Economia da Indonésia

A economia da Indonésia é a maior do Sudeste Asiático e é uma das economias de mercado emergentes. Como um país de renda média e membro do G20, a Indonésia é classificada como um país recém-industrializado. É a 16ª maior economia do mundo em PIB nominal e a 7ª maior em termos de PIB (PPC). Estimada em US$ 40 bilhões em 2019, espera-se que a economia da Internet da Indonésia ultrapasse a marca de US$ 130 bilhões até 2025. A Indonésia depende do mercado doméstico e dos gastos orçamentários do governo e de sua propriedade de empresas estatais (o governo central possui 141 empresas). A administração dos preços de uma série de produtos básicos (incluindo arroz e eletricidade) também desempenha um papel significativo na economia de mercado da Indonésia. No entanto, desde a década de 1990, a maior parte da economia é controlada por indonésios individuais e empresas estrangeiras.

No rescaldo da crise financeira asiática de 1997, o governo assumiu a custódia de uma parte significativa dos ativos do setor privado por meio da aquisição de empréstimos bancários inadimplentes e ativos corporativos por meio do processo de reestruturação da dívida, e as empresas sob custódia foram vendidas para privatização vários anos depois. Desde 1999, a economia se recuperou e o crescimento acelerou para mais de 4 a 6% no início dos anos 2000. Em 2012, a Indonésia foi a segunda economia do G-20 que mais cresceu, atrás da China, e a taxa de crescimento anual oscilou em torno de 5% nos anos seguintes. A Indonésia enfrentou uma recessão em 2020, quando o crescimento econômico caiu para -2,07% devido à pandemia de COVID-19, seu pior desempenho econômico desde a crise de 1997.

Em 2022, o produto interno bruto aumentou 5,31%, devido à remoção das restrições do COVID-19, bem como às exportações recordes impulsionadas pelos preços mais fortes das commodities.

A Indonésia está prevista para ser a 4ª maior economia do mundo até 2045. Joko Widodo afirmou que os cálculos de seu gabinete mostraram que até 2045, a Indonésia terá uma população de 309 milhões de pessoas. Pela estimativa de Widodo, haveria crescimento econômico de 5 a 6% e PIB de US$ 9,1 trilhões. Espera-se que a renda per capita da Indonésia chegue a US$ 29.000.

História

Desenvolvimento per capita do PIB histórico da Indonésia

Era Sukarno

Nos anos imediatamente seguintes à proclamação da independência da Indonésia, tanto a ocupação japonesa quanto o conflito entre as forças holandesas e republicanas paralisaram a produção do país, com as exportações de commodities como borracha e petróleo sendo reduzidas para 12 e 5% de seus níveis pré-Segunda Guerra Mundial, respectivamente. O primeiro banco controlado pelo governo republicano, o Indonesian State Bank (Bank Negara Indonesia, BNI) foi fundado em 5 de julho de 1946. Inicialmente, atuou como fabricante e distribuidor do ORI (Oeang Republik Indonesia /Money of the Republic of Indonesia), uma moeda emitida pelo governo republicano que foi o predecessor da rupia. Apesar disso, a moeda emitida durante a ocupação japonesa e pelas autoridades holandesas ainda estava em circulação, e a simplicidade do ORI tornou sua falsificação relativamente fácil, piorando as coisas. Entre 1949 e 1960, a Indonésia experimentou várias perturbações econômicas. A independência do país reconhecida pela Holanda, a dissolução dos Estados Unidos da Indonésia em 1950, o subsequente período de democracia liberal, a nacionalização do De Javasche Bank no moderno Banco da Indonésia e a aquisição de ativos corporativos holandeses após a disputa da Nova Guiné Ocidental, o que resultou na desvalorização das notas holandesas para metade do seu valor.

Durante a era da democracia guiada na década de 1960, a economia se deteriorou drasticamente como resultado da instabilidade política. O governo era inexperiente na implementação de políticas macroeconômicas, o que resultou em extrema pobreza e fome. Na época da queda de Sukarno em meados da década de 1960, a economia estava um caos com 1.000% de inflação anual, diminuindo as receitas de exportação, infraestrutura em ruínas, fábricas operando com capacidade mínima e investimento insignificante. No entanto, a melhoria econômica da Indonésia pós-1960 foi considerada notável ao levar em consideração como poucos indonésios indígenas na década de 1950 receberam uma educação formal sob as políticas coloniais holandesas.

Novo pedido

Após a queda do presidente Sukarno, o governo da Nova Ordem trouxe um grau de disciplina à política econômica que rapidamente reduziu a inflação, estabilizou a moeda, reescalonou a dívida externa e atraiu ajuda e investimento estrangeiros. (Ver Grupo Intergovernamental sobre a Indonésia e a Máfia de Berkeley). A Indonésia era, até recentemente, o único membro do Sudeste Asiático da OPEP, e o aumento do preço do petróleo na década de 1970 proporcionou uma receita extraordinária de exportação que contribuiu para sustentar altas taxas de crescimento econômico, com média superior a 7% de 1968 a 1981.

Com altos níveis de regulamentação e dependência do declínio dos preços do petróleo, o crescimento desacelerou para uma média de 4,5% ao ano entre 1981 e 1988. Uma série de reformas econômicas foi introduzida no final dos anos 1980, incluindo uma desvalorização controlada da rupia para melhorar a competitividade das exportações e desregulamentação do setor financeiro. O investimento estrangeiro fluiu para a Indonésia, particularmente para o setor manufatureiro orientado para a exportação em rápido desenvolvimento e, de 1989 a 1997, a economia indonésia cresceu em média mais de 7%. O PIB per capita cresceu 545% de 1970 a 1980 como resultado do súbito aumento nas receitas de exportação de petróleo de 1973 a 1979. Os altos níveis de crescimento econômico mascararam várias fraquezas estruturais da economia. Teve um alto custo em termos de instituições governamentais fracas e corruptas, grave endividamento público devido à má gestão do setor financeiro, rápido esgotamento dos recursos naturais e cultura de favores e corrupção na elite empresarial.

