Mar do Norte
O Mar do Norte fica entre a Grã -Bretanha, a Dinamarca, a Noruega, a Alemanha, a Holanda, a Bélgica e a França. Um mar epeirico na plataforma continental européia, conecta -se ao Oceano Atlântico através do Canal da English, no sul e no Mar da Noruega, no norte. Tem mais de 970 quilômetros (600 mi) de comprimento e 580 quilômetros (360 mi) de largura, cobrindo 570.000 quilômetros quadrados (220.000 m²).
Realiza as principais faixas de transporte do norte da Europa e é uma grande pesca. A costa é um destino popular para recreação e turismo em países limitados e uma rica fonte de recursos energéticos, incluindo energia de vento e ondas.
O Mar do Norte apareceu com destaque nos assuntos geopolíticos e militares, particularmente no norte da Europa, da Idade Média à era moderna. Também foi importante globalmente através da energia dos europeus do norte projetada em todo o mundo durante grande parte da Idade Média e na era moderna. O Mar do Norte era o centro dos Vikings ' ascender. A Liga Hanseática, a República Holandesa e os britânicos procuraram ganhar o comando do Mar do Norte e o acesso aos mercados e recursos do mundo. Como a única saída da Alemanha no oceano, o Mar do Norte era estrategicamente importante nas duas guerras mundiais.
A costa tem geologia e geografia diversas. No norte, fiordes profundos e penhascos marcam grande parte de suas costas norueguesas e escocesas, respectivamente, enquanto no sul, a costa consiste principalmente de praias arenosas, estuários de longos rios e largos lamas. Devido à densa população, industrialização pesada e uso intenso do mar e da área ao redor, várias questões ambientais afetam os ecossistemas do mar. Questões ambientais adversas-geralmente incluindo pesca excessiva, escoamento industrial e agrícola, dragagem e despejo, entre outros-levaram a vários esforços para evitar a degradação e proteger os benefícios econômicos a longo prazo.
Geografia
O Mar do Norte é limitado pelas Ilhas Orkney e pela costa leste da Grã-Bretanha a oeste e pelo continente norte e centro da Europa a leste e sul, incluindo Noruega, Dinamarca, Alemanha, Holanda, Bélgica e França. No sudoeste, além do Estreito de Dover, o Mar do Norte se torna o Canal da Mancha que se conecta ao Oceano Atlântico. A leste, conecta-se ao Mar Báltico através do Skagerrak e do Kattegat, estreitos que separam a Dinamarca da Noruega e da Suécia, respectivamente. Ao norte, faz fronteira com as Ilhas Shetland e se conecta com o Mar da Noruega, que é um mar marginal no Oceano Ártico.
O Mar do Norte tem mais de 970 quilômetros (600 mi) de comprimento e 580 quilômetros (360 mi) de largura, com uma área de 750.000 quilômetros quadrados (290.000 sq mi) e um volume de 54.000 quilômetros cúbicos (13.000 cu mi). Ao redor das margens do Mar do Norte existem ilhas e arquipélagos consideráveis, incluindo Shetland, Orkney e as Ilhas Frisian. O Mar do Norte recebe água doce de várias bacias hidrográficas continentais europeias, bem como das Ilhas Britânicas. Uma grande parte da bacia de drenagem europeia desagua no Mar do Norte, incluindo a água do Mar Báltico. Os maiores e mais importantes rios que desaguam no Mar do Norte são o Elba e o Reno – Mosa. Cerca de 185 milhões de pessoas vivem na área de captação dos rios que desaguam no Mar do Norte, abrangendo algumas áreas altamente industrializadas.
Principais características
Na maior parte, o mar fica na plataforma continental europeia com uma profundidade média de 90 metros (300 pés). A única exceção é a trincheira norueguesa, que se estende paralelamente à costa norueguesa de Oslo até uma área ao norte de Bergen. Tem entre 20 e 30 quilômetros (12 e 19 milhas) de largura e uma profundidade máxima de 725 metros (2.379 pés).
O Dogger Bank, uma vasta morena, ou acúmulo de detritos glaciais não consolidados, eleva-se a apenas 15 a 30 m (50 a 100 pés) abaixo da superfície. Esse recurso produziu o melhor local de pesca do Mar do Norte. Os Long Forties e os Broad Fourteens são grandes áreas com profundidade aproximadamente uniforme em braças (quarenta braças e quatorze braças ou 73 e 26 m ou 240 e 85 pés de profundidade, respectivamente). Esses grandes bancos e outros tornam o Mar do Norte particularmente perigoso para navegar, o que foi aliviado pela implementação de sistemas de navegação por satélite. O Buraco do Diabo fica a 320 quilômetros (200 mi) a leste de Dundee, na Escócia. O recurso é uma série de trincheiras assimétricas entre 20 e 30 quilômetros (12 e 19 milhas) de comprimento, um e dois quilômetros (0,6 e 1,2 milhas) de largura e até 230 metros (750 pés) de profundidade.
Outras áreas menos profundas são Cleaver Bank, Fisher Bank e Noordhinder Bank.
Extensão
A Organização Hidrográfica Internacional define os limites do Mar do Norte da seguinte forma:
No Sudoeste. Uma linha que se junta ao Farol de Walde (França, 1°55'E) e Leathercoat Point (Inglaterra, 51°10'N).
