Fragata classe Oliver Hazard Perry

A classe Oliver Hazard Perry é uma classe de fragatas de mísseis guiados em homenagem ao comodoro norte-americano Oliver Hazard Perry, o herói da batalha naval do Lago Erie. Também conhecidos como classe Perry ou FFG-7 (comumente "fig seven"), os navios de guerra foram projetados nos Estados Unidos em meados da década de 1970 como navios de escolta de uso geral baratos o suficiente para ser comprado em grande número para substituir os contratorpedeiros da era da Segunda Guerra Mundial e complementar as fragatas da classe Knox da década de 1960.

No "plano de frota alta e baixa" do almirante Elmo Zumwalt, os FFG-7 eram os navios de baixa capacidade, com os contratorpedeiros da classe Spruance servindo como navios de alta capacidade. Destina-se a proteger forças de desembarque anfíbio, grupos de abastecimento e reabastecimento e comboios mercantes de aeronaves e submarinos. Posteriormente, eles também fizeram parte de grupos de ação de superfície centrados em navios de guerra e grupos de batalha / grupos de ataque de porta-aviões. 55 navios foram construídos nos Estados Unidos: 51 para a Marinha dos Estados Unidos e quatro para a Marinha Real Australiana (RAN). Oito foram construídos em Taiwan, seis na Espanha e dois na Austrália para suas marinhas. Antigos navios de guerra desta classe da Marinha dos EUA foram vendidos ou doados para as marinhas do Bahrein, Egito, Polônia, Paquistão, Taiwan e Turquia.

A primeira das 51 fragatas Oliver Hazard Perry construídas pela Marinha dos EUA entrou em serviço em 1977, e a última remanescente em serviço ativo, USS Simpson, foi desativada em 29 de setembro de 2015. As embarcações aposentadas foram em sua maioria desativados com alguns transferidos para outras marinhas para serviço continuado e alguns usados como alvos de armas e afundados. Algumas das fragatas da Marinha dos EUA, como a USS Duncan (14,6 anos em serviço), tiveram carreiras bastante curtas, enquanto algumas duraram mais de 30 anos no serviço ativo dos EUA, com algumas durando ainda mais depois de serem vendidas. ou doados a outras marinhas. Em 2020, a Marinha anunciou a nova classe Constellation como sua última classe de fragatas.

Projeto e construção

Perfil externo do design "long-hull".

Os navios foram projetados pelo estaleiro Bath Iron Works, no Maine, em parceria com os arquitetos navais Gibbs & Cox. O processo de design foi notável, pois o projeto inicial foi realizado com a ajuda de computadores em 18 horas por Raye Montague, um engenheiro naval civil da Marinha dos Estados Unidos, tornando-o o primeiro navio projetado por computador.

Os navios da classe Oliver Hazard Perry foram produzidos em "casco curto" (Vôo I) e "casco longo" (Vôo III) variantes. Os navios de casco longo (FFG 8, 28, 29, 32, 33 e 36–61) carregam os maiores helicópteros SH-60 Seahawk LAMPS III, enquanto os navios de guerra de casco curto carregam os menores e menos capazes SH-2 Seasprite LÂMPADAS I. Além dos comprimentos de seus cascos, a principal diferença entre as versões é a localização do cabrestante traseiro: em navios de casco longo, ele fica um degrau abaixo do nível do convés de vôo para fornecer espaço para o rotor de cauda de os helicópteros Seahawk mais longos.

Os navios de casco longo carregam o sistema RAST (Recovery Assist Securing and Traversing) (também conhecido como Beartrap (dispositivo de transporte)) para o Seahawk. É um sistema de gancho, cabo e guincho que pode enrolar um Seahawk a partir de um voo pairado, expandindo a faixa de inclinação e rotação do navio na qual as operações de voo são permitidas. O FFG 8, 29, 32 e 33 foram construídos como "casco curto" navios de guerra, mas foram posteriormente modificados em "casco longo" navios de guerra.

Oliver Hazard Perry foram a segunda classe de navios de superfície (depois dos contratorpedeiros da classe Spruance) da Marinha dos Estados Unidos a serem construídos com propulsão por turbina a gás. A planta de propulsão de turbina a gás era mais automatizada do que outras plantas de propulsão da Marinha na época e podia ser monitorada e controlada centralmente a partir de um centro de controle de engenharia remoto longe dos motores. As usinas de propulsão de turbina a gás também permitiram que a velocidade do navio fosse controlada diretamente da ponte por meio de um controle de aceleração, uma novidade para a Marinha dos EUA.

