Endeavour do ônibus espacial

O ônibus espacial Endeavour (designação de veículo orbital: OV-105) é um veículo orbital aposentado do programa de ônibus espaciais da NASA e o quinto e último ônibus operacional construído. Embarcou em sua primeira missão, STS-49, em maio de 1992 e em sua 25ª e última missão, STS-134, em maio de 2011. Esperava-se que STS-134 fosse a missão final do programa do Ônibus Espacial, mas com a autorização de STS-135 pelo Congresso dos Estados Unidos, o Atlantis se tornou o último ônibus espacial a voar.

O Congresso dos Estados Unidos aprovou a construção do Endeavour em 1987 para substituir o ônibus espacial Challenger, que foi destruído em 1986.

A NASA optou, por motivos de custo, construir grande parte do Endeavour com peças sobressalentes, em vez de reformar o ônibus espacial Enterprise, e usou peças sobressalentes estruturais construídas durante a construção do Discovery e Atlântida em sua montagem.

Histórico

Após a perda do Challenger, em 1986, a NASA foi autorizada a iniciar o processo de aquisição de um orbitador substituto. Uma grande reforma do protótipo do orbitador Enterprise foi analisada e rejeitada por motivos de custo, com em vez disso o estoque de peças estruturais que foram produzidas como parte da construção do Discovery e do Atlantis destinadas à montagem no novo orbitador. A montagem foi concluída em julho de 1990, e o novo orbitador foi lançado em abril de 1991. Como parte do processo, a NASA realizou um concurso nacional para as escolas nomearem o novo orbitador - os critérios incluíam a exigência de que ele recebesse o nome de um projeto exploratório ou navio de pesquisa, com nome "facilmente compreendido no contexto do espaço"; as inscrições incluíam um ensaio sobre o nome, a história por trás dele e por que era apropriado para um ônibus espacial da NASA e o projeto que apoiava o nome. Entre as inscrições, Endeavour foi sugerido por um terço das escolas participantes, com o presidente George H.W. Bush acabou selecionando-o a conselho do administrador da NASA, Richard Truly. Os vencedores nacionais foram a Senatobia Middle School em Senatobia, Mississippi, na divisão primária e a Tallulah Falls School em Tallulah Falls, Geórgia, na divisão superior. Eles foram homenageados em diversas cerimônias em Washington, D.C., incluindo uma cerimônia na Casa Branca, onde o presidente Bush entregou prêmios a cada escola. O Endeavour foi entregue pela Rockwell International Space Transportation Systems Division em maio de 1991 e lançado pela primeira vez um ano depois, em maio de 1992, na STS-49.

O orbitador tem o nome do britânico HMS Endeavour, o navio que levou o capitão James Cook em sua primeira viagem de descoberta (1768-1771). É por isso que o nome é escrito no inglês britânico, em vez do inglês americano ("Endeavor"). Isso causou confusão, inclusive quando a própria NASA escreveu incorretamente uma placa na plataforma de lançamento em 2007. O ônibus espacial carregava um pedaço da madeira original da nave de Cook dentro da cabine. O nome também homenageou o Endeavour, o módulo de comando da Apollo 15, que também recebeu o nome da nave de Cook.

Em 30 de maio de 2020, a cápsula Dragon 2 C206 foi nomeada Endeavour durante a missão Crew Dragon Demo-2 pelos astronautas Doug Hurley e Bob Behnken em homenagem ao ônibus espacial, no qual ambos os astronautas levaram seus primeiros voos (STS-127 e STS-123 respectivamente).

Serviço

Em sua primeira missão, capturou e reimplantou o satélite de comunicações INTELSAT VI encalhado. A primeira astronauta afro-americana, Mae Jemison, foi lançada ao espaço na missão STS-47 em 12 de setembro de 1992.

