Hornell, Nova York

Hornell é uma cidade no Condado de Steuben, Nova York, Estados Unidos. A população era de 8.259 no censo de 2020. A cidade recebeu o nome da família Hornell, os primeiros colonos.

A cidade de Hornell é cercada pela cidade de Hornellsville. Hornell fica a cerca de 89 km ao sul de Rochester e fica perto da borda oeste do condado de Steuben.

Hornell é apelidado de Maple City " Depois das grandes árvores de bordo que cresceram em toda a cidade e cobriam as colinas circundantes do vale de Canisteo. Hornell comemora com um dos maiores desfiles e celebrações do dia de São Patrício na área, trazendo muitos para receber a primavera e mostrar seu verde.

O que agora é Hornell foi estabelecido pela primeira vez em 1790 sob o nome de Upper Canisteo - para distingui -lo da comunidade de Canisteo, então conhecido como "Lower Canisteo ". A família de Benjamin Crosby foram os primeiros colonos no que hoje é Hornell. A área foi incorporada como uma cidade em 1820, como Hornellsville. " O nome vem dos primeiros colonos George Hornell Jr, que construiu o primeiro Gristmill aqui.

A cidade de Hornell foi fretada em 1888 como a cidade de Hornellsville, " (tendo sido organizado pela primeira vez como a vila de Hornellsville " em 1852). O nome foi alterado para Hornell em 1906.

Grandes inundações em 1936 colocam partes da cidade debaixo d'água, levando a criação de um sistema de diques para evitar futuros problemas de inundação graves.

O antigo parque da cidade, Union Park, foi destruído pela construção da rodovia da década de 1970.

Em 1950, Hornell tinha uma população logo acima de 15.000 pessoas. Tinha duas estações de rádio, WWHG e WLEA, e três cinemas - os Steuben e o Majestic estavam localizados na Broadway, o Hornell no Main Rua.

O atual prefeito de Hornell é o republicano John Buckley.

The Hornell Armory, Hornell Public Library, Adsit House, Lincoln School, St. Ann, Federation Building e Correios dos Estados Unidos estão listados no Registro Nacional de Lugares Históricos.

Hornell tinha quatro linhas ferroviárias, embora as empresas que operam as ferrovias geralmente mudassem nomes, rotas e propriedade:

• A principal linha ferroviária Erie, conectando Nova York (terminal em Hoboken, Nova Jersey) e Dunkirk, Nova York.
• A linha Buffalo da Erie. Isso começou como a ferrovia Attica e Hornellsville (1845-1851), que se tornou parte da estrada de ferro Buffalo e Nova York, que estendeu a linha para Buffalo e a operou de 1852 a 1861, quando foi adquirida pela Erie. Hornell foi o ponto de junção e transferência para os dois principais ramos da Erie.
• Uma linha que corre para o nordeste, de um depósito separado em Seneca St. perto de Adsit, ligando Hornell via Wayland com Genebra. A empresa foi a Geneva Southwestern e Hornellsville Railway (1872-1875), depois a Genebra e Hornellsville Railway (1875-1876), e a Genebra, Hornellsville e Pine Creek Railway (1876-1879), e a Rochester, Hornellsville e Lackawanna Railroad (1886-1889), então o Delaware, Lackawanna, e Western, ou Lackawanna em resumo. Mais tarde, o Pittsburg, Shawmut e Northern Railroad correram nesta rota um trem em cada direção por dia, ligando Hornell com Angelica para o oeste e Wayland para o norte.
• A Hornellsville Electric Railway Company e Hornellsville & Canisteo Railway Company, consolidada em 1909 como a Hornell Traction Company, prestaram serviço a North Hornell, Canisteo e dentro da cidade, ligando os depósitos Lackawanna e Erie, de 1892 a 1926.

Alguma classificação foi realizada em 1872-1873 para uma ferrovia proposta, mas não construída, Rochester, Hornellsville e Pine Creek.

A ferrovia mais importante em Hornell foi a ferrovia de Nova York e Erie, ou Erie, para abreviar. Chegou a Hornell em 1850 e iniciou o serviço público em 14 de maio de 1851. O presidente Millard Fillmore, ele próprio um natural do oeste de Nova York, e o secretário de Estado Daniel Webster andou por Hornell no trem inaugural.