No noroeste. De Dunnet Head (3°22'W) na Escócia para Tor Ness (58°47'N) na Ilha de Hoy, daí através desta ilha para o Kame of Hoy (58°55'N) em Breck Ness na Mainland (58°58'N) através desta ilha para Costa Head (3°14'W) e Inga Ness (59'17'N) em Westray através de Westray, para Bow Head
No Norte. Do ponto norte (Fethaland Point) do continente das Ilhas Shetland, em frente a Graveland Ness (60°39'N) na Ilha de Yell, através de Yell para Gloup Ness (1°04'W) e em frente a Spoo Ness (60°45'N) na ilha Unst, através de Unst para Herma Nesss (60°51'N), em direção ao ponto SW do Mugg e do Mugg60°51′N 0°53′W / 60.850°N 0.883°W / 60.850; -0.883) todos estes que estão incluídos na zona do Mar do Norte; Paralelamente ao extremo oeste de 61°00' Norte e leste ao longo deste paralelo à costa da Noruega, todo o Banco Viking é assim incluído no Mar do Norte.
No Leste. O limite ocidental do Skagerrak [Uma linha que junta Hanstholm (57°07′N 8°36′E / 57.117°N 8.600°E / 57.117; 8.600) e os Naze (Lindesnes, 58°N 7°E / 58°N 7°E / 58; 7)].
Hidrologia
Temperatura e salinidade
A temperatura média é de 17 ° C (63 ° F) no verão e 6 ° C (43 ° F) no inverno. As temperaturas médias estão em alta desde 1988, que foi atribuída às mudanças climáticas. As temperaturas do ar em janeiro variam em média entre 0 e 4 ° C (32 e 39 ° F) e em julho entre 13 e 18 ° C (55 e 64 ° F). Os meses de inverno veem vendavais e tempestades frequentes.
A salinidade em média entre 34 e 35 gramas por litro (129 e 132 g/US gal) de água. A salinidade tem a maior variabilidade, onde há entrada de água doce, como nos estuários do Reno e Elba, a saída do mar Báltico e ao longo da costa da Noruega.
Circulação de água e marés
O padrão principal do fluxo de água no Mar do Norte é uma rotação no sentido anti-horário ao longo das bordas.
O Mar do Norte é um braço do Oceano Atlântico que recebe a maior parte da corrente oceânica da abertura noroeste e uma porção menor de corrente quente da abertura menor no Canal da Mancha. Essas correntes de maré saem ao longo da costa norueguesa. As correntes superficiais e profundas podem se mover em direções diferentes. As águas costeiras superficiais de baixa salinidade movem-se para o mar, e as águas mais profundas e densas de alta salinidade movem-se para a costa.
O Mar do Norte localizado na plataforma continental tem ondas diferentes das águas oceânicas profundas. As velocidades das ondas são diminuídas e as amplitudes das ondas são aumentadas. No Mar do Norte existem dois sistemas anfidrômicos e um terceiro sistema anfidrômico incompleto. No Mar do Norte, a diferença média da maré na amplitude das ondas está entre zero e oito metros (26 pés).
A maré Kelvin do Oceano Atlântico é uma onda semidiurna que viaja para o norte. Parte da energia dessa onda viaja pelo Canal da Mancha até o Mar do Norte. A onda continua a viajar para o norte no Oceano Atlântico e, uma vez passada a ponta norte da Grã-Bretanha, a onda Kelvin vira para leste e sul e mais uma vez entra no Mar do Norte.
Faixa de casamento (m) (de calendários) | Faixa máxima de maré (m) | Tide-gauge | Características geográficas e históricas |
---|---|---|---|
0.79–1.82 | 2.39 | Ler mais | Ilhas Shetland |
2.01–3.76 | 4.69 | Aberdeen | Boca do rio Dee na Escócia |
2.38–4.61 | 5.65 | Escudos do Norte | Boca do estuário de Tyne |
2.31–6.04 | 8.20 | Kingston em Hull! | Lado norte do estuário de Humber |
1.75–4.33 | 7.14 | Grimsby | Lado sul do estuário de Humber mais para o mar |
1.98–6.84 | 6.90 | Esquema | Costa de Lincolnshire ao norte da Wash |
1.92–6.47 | 7.26 | O Rei Lynn | Mouth of Great Ouse into the Wash |
2.54–7.23 | Hunstanton | Borda oriental da Lavagem | |
2.34–3.70 | 4.47 | Harwich | Costa oriental Anglian ao norte do Estuário de Thames |
4.05–6.62 | 7.99 | Ponte de Londres | Fim interno do Estuário de Thames |
2.38–6.85 | 6.92 | Dunkerque | Costa de Dune a leste do Estreito de Dover |
2.02–5.53 | 5.59 | Zeebruging | costa oeste do Reno–Meuse–Scheldt delta |
3.24–4.96 | 6.09 | Antuérpia | Fim interno do estuário mais meridional do Reno–Meuse–Scheldt delta |
1.48–1.90 | 2.35 | Roterdão | Fronteira do delta estuário e sedimentação delta do Reno |
1.10–2.03 | 2.52 | Katwijk | Boca do Uitwateringskanaal do Oude Rijn no mar |
1.15–1.72 | 2.15 | Den Helder | Northeastern fim da costa duna da Holanda a oeste de IJsselmeer |
1.67–2.20 | 2.65 | Harlingen | Leste de IJsselmeer, saída do rio IJssel, o ramo oriental do Reno |
1.80–2.69 | 3.54 | Borkum | Ilha em frente ao estuário do rio Ems |