Os estaleiros americanos construíram navios da classe Oliver Hazard Perry para a Marinha dos EUA e a Marinha Real Australiana (RAN). Os primeiros navios australianos construídos nos Estados Unidos foram originalmente construídos como o "casco curto" versão, mas eles foram modificados durante a década de 1980 para o "casco longo" projeto. Estaleiros na Austrália, Espanha e Taiwan produziram vários navios de guerra do tipo "casco longo" design para suas marinhas.

Regime dos sistemas de combate Oliver Hazard Perry- Fragata de classe.

Embora os custos por navio tenham aumentado muito durante o período de produção, todos os 51 navios planejados para a Marinha dos EUA foram construídos.

Durante a fase de projeto da classe Oliver Hazard Perry, o chefe do Royal Corps of Naval Constructors, R.J. Daniels, foi convidado por um velho amigo, Chefe do Departamento de Navios dos Estados Unidos, Adm Robert C Gooding, para aconselhar sobre o uso de hélices de passo variável na classe. Durante esta conversa, Daniels alertou Gooding contra o uso de alumínio na superestrutura da classe FFG-7, pois acreditava que isso levaria a fraquezas estruturais. Vários navios desenvolveram subsequentemente rachaduras estruturais, incluindo uma fissura de 40 pés (12 m) no USS Duncan, antes que os problemas fossem remediados.

As fragatas da classe Oliver Hazard Perry foram projetadas principalmente como navios de guerra de mísseis guiados antiaéreos e antissubmarinos destinados a fornecer escolta em mar aberto de navios de guerra anfíbios e comboios de navios mercantes em condições moderadas ambientes de ameaça em uma guerra potencial com a União Soviética e os países do Pacto de Varsóvia. Eles também poderiam fornecer defesa aérea contra aeronaves e mísseis antinavio das décadas de 1970 e 1980. Esses navios de guerra são equipados para escoltar e proteger grupos de batalha de porta-aviões, grupos de desembarque anfíbio, grupos de reabastecimento em andamento e comboios de navios mercantes. Eles podem conduzir operações independentes para executar tarefas como vigilância de contrabandistas de drogas ilegais, operações de interceptação marítima e exercícios com outras nações.

A adição do Naval Tactical Data System, dos helicópteros LAMPS e do Tactical Towed Array System (TACTAS) deu a esses navios de guerra uma capacidade de combate muito além das expectativas originais. Eles são adequados para operações em regiões litorâneas e na maioria dos cenários de guerra no mar.

Ações de combate notáveis

USS Stark! listagem ao porto após um ataque aéreo durante a Guerra Irã-Iraque

Oliver Hazard Perry viraram notícia mundial durante a década de 1980. Apesar de pequenas, essas fragatas mostraram-se muito duráveis. Durante a Guerra Irã-Iraque, em 17 de maio de 1987, o USS Stark foi atacado por um avião de guerra iraquiano. Atingidos por dois mísseis anti-navio Exocet, trinta e sete marinheiros da Marinha dos EUA morreram no prelúdio mortal da Operação Earnest Will americana, a mudança de bandeira e escolta de petroleiros através do Golfo Pérsico e do Estreito de Ormuz.

Menos de um ano depois, em 14 de abril de 1988, o USS Samuel B. Roberts quase foi afundado por uma mina iraniana. Não houve mortes, mas dez marinheiros foram evacuados do navio de guerra para tratamento médico. A tripulação do Samuel B. Roberts lutou contra incêndios e inundações por dois dias, conseguindo finalmente salvar o navio. A Marinha dos EUA retaliou quatro dias depois com a Operação Praying Mantis, um ataque de um dia às plataformas de petróleo iranianas usadas como bases para ataques a navios mercantes. Isso incluía bases para as operações de colocação de minas que danificaram Samuel B. Roberts. Stark e Roberts foram reparados em estaleiros americanos e voltaram ao serviço completo. Stark foi desativado em 1999 e descartado em 2006. Roberts foi desativado em Mayport em 22 de maio de 2015.

Em 18 de abril de 1988, o USS Simpson acompanhava o cruzador USS Wainwright e a fragata USS Bagley quando foram atacados pela canhoneira iraniana Joshan, que disparou um míssil antinavio Harpoon fabricado nos EUA contra os navios. Com Simpson tendo o único tiro certeiro, a fragata disparou um míssil padrão SM-1, que atingiu Joshan. Simpson disparou mais três SM-1s e, com fogo naval posterior de Wainwright, afundou o navio iraniano.