O Endeavour realizou a primeira missão de manutenção STS-61 para o Telescópio Espacial Hubble em 1993. Em 1997, ele foi retirado de serviço por oito meses para uma modernização, incluindo a instalação de uma nova eclusa de descompressão. Em dezembro de 1998, entregou o Módulo Unity à Estação Espacial Internacional.

O último período de modificaçã

o principal do Endeavour'começou em dezembro de 2003 e terminou em 6 de outubro de 2005. Durante esse período, o Endeavour recebeu grandes atualizações de hardware, incluindo um novo sistema de exibição eletrônico multifuncional, muitas vezes chamado de glass cockpit, e um receptor GPS avançado, junto com com atualizações de segurança recomendadas pelo Columbia Accident Investigation Board (CAIB) para o retorno do ônibus espacial ao voo após a perda do Columbia durante a reentrada em 1º de fevereiro de 2003.

A missão STS-118, Endeavour'é a primeira desde a reforma, incluiu a astronauta Barbara Morgan, anteriormente designada para o projeto Professor no Espaço, e mais tarde membro do Corpo de Astronautas de 1998 a 2008, como parte da tripulação. Morgan foi o reserva de Christa McAuliffe, que estava na malfadada missão STS-51-L em 1986.

Marcos iniciais

Data	Milestone
15 de Fevereiro	Iniciar a montagem estrutural do módulo de tripulação (construído como sobressalente estrutural ao lado Descobrimento e Atlântida)
1987	Prêmio de contrato para Rockwell International
1987 Agosto 1	Início da Assembleia Final
1987 28 de Setembro	Iniciar a montagem estrutural da fuselagem de aft
1990 6 de Julho	Assembleia Final concluída
1991 25 de Abril	Rollout da Plant 42, Palmdale, Califórnia
1991 7 de Maio	Entrega para Kennedy Space Center
6 de Abril de 1992	Fiação de Prontidão de Voo (FRF)
1992 7 de Maio	Primeiro voo (STS-49)

Atualizações e recursos

Como foi construído depois de seus irmãos mais velhos, o Endeavour foi construído com novo hardware projetado para melhorar e expandir as capacidades do orbitador. A maior parte deste equipamento foi posteriormente incorporada aos outros três orbitadores durante grandes programas de inspeção e modificação fora de serviço. As atualizações do Endeavour'incluem:

• Uma rampa de arrasto de 12 m de diâmetro de 40 pés que reduziu a distância de rolagem de pouso do orbitador (o comprimento da pista usado para desaceleração) de 3.000 pés (910 m) a 2.000 pés (610 m).
• A canalização e conexões elétricas necessárias para modificações do Extended Duration Orbiter (EDO) para permitir até uma missão de 28 dias (embora uma missão de 28 dias nunca foi tentada; o registro é de 17 dias, que foi definido por Colômbia).
• Sistemas de aviônica atualizados que incluíam computadores avançados de uso geral, unidades de medição inerciais melhoradas e sistemas de navegação aérea tática, controladores de eventos mestres aprimorados e multiplexer-demultiplexers, um rastreador de estrelas de estado sólido e mecanismos de direção de roda de nariz melhorados.
• Uma versão melhorada das Unidades de Energia Auxiliar (APUs) que forneceu energia para operar os sistemas hidráulicos do Shuttle.

As modificações resultantes de uma reforma do Endeavour em 2005–2006 incluíram:

• O Sistema de transferência de energia Station-to-Shuttle (SSPTS), que converteu 8 quilowatts de potência DC da tensão principal ISS de 120VDC para a tensão de ônibus orbitador de 28VDC. Esta atualização é permitida Elaboração permanecer on-orbit enquanto acoplado no ISS por uma duração adicional de 3 a 4 dias. O equipamento de potência correspondente foi adicionado ao ISS durante a missão de montagem da estação STS-116 e Elaboração voou com capacidade SSPTS durante STS-118.