2.96–3.71 | Eminência | Zona Leste do estuário do rio Ems | |
2.60–3.76 | 4.90 | Guimarães | Jade Bight |
2.66–4.01 | 4.74 | Bremerhaven | Fim marítimo do estuário de Weser |
3.59–4.62 | Bremen-Oslebshausen | Bremer Industriehäfen, interior Weser estuário | |
3.3–4.0 | Bremen Weser barragem | Limite de maré artificial de rio Weser, 4 km a montante do centro da cidade | |
2.6–4.0 | Bremerhaven 1879 | Antes do início da correção de Weser (trabalhos de alisamento Weser) | |
0–0.3 | Centro da cidade de Bremen 1879 | Antes do início da correção de Weser (trabalhos de alisamento Weser) | |
1.45 | Centro da cidade de Bremen 1900 | Große Weserbrücke, 5 anos após a conclusão de trabalhos de correção de Weser | |
2.54–3.48 | 4.63 | Cuxhaven | Fim marítimo do estuário de Elbe |
3.4–3.9 | 4.63 | São Paulo de Hamburgo | St. Pauli Piers, parte interna do estuário de Elbe |
1.39–2.03 | 2.74 | Westerland | Ilha de Sylt, na costa de Nordfriesland |
2.8–3.4 | Dagebüll | Costa do Mar de Wadden em Nordfriesland | |
1.1–2.1 | 2.17 | Esquema-se. | Fim norte do mar de Wadden na Dinamarca |
0,5-1. | Hvide Sande | Costa duna dinamarquesa, entrada de Ringkøbing Lagoa de fiorde | |
0,3–0,5 | Tubarão | Costa duna dinamarquesa, entrada de Nissum Bredning lagoa, parte de Limfjord | |
0,2–04 | Hirtshals | Skagerrak. Hanstholm e Skagen têm os mesmos valores. | |
0,14–0,30 | 0,26 | Tregde | Skagerrak, extremo sul da Noruega, a leste de um ponto anfídrico |
0,25–0.60 | 0,65 | Stavanger | No norte desse ponto anfídromo, ritmo de maré irregular |
0.64–1.20 | 1.6.6 | Bergen | ritmo de noiva regular |
costas
As costas orientais e oeste do Mar do Norte são irregulares, formadas por geleiras durante a idade do gelo. As costas ao longo da parte mais ao sul são cobertas com os restos de sedimentos glaciais depositados. As montanhas norueguesas mergulham no mar, criando fiordes profundos e arquipélagos. Ao sul de Stavanger, a costa suaviza, as ilhas se tornam menores. A costa escocesa oriental é semelhante, embora menos severa que a Noruega. Do nordeste da Inglaterra, os penhascos ficam mais baixos e são compostos por morena menos resistente, que se erodia mais facilmente, de modo que as costas tenham mais contornos arredondados. Na Holanda, Bélgica e East Anglia, o litoral é baixo e pantanoso. A costa leste e o sudeste do Mar do Norte (Wadden Sea) têm costas que são principalmente arenosas e retas devido à deriva longa, particularmente ao longo da Bélgica e da Dinamarca.
gestão costeira
As áreas costeiras do sul eram originalmente planícies de inundação e terras pantanosas. Em áreas especialmente vulneráveis a surtos de tempestades, as pessoas se estabeleceram atrás de diques elevados e em áreas naturais de alto nível, como espetos e geestas. Já em 500 aC, as pessoas estavam construindo colinas de habitação artificial acima dos níveis de inundação predominantes. Foi apenas no início da alta idade média, em 1200 dC, que os habitantes começaram a conectar diques de anel único a uma linha de dique ao longo de toda a costa, transformando assim regiões anfíbias entre a terra e o mar em um solo sólido permanente.
A forma moderna dos diques complementados por canais de transbordo e desvio lateral, começou a aparecer nos séculos XVII e XVIII, construídos na Holanda. As inundações do Mar do Norte de 1953 e 1962 foram o ímpeto para aumentar ainda mais os diques, bem como o encurtamento da linha costeira, de modo a apresentar a menor área de superfície possível à punição do mar e das tempestades. Atualmente, 27% da Holanda está abaixo do nível do mar protegido por diques, dunas e praias planas.
A gestão costeira é hoje composta por vários níveis. A inclinação do dique reduz a energia do mar que entra, de modo que o próprio dique não recebe o impacto total. Diques que ficam diretamente no mar são especialmente reforçados. Os diques foram, ao longo dos anos, elevados repetidamente, às vezes até 9 metros (30 pés) e foram tornados mais planos para reduzir melhor a erosão das ondas. Onde as dunas são suficientes para proteger a terra atrás delas do mar, essas dunas são plantadas com grama de praia (Ammophila arenaria) para protegê-las da erosão pelo vento, água e tráfego de pedestres.
Marés de tempestade
Tempestades ameaçam, em particular, as costas da Holanda, Bélgica, Alemanha e Dinamarca e áreas baixas do leste da Inglaterra, particularmente em torno de The Wash and Fens. As ondas de tempestade são causadas por mudanças na pressão barométrica combinadas com fortes ventos criados pela ação das ondas.