Durabilidade

Em 14 de julho de 2016, o ex-USS Thach levou mais de 12 horas para afundar após ser usado em um incêndio real, SINKEX durante o exercício naval RIMPAC 2016. Durante o exercício, o navio foi atingido direta ou indiretamente pela seguinte munição: um míssil Harpoon de um submarino sul-coreano, outro míssil Harpoon da fragata australiana HMAS Ballarat, um míssil Hellfire de um helicóptero australiano MH-60R, outro míssil Harpoon e um míssil Maverick de aeronave de patrulha marítima dos EUA, outro míssil Harpoon do cruzador USS Princeton, mísseis Hellfire adicionais de um helicóptero MH-60S da Marinha dos EUA, uma bomba Mark 84 de 900 kg (2.000 lb) de um F/A-18 Hornet da Marinha dos EUA, uma bomba guiada a laser GBU-12 Paveway de 225 kg (500 lb) de um bombardeiro B-52 da Força Aérea dos EUA e um torpedo Mark 48 de um submarino não identificado da Marinha dos EUA.

Modificações

Estados Unidos

A Marinha dos Estados Unidos e a Marinha Real Australiana modificaram seus Perrys remanescentes para reduzir seus custos operacionais, substituindo os geradores elétricos Detroit Diesel 16V149TI por motores diesel Caterpillar 3512B.

Atualizações para a classe Perry eram problemáticas devido ao "pouco espaço reservado para crescimento (39 toneladas no projeto original) e à eletrônica proprietária inflexível da época", de tal forma que a "Marinha dos EUA desistiu da ideia de atualizações para enfrentar novas realidades de comunicações e ameaças de mísseis avançados". A Marinha dos EUA desativou 25 "FFG-7 Short" navios por meio de "vendas de porão de barganha para aliados ou aposentadoria total, após uma média de apenas 18 anos de serviço".

De 2004 a 2005, a Marinha dos EUA removeu as fragatas' Mk 13 lançadores de mísseis de braço único porque o míssil primário, o Standard SM-1MR, tornou-se obsoleto. Supostamente, teria sido muito caro reajustar os mísseis Standard SM-1MR, que tinham pouca capacidade de derrubar mísseis sea-skimming. Outra razão era permitir que mais SM-1MRs fossem para aliados americanos que operavam Perrys, como Polônia, Espanha, Austrália, Turquia e Taiwan. Como resultado, a "zona de defesa" A capacidade de guerra antiaérea (AAW) do Perry da Marinha dos EUA havia desaparecido, e tudo o que restava era uma "defesa pontual" tipo de armamento de guerra antiaérea, então eles contavam com cobertura de contratorpedeiros e cruzadores AEGIS.

USS Rodney M. Davis após a remoção de seu lançador de mísseis Mk 13.

A remoção dos lançadores Mk 13 também eliminou as fragatas de seus mísseis antinavio Harpoon. No entanto, seus helicópteros Seahawk ainda poderiam transportar os mísseis antinavio Penguin e Hellfire de alcance muito mais curto. Os últimos nove navios da classe tinham novos sistemas de metralhadoras Mk 38 Mod 2 operados remotamente (MGSs) de 25 mm instalados em plataformas sobre o antigo carregador do lançador Mk 13.

USS Ford com Mk 38 Mod 2 MGS.

Oliver Hazard Perry- fragata classe 76 mm 62 calibre Mk 75 arma antiaérea.

Até 2002, a Marinha dos Estados Unidos atualizou os navios de guerra da classe Oliver Hazard Perry restantes ativos; Phalanx CIWS para o "Bloco 1B" capacidade, que permitiu que o canhão Mk 15 20 mm Phalanx atirasse em embarcações de superfície e helicópteros em movimento rápido. Eles também deveriam ter sido equipados com o Mk 53 Decoy Launching System "Nulka" no lugar do SRBOC (Super Rapid Blooming Offboard Chaff) e sinalizadores, que teriam melhor protegido o navio contra mísseis antinavio. Foi planejado equipar os navios restantes com um lançador de mísseis RIM-116 Rolling Airframe de 21 células no local do antigo Mk 13, mas isso não ocorreu.

Em 11 de maio de 2009, o primeiro Grupo de Trabalho de Fragata Internacional se reuniu na Estação Naval de Mayport para discutir questões de manutenção, obsolescência e logística relacionadas a navios da classe Oliver Hazard Perry das marinhas dos EUA e estrangeiras.