Voo finais

O Endeavour voou sua missão final, STS-134, para a Estação Espacial Internacional (ISS) em maio de 2011. Após a conclusão da STS-134, o Endeavour foi formalmente desativado.

A STS-134 deveria ser lançada no final de 2010, mas em 1º de julho a NASA divulgou um comunicado dizendo que a missão Endeavour foi remarcada para 27 de fevereiro de 2011.

"As datas previstas foram ajustadas porque o hardware de carga útil crítica para STS-133 não estará pronto a tempo de suportar o lançamento planejado anteriormente para 16 de setembro," NASA disse em um comunicado. Com o lançamento do Discovery sendo transferido para novembro, a missão Endeavour "não pode voar como planejado, então a próxima janela de lançamento disponível será em fevereiro de 2011", disse. A NASA disse, acrescentando que as datas de lançamento estavam sujeitas a alterações.

O lançamento foi adiado para abril para evitar um conflito de agenda com um veículo de abastecimento russo que se dirigia para a Estação Espacial Internacional. STS-134 não foi lançado até 16 de maio às 08:56 EDT.

O Endeavour pousou no Centro Espacial Kennedy às 06:34 UTC do dia 1º de junho de 2011, completando sua missão final. Foi o 25º pouso noturno de um ônibus espacial. Ao longo de sua carreira de voo, o Endeavour voou 197.761.262 km (122.883.151 milhas) e passou 299 dias no espaço. Durante a última missão do Endeavour, a espaçonave russa Soyuz TMA-20 partiu da ISS e parou a uma distância de 200 metros (660 pés). O astronauta italiano Paolo Nespoli tirou uma série de fotografias e vídeos da ISS com o Endeavour acoplado. Esta foi a segunda vez que um ônibus espacial foi fotografado atracado e a primeira vez desde 1996. O comandante Mark Kelly foi o último astronauta do Endeavour após o pouso, e a tripulação permaneceu na pista de pouso para dar autógrafos e posar. para fotos.

STS-134 foi a penúltima missão do ônibus espacial; A STS-135 foi adicionada à programação em janeiro de 2011, e em julho o Atlantis voou pela última vez.

Descomissionamento

Depois de mais de vinte organizações terem apresentado propostas à NASA para a exibição de um orbitador, a NASA anunciou que o Endeavour iria para o California Science Center, em Los Angeles.

Após sobrevoos de baixo nível sobre a NASA e marcos cívicos em todo o país e na Califórnia, ele foi entregue no Aeroporto Internacional de Los Angeles (LAX) em 21 de setembro de 2012. O orbitador foi transportado lenta e cuidadosamente pelas ruas de Los Angeles e Inglewood três semanas depois, de 11 a 14 de outubro ao longo das avenidas La Tijera, Manchester, Crenshaw e Martin Luther King Jr. até seu destino final no California Science Center no Exposition Park.

A rota do Endeavour'nas ruas da cidade entre LAX e Exposition Park foi meticulosamente medido e cada movimento foi cuidadosamente coreografado. Em vários locais, havia apenas alguns centímetros de espaço livre para as largas asas do ônibus espacial entre postes telefônicos, prédios de apartamentos e outras estruturas. Muitos padrões de iluminação pública e sinais de trânsito foram temporariamente removidos durante a passagem do ônibus espacial. Foi necessário retirar também mais de 400 árvores de rua, algumas delas bastante antigas, gerando uma pequena polêmica. No entanto, as árvores removidas foram substituídas duas por uma pelo Centro de Ciências, usando parte do financiamento de US$ 200 milhões para a mudança.