A primeira enchente de tempestade registrada foi a Julianenflut, em 17 de fevereiro de 1164. Em seu rastro, Jadebusen, (uma baía na costa da Alemanha), começou a se formar. Uma maré de tempestade em 1228 é registrada como tendo matado mais de 100.000 pessoas. Em 1362, a Segunda Inundação de Marcellus, também conhecida como Grote Manndrenke, atingiu toda a costa sul do Mar do Norte. As crônicas da época registram novamente mais de 100.000 mortes, grandes partes da costa foram perdidas permanentemente para o mar, incluindo a agora lendária cidade perdida de Rungholt. No século 20, a enchente do Mar do Norte em 1953 inundou a costa de várias nações. costas e custou mais de 2.000 vidas. 315 cidadãos de Hamburgo morreram na enchente do Mar do Norte em 1962.
Tsunamis
Embora raro, o Mar do Norte tem sido o local de uma série de tsunamis historicamente documentados. Os deslizamentos de Storegga foram uma série de deslizamentos de terra subaquáticos, nos quais um pedaço da plataforma continental norueguesa deslizou para o mar da Noruega. Os imensos deslizamentos de terra ocorreram entre 8150 aC e 6000 aC e causaram um tsunami de até 20 metros (66 pés) de altura que varreu o Mar do Norte, tendo o maior efeito na Escócia e nas Ilhas Faroe. O terremoto do Estreito de Dover de 1580 está entre os primeiros terremotos registrados no Mar do Norte, medindo entre 5,6 e 5,9 na escala Richter. Este evento causou grandes danos em Calais por meio de seus tremores e possivelmente desencadeou um tsunami, embora isso nunca tenha sido confirmado. A teoria é que um grande deslizamento de terra subaquático no Canal da Mancha foi desencadeado pelo terremoto, que por sua vez causou um tsunami. O tsunami provocado pelo terramoto de Lisboa de 1755 atingiu a Holanda, embora as ondas tivessem perdido o seu poder de destruição. O maior terremoto já registrado no Reino Unido foi o terremoto de Dogger Bank em 1931, que mediu 6,1 na escala de magnitude Richter e causou um pequeno tsunami que inundou partes da costa britânica.
Geologia
Mares epicontinentais rasos, como o atual Mar do Norte, existem há muito tempo na plataforma continental europeia. A fenda que formou a parte norte do Oceano Atlântico durante os períodos Jurássico e Cretáceo, de cerca de 150 milhões de anos atrás, causou ascensão nas Ilhas Britânicas. Desde então, um mar raso existiu quase continuamente entre as terras altas do Escudo Fennoscandian e as Ilhas Britânicas. Este precursor do atual Mar do Norte cresceu e encolheu com a subida e descida do nível do mar eustático durante o tempo geológico. Às vezes, estava conectado com outros mares rasos, como o mar acima da Bacia de Paris, a sudoeste, o Mar de Paratethys, a sudeste, ou o Oceano Tethys, a sul.
Durante o final do Cretáceo, cerca de 85 milhões de anos atrás, toda a Europa continental moderna, exceto a Escandinávia, era uma dispersão de ilhas. No início do Oligoceno, 34 a 28 milhões de anos atrás, o surgimento da Europa Ocidental e Central separou quase completamente o Mar do Norte do o oceano Tethys, que gradualmente encolheu para se tornar o Mediterrâneo à medida que o sul da Europa e o sudoeste da Ásia se tornavam terra seca. O Mar do Norte foi cortado do Canal da Mancha por uma estreita ponte de terra até que foi rompido por pelo menos duas inundações catastróficas entre 450.000 e 180.000 anos atrás. Desde o início do período quaternário, cerca de 2,6 milhões de anos atrás, o nível eustático do mar caiu durante cada período glacial e depois subiu novamente. Cada vez que a camada de gelo atingia sua maior extensão, o Mar do Norte tornava-se quase completamente seco, sendo a massa de terra seca conhecida como Doggerland, cujas regiões do norte eram conhecidas por terem sido glaciares. O litoral atual formou-se após o Último Máximo Glacial, quando o mar começou a inundar a plataforma continental europeia.
Em 2006, um fragmento de osso foi encontrado durante a perfuração de petróleo no Mar do Norte. A análise indicou que era um plateossauro de 199 a 216 milhões de anos atrás. Este foi o fóssil de dinossauro mais profundo já encontrado e o primeiro encontrado na Noruega.
Nature
peixe e mariscos
Copépodes e outros zooplâncton são abundantes no Mar do Norte. Esses pequenos organismos são elementos cruciais da cadeia alimentar que sustentam muitas espécies de peixes. Mais de 230 espécies de peixes vivem no Mar do Norte. COD, aranha, badejo, saithe, placa, sola, cavala, arenque, beicinho, sprat e sandeel são todos muito comuns e são pescados comercialmente. Devido às várias profundezas das trincheiras e diferenças do Mar do Norte em salinidade, temperatura e movimento da água, alguns peixes como cantarilho de boca azul e peixe-coelho residem apenas em pequenas áreas do Mar do Norte.