Em 16 de junho de 2009, o vice-almirante Barry McCullough recusou a sugestão do então presidente dos EUA. O senador Mel Martinez (R-FL) para manter os Perrys em serviço, citando sua condição desgastada e esgotada. No entanto, o representante dos EUA Ander Crenshaw (R-FL) e o ex-representante dos EUA Gene Taylor (D-MS) assumiram a causa para reter as embarcações.

As fragatas da classe Oliver Hazard Perry deveriam ter sido substituídas por Littoral Combat Ships até 2019. No entanto, as fragatas desgastadas estavam sendo retiradas mais rapidamente do que os LCSs estavam sendo construídos, o que pode levar a uma lacuna na cobertura da missão do Comando Sul dos Estados Unidos. De acordo com os planos de desativação da Marinha, todas as fragatas da classe Oliver Hazard Perry seriam aposentadas até outubro de 2015. Simpson foi a última a ser aposentada (em 29 de setembro de 2015), deixando o Marinha sem fragatas pela primeira vez desde 1943. Os navios serão disponibilizados para venda a marinhas estrangeiras ou desmontados.

Perry foi acelerada por pressões orçamentárias, fazendo com que os 11 navios restantes fossem substituídos por apenas oito cascos LCS. Com a linha do tempo, os pacotes de missão LCS ficarão online desconhecidos, há incerteza se eles serão capazes de executar as fragatas' papéis antinarcóticos e anti-submarinos quando eles se foram. A Marinha está investigando o Comando Militar de Transporte Marítimo para ver se o Navio Conjunto de Alta Velocidade, a Plataforma de Aterrissagem Móvel e outros navios auxiliares poderiam lidar com missões de baixo custo que as fragatas realizaram.

A Guarda Costeira dos EUA coletou componentes de sistemas de armas de fragatas da classe Perry da Marinha desativadas para economizar dinheiro. A coleta de componentes de quatro fragatas desativadas resultou em mais de US$ 24 milhões em economia de custos, o que aumenta com peças de mais fragatas desativadas. Equipamentos incluindo montagens de canhão Mk 75 de calibre 76 mm/62, painéis de controle de canhão, canos, lançadores, caixas de junção e outros componentes foram devolvidos ao serviço a bordo dos cortadores da classe Famous para estender sua vida útil até a década de 2030.

Em junho de 2017, o chefe de operações navais, almirante John Richardson, revelou que a Marinha estava "dando uma boa olhada" na reativação de 7 a 8 das 12 fragatas da classe Perry desativadas para aumentar o número da frota. Enquanto a mudança estava sendo considerada, haveria dificuldades em retorná-los ao serviço devido à idade dos navios e seus equipamentos, provavelmente exigindo um esforço significativo de modernização. Embora tirar as fragatas da aposentadoria fosse uma solução de curto prazo para o tamanho da frota, sua capacidade de combate limitada as restringiria a atuar como uma cooperação de segurança de teatro, ativo de segurança marítima. Seu papel provável seria servir como plataformas de superfície básicas que ficam perto da costa dos EUA, realizando missões como auxiliar nos esforços de interdição de drogas ou patrulhar o Ártico, de modo que uma extensa atualização para os navios. sistemas de combate não precisariam ser empreendidos. Um memorando de outubro de 2017 recomendou contra a reativação das fragatas, alegando que custaria muito dinheiro, tirando o financiamento de outras prioridades da Marinha para navios com pouca eficácia.

Austrália

HMAS Melbourne no mar em 2019. A instalação de Mark 41 de oito células pode ser vista na foredeck do navio, logo à frente do único braço Mark-13 lançador.

A Austrália gastou A$ 1,46 bilhão para atualizar as fragatas de mísseis guiados da classe Adelaide da Marinha Real Australiana (RAN), incluindo equipá-las para disparar a versão SM-2 do míssil Standard, adicionando um Mark de oito células 41 Vertical Launching System (VLS) para Evolved SeaSparrow Missiles (ESSMs), e instalando melhores radares de busca aérea e sonar de longo alcance. A RAN optou por manter suas fragatas Adelaide em vez de comprar os contratorpedeiros da classe Kidd da Marinha dos Estados Unidos; os Kidds eram mais capazes, mas mais caros e intensivos em mão-de-obra. No entanto, o projeto de atualização ultrapassou o orçamento e atrasou o cronograma.