Hornell era uma localização central no Erie, tornando -o um local favorável para os estaleiros de reparo da ferrovia. De acordo com um guia de 1882 para a ferrovia Erie, em Hornell, há uma imensa quantidade de faixas secundárias, amplo motor, picadas de reparo e outras estruturas ferroviárias, pois a vila é a Ponto de divisão das divisões Susquehanna e Ocidental e o ponto de junção da divisão de Buffalo da ferrovia Erie .... Possui bancos, jornais, uma associação de bibliotecas nutritivas, que mantém um curso de palestras populares e é uma de as instituições mais eficientes e atraentes do tipo no interior do estado. Existem igrejas de várias denominações e uma população de cerca de 9.000. Os carros destinados a Buffalo, Niagara Falls, etc., estão aqui destacados daqueles que vão para o oeste via Salamanca ou Dunkirk. Na estação, há um espaçoso salão de jantar, onde as refeições são servidas para viajantes em horário regular. "

Em 1895, o Erie construiu " no pé da Pine Street ... um imenso celeiro de ações " Para o grande número de gado sendo enviado para o leste em seus trens.

Os cem anos seguintes Hornell desfrutou de prosperidade, com sua loja de motores a vapor fazendo os reparos para toda a linha Erie. O ponto mais importante da cidade foi a estação de trem, que sobrevive e desde 2005 abriga o Museu Hornell Erie Depot. Ao lado, estavam a delegacia e o corpo de bombeiros, no início da Broadway, uma rua larga com lojas, um almoço e os teus de Steuben e majestosos. Em direção ao sul, a Broadway terminou na Canisteo Street, pouco antes de passar sob os trilhos, uma rota servida por algumas décadas pela Hornell Traction Company. A passagem subterrânea foi fechada, exceto por uma passagem de pedestres, quando a rota 36 foi construída.

No cruzamento de cinco vias, ao norte da passagem subterrânea, onde a Broadway começou, a rua Canisteo correu para o noroeste. Perto de seu extremo sul (agora coberto pela Rota 36 Arterial), estava o maior hotel de Hornell, o novo Sherwood, os escritórios do Hornell Evening Tribune e acima deles de sua estação de rádio WWHG. No lado leste, havia uma estação Greyhound (Service Elmira - Corning - Bath - Hornell - Batavia - Buffalo, nenhum serviço direto para Rochester); No lado oeste estava o principal parque de Hornell, o Union Park, destruído pelo Hornell Arterial, com o ensino médio da cidade (o ensino médio após o novo ensino médio construído), contendo o maior auditório da cidade; e outros negócios. A Main Street, com o Hornell Theatre, os estúdios da WLEA, a loja de música de Koskie e outros negócios, conectou as duas ruas agora separadas (Broadway e Canisteo/Seneca). Main St. estendeu a leste à Biblioteca Carnegie de Hornell (a Biblioteca Pública Hornell), a maior mercearia de Hornell, a YMCA, com a única piscina pública da cidade, vários médicos e consultórios odontológicos e, finalmente (virando para o sul e atravessando o rio Canisteo), as oficinas de reparo de Erie. Ao norte da Main Street, a área do centro da cidade estendeu outro quarteirão com a farmácia da cidade, Jacobson, uma loja de calçados, os correios dos Estados Unidos (All Now [2009] Vacant) e a Steuben Trust Company (Banco ). No quarteirão ao norte da Main Street, a Church Street tinha a sinagoga de Hornell, Temple Beth-El (fechada), e no cruzamento com a Genesee Street quatro igrejas, uma em cada canto; Dois sobrevivem hoje (2017). Mais ao norte, na rua Seneca, estavam o melhor restaurante de Hornell, o Big Elms, o campo de beisebol de Hornell (de 1942 a 1957 Hornell tinha uma equipe da liga menor) e revendedores de carros. A atual escola secundária é adjacente ao campo de beisebol. A cidade terminou no rio Canisteo, onde uma ponte levou à vila de North Hornell.