Os crustáceos também são comumente encontrados em todo o mar. Lagosta da Noruega, camarões de águas profundas e camarão marrom são todos pesados comercialmente, mas outras espécies de lagosta, camarão, ostra, mexilhões e amêijoas vivem no Mar do Norte. Recentemente, espécies não indígenas foram estabelecidas, incluindo o molusco do Pacific Oyster e Atlantic Jack Kle.pássaros
As costas do Mar do Norte abrigam reservas naturais, incluindo o estuário do Ythan, a Reserva Natural de Fowlshegh e as Ilhas Farne no Reino Unido e os Parques Nacionais do Mar de Wadden, na Dinamarca, Alemanha e Holanda. Esses locais fornecem habitat de reprodução para dezenas de espécies de aves. Dezenas de milhões de pássaros fazem uso do Mar do Norte para reprodução, alimentação ou escalas migratórias todos os anos. Populações de Kittiwakes de pernas negras, papagaios-do-mar do Atlântico, gannets do norte, fulmars do norte e espécies de petréis, Seaducks, mergulhadores (mergulhadores), corvos-marinhos, gaivotas, Auks e Terns e muitas outras aves marinhas tornam essas costas populares para a observação de pássaros.
mamíferos marinhos
O Mar do Norte também abriga os mamíferos marinhos. Sedos comuns, focas cinzentas e botões de porto podem ser encontrados ao longo das costas, em instalações marítimas e em ilhas. As ilhas do Mar do Norte, como as Ilhas Shetland, ocasionalmente abrigam uma variedade maior de pinípedes, incluindo barbudo, harpa, focas com capuz e anel e até morsa. Os cetáceos do Mar do Norte incluem várias espécies de tonificado, golfinhos e baleias.
flora
As espécies vegetais no Mar do Norte incluem espécies de Wrack, entre elas o Wrack da bexiga, o WRACK e o Wrack serrilhado. Algas, macroalgais e algas, como Oarweed e Laminaria Hyperboria, e espécies de Maerl também são encontradas. Eelgrass, anteriormente comum na totalidade do mar de Wadden, foi quase eliminado no século XX por uma doença. Da mesma forma, a grama do mar usada para revestir grandes extensões do fundo do oceano, mas foi danificada por arrastar e dragagem diminuiu seu habitat e impediu seu retorno. As algas marinhas japonesas invasivas se espalharam ao longo das margens dos portos e enseados do mar, tornou -se um incômodo.
Biodiversidade e conservação
Devido às pesadas populações humanas e ao alto nível de industrialização ao longo de suas margens, a vida selvagem do Mar do Norte sofreu de poluição, cair e sobrepesca. Flamingos e pelicanos já foram encontrados ao longo das margens do sul do Mar do Norte, mas foram extintos sobre o segundo milênio. As morsas freqüentavam as ilhas Orkney em meados do século XVI, pois as Ilhas Sable e as ilhas Orkney estavam dentro de seu alcance normal. As baleias cinzentas também residiam no Mar do Norte, mas foram levadas à extinção no Atlântico no século XVII, outras espécies diminuíram dramaticamente na população, embora ainda sejam encontradas. Baleias direitas do Atlântico Norte, esturjão, shad, raios, patins, salmão e outras espécies eram comuns no Mar do Norte até o século XX, quando os números diminuíram devido à sobrepesca.
Outros fatores, como a introdução de espécies não indígenas, poluição industrial e agrícola, arrastando e dragagem, eutrofização induzida por humanos, construção de criação e alimentação costeira, extração de areia e cascalho, construção offshore e tráfego de remessa pesada também têm contribuiu para o declínio. Por exemplo, um pod da Orca residente foi perdido na década de 1960, presumivelmente devido ao pico na poluição da PCB neste período.
A Comissão OSPAR gerencia a Convenção do OSPAR para combater os efeitos nocivos da atividade humana na vida selvagem no Mar do Norte, preservar espécies ameaçadas de extinção e fornecer proteção ambiental. Todos os estados da fronteira do Mar do Norte são signatários dos Acordos Marpol 73/78, que preservam o ambiente marinho, impedindo a poluição de navios. A Alemanha, a Dinamarca e a Holanda também têm um acordo trilateral para a proteção do mar de Wadden, ou lama, que corre ao longo das costas dos três países na borda sul do Mar do Norte.
nomes
O Mar do Norte teve vários nomes ao longo da história. Um dos primeiros nomes registrados foi septionis oceanus, ou#34; Oceano do Norte - que foi citado por Plínio. O nome " Mar do Norte " Provavelmente veio em inglês, no entanto, através dos holandeses, que o nomeou, em contraste com o Zuiderzee (" Mar do Sul "), localizado ao sul da Frisia, ou porque o mar do mar é geralmente ao norte da Holanda. Antes da adoção do Mar do Norte, os nomes usados em inglês eram o mar alemão " ou Oceano alemão ", referido como os nomes latinos" Mare Germanicum " e Oceanus Germanicus ", e estes persistiram em uso até a Primeira Guerra Mundial. Outros nomes comuns em uso por longos períodos foram os termos latinos - Mare Frisicum ", bem como o equivalente em inglês, " mar Frisian " Os nomes modernos do mar nos outros idiomas locais são: dinamarquês: vesterhavet [ˈvestɐˌhɛˀvð̩] (" Mar Ocidental ") ou nordsøen
História
História inicial
O Mar do Norte forneceu acesso hidroviário para comércio e conquista. Muitas áreas têm acesso ao Mar do Norte por causa de seu longo litoral e dos rios europeus que o esvaziam. Há poucas evidências documentais sobre o Mar do Norte antes da conquista romana da Grã-Bretanha em 43 EC, no entanto, evidências arqueológicas revelam a difusão de culturas e tecnologias de todo ou ao longo do Mar do Norte para a Grã-Bretanha e a Escandinávia e a dependência de algumas culturas pré-históricas na pesca., caça à baleia e comércio marítimo no Mar do Norte. Os romanos estabeleceram portos organizados na Grã-Bretanha, que aumentaram o transporte marítimo e começaram o comércio sustentado a difusão de culturas e tecnologias de todo ou ao longo do Mar do Norte para a Grã-Bretanha e a Escandinávia e a dependência de algumas culturas pré-históricas na pesca, caça às baleias e comércio marítimo no Norte Mar. Os romanos estabeleceram portos organizados na Grã-Bretanha, o que aumentou o transporte marítimo e iniciou o comércio sustentado e muitas tribos escandinavas participaram de ataques e guerras contra os romanos e a cunhagem e manufatura romanas eram bens comerciais importantes. Quando os romanos abandonaram a Grã-Bretanha em 410, os germânicos anglos, frísios, saxões e jutos começaram a próxima grande migração através do Mar do Norte durante o período de migração. Eles fizeram invasões sucessivas da ilha do que hoje é a Holanda, Dinamarca e Alemanha.