A primeira das fragatas atualizadas, HMAS Sydney, retornou à frota da RAN em 2005. Quatro fragatas foram eventualmente atualizadas no estaleiro Garden Island em Sydney, Austrália, com as modernizações durando entre 18 meses e dois anos. O custo das atualizações foi parcialmente compensado, no curto prazo, pelo descomissionamento e alienação das duas fragatas mais antigas. O HMAS Canberra foi desativado em 12 de novembro de 2005 na base naval HMAS Stirling na Austrália Ocidental, e o HMAS Adelaide foi desativado na mesma base naval em 20 de janeiro de 2008. O HMAS Sydney foi desativado na base naval de Garden Island em 2016. O HMAS Darwin também foi desativado em Garden Island em 2018.

As fragatas da classe Adelaide foram substituídas por três destróieres de guerra aérea da classe Hobart equipados com o sistema de combate AEGIS. HMAS Melbourne e Newcastle foram transferidos em maio de 2020 para a Marinha do Chile e servem como Capitão Prat e Almirante Latorre.

Turquia

A Marinha turca iniciou a modernização de suas fragatas classe G com o sistema de gerenciamento de combate GENESIS (Gemi Entegre Savaş İdare Sistemi) em 2007. O primeiro navio GENESIS atualizado foi entregue em 2007 e a última entrega foi programada para 2011. O "casco curto" As fragatas da classe Oliver Hazard Perry que atualmente fazem parte da Marinha Turca foram modificadas com o sistema de plataforma de pouso ASIST no Estaleiro Naval de Gölcük para que possam acomodar os helicópteros S-70B Seahawk. A Turquia planeja adicionar um Mk 41 VLS de oito células para o ESSM, a ser instalado à frente dos atuais lançadores de mísseis Mk 13, semelhante ao caso do programa de modernização das fragatas australianas da classe Adelaide.

TCG Gediz foi o primeiro navio da classe a receber a instalação Mk 41 VLS. Existem planos para a instalação de novos componentes que estão sendo desenvolvidos para os navios de guerra da classe Milgem (corvetas da classe Ada e fragatas da classe F-100) da Marinha Turca. Isso inclui modernos radares tridimensionais e de banda X desenvolvidos pela ASELSAN e sonares montados no casco fabricados na Turquia. Uma das fragatas da classe G também será usada como teste para as fragatas AAW de mais de 6.000 toneladas da classe TF2000 da Turquia, que estão sendo projetadas pelo Instituto Naval Turco.

Operadores

• Bahrein: USS Jack Williams foi comprado do governo americano em 1996 e re-christened Sabha.
• Chile: Em 27 de dezembro de 2019, foi anunciado que a Austrália havia vendido HMAS Newcastle e HMAS Melbourne para o Chile. Ambas as fragatas foram entregues à Marinha do Chile em maio de 2020 e nomeados Capitão Prat e Almirante Latorre.
• Egito: Quatro Oliver Hazard PerryAs fragatas de classe foram transferidas da Marinha dos EUA entre 1996 e 1999.
• Paquistão: A antiga USS McInerney transferiu para a Marinha do Paquistão como PNS Alamgir (F260) em agosto de 2010.
• Polónia: Duas fragatas foram transferidas da Marinha dos EUA em 2000 e 2002.
• Espanha (classe Santa Maria): Espanhol: seis fragatas.
• Taiwan (classe Cheng Kung): Taiwanese-construído. Originalmente, oito navios foram equipados com oito mísseis anti-nave Hsiung Feng II. Agora, todos menos PFG-1103 estão carregando quatro HF-2 e quatro HF-3 supersonic AShM. O PFG-1103 Cheng Ho vai mudar a mistura anti-nave em sua grande revisão. Sete de oito navios adicionaram as armas Bofors 40 mm/L70 para uso tanto superficial como antiaéreo. Em 5 de novembro de 2012, o ministro da Defesa Kao anunciou que o governo dos EUA venderia Taiwan dois adicionais Perry.- fragatas de classe que estão prestes a ser aposentado da Marinha dos EUA por um custo de US$240 milhões para ser reequipado e entregue em 2015. O ex-USS Gary. e o ex-USS Taylor. foram reativados e transferidos para Taiwan. Em julho de 2016, o Comando Naval Sea Systems dos EUA concedeu um contrato de US$ 74 milhões para a Virgínia VSE Corporation para fazer o trabalho. Segundo o contrato, a VSE teve 16 meses para completar o trabalho. O Departamento de Estado dos Estados Unidos aprovou oficialmente a venda de ambos os navios por US$ 90 milhões em março de 2016. Os navios foram encomendados para o serviço ROCN em 8 de novembro de 2018.
• Turquia (classe G): Oito ex-marinheiro dos EUA Oliver Hazard PerryAs fragatas de classe foram transferidas para a Marinha turca entre 1998 e 2003. Todos passaram por extensos programas de modernização avançada, e agora são conhecidos como fragatas de classe G. As fragatas de classe G modernizadas da Marinha Turca têm um Mk 41 VLS adicional capaz de lançar ESSMs para defesa mais próxima e mísseis SM-1 de longo alcance, sistemas de controle de fogo digitais avançados e novos sonares feitos em turco.