No entanto, as coisas não eram idílicas em Hornell. Em 1922, após uma palestra de recrutamento por "Organizador KKK C. S. Fowler ... No Grande Exército Local do Hall da República, a Klan anunciou sua existência, acendendo uma grande cruz do lado de uma montanha, uma demonstração evidentemente pretendida intimidar a comunidade de imigrantes consideráveis. "

Hornell lutou para recuperar sua antiga prosperidade. A população é metade do que era em 1960 e ainda está em declínio. O serviço de passageiros, em grave declínio, terminou completamente em 1970. (A antiga estação foi reformada e, desde 2006, é o Museu Hornell Erie Depot.) A ferrovia se tornou mais difíceis quando o caminhão pegou cada vez mais do negócio de frete . Em outubro de 1960, o Erie se fundiu com o Lackawanna para formar o Erie Lackawanna. Os motores a diesel, substituindo os motores a vapor mais antigos, exigiam menos manutenção; Consequentemente, muitos dos funcionários foram demitidos. O Escritório de Contabilidade da ERIE, em Hornell, foi fechado e seu trabalho foi transferido para a sede de Lackawanna em Scranton, Pensilvânia. Em 1972, as inundações do furacão Agnes destruíram cerca de 320 km de leito da estrada ao longo do rio Canisteo, removendo toda a esperança de reoperar a linha ferroviária a sudeste de Hornell. O Erie Lackawanna pediu falência logo depois.

As antigas oficinas de reparo de Erie foram completamente fechadas por anos. Mais tarde, eles foram reabertos para atender a diesel EMD e realizar carroceria e pintura. No entanto, mais tarde, eles foram operados pela General Electric por um curto período de tempo, seguidos por Morrison-Knudsen.

Hoje, as lojas Hornell são um grande empregador, atuando como principal assembléia e fabricação norte -americana da Alstom, na qual são produzidos motores de tração, carros ferroviários e locomotivas de passageiros. Os corpos de carros são enviados desmontados de São Paulo, Brasil, e reunidos em Hornell. A Alstom ganhou um contrato no valor de US $ 194 milhões para revisar completamente a frota ferroviária leve, a partir de 2011. Em 2013, a instalação foi contratada para construir 34 veículos ferroviários leves para o OC Transpo. Em 2020, a planta iniciou a produção dos trens de alta velocidade da Amtrak. Em janeiro de 2021, a fábrica ganhou um contrato de US $ 1,8 bilhão para construir novos vagões de passageiros para a Metra, que deve criar 250 empregos adicionais.

O layout central de Hornell mudou significativamente quando o arterial da Rota 36 de Nova York foi construído por volta de 1972. Antes disso, a Rota 36, a principal rodovia norte -sul de Hornell, foi encaminhada ao longo da rua Seneca (para a rua (para a rua 39; norte) e rua Canisteo (ao sul). Nenhuma dessas ruas era adequada para o aumento do tráfego de automóveis e caminhões, que acompanhava o declínio da ferrovia, e eles não podiam ser facilmente expandidos. A Rua Canisteo também teve um gargalo significativo (originalmente o metrô de Canisteo-no carrinho Hornell-Canisteo, na foto em um cartão postal, acima) onde a rota foi sob os trilhos da Erie Railroad, ao sul de Downtown. A rota 36 entre Hornell e Canisteo, também inadequada, não pôde ser expandida devido ao rio Canisteo adjacente.

Foi tomada a decisão de substituir a rota por uma rua arterial, a oeste da Seneca, no lado norte, atravessando o centro da cidade e saindo de Hornell a leste da rua Canisteo, no lado sul. A rodovia exigiu a demolição de 245 casas e muitos edifícios comerciais, dividiu a cidade ao meio e sacrificou o Union Park de Hornell; A rota de quatro faixas foi continuada para Canisteo. Fragmentos desconectados da antiga Rota 36 de Hornell a Canisteo sobrevivem; Em Hornell, começa a partir da East Avenue, a leste do rio, e indo para o norte da vila de Canisteo, hoje é a Dineen/McBurney Road.

O impacto da realocação da Rota 36 na Central Hornell foi profundo. Grande parte do extremo sul do centro da cidade foi destruída, física ou economicamente. A Seneca Street e a Broadway, anteriormente importantes ruas comerciais, tornaram -se ruas laterais desertas. (Veja Correios dos Estados Unidos (Hornell, Nova York).) Não é lembrado com carinho, e era algo procurado pela indústria de caminhões e seus clientes, não pela classe trabalhadora local.