A corrupção ganhou força principalmente na década de 1990, atingindo os níveis mais altos da hierarquia política quando Suharto se tornou o líder mais corrupto de acordo com a Transparency International. Como resultado, o sistema jurídico era fraco e não havia maneira eficaz de fazer cumprir contratos, cobrar dívidas ou abrir um processo de falência. As práticas bancárias eram pouco sofisticadas, com empréstimos baseados em garantias sendo a norma e violação generalizada de regulamentos prudenciais, incluindo limites para empréstimos vinculados. Barreiras não tarifárias, rent-seeking por empresas estatais, subsídios domésticos, barreiras ao comércio interno e restrições à exportação, tudo isso criou distorções econômicas.

A crise financeira asiática de 1997 que começou a afetar a Indonésia tornou-se uma crise econômica e política. A resposta inicial foi flutuar a rupia, aumentar as principais taxas de juros domésticas e apertar a política fiscal. Em outubro de 1997, a Indonésia e o Fundo Monetário Internacional (FMI) chegaram a um acordo sobre um programa de reforma econômica destinado à estabilização macroeconômica e à eliminação de algumas das políticas econômicas mais prejudiciais do país, como o Programa Nacional de Automóveis e o monopólio do cravo-da-índia, ambos envolvendo familiares de Suharto. A rupia permaneceu fraca, no entanto, e Suharto foi forçado a renunciar em maio de 1998, após a eclosão de grandes tumultos. Em agosto de 1998, a Indonésia e o FMI concordaram com um Mecanismo de Fundo Estendido (EFF) sob o presidente B. J. Habibie, que incluía metas de reforma estrutural significativas. O presidente Abdurrahman Wahid assumiu o cargo em outubro de 1999, e a Indonésia e o FMI assinaram outro EFF em janeiro de 2000. O novo programa também tem uma série de metas econômicas, de reforma estrutural e de governança.

Os efeitos da crise foram severos. Em novembro de 1997, a rápida depreciação da moeda fez com que a dívida pública chegasse a US$ 60 bilhões, impondo severas restrições ao orçamento do governo. Em 1998, o PIB real contraiu 13,1% e a economia atingiu seu ponto mais baixo em meados de 1999, com crescimento real do PIB de 0,8%. A inflação atingiu 72% em 1998, mas desacelerou para 2% em 1999. A rupia, que estava na faixa de RP 2.600/USD1 no início de agosto de 1997 caiu para 11.000/USD1 em janeiro de 1998, com taxas à vista em torno de 15.000 por breves períodos durante a primeira metade de 1998. Ele voltou para a faixa de 8.000/USD1 no final de 1998 e, em geral, tem sido negociado na faixa de Rp 8.000–10.000/USD1 desde então, com flutuações que são relativamente previsíveis e graduais. No entanto, a rupia começou a desvalorizar além de 11.000 em 2013 e, em novembro de 2016, estava em torno de 13.000 Rp/USD1.

Era da reforma

A rupia indonésia (IDR) notas denominações em circulação desde 2016

Desde que uma meta de inflação foi introduzida em 2000, o deflator do PIB e o IPC cresceram a um ritmo médio anual de 10¾% e 9%, respectivamente, ritmo semelhante ao registrado nas duas décadas anteriores à crise de 1997, mas bem abaixo do ritmo das décadas de 1960 e 1970. A inflação também tendeu geralmente para baixo ao longo dos anos 2000, com algumas das flutuações na inflação refletindo as iniciativas de política do governo, como as mudanças nos subsídios fiscais em 2005 e 2008, que causaram grandes picos temporários no crescimento do IPC.

No final de 2004, a Indonésia enfrentou uma 'mini-crise' devido ao aumento dos preços internacionais do petróleo e às importações. A taxa de câmbio atingiu Rp 12.000/USD1 antes de se estabilizar. Sob o presidente Susilo Bambang Yudhoyono (SBY), o governo foi forçado a cortar seus enormes subsídios aos combustíveis, que estavam planejados para custar US$ 14 bilhões em outubro de 2005. Isso levou a mais do que o dobro do preço dos combustíveis ao consumidor, resultando em inflação. A situação se estabilizou, mas a economia continuou lutando com a inflação de 17% no final de 2005. As perspectivas econômicas tornaram-se mais positivas à medida que os anos 2000 avançavam. O crescimento acelerou para 5,1% em 2004 e atingiu 5,6% em 2005. A renda real per capita atingiu níveis fiscais em 1996–1997. O crescimento foi impulsionado principalmente pelo consumo doméstico, que responde por cerca de três quartos do produto interno bruto (PIB) da Indonésia. A Bolsa de Valores de Jacarta foi o mercado de melhor desempenho na Ásia em 2004, com alta de 42%. Os problemas que continuam a prejudicar o crescimento incluem baixos níveis de investimento estrangeiro, burocracia e corrupção generalizada que custa RP. 51,4 trilhões (US$ 5,6 bilhões) ou aproximadamente 1,4% do PIB anualmente. No entanto, existe um forte optimismo económico devido à conclusão das eleições pacíficas de 2004.

Em fevereiro de 2007, a taxa de desemprego era de 9,75%. Apesar da desaceleração da economia global, o crescimento econômico da Indonésia acelerou para uma alta de dez anos de 6,3% em 2007. Essa taxa de crescimento foi suficiente para reduzir a pobreza de 17,8% para 16,6% com base na linha de pobreza do governo e inverteu a tendência recente de crescimento sem emprego, com o desemprego caindo para 8,46% em fevereiro de 2008. Ao contrário de muitos de seus vizinhos mais dependentes de exportação, a Indonésia conseguiu contornar a recessão ajudada pela forte demanda doméstica (que representa cerca de dois terços da economia) e um pacote de estímulo fiscal do governo de cerca de 1,4% do PIB. Depois da Índia e da China, a Indonésia foi a terceira economia que mais cresceu no G20. Com a economia de US$ 512 bilhões expandindo 4,4% no primeiro trimestre em relação ao ano anterior e no mês passado, o FMI revisou sua previsão para a Indonésia em 2009 de 2,5% para 3–4%. A Indonésia desfrutou de fundamentos mais fortes com as autoridades implementando amplas reformas econômicas e financeiras, incluindo uma rápida redução da dívida pública e externa, fortalecimento dos balanços dos setores corporativo e bancário e redução das vulnerabilidades dos bancos por meio de maior capitalização e melhor supervisão.

