citação-de-um-quote e a fonte original não está disponível. Axthelm quase certamente afirmou esses números em termos métricos.
2. ^ A introdução de SAMs eficazes levou ao cancelamento do bombardeiro B-70, e à proibição de voos rectos tripulados sobre a União Soviética.

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• O que é isso? Àôãàí3ñòàíó (âîí3â-3íòåðíàö3îàë3ñò3â) - Âüåòíàì. O que é isso?

Ligações externas

• Mídia relacionada a mísseis Surface-to-air no Wikimedia Commons
• Rest-of-World Missile Systems Arquivado em 2016-05-28 no Wayback Machine do site da Federação dos Cientistas Americanos
• RIM-2 Terrier SAM intercepta um drone F6f