A Era Viking começou em 793 com o ataque a Lindisfarne; pelo próximo quarto de milênio, os vikings governaram o Mar do Norte. Em seus dracares superiores, eles atacaram, negociaram e estabeleceram colônias e postos avançados ao longo das costas do mar. Desde a Idade Média até o século 15, os portos costeiros do norte da Europa exportavam produtos domésticos, corantes, linho, sal, produtos de metal e vinho. As áreas escandinavas e bálticas transportavam grãos, peixes, necessidades navais e madeira. Por sua vez, os países do Mar do Norte importavam tecidos, especiarias e frutas de alta qualidade da região do Mediterrâneo. O comércio durante esta época foi conduzido principalmente pelo comércio marítimo devido às estradas subdesenvolvidas.
No século XIII, a Liga Hanseática, embora centrada no Mar Báltico, começou a controlar a maior parte do comércio através de importantes membros e postos avançados no Mar do Norte. A Liga perdeu seu domínio no século 16, quando os estados vizinhos assumiram o controle das antigas cidades hanseáticas e postos avançados. Seu conflito interno impediu a cooperação e defesa eficazes. À medida que a Liga perdia o controle de suas cidades marítimas, surgiram novas rotas comerciais que forneciam à Europa produtos asiáticos, americanos e africanos.
Era da vela
A Era de Ouro holandesa do século 17 viu o poder marítimo holandês atingir seu apogeu. Importantes colônias ultramarinas, uma vasta marinha mercante, uma grande frota pesqueira, poderosa marinha e sofisticados mercados financeiros fizeram dos holandeses a potência ascendente no Mar do Norte, a ser desafiada por uma ambiciosa Inglaterra. Essa rivalidade levou às três primeiras guerras anglo-holandesas entre 1652 e 1673, que terminaram com vitórias holandesas. Após a Revolução Gloriosa de 1688, o príncipe holandês William ascendeu ao trono inglês. Com liderança unificada, o poder comercial, militar e político começou a mudar de Amsterdã para Londres. Os britânicos não enfrentaram um desafio ao seu domínio do Mar do Norte até o século XX.
Era moderna
As tensões no Mar do Norte foram novamente intensificadas em 1904 pelo incidente de Dogger Bank. Durante a Guerra Russo-Japonesa, vários navios da Frota Russa do Báltico, que estava a caminho do Extremo Oriente, confundiram barcos pesqueiros britânicos com navios japoneses e atiraram neles, e depois uns contra os outros, perto de Dogger Bank, quase causando Grã-Bretanha para entrar na guerra ao lado do Japão.
Durante a Primeira Guerra Mundial, a Grande Frota da Grã-Bretanha e a Kaiserliche Marine da Alemanha se enfrentaram no Mar do Norte, que se tornou o principal teatro da guerra para ação de superfície. A frota maior da Grã-Bretanha e a barragem de minas do Mar do Norte foram capazes de estabelecer um bloqueio efetivo durante a maior parte da guerra, o que restringiu o controle das Potências Centrais. acesso a muitos recursos cruciais. As principais batalhas incluíram a Batalha de Heligoland Bight, a Batalha de Dogger Bank e a Batalha da Jutlândia. A Primeira Guerra Mundial também trouxe o primeiro uso extensivo de guerra submarina, e várias ações submarinas ocorreram no Mar do Norte.
A Segunda Guerra Mundial também teve ação no Mar do Norte, embora tenha sido mais restrita ao reconhecimento de aeronaves e à ação de caças/bombardeiros, submarinos e embarcações menores, como caça-minas e torpedeiros.
Após a guerra, centenas de milhares de toneladas de armas químicas foram despejadas no Mar do Norte.
Após a guerra, o Mar do Norte perdeu muito do seu significado militar porque faz fronteira apenas com os estados membros da OTAN. No entanto, ganhou importância econômica significativa na década de 1960, quando os estados ao redor do Mar do Norte começaram a explorar em grande escala seus recursos de petróleo e gás. O Mar do Norte continua a ser uma rota comercial ativa.
Economia
Estatuto político
Todos os países que fazem fronteira com o Mar do Norte reivindicam as 12 milhas náuticas (22 km; 14 mi) de águas territoriais, dentro das quais têm direitos exclusivos de pesca. A Política Comum de Pescas da União Europeia (UE) existe para coordenar os direitos de pesca e auxiliar nas disputas entre os estados da UE e a Noruega, estado fronteiriço da UE.