Em 2012, o crescimento real do PIB da Indonésia atingiu 6%, depois caiu continuamente abaixo de 5% até 2015. Depois que Joko Widodo sucedeu SBY, o governo tomou medidas para facilitar as regulamentações de investimentos estrangeiros diretos para estimular a economia. A Indonésia conseguiu aumentar o crescimento do PIB ligeiramente acima de 5% em 2016–2017. No entanto, o governo ainda enfrenta problemas como o enfraquecimento da moeda, a diminuição das exportações e a estagnação dos gastos do consumidor. A taxa de desemprego atual para 2019 é de 5,3%.

A reforma aconteceu na Indonésia por volta da década de 1980, quando o governo indonésio afirma que tentará se integrar economicamente às economias globais. Eles afirmaram em 2017 que "a globalização tornou difícil para a economia indonésia equilibrar todos os outros fatores da economia".

Dados

A tabela a seguir mostra os principais indicadores econômicos em 1980–2021 (com estimativas do corpo técnico do FMI em 2022–2027). A inflação abaixo de 5% está em verde.

Ano	PIB (em Bil. US$PPP)	PIB per capita (em US$ PPP)	PIB (em Bil. US$nominal)	PIB per capita (em US$ nominal)	Crescimento do PIB (real)	Taxa de inflação (em porcentagem)	Desemprego (em porcentagem)	Dívida pública (em % do PIB)
1980	189.7	1.286.3	99.3	673.2	9,9%	18,0%	n/a	n/a
1981	223.4	1,485.6	110,8	737.0	7,6%	12,2%	n/a	n/a
1982	242.6	1.58	113.8	74.	2.2%	9,5%	n/a	n/a
1983	262.7	1,679.3	10.1.	659.5	4.2%	11,8%	n/a	n/a
1984	292.7	1,835.4	107.2	672.2	7,6%	10,5%	1.6%	n/a
1985	313.8	1 929.2	107.1	658.2	3.9%	4.7%	2.2%	n/a
1986	34.3	2,068.7	101.2	610.2	7.2%	5.8%	2.8%	n/a
1987	374.7	2,215.4	95.2	562.9	6.6%	9,3%	2.6%	n/a
1988	41.	2,406.0	107.3	62.	7.0%	8.1%	2.9%	n/a
1989	47.	2,674.6	122.6	696.9	9,1%	6.4%	2.9%	n/a
1990	53.	2,965.9	138.3	770.8	9,0%	7.8%	2.6%	n/a
1991	599.1	3,285.4	154.6	84,6	8.9%	9,4%	2.7%	n/a
1992	652.7	3.5.1	168.3	907.8	6.5%	7.5%	2.8%	n/a
1993	72.	3,827.8	190.9	1,013.1	8.0%	9,7%	2.8%	n/a
1994	792.3	4,135.8	213.7	1.115.6	7.5%	8.5%	4.5%	n/a
1995	875.4	4,495.1	244.2	1.254.0	8.2%	9,4%	7.4%	n/a
1996	96.	4.878.9	274.7	1,394,5	7.8%	8.0%	5.0%	n/a
1997	1,023.7	5,136.9	260.7	1308.1	4.7%	6.2%	4.8%	n/a
1998	899.3	4,461.3	115.3	57.11.	-13,1%	58,4%	5.5%	n/a
1999	919.2	4,507.9	169.2	829.6	0,8%	20,5%	6.4%	n/a
2000	98,8	4,784.3	179.5	870.2	5.0%	3,7%	6.1%	87,4%
2001	1,045.8	4,999.0	174,5	834.1	3.6%	11,5%	8.1%	73,7%
2002	1,109.	5,230.8	212.	1,002.9	4.5%	11,9%	9,1%	62,3%
2003	1.185.9	5,510.4	255.4	1,186.8	4.8%	6.8%	9,7%	55,6%
2004	1.279.0	5.859.4	279.6	1.280.7	5.0%	6.1%	9,9%	51,3%
2005	1.394.2	6,297.4	310.8	1,403.9	5.7%	10,5%	11,2%	42,6%
2006	1516.3	6,752.5	396.3	1,764.8	5.5%	13.1%	10,3%	35,8%
2007	1,656.1	7.271.3	470.1	2,064.2	6.3%	6.3%	9,1%	38,1%
2008	1,813.5	7,850.3	558.6	2,418.0	7.4%	9,9%	8.4%	30,3%
2009	1,910.9	8,155.8	57,5	2,465.0	4.7%	4.8%	7,9%	26,5%
2010	2,057.2	8,658	755.3	3.178.1	6.4%	5.1%	7.1%	24,5%
2011	2,229.5	9,213.2	892.6	3,688.5	6.2%	5.3%	6.6%	23,1%
2012	2,413.4	9,833.7	919.0	3,744,5	6.0%	4.0%	6.1%	23,0%
2013	2.50.	10,188.3	91.	3,684.0	5.6%	6.4%	6.3%	24,9%
2014	2,622.3	10.399.0	Publicações	3.533.6	5.0%	6.4%	5.9%	24,7%
2015	2,647	10.359.3	860.7	3,367.7	4.9%	6.4%	6.2%	27,0%
2016	2,744.9	10.618.7	93/72	3.605.7	5.0%	3.5%	5.6%	28,0%
2017	2,894.1	11,073.5	1,015.5	3,885.5	5.1%	3.8%	5.5%	29,4%
2018	3,116.6	11.798.0	1,042.7	3,947.2	5.2%	3.3%	5.2%	30,4%
2019	3,331.6	12,481.9	1,119.5	4,194.1	5.0%	2.8%	5.2%	30,6%
2020	3,302.1	12.220.7	1,062.2	3,931.0	-2.1%	2.0%	7.1%	39,8%
2021	3.566.3	13.099.3	1.187.3	4,361.2	3,7%	1.6%	6.5%	41,2%
2022	4,023.5	14.638.4	1.289.4	4,691.2	5.3%	4.6%	5.5%	40,9%
2023	4,373.9	15.765.6	1388.7	5,005.5	5.0%	5.5%	5.3%	40,4%
2024	4,706.1	16.809.7	1.507.0	5,382.8	5.4%	3.2%	5.2%	40,4%
2025	5.049.4	17,877.0	1,631.6	5,776.6	5.3%	3.0%	5.1%	40,3%
2026	5,413.5	19,001.6	1,762.1	6,185.1	5.2%	3.0%	5.1%	40,1%
2027	5.800.6	20,191.0	1,901.2	6,617.7	5.1%	3.0%	5.1%	39,8%