A energia teve que ser desligada e os postes de energia tiveram que ser removidos temporariamente enquanto o orbitador avançava ao longo de Manchester, até a Prairie Avenue, depois Crenshaw Boulevard. Equipes de notícias alinhavam-se nas ruas ao longo do caminho com personalidades visíveis nos caminhões de notícias. Escoltas policiais e outros funcionários de segurança, entre eles o LAPD, LASD, CHP e funcionários da NASA, controlavam as grandes multidões reunidas, com o apoio do LAFD e do LACoFD para tratar as vítimas de exaustão pelo calor enquanto o Endeavour fazia seu trabalho. caminho pela cidade. Endeavour ficou estacionado por algumas horas no Fórum, onde ficou disponível para visualização. A viagem ficou famosa por uma caminhonete Toyota Tundra não modificada puxando o ônibus espacial pela ponte Manchester Boulevard. O ônibus espacial foi transportado principalmente por quatro carrinhos robóticos autopropelidos durante a viagem de 19 km. No entanto, devido às restrições de peso da ponte, o Endeavour foi transferido para o carrinho rebocado pelo Tundra. Depois de cruzar completamente a ponte, o ônibus espacial foi devolvido aos carrinhos robóticos. A filmagem foi posteriormente usada em um comercial do Super Bowl de 2013. Tendo demorado mais do que o esperado, o Endeavour finalmente chegou ao Centro de Ciências em 14 de outubro.

A exposição foi aberta ao público em 30 de outubro de 2012, no pavilhão temporário de exibição do ônibus espacial Samuel Oschin Endeavour do museu. Uma nova adição ao Centro de Ciências, chamada Centro Aéreo e Espacial Samuel Oschin, está em construção, com inauguração em 1º de junho de 2022, como Endeavour'casa permanente. Antes da inauguração, o Endeavour será montado verticalmente com um tanque externo e um par de foguetes propulsores sólidos na configuração Shuttle Stack. Uma porta de carga será aberta para revelar uma carga de demonstração em seu interior.

Após seu descomissionamento, o Endeavour's Canadarm (formalmente o 'Shuttle Remote Manipulator System') foi removido para ser enviado ao Centro Espacial John H. Chapman da Agência Espacial Canadense em Longueuil, Quebec, um subúrbio de Montreal, onde seria colocado em exibição. Numa pesquisa canadense sobre qual museu científico ou aeroespacial deveria ser selecionado para exibir o Canadarm, originalmente construído pela SPAR Aerospace, a sede da Agência Espacial Canadense ficou em terceiro e último lugar, com apenas 35 dos 638 votos. Desde então, o Canadarm do Endeavour'está em exibição permanente no Museu de Aviação e Espaço do Canadá em Otava.

Em agosto de 2015, os engenheiros da NASA começaram a trabalhar na remoção de alguns tanques do Endeavour para reutilização como recipientes de armazenamento de água potável na Estação Espacial Internacional.