Após a descoberta de recursos minerais no Mar do Norte durante o início dos anos 1960, a Convenção sobre a Plataforma Continental estabeleceu os direitos dos países amplamente divididos ao longo da linha mediana. A linha mediana é definida como a linha "cujo ponto é equidistante dos pontos mais próximos das linhas de base a partir das quais se mede a largura do mar territorial de cada Estado". A fronteira do fundo do oceano entre Alemanha, Holanda e Dinamarca só foi reatribuída em 1969, após negociações prolongadas e um julgamento da Corte Internacional de Justiça.
Petróleo e gás
Já em 1859, petróleo foi descoberto em áreas terrestres ao redor do Mar do Norte e gás natural já em 1910. Recursos terrestres, por exemplo, o campo K12-B na Holanda continuam a ser explorados até hoje.
A perfuração de teste offshore começou em 1966 e, em seguida, em 1969, a Phillips Petroleum Company descobriu o campo de petróleo Ekofisk, caracterizado por um óleo valioso com baixo teor de enxofre. A exploração comercial começou em 1971 com navios-tanque e, a partir de 1975, por oleoduto, primeiro para Teesside, Inglaterra e depois, a partir de 1977, também para Emden, Alemanha.
A exploração das reservas de petróleo do Mar do Norte começou pouco antes da crise do petróleo de 1973, e a alta dos preços internacionais do petróleo tornou os grandes investimentos necessários para a extração muito mais atraentes. O início em 1973 das reservas de petróleo pelo Reino Unido permitiu-lhes parar a posição em declínio no comércio internacional em 1974, e um enorme aumento após a descoberta e exploração do enorme campo de petróleo pelo grupo Phillips em 1977 como o campo de Brae.
Embora os custos de produção sejam relativamente altos, a qualidade do petróleo, a estabilidade política da região e a proximidade de importantes mercados na Europa Ocidental fizeram do Mar do Norte uma importante região produtora de petróleo. A maior catástrofe humanitária na indústria petrolífera do Mar do Norte foi a destruição da plataforma petrolífera offshore Piper Alpha em 1988, na qual 167 pessoas perderam a vida.
Além do campo de petróleo Ekofisk, o campo de petróleo Statfjord também é notável, pois foi a causa do primeiro oleoduto a atravessar a trincheira norueguesa. O maior campo de gás natural no Mar do Norte, o campo de gás Troll, fica na trincheira norueguesa, caindo mais de 300 metros (980 pés), exigindo a construção da enorme plataforma Troll A para acessá-lo.
O preço do Brent Crude, um dos primeiros tipos de petróleo extraído do Mar do Norte, é usado hoje como preço padrão para comparação com o petróleo bruto do resto do mundo. O Mar do Norte contém as maiores reservas de petróleo e gás natural da Europa Ocidental e é uma das principais regiões produtoras fora da OPEP.
No setor britânico do Mar do Norte, a indústria petrolífera investiu £ 14,4 bilhões em 2013 e estava a caminho de gastar £ 13 bilhões em 2014. O órgão da indústria Oil & A Gas UK atribuiu o declínio ao aumento dos custos, menor produção, altas taxas de impostos e menos exploração.
Em janeiro de 2018, a região do Mar do Norte continha 184 plataformas offshore, o que a tornava a região com o maior número de plataformas offshore do mundo na época.
Pesca
O Mar do Norte é a principal pescaria da Europa, representando mais de 5% do peixe comercial internacional capturado. A pesca no Mar do Norte concentra-se na parte sul das águas costeiras. O principal método de pesca é o arrasto. Em 1995, o volume total de peixes e mariscos capturados no Mar do Norte foi de aproximadamente 3,5 milhões de toneladas. Além do peixe vendável, estima-se que um milhão de toneladas de capturas acessórias não comercializáveis são capturadas e descartadas para morrer a cada ano.
Nas últimas décadas, a sobrepesca deixou muitas pescarias improdutivas, perturbando a dinâmica da cadeia alimentar marinha e custando empregos na indústria pesqueira. A pesca de arenque, bacalhau e solha pode em breve enfrentar a mesma situação que a pesca de cavala, que cessou na década de 1970 devido à sobrepesca. O objetivo da Política Comum de Pesca da União Européia é minimizar o impacto ambiental associado ao uso de recursos, reduzindo o descarte de pescado, aumentando a produtividade da pesca, estabilizando os mercados de pesca e processamento de pescado e fornecendo pescado a preços razoáveis para o consumidor.
Caça à baleia
A caça à baleia foi uma importante actividade económica entre os séculos IX e XIII para os baleeiros flamengos. Os baleeiros medievais flamengos, bascos e noruegueses que foram substituídos no século 16 por holandeses, ingleses, dinamarqueses e alemães, capturaram um grande número de baleias e golfinhos e quase esgotaram as baleias francas. Esta atividade provavelmente levou à extinção da população atlântica da outrora comum baleia cinzenta. Em 1902, a caça às baleias havia terminado. Depois de estar ausente por 300 anos, uma única baleia cinza retornou, provavelmente foi a primeira de muitas outras a encontrar seu caminho através da agora livre de gelo da Passagem Noroeste.
Recursos minerais
Além do petróleo, gás e peixes, os estados ao longo do Mar do Norte também retiram milhões de metros cúbicos por ano de areia e cascalho do leito oceânico. Estes são usados para alimentação de praias, recuperação de terras e construção. Pedaços de âmbar enrolados podem ser encontrados na costa leste da Inglaterra.