Estrutura

A Indonésia enfrentou uma recessão em 2020, quando o crescimento econômico caiu para -2,07% devido à pandemia de COVID-19, o pior crescimento desde a crise de 1997. Transporte e hospedagem foram significativamente afetados pelo surto de COVID-19, já que muitos hotéis foram forçados a fechar e não operar para reduzir a propagação do vírus.

Composição

Subsetor

Fonte: Agência Central de Estatísticas da Indonésia (Badan Pusat Statistik).

Setores

Agricultura

Vasta plantação de óleo de palma. Atualmente, a Indonésia é o maior produtor mundial de óleo de palma.

A agricultura é um setor chave que contribuiu com 14,43% do PIB. Atualmente, cerca de 30% da área de terra é utilizada para a agricultura e emprega cerca de 49 milhões de pessoas (41% da força de trabalho total). As commodities agrícolas primárias incluem arroz, mandioca (tapioca), amendoim, borracha natural, cacau, café, óleo de palma, copra; aves, bovinos, suínos e ovos. A produção de óleo de palma é vital para a economia, pois a Indonésia é o maior produtor e consumidor mundial da commodity, fornecendo cerca de metade da oferta mundial. As plantações no país se estendem por 6 milhões de hectares em 2007, com um plano de replantio definido para mais 4,7 milhões para aumentar a produtividade em 2017. Há uma série de impactos sociais e ambientais negativos da produção de óleo de palma no Sudeste Asiático.

Frutos do mar

Em 2015, a produção total de frutos do mar atingiu cerca de 22,31 milhões de toneladas métricas, avaliadas em cerca de 18,10 bilhões de dólares americanos. Para a captura de peixes selvagens (interiores e marinhos), a tendência de produção foi estável em 2011-2015, enquanto houve um aumento acentuado na produção da aquicultura durante o mesmo período.

Petróleo e mineração

Camiões de minério na área de mineração em Sumbawa Ocidental, Nusa Tenggara Ocidental.

A mina de Grasberg tem uma das maiores reservas de ouro e cobre do mundo. Está localizado em Mimika Regency, Papua, Indonésia perto de Puncak Jaya, a montanha mais alta do país.

A Indonésia era o único membro do Sudeste Asiático da Organização dos Países Exportadores de Petróleo (OPEP) até sua suspensão em 2009. Atualmente, o país continua sendo um importador líquido de petróleo, apesar de sua grande indústria de produção de petróleo. Em 1999, a produção média de petróleo e condensado foi de 1,5 milhão de barris (240.000 m³) por dia e, em 1998, o setor de petróleo e gás, incluindo o refino, contribuiu com aproximadamente 9% do PIB. Em 2005, a produção de petróleo bruto e condensado foi de 1,07 milhão de barris (170.000 m³) por dia. Isso indica um declínio substancial desde a década de 1990, principalmente devido ao envelhecimento dos campos de petróleo e à falta de investimento em equipamentos de produção de petróleo. Este declínio na produção foi acompanhado por um aumento substancial no consumo interno, cerca de 5,4% ao ano, levando a um custo estimado de US$ 1,2 bilhão para a importação de petróleo em 2005. O estado detém todos os direitos de petróleo e minerais. As empresas estrangeiras participam por meio de contratos de trabalho e partilha de produção. Os empreiteiros de petróleo e gás são obrigados a financiar todos os custos de exploração, produção e desenvolvimento em suas áreas de contrato e têm o direito de recuperar os custos operacionais, de exploração e desenvolvimento do petróleo e gás produzidos. A Indonésia já havia subsidiado os preços dos combustíveis para manter os preços baixos, custando US$ 7 bilhões em 2004. A SBY determinou uma redução significativa dos subsídios do governo aos preços dos combustíveis em vários estágios. O governo afirmou que os cortes nos subsídios visam reduzir o déficit orçamentário para 1% do PIB em 2005, ante cerca de 1,6% no ano passado. Ao mesmo tempo, o governo ofereceu subsídios únicos para cidadãos qualificados, para aliviar as dificuldades.

A Indonésia é o maior mercado de estanho do mundo. Embora a produção mineral tradicionalmente se concentre em bauxita, prata e estanho, ela está expandindo sua produção de cobre, níquel, ouro e carvão para os mercados de exportação. Em meados de 1993, o Departamento de Minas e Energia reabriu o setor de carvão ao investimento estrangeiro, resultando em uma joint venture entre o produtor de carvão indonésio e o Grupo BP e Rio Tinto. A produção total de carvão atingiu 74 milhões de toneladas métricas em 1999, incluindo exportações de 55 milhões de toneladas, e em 2011, a produção foi de 353 milhões. A partir de 2014, a Indonésia é o terceiro maior produtor com uma produção total de 458 Mt e exportação de 382 Mt. Nesse ritmo, as reservas serão usadas em 61 anos até 2075. Nem toda a produção pode ser exportada devido a Regulação de Obrigações do Mercado Doméstico (DMO), que deve atender ao mercado doméstico. Em 2012, o DMO foi de 24,72%. A partir de 2014, nenhuma exportação de carvão de baixo teor é permitida, então o processo atualizado de carvão marrom que aumenta o valor calórico do carvão de 4.500 para 6.100 kcal/kg será construído no sul de Kalimantan e no sul de Sumatra. A Indonésia também é o maior produtor mundial de níquel e o segundo maior produtor de cobalto em 2022.