Possíveis operadores

• México: Duas antigas Marinhas dos Estados Unidos Oliver Hazard PerryAs fragatas USS McClusky e USS Curts foram vendidas para a Marinha Mexicana sob o FMS, no entanto, USS McClusky foi afundado como um alvo durante o RIMPAC 2018 em 19 de julho de 2018 e USS Curts foi afundado como um alvo durante o Valiant Shield 2020 em 19 de setembro de 2020.
• Tailândia: Duas antigas Marinhas dos EUA Oliver Hazard Perry- fragatas de classe foram alocadas pelo governo dos EUA para a Marinha Real da Tailândia, sujeitas à aceitação pelo governo tailandês: o antigo USS Rentz e USS Vandegrift. Esta transferência não foi realizada; Aluguel foi afundado como um alvo durante o Exercício Valiant Shield 2016, e Vandegrift foi afundado como um alvo durante o Exercício Valiant Shield 2022.
• Ucrânia: Duas antigas Marinhas dos EUA Oliver Hazard PerryNavios de classe foram oferecidos à Marinha Ucraniana em 2018 para aumentar sua capacidade operacional nos mares de Azov e Preto depois que foi significativamente reduzido após a anexação da Crimeia pela Rússia (uma grande parte dos navios de marinha ucranianos estacionados lá foram apreendidos).

Ex-operadores

• Austrália (classe Adelaide): A Marinha Real Australiana comprou seis fragatas. Quatro deles foram construídos nos Estados Unidos, enquanto os outros dois foram construídos na Austrália. Quatro dos navios foram atualizados com a adição de um Mk 41 VLS de oito células, com 32 ESSM, e o Standard Missile SM-2, além de radares e sonares atualizados, enquanto os outros dois navios foram desativados naquela época. Eles foram substituídos pelos destruidores de guerra aérea de classe Hobart, com a última fragata HMAS Melbourne se aposentando em 26 de outubro de 2019.
• Estados Unidos: A Marinha dos Estados Unidos comissionou 51 fragatas de classe FFG-7 entre 1977 e 1989. O último destes, Simpson., foi desativado em 29 de setembro de 2015.

Lista de embarcações

Legislação relacionada

A Lei de Transferência de Navios Navais de 2013 autorizou a transferência de Curts e McClusky para o México e a venda de Taylor, Gary, Carr e Elrod para o Escritório de Representação Econômica e Cultural de Taipei nos Estados Unidos (que é a agência de Taiwan designados pela Lei de Relações com Taiwan) por cerca de US$ 10 milhões cada.

Considerado para reativação

Em 13 de junho de 2017, o Chefe de Operações Navais, Almirante John M. Richardson anunciou que os oficiais da Marinha dos EUA estavam estudando a possibilidade de recomissionar várias fragatas da classe Oliver Hazard Perry de sua frota inativa para ajudar a construir e apoiar o plano de marinha de 355 navios proposto pelo presidente Donald Trump. Em 11 de dezembro de 2017, a Marinha decidiu não reativar a classe, alegando que reativar os navios seria muito caro.

A partir de 8 de setembro de 2022, as restantes fragatas da classe Oliver Hazard Perry, mantidas no Naval Inactive Ship Maintenance Facility em Filadélfia, Pensilvânia, são:

• USS Robert G. Bradley (FFG-49)
• USS Carr (FFG-52)
• USS De Wert (FFG-45)
• USS Elrod (FFG-55)
• USS Stephen W. Groves (FFG-29)
• USS John L. Hall (FFG-32)
• USS Halyburton (FFG-40)
• USS Hawes (FFG-53)
• USS Kauffman (FFG-59)
• USS Klakring (FFG-42)
• USS Nicholas (FFG-47)
• USS Samuel B. Roberts (FFG-58)
• USS Simpson (FFG-56)
• USS Underwood (FFG-36)