Voos

#	Data	Designação	Suporte de lançamento	Localização de aterramento	Notas
1	1992-05-07	STS-49	39-B	Base da Força Aérea de Edwards	Primeiro voo de Elaboração: Capture e redeploy Intelsat VI. Primeira EVA de três pessoas, maior EVA dos EUA desde Apollo 17.
2	1992-09-12	STS-47	39-B	Centro Espacial Kennedy	Missão da Spacelab J com a primeira mulher afro-americana no espaço, Mae Jemison
3	1993-01-13	STS-54	39-B	Kennedy	Implante TDRS-F
4	1993-06-21	STS-57	39-B	Kennedy	Experiências da Spacelab. Recuperar European Retrievable Carrier
5	1993-12-02	STS-61	39-B	Kennedy	Primeira missão de serviço do Telescópio Espacial Hubble (HSM-1)
6	1994-04-09	STS-59	39-A	Edwards.	Experiências do Laboratório de Radar Espacial Radar de Imagem Espacial
7	1994-09-30	STS-68	39-A	Edwards.	Experiências do Laboratório de Radar Espacial Radar de Imagem Espacial
8	1995-03-02	STS-67	39-A	Edwards.	Experiências Spacelab Astro-2‡
9	1995-09-07	STS-69	39-A	Kennedy	Wake Shield Facility e outras experiências
10.	1996-01-11	STS-72	39-B	Kennedy	Recuperar unidade de voo espacial japonês
11	1996-05-19	STS-77	39-B	Kennedy	Experiências da Spacelab
12	1998-01-22	STS-89	39-A	Kennedy	Rendezvous com a estação espacial Mir e troca de astronautas
13	1998-12-04	STS-88	39-A	Kennedy	Missão de montagem da Estação Espacial Internacional 2A (montado o Módulo de Unidade (Node 1), primeiro componente americano do ISS)
14	2000-02-11	STS-99	39-A	Kennedy	Shuttle Radar Topography Experiências de missão
15	2000-11-30	STS-97	39-B	Kennedy	Missão de montagem da Estação Espacial Internacional (P6 segmento de truss)
16.	2001-04-19	STS-100	39-A	Edwards.	Missão de montagem da Estação Espacial Internacional 6A (Canadarm2 braço robótico e mão)
17.	2001-12-05	STS-108	39-B	Kennedy	Missão de montagem da Estação Espacial Internacional UF-1, encontro e troca de astronautas (Expedição 3/Expedição 4)
18.	2002-06-05	STS-111	39-A	Edwards.	Missão de montagem da Estação Espacial Internacional UF-2, encontro e troca de astronautas (Expedição 4/Expedição 5)
19	2002-11-23	STS-113	39-A	Kennedy	Missão de montagem da Estação Espacial Internacional 11A e astronauta troca / final voo de transporte bem sucedido antes do desastre de Columbia (Expedição 5/6 câmbio; P1 truss segmento montagem)
20.	2007-08-08	STS-118	39-A	Kennedy	Quatro passeios espaciais realizados. Instalação da Estação Espacial Internacional S5 Truss, da Estrutura Integrada de Truss. Transportou um módulo SPACEHAB carregando 5.000 libras de suprimentos e equipamentos para a Estação Espacial Internacional. Crew incluiu o Educador Astronaut Barbara Morgan. As telhas térmicas que protegem a parte inferior do veículo foram danificadas durante o lançamento. A NASA decidiu não corrigir esse dano em voo, pois não se acreditava ser grave o suficiente para resultar em perda de veículo ou tripulação. O ofício aterrou um dia cedo devido à possibilidade de que o furacão Dean forçasse o Controle da Missão a evacuar.
21	2008-03-11	STS-123	39-A	Kennedy	Missão de montagem da Estação Espacial Internacional 1J/A que entregou o primeiro elemento do módulo Kibo do Japão junto com o braço robótico do Manipulador Dexterous do Propósito Especial Canadense, e o Spacelab Pallet-Deployable 1.
22	2008-11-14	STS-126	39-A	Edwards.	Missão de montagem da Estação Espacial Internacional que trouxe equipamentos e suprimentos no Módulo de Logística Multi-Purpose Leonardo da Vinci, e Expedition 18 rotação da tripulação, Sandra Magnus substituiu Gregory Chamitoff. Elaboração foi o único orbitador a pousar na pista 4 temporária na Edwards AFB, como a pista principal remodelada será operacional a partir de STS-119 em diante.
23	2009-07-15	STS-127	39-A	Kennedy	Missão de montagem da Estação Espacial Internacional que entregou os dois últimos elementos do módulo Kibo do Japão, juntamente com o Spacelab Pallet-Deployable 2, e uma carga integrada porta-vertical luz deployable.
24.	2010-02-08	STS-130	39-A	Kennedy	Missão de montagem da Estação Espacial Internacional que entregou o Node 3 e o observatório Cupola à estação. Isso levou o ISS a 98 por cento de conclusão.
25	2011-05-16	STS-134	39-A	Kennedy	Missão de montagem da Estação Espacial Internacional que entregou o Espectrômetro Magnético Alfa e o ELC-3 para a estação espacial. Esta foi a última missão de Elaboração. Embora originalmente planejado para ser o último voo do programa Space Shuttle, um voo adicional de Atlântida, STS-135, foi lançado em julho de 2011.