Duas empresas americanas operam três minas de cobre/ouro na Indonésia, com uma empresa canadense e uma britânica com outros investimentos significativos em níquel e ouro, respectivamente. Grupos de fortuna da Índia, como Vedanta Resources e Tata Group, também têm operações de mineração substanciais na Indonésia. Em 1998, o valor da produção indonésia de ouro e cobre foi de US$ 1 bilhão e US$ 843 milhões, respectivamente. As receitas de ouro, cobre e carvão representaram 84% dos US$ 3 bilhões ganhos em 1998 pelo setor de mineração mineral. Com a adição do projeto Alumina que produz 5% da produção mundial de alumina, a Indonésia seria o segundo maior produtor mundial de alumina. O projeto não transformará os minérios em alumínio, pois existem 100 tipos de derivados de alumina que podem ser desenvolvidos por outras empresas na Indonésia.

A administração de Joko Widodo deu continuidade à política de nacionalismo de recursos da SBY, nacionalizando alguns ativos controlados por empresas multinacionais como Freeport McMoRan, TotalEnergies e Chevron. Em 2018, em uma medida destinada a reduzir as importações, as empresas petrolíferas que operam na Indonésia foram obrigadas a vender seu petróleo bruto para a estatal Pertamina.

Fabricação

Jababeka Industrial Estate

O setor manufatureiro da Indonésia desempenhou historicamente um papel fundamental no desenvolvimento econômico do país e agora contribui com 20% do PIB. O governo tem planos ambiciosos para colocar o país entre as dez maiores economias do mundo até 2030, com a manufatura no centro desse objetivo. As principais áreas de produção incluem têxteis e confecções, alimentos e bebidas (F&B), eletroeletrônicos, automotivo e químico, sendo que a maioria dos fabricantes desse setor é composta por micro, pequenas ou médias empresas. O setor registrou um crescimento consistente de quatro por cento ano a ano desde 2016 e registrou 147 trilhões de rupias (US$ 8,9 bilhões) em investimentos de janeiro a setembro de 2019.

A Indonésia tornou-se recentemente a décima maior nação manufatureira do mundo. Seu grande setor manufatureiro responde por quase um quarto do PIB total do país e emprega mais de um quinto da população em idade ativa da Indonésia (cerca de 25 milhões de trabalhadores). Colocado em perspectiva, o setor manufatureiro da Indonésia é agora maior do que os setores manufatureiros do Reino Unido, Rússia e México. Setor da indústria (incluindo manufatura) que representa 21% dos trabalhadores locais (tendo se tornado mais proeminente nos últimos anos). A força de trabalho da Indonésia é estimada em cerca de 120 milhões de pessoas e está crescendo anualmente em aproximadamente 2,4 milhões. À medida que a economia progrediu além de sua base predominantemente agrícola para uma composição mista, mais trabalhadores – particularmente mulheres – estão agora empregados na manufatura e nas indústrias profissionais relacionadas a serviços.

Com sua classe média em rápido crescimento e força de trabalho competitiva, mais investidores estrangeiros do que nunca estão aproveitando o forte setor manufatureiro da Indonésia. No entanto, o setor enfrenta desafios significativos, incluindo intensa concorrência internacional, principalmente da China, custos crescentes de mão de obra, altos custos de transporte e logística, dificuldades de obtenção de crédito e níveis variados de transparência e clareza nas regulamentações.

Energia renovável

A Indonésia tem um potencial significativo para o desenvolvimento de energia renovável, no entanto, o país continua a depender fortemente do uso de combustíveis fósseis na produção doméstica de eletricidade. O investimento contínuo e a dependência de combustíveis fósseis, como o carvão, podem fazer com que os combustíveis fósseis se tornem ativos ociosos, levando à perda de investimentos significativos que o país poderia ter recebido de investidores em energia renovável.

Indústria automotiva

Em 2010, a Indonésia vendeu 7,6 milhões de motocicletas, que foram produzidas principalmente no país com quase 100% de componentes locais. A Honda lidera o mercado com 50,95% de market share, seguida pela Yamaha com 41,37%. Em 2011, o total de vendas de carros no varejo foi de 888.335 unidades, um aumento de 19,26% em relação ao ano anterior. A Toyota dominou o mercado nacional de automóveis (35,34%), seguida da Daihatsu e da Mitsubishi com 15,44% e 14,56%, respectivamente. Desde 2011, algumas montadoras locais introduziram alguns carros nacionais indonésios que podem ser classificados como Low-Cost Green Car (LCGC). Em 2012, as vendas aumentaram significativamente em 24%, tornando-se a primeira vez que houve mais de um milhão de unidades em vendas de automóveis.

Em agosto de 2014, a Indonésia exportou 126.935 unidades de veículos Completely Build Up (CBU) e 71.000 unidades de veículos Completely Knock Down (CKD), enquanto a produção total atingiu 878.000 unidades de veículos, constituindo 22,5% da produção total. A exportação automotiva é mais que o dobro de sua importação. Até 2020, prevê-se que as exportações automotivas sejam as terceiras depois da CPO e da exportação de calçados. Em agosto de 2015, a Indonésia exportou 123.790 motocicletas. No mesmo ano, a Yamaha Motor Company, que exportou 82.641, anunciou fazer da Indonésia a base de exportação de seus produtos.

Destinos de exportação indonésio, 2006.

Em 2017, o país produziu quase 1,2 milhão de veículos automotores, posicionando-se como o 18º maior produtor mundial. Atualmente, as empresas automotivas indonésias podem produzir carros com uma alta proporção de conteúdo local (80% a 90%).

Em 2018, o país produziu 1,34 milhão de carros e exportou 346 mil carros, principalmente para Filipinas e Vietnã.

Finanças, imóveis e negócios

Existem 50 milhões de pequenas empresas na Indonésia, com crescimento de uso online de 48% em 2010. O Google anunciou que abriria um escritório local na Indonésia antes de 2012. De acordo com a Deloitte em 2011, as atividades relacionadas à Internet geraram 1,6% do PIB. É maior do que as exportações de equipamentos eletrônicos e elétricos e gás natural liquefeito em 1,51% e 1,45%, respectivamente.