Quando a decisão foi tomada na década de 1960 de atualizar a parte oeste da Rota 17 de Nova York para o status da via expressa, foi decidido encaminhar a via expressa pela área de Hornell, pois era considerado mais perspectivas de desenvolvimento do que Greenwood e Jasper, ao longo da antiga rota (agora a Rota 417 de Nova York). A Interestadual 86 começa (ou termina) na Pensilvânia, saindo da I-90 perto de Erie, Pensilvânia, através do Southern Tier, de Nova York, de Windsor, NY. Atravessia a rota 36 do estado de Nova York entre Hornell e Arkport. Hoje é a principal rodovia principal de Hornell.

Hornell está localizado em 42 ° 19′N 77 ° 40′W / 42.317 ° N 77.667 ° W / 42.317; -77.667 (42.3244, -77.6603). Hornell está a uma altitude de 350 metros acima do nível do mar.

De acordo com o Censo dos Estados Unidos, a cidade possui uma área total de 2,7 quilômetros quadrados (7,0 km 2 ), toda a terra.

Hornell fica no rio Canisteo e cercado pelo sopé das montanhas Allegheny.

População histórica

Censo	Pai.	Nota	%
1870	4,552		—
1880	8,195		80,0%
1890	10,996		34,2%
1900	11,918		8.4%
1910	13.617		14,3%
1920	15,025		10,3%
1930	16,250		8.2%
1940	15,649		-3,7%
1950	15,049		-3,8%
1960	13.907		-7,6%
1970	12,144		-12,7%
1980	10,234		-15,7%
1990	9,877		-3,5%
2000	9,019		-8.7%
2010	8,563		-5.1%
2020	8,259		-3,6%
Censo de Censo

No censo de 2000, havia 9.019 pessoas, 3.596 famílias e 2.218 famílias residentes na cidade. A densidade populacional foi de 3.309,0 habitantes por milha quadrada (1.277,6/km 2 ). Havia 4.100 unidades habitacionais a uma densidade média de 1.504,2 por milha quadrada (580,8/km 2 ). A composição racial da cidade era de 95,73%, 2,38% afro -americana, 0,23% de nativos americanos, 0,57% asiático, 0,04% das ilhas do Pacífico, 0,38% de outras corridas e 0,67% de duas ou mais corridas. Hispânico ou latino de qualquer raça foram 1,29% da população.

Havia 3.596 famílias, das quais 32,4% tinham filhos com menos de 18 anos morando com eles, 40,9% eram casais que moravam juntos, 16,1% tinham uma mordana sem marido presente e 38,3% eram não-familiares . 32,0% de todas as famílias eram compostas por indivíduos e 14,3% tinham alguém morando sozinho com 65 anos ou mais. O tamanho médio da família foi de 2,44 e o tamanho médio da família foi de 3,07.

Na cidade, a população se espalhou, com 27,7% abaixo dos 18 anos, 9,7% de 18 a 24, 27,0% de 25 a 44, 19,7% de 45 a 64 e 16,0% que tinham 65 anos de idade ou mais. A idade média foi de 35 anos. Para cada 100 mulheres, havia 89,0 homens. Para cada 100 mulheres com 18 anos ou mais, havia 82,9 homens.

A renda mediana de uma família na cidade foi de US $ 28.184, e a renda mediana para uma família era de US $ 35.000. Os homens tinham uma renda mediana de US $ 31.727 contra US $ 18.854 para mulheres. A renda per capita para a cidade foi de US $ 14.419. Cerca de 18,7% das famílias e 21,4% da população estavam abaixo da linha da pobreza, incluindo 32,1% daqueles com menos de 18 anos e 6,6% dos 65 anos ou mais.