‡ Missão de transporte mais longa do Endeavour

Insígnias de homenagem e missão

NASA Orbiter Tribute para ônibus espacial Elaboração
Insignia da missão Elaboração voos
STS-49	STS-47	STS 54	STE 57	STS 61	STS 59	STS 68	STE 67
STE 69	SITE 72	SITE 77	SITE 89	STS 88	STS 99	STS 97	STS 100
STS 108	STS 111	STS 113	STS 118	STS 123	STS 126	STS 127	STE 130
STS 134

Diretores de Fluxo

O Diretor de Fluxo foi responsável pela preparação geral do ônibus espacial para lançamento e processamento após o pouso, e permaneceu permanentemente designado para chefiar a tripulação de terra da espaçonave enquanto as tripulações de vôo dos astronautas mudavam para cada missão. O Diretor de Fluxo de cada ônibus espacial foi apoiado por um Gerente de Veículo para a mesma espaçonave. Os Diretores de Fluxo do Ônibus Espacial Endeavour' eram:

• 01/1991 - ?: John J. "Tip" Talone Jr. (anteriormente Flow Director for Descobrimento)
• 08/2000 – 05/2006: Tassos Abadiotakis
• STS-126 -- Ken Tenbusch
• Até 08/2012: Dana M. Hutcherson

Centro de Ciências da Califórnia

O Endeavour está instalado em uma estrutura temporária, o Pavilhão Samuel Oschin no California Science Center, localizado no Exposition Park, no sul de Los Angeles, cerca de três quilômetros ao sul do centro de Los Angeles. Uma exposição complementar, "Endeavour: The California Story", apresenta imagens e artefatos que relacionam o programa do ônibus espacial à Califórnia, onde os orbitadores foram originalmente construídos.

A sede permanente do Endeavour, o Centro Aéreo e Espacial Samuel Oschin, está em construção, no qual o Endeavour será anexado a um tanque de combustível externo do ônibus espacial (a última missão -pronto (um existente, pois todos os outros foram destruídos durante o lançamento) e dois propulsores de foguetes sólidos (SRBs) e levantados na posição vertical, como se o Endeavour fosse fazer mais um vôo. Em abril de 2019, o Endeavour está em exibição no museu, os SRBs estão armazenados e o tanque externo ET-94 está em exibição: o ET-94 está atualmente passando por restauração depois de ser usado para analisar o espuma em seu tanque irmão, o que foi um fator no fracasso do STS-107. Originalmente prevista para ser inaugurada em 2015, a construção começou em 1º de junho de 2022, na sede permanente do Endeavour. Em julho de 2023, a montagem da pilha começou com as saias traseiras (segmentos inferiores dos boosters) posicionadas com precisão sobre uma laje de concreto apoiada por seis isoladores de base que protegerão o Endeavour de terremotos.

Legado

Após o lançamento em 30 de maio de 2020 a bordo do veículo SpaceX Crew Dragon Demo-2, a tripulação anunciou em órbita que havia batizado sua espaçonave de Endeavour. Os astronautas Bob Behnken e Doug Hurley disseram que o nome tem um duplo significado: primeiro, depois do “esforço incrível”; apresentado pela SpaceX e NASA após a aposentadoria da frota do ônibus espacial em 2011; e segundo, porque tanto Hurley quanto Behnken fizeram seu primeiro vôo a bordo do ônibus espacial Endeavour (Behnken na STS-123, Hurley na STS-127) e queriam nomear esta nova espaçonave com o nome daquela que levou cada deles para o espaço. O ônibus espacial apareceu nos filmes de 2022 Moonfall e Beavis e Butt-Head Do the Universe.

Réplica

Uma réplica de uma seção do Endeavour está em exibição fora do Discovery Science Center em Orange County, Califórnia.