Até o final de junho de 2011, os ativos estatais fixos eram de Rp 1.265 trilhões (US$ 128 bilhões). O valor das ações do estado era de Rp 50 trilhões (US$ 5 bilhões), enquanto outros ativos do estado eram de Rp 24 trilhões (US$ 2,4 bilhões).

Em 2015, os serviços financeiros cobriram Rp 7,2 trilhões. Cinquenta conglomerados nacionais e estrangeiros detinham cerca de 70,5%. Quatorze deles eram conglomerados verticais, 28 eram horizontais e oito eram mistos. Trinta e cinco entidades estão principalmente nos setores bancários, 13 em setores não bancários e uma em setores financeiros especiais e setores de mercado de capitais.

Outros

A Associação Têxtil da Indonésia informou que, em 2013, o setor têxtil provavelmente atrairá investimentos de cerca de US$ 175 milhões. Em 2012, o investimento neste setor foi de US$ 247 milhões, dos quais apenas US$ 51 milhões foram para novas máquinas têxteis. As exportações do setor têxtil em 2012 foram de US$ 13,7 bilhões.

Em 2011, a Indonésia liberou 55.010 vistos de trabalho para estrangeiros, um aumento de 10% em relação a 2010, enquanto o número de residentes estrangeiros na Indonésia, excluindo turistas e emissários estrangeiros, foi de 111.752, um aumento de 6% em relação ao ano passado. Aqueles que receberam vistos de seis meses a um ano eram principalmente chineses, japoneses, sul-coreanos, indianos, americanos e australianos. Alguns deles eram empresários que abriram novos negócios. A Malásia é o destino mais comum dos trabalhadores migrantes indonésios (incluindo trabalhadores ilegais). Em 2010, de acordo com um relatório do Banco Mundial, a Indonésia estava entre os dez maiores países receptores de remessas, com um valor total de US$ 7 bilhões. Em maio de 2011, seis milhões de cidadãos indonésios trabalhavam no exterior, 2,2 milhões dos quais residiam na Malásia e outros 1,5 milhão na Arábia Saudita.

Economias regionais

PIB por províncias

Existem 34 províncias na Indonésia. Abaixo estão as 15 principais províncias da Indonésia classificadas pelo PIB em 2019:

Rank	Província	Região	PIB (em bilhões de Rp)	PIB		PPP do PIB
				(em bilhões de dólares)	Países comparáveis	(em bilhões de dólares)
- Não.	Indonésia	Sudeste Asiático	16,073,257	1.136.72	México	3.329.17
1	Jakarta	Java	2,840,828	200.91	Nova Zelândia	588.42
2	East Java	Java	2,352,425	166.37	Argélia	487.27
3	West Java	Java	2,125,158	150.30	Ucrânia	440.19
4	Java Central	Java	1362,457	96.35	Etiópia	282.18
5	Sumatra Norte	Sumatra	801,733	56.70	Uruguai	166.06
6	Riau.	Sumatra	765,198	54.12.1979	Lituânia	158.51
7	Banten.	Java	664,963	47.03	Azerbaijão	137.74
8	Leste Kalimantan	Kalimantan	653,677	46.23	Azerbaijão	135.40
9	Sulawesi Sul	Sulawesi	504,747	35.70	Paraguai	104.56
10.	Sumatra Sul	Sumatra	45,233	32.19	Estónia	94.28
11	Lâmpadas	Sumatra	360,664	25.51	El Salvador	74,71
12	Ilhas Riau	Sumatra	268,080	18.96	Sudão	55.53
13	Bali	Ilhas Sunda Menos	252,598	17.86	Laos	52.31
14	Sumatra Oeste	Sumatra	246.423	17.42	Mali	51.01
15	Jambi	Sumatra	217,712	15.40	Albânia	45.10

Relações econômicas estrangeiras

Uma representação proporcional das exportações da Indonésia, 2019

ASEAN

Até o final de 2010, o comércio intra-ASEAN ainda era baixo, pois o comércio envolvia principalmente exportações para países fora da região, com exceção de Laos e Myanmar, cujo comércio exterior era orientado para a ASEAN. Em 2009, o investimento estrangeiro direto (IED) realizado foi de US$ 37,9 bilhões e dobrou em 2010, para US$ 75,8 bilhões.

O Acordo-Quadro da ASEAN sobre o Comércio de Serviços (AFAS) foi adotado na Cúpula da ASEAN em Bangkok em dezembro de 1995. Sob o acordo, os Estados membros iniciam rodadas sucessivas de negociações para liberalizar o comércio de serviços com o objetivo de submeter cada vez mais altos níveis de comprometimento. A ASEAN concluiu sete pacotes de compromissos no âmbito do AFAS.

Acordos de Reconhecimento Mútuo (MRAs) foram acordados pela ASEAN para oito profissões: médicos, dentistas, enfermeiros, arquitetos, engenheiros, contadores, agrimensores e profissionais do turismo. Os indivíduos nessas profissões serão livres para trabalhar em qualquer estado da ASEAN a partir de 31 de dezembro de 2015.

Além disso, seis estados membros (Malásia, Vietnã (2 bolsas), Indonésia, Filipinas, Tailândia e Cingapura) colaboraram na integração de suas bolsas de valores, que incluem 70% de seus valores de transação com o objetivo de competir com as bolsas internacionais trocas.

O mercado único também incluirá o ASEAN Single Aviation Market (ASEAN-SAM), a política de aviação da região voltada para o desenvolvimento de um mercado unificado e único de aviação no Sudeste Asiático. Foi proposto pelo Grupo de Trabalho de Transporte Aéreo da ASEAN, apoiado pelo Encontro de Oficiais de Transporte Sênior da ASEAN e endossado pelos Ministros dos Transportes da ASEAN. Espera-se que liberalize as viagens aéreas entre os estados membros, permitindo que as companhias aéreas da ASEAN se beneficiem diretamente do crescimento das viagens aéreas e também libere o turismo, o comércio, o investimento e os fluxos de serviços. Esta política substitui os acordos de serviços aéreos unilaterais, bilaterais e multilaterais existentes entre os Estados membros que são inconsistentes com suas disposições.

Japão

A Indonésia e o Japão assinaram o Acordo de Parceria Econômica Indonésia-Japão (IJEPA), que entrou em vigor em 1º de julho de 2008. O acordo foi o primeiro acordo bilateral de livre comércio da Indonésia para facilitar o fluxo transfronteiriço de bens e pessoas, bem como investimentos entre os dois países. Em 2012, havia entre 1.200 e 1.300 empresas japonesas operando na Indonésia, com cerca de 12.000 cidadãos japoneses vivendo na Indonésia. O Japão investe na Indonésia há décadas, principalmente nos setores automotivo, de produtos eletrônicos, energia e mineração. Antes da formação da República da Indonésia, os japoneses viam a Indonésia como uma importante fonte de recursos naturais. A necessidade japonesa de recursos naturais foi um dos motivos que levaram a nação a avançar mais para o sul em suas conquistas militares durante a Segunda Guerra Mundial. Hoje, a Indonésia é o principal fornecedor do Japão de borracha natural, gás natural liquefeito, carvão, minerais, polpa de papel, frutos do mar, como camarão e atum, e café. Tradicionalmente, a Indonésia tem sido considerada um importante mercado de produtos automotivos e eletrônicos japoneses. Para as empresas japonesas, a Indonésia tem sido um local para operações de fabricação de baixo custo, além de ser a fonte de vários recursos naturais necessários para essas operações. Aproximadamente 1.000 empresas japonesas operam na Indonésia, que empregam aproximadamente 300.000 pessoas. As principais fábricas japonesas estão concentradas a leste de Jacarta, com altas concentrações em Bekasi, Cikarang e Karawang, West Java.

China

O comércio com a China aumentou desde a década de 1990 e, em 2014, a China se tornou o segundo maior destino de exportação da Indonésia depois do Japão. O comércio entre a China e a Indonésia está em ascensão, especialmente após a implementação da ACFTA desde o início de 2010. De fato, enquanto em 2003 o comércio entre a Indonésia e a China atingiu apenas US$ 3,8 bilhões, em 2010 ele multiplicou quase 10 vezes e atingiu US$ 36,1 bilhões. A transformação da China no país de crescimento mais rápido no século 21 levou a um aumento de investimentos estrangeiros na rede de bambu, uma rede de empresas chinesas no exterior que operam nos mercados do Sudeste Asiático que compartilham laços familiares e culturais comuns. No entanto, o livre comércio com a China tem causado muita ansiedade na Indonésia, já que a entrada de produtos baratos da China pode prejudicar a indústria indonésia. O setor privado indonésio e as organizações da sociedade civil pressionaram vigorosamente o governo indonésio e os membros do parlamento, insistindo que a Indonésia deveria retirar-se do acordo ou renegociar seus termos com Pequim.

A China manteve-se no topo dos principais parceiros comerciais da Indonésia, servindo como o maior mercado de exportação e importação do país. A China é o maior destino de exportação da Indonésia depois de ultrapassar o Japão e os Estados Unidos, alcançando US$ 16,8 bilhões. A China também é a fonte mais importante de importações da Indonésia, atingindo US$ 30,8 bilhões, ou 22,7% das importações indonésias em 2016. O saldo, entretanto, foi a favor da China, já que a Indonésia registrou um déficit comercial de US$ 14 bilhões em 2016.

Do ponto de vista da China, desde 2010 a ASEAN como um todo tornou-se seu quarto maior parceiro comercial depois da União Europeia, Japão e Estados Unidos. Entre os países membros da ASEAN, a Indonésia foi o quarto maior parceiro comercial da China, que, segundo dados de maio de 2010 do Ministério do Comércio da República Popular da China, totalizou US$ 12,4 bilhões, após Malásia (US$ 22,2 bilhões), Cingapura (US$ 17,9 bilhões) e Tailândia (US$ 15,7 bilhões). Com a ascensão econômica da China, a Indonésia vem intensificando suas relações comerciais com a China para contrabalançar seus laços com o Ocidente. Em 2020, a China havia se tornado o maior destino de exportação da Indonésia.

Coréia do Sul

No passado, as relações se desenvolviam apenas em torno de comércio e investimentos, como os setores florestal e de confecções. Hoje, a cooperação foi expandida para vários megaprojetos e indústrias avançadas. Com US$ 27 bilhões em comércio bilateral, a Coreia do Sul tornou-se o quarto maior parceiro comercial da Indonésia em 2012. Tornou-se o terceiro maior investidor estrangeiro na Indonésia, com US$ 1,94 bilhão em investimentos.

Há um grande número de empresas sul-coreanas que têm investido e operado na Indonésia, como Miwon (Daesang Corporation), Lotte, Yong Ma, Hankook Tire, Samsung, LG, Kia Motors e Hyundai. Em 2011, a Hankook anunciou um investimento de US$ 353 milhões em uma fábrica localizada em Bekasi, West Java, Indonésia.

Em 2019, o comércio entre a Indonésia e a Coreia do Sul foi de US$ 15,65 bilhões e, entre 2015 e 2019, as empresas sul-coreanas investiram quase US$ 7 bilhões na Indonésia. Em dezembro de 2020, a Indonésia e a Coreia do Sul assinaram uma parceria econômica abrangente. É equivalente a um acordo de livre comércio, embora se concentre em um escopo mais amplo de cooperação econômica. Sob o acordo, a Indonésia eliminará 94,8% das tarifas sobre produtos sul-coreanos, enquanto a Coreia do Sul eliminará 95,8% das tarifas sobre produtos indonésios.

Estados Unidos

No início da era pós-Suharto, as exportações dos EUA para a Indonésia em 1999 totalizaram US$ 2 bilhões, significativamente abaixo dos US$ 4,5 bilhões em 1997. As principais exportações foram equipamentos de construção, maquinário, peças de aviação, produtos químicos e produtos agrícolas. As importações americanas da Indonésia em 1999 totalizaram US$ 9,5 bilhões e consistiam principalmente em roupas, máquinas e equipamentos de transporte, petróleo, borracha natural e calçados. A assistência financeira à Indonésia é coordenada pelo Grupo Consultivo da Indonésia (CGI) formado em 1989. Ele inclui 19 países doadores e 13 organizações internacionais que se reúnem anualmente para coordenar a assistência dos doadores. Em 2019, como a participação da Indonésia no comércio global ultrapassou 0,5%, os Representantes Comerciais dos Estados Unidos decidiram não classificar a Indonésia como um "país em desenvolvimento". Apesar da revogação desse status, o governo indonésio assegurou que isso não mudaria as atuais facilidades do Sistema de Preferências Generalizadas que a Indonésia desfrutou dos Estados Unidos.

União Europeia

A UE e a Indonésia construíram relações comerciais robustas, com o comércio bilateral totalizando aproximadamente € 25 bilhões em 2012, resultando em um superávit comercial considerável de € 5,7 bilhões para a Indonésia com a UE. Nos últimos anos, o comércio entre a UE e a Indonésia tem sido marcado por uma tendência ascendente. Enquanto o comércio total valia quase € 16 bilhões em 2009, em 2011 já havia atingido € 23,5 bilhões. Para a UE, a Indonésia é a 24ª maior fonte de importação (participação de 0,9%) e o 30º maior destino de exportação (participação de 0,6%). Dentro da região da ASEAN, a Indonésia ocupa o quarto lugar em termos de comércio total. A UE é o quarto maior parceiro comercial da Indonésia depois do Japão, China e Singapura, representando quase 10% do seu comércio externo total. A UE é o segundo maior investidor na economia indonésia. A Indonésia exporta principalmente para a UE produtos agrícolas e recursos processados, principalmente óleo de palma, combustíveis e produtos de mineração, têxteis e móveis. As exportações da UE para a Indonésia consistem principalmente em máquinas e equipamentos de transporte de alta tecnologia, produtos químicos e diversos produtos manufaturados. Essencialmente, os fluxos comerciais entre a Indonésia e a UE complementam-se. Depois que as negociações sobre um acordo de livre comércio com a ASEAN se tornaram cada vez mais difíceis, a UE começou a negociar com os estados individuais da ASEAN. A UE e a Indonésia estão atualmente a trabalhar para um ambicioso Acordo de Parceria Económica Abrangente que abranja o comércio, o investimento e os serviços.

Índia

Em 25 de janeiro de 2011, após conversas do primeiro-ministro indiano, Manmohan Singh, e do presidente da Indonésia, Susilo Bambang Yudhoyono, em visita, a Índia e a Indonésia assinaram acordos comerciais no valor de bilhões de dólares e estabeleceram uma meta ambiciosa de dobrar o comércio nos próximos cinco anos. A Índia também tem mais laços econômicos com a Indonésia por meio de seu acordo de livre comércio com a ASEAN, do qual a Indonésia é membro. Os dois países almejam alcançar um comércio bilateral de US$ 25 bilhões até 2015, com investimentos indianos cumulativos de US$ 20 bilhões na Indonésia.

Esforços de livre comércio

Acordos comerciais internacionais

Economia	Acordo	Abreviação	Concluído	Assinado	Eficaz	Legal Texto
Austrália	Indonésia– Austrália Acordo de Parceria Econômica Integral	IA-CEPA	Novembro 2010	Março de 2019	Fevereiro 2020	[1]
Japão	Acordo de Parceria Econômica Indonésia-Japão	IJEPA	20 de Agosto de 2007	20 de Agosto de 2007	1 de Julho de 2008	[2]
Chile	Chile–Indonésia Acordo de Parceria Económica Integral	CICEPA	Maio 2014	Dezembro de 2017	Agosto de 2019	[3]
Moçambique	Indonésia–Moçambique Acordo comercial preferencial	IMPTA	Abril de 2018	Agosto de 2019	Dezembro 2021	[4]
Paquistão	Indonésia–Acordo de comércio preferencial	IPPTA	Novembro 2005	3 de Fevereiro de 2012	Setembro 2013	[5]
China	ASEAN-China Acordo de Livre Comércio	ACFTA		Novembro 2002	1 de Janeiro de 2010	[6]
Japão	Acordo de Parceria Económica Integral ASEAN-Japão	AJCEP		14 de Abril de 2008	1 de Fevereiro de 2009	[7]
Coreia do Sul	Acordo de comércio livre ASEAN-Korea	AKFTA			1 de Janeiro de 2010	[8]
Índia	ASEAN–Índia Área de Livre Comércio	AIFTA		13 de Agosto de 2009	1 de Janeiro de 2010	[9]
Austrália Nova Zelândia	Acordo de Área de Livre Comércio ASEAN–Austrália-Nova Zelândia	AANZFTA		27 de Fevereiro de 2009	1 de Janeiro de 2010	[10]
Hong Kong	ASEAN–Hong Kong, China Acordo de comércio livre	AHKFTA		12 de novembro de 2017	13 de outubro de 2019	[11]
ASEAN China Japão Coreia do Sul Austrália Nova Zelândia	Parceria económica global regional	RCEP	20 de novembro de 2012	3 de Novembro de 2022	3 de Novembro de 2022	[12]

Tendência macroeconômica

Este é um gráfico de tendência do PIB da Indonésia a preços de mercado pelo FMI com valores em milhões de rupias.

Para comparações de paridade de poder de compra, a taxa de câmbio de 1 dólar americano é fixada em 3.094,57 rupias.

O salário líquido médio na Indonésia varia de acordo com o setor. Em fevereiro de 2017, o setor de eletricidade, gás e água apresentou o maior salário líquido médio, enquanto o setor agrícola apresentou o menor.

Investimento

Edifício da Bolsa Indonésia em Jacarta.

Desde o final da década de 1980, a Indonésia fez mudanças significativas em sua estrutura regulatória para estimular o crescimento econômico. Este crescimento foi financiado maioritariamente pelo investimento privado, tanto estrangeiro como nacional. Os investidores americanos dominaram o setor de petróleo e gás e realizaram alguns dos maiores projetos de mineração da Indonésia. Além disso, a presença de bancos, fabricantes e prestadores de serviços dos Estados Unidos se expandiu, especialmente após as reformas do setor industrial e financeiro da década de 1980. Outros grandes investidores estrangeiros incluíram Índia, Japão, Reino Unido, Cingapura