Energia renovável
Devido aos fortes ventos predominantes e às águas rasas, os países do Mar do Norte, principalmente a Alemanha e a Dinamarca, usam a costa para energia eólica desde a década de 1990. O Mar do Norte é o lar de um dos primeiros parques eólicos offshore de grande escala do mundo, Horns Rev 1, concluído em 2002. Desde então, muitos outros parques eólicos foram comissionados no Mar do Norte (e em outros lugares). A partir de 2013, o London Array de 630 megawatts (MW) é o maior parque eólico offshore do mundo, com o parque eólico Greater Gabbard de 504 (MW) o segundo maior, seguido pelo parque eólico Walney de 367 MW. Todos estão na costa do Reino Unido. Esses projetos serão ofuscados por parques eólicos subsequentes que estão em andamento, incluindo Dogger Bank em 4.800 MW, Norfolk Bank (7.200 MW) e Mar da Irlanda (4.200 MW). No final de junho de 2013, a capacidade total combinada de energia eólica offshore na Europa era de 6.040 MW. O Reino Unido instalou 513,5 MW de energia eólica offshore no primeiro semestre de 2013.
A expansão dos parques eólicos offshore tem encontrado alguma resistência. As preocupações incluem colisões de navios e efeitos ambientais na ecologia oceânica e na vida selvagem, como peixes e aves migratórias; no entanto, essas preocupações foram consideradas insignificantes em um estudo de longo prazo na Dinamarca divulgado em 2006 e novamente em um estudo do governo do Reino Unido em 2009. Há também preocupações com a confiabilidade e os custos crescentes de construção e manutenção de parques eólicos offshore. Apesar disso, o desenvolvimento da energia eólica do Mar do Norte continua, com planos para parques eólicos adicionais nas costas da Alemanha, Holanda e Reino Unido. Também houve propostas para uma rede elétrica transnacional no Mar do Norte para conectar novos parques eólicos offshore.
A produção de energia a partir da energia das marés ainda está em fase pré-comercial. O Centro Europeu de Energia Marinha instalou um sistema de teste de ondas em Billia Croo, no continente Orkney, e uma estação de teste de energia das marés na ilha vizinha de Eday. Desde 2003, um protótipo do conversor de energia Wave Dragon está em operação no fiorde de Nissum Bredning, no norte da Dinamarca.
Turismo
As praias e as águas costeiras do Mar do Norte são destinos para turistas. As costas inglesas, belgas, holandesas, alemãs e dinamarquesas são desenvolvidas para o turismo. A costa do Mar do Norte do Reino Unido tem destinos turísticos com resorts de praia e links de campos de golfe; A cidade costeira de St. Andrews, na Escócia, é conhecida como a casa do golfe.
A trilha do Mar do Norte é uma trilha de longa distância que liga sete países ao redor do Mar do Norte. Windsurf e vela são esportes populares por causa dos ventos fortes. Caminhadas de Mudflat, pesca recreativa e observação de pássaros estão entre outras atividades.
As condições climáticas na costa do Mar do Norte foram reivindicadas como saudáveis. Já no século XIX, os viajantes visitaram a costa do Mar do Norte para obter férias curativas e restauradoras. O ar do mar, a temperatura, o vento, a água e o sol são contados entre as condições benéficas que se dizem ativar as defesas do corpo, melhorar a circulação, fortalecer o sistema imunológico e ter efeitos curativos na pele e no sistema respiratório.
O Mar de Wadden, na Dinamarca, Alemanha e Holanda, é um Patrimônio Mundial da UNESCO.
Tráfego marinho
O Mar do Norte é importante para o transporte marítimo e suas pistas de expedição estão entre as mais movimentadas do mundo. Os principais portos estão localizados ao longo de suas costas: Roterdã, o porto mais movimentado da Europa e o quarto porto mais movimentado do mundo por tonelagem a partir de 2013, Antuérpia (foi o 16º) e Hamburgo (foi 27), Bremen/Bremerhaven e Felixstowe, ambos no meio Os 30 principais portos de contêineres mais movimentados, bem como o porto de Bruges-Zeebrugge, o principal porto Ro-Ro da Europa.
Barcos de pesca, barcos de serviço para indústrias offshore, embarcações de esporte e recreio e navios mercantes de e para portos do Mar do Norte e portos do Báltico devem compartilhar rotas no Mar do Norte. Só o Estreito de Dover recebe mais de 400 navios comerciais por dia. Devido a esse volume, a navegação no Mar do Norte pode ser difícil em zonas de alto tráfego, por isso os portos estabeleceram elaborados serviços de tráfego de embarcações para monitorar e direcionar os navios para dentro e fora do porto.
As costas do Mar do Norte abrigam numerosos canais e sistemas de canais para facilitar o tráfego entre rios, portos artificiais e o mar. O Canal de Kiel, que liga o Mar do Norte ao Mar Báltico, é a via marítima artificial mais utilizada no mundo, registrando uma média de 89 navios por dia, sem incluir barcos esportivos e outras pequenas embarcações em 2009. Economiza uma média de 250 milhas náuticas (460 km; 290 mi), em vez da viagem ao redor da península da Jutlândia. O Canal do Mar do Norte conecta Amsterdã com o Mar do Norte.
Referências gerais
- «North Sea Facts» (em inglês). Instituto Belga Real de Ciências Naturais. Unidade de Gestão de Modelos Matemáticas do Mar do Norte. Arquivado do original em 2 de junho de 2008. Retrieved 15 de Fevereiro 2009.