Existem vários parques na cidade de Hornell, incluindo:

• Cidade de Maple O parque é adjacente ao ensino médio de Hornell e é mantido pelo distrito escolar e pela cidade. Ele inclui quadras de tênis, um campo de beisebol, campo de softball, vários quadras de meia-calça, um playground, uma faixa de borracha de 6 faixas e um campo de relva (futebol e futebol). É a casa da equipe de beisebol do Hornell Dodgers NYCBL e das equipes atléticas do Raider Vermelho Hornell. O evento anual "Music Under the Stars" de tambor e corpo de bugle também ocorre no campo de relva neste site. Antes da construção do ensino médio, o parque foi a casa da equipe de beisebol da liga menor Hornell Dodgers (1942-1957).
• O Veterans Memorial Park da James Street (anteriormente conhecido como simplesmente James St. Park) tem muitos campos esportivos, pavilhões, piscina da cidade e vários playgrounds. O quarto de julho celebrações, incluindo fogos de artifício, estão localizadas neste parque.
• Michael C. Fucci Memorial Park em Shawmut é onde o parque de skate Hornell está localizado. Muitos jogos de futebol e beisebol da juventude também são jogados nos campos. Houve, ao mesmo tempo, um esforço para Rails to Trails para criar uma trilha de bicicleta/hike deste parque no noroeste.

Existem quatro escolas públicas e uma escola particular em Hornell:

• Hornell High School (público, graus 7-12)
• Escola Intermediária (pública, graus 3-6)
• North Hornell School (público, graus 3PreK–2): localizado na aldeia de North Hornell, mas ainda parte do distrito da Escola Hornell City
• Columbian School (public, Head Start): também localização de escritórios administrativos
• St. Ann's Academy (privado, graus PreK–6): independente A escola católica que abriu em 2012 após a Escola Católica de São Ann (K–8) foi fechada pela Diocese de Rochester

O atual superintendente de escolas é Jeremy Polatti.

Em junho de 2007, o jornal Hornell Evening Tribune anunciou que um comitê de planejamento escolar está propondo um projeto de US $ 100 milhões para reorganizar as escolas e melhorar os resultados da avaliação.

Hornell é servido por ônibus de trânsito da área Hornell.

A Rota 21 do Estado de Nova York, unida à Rota 36 do Estado de Nova York, passa pela cidade, que fica ao sul da via expressa de nível sul (Interestadual 86 / Rota 17 do Estado de Nova York). As estradas do condado 65, 68 e 109 também levam à cidade.

A cidade é servida por duas ferrovias: fica na linha principal do sul de Norfolk Southern e é o terminal oriental da ferrovia oeste de Nova York e Pensilvânia.

O Aeroporto Municipal de Hornell (KHTF) está localizado a poucos quilômetros ao norte da cidade na Rota 36.

• John William Barber (1920–2007), tubista de jazz
• Gene Burns (1940–2013), apresentador de rádio
• Bob Crane (1928–1978), Radio Broadcaster WLEA
• Bill Dugan (nascido em 1959), jogador de futebol profissional
• Frank Kelly Freas (1922–2005), artista de ficção científica
• John Keel (1930–2009), autor
• Bob Morton (1934–2015), legislador estadual de Washington
• Thomas Murphy (1915-2006), CEO da General Motors (1974-1980)
• Iddo Netanyahu (nascido em 1952), médico israelense, autor e dramaturgo
• Bill Pullman (nascido em 1953), ator
• Vice-Adm. Lyndon Spencer (1898–1981), oficial da Guarda Costeira dos EUA
• M. Louise Stowell (1861–1930) artista
• Mike Waufle (nascido em 1954), treinador de futebol profissional
• James A. Wetmore (1863-1940), Arquiteto de Supervisão dos EUA
• Wanda D. Kirkum (1973-1991), vítima de assassinato não identificada

Impressão

• A Noite Tribuna

Rádio

• WLEA - AM 1480
• WCKR - FM 92.1
• WKPQ - FM 105.3
• WWHG (extinto)
• PORQUE (extinto)

• Glenwood Inn (Hornellsville, Nova Iorque)
• Hornell Traction Company

• Próximo, Irvin W. (1890). A história inicial de Hornellsville, Condado de Steuben. Um discurso feito no centenário do primeiro assentamento de Hornellsville, em 25 de setembro de 1890. Hornellsville, Nova Iorque: Hornellsville, N. Y., The Evening tribune printing house.

• Cidade de Hornell, Nova Iorque
• Câmara de Comércio da Área Hornell
• Maple City Park at SABR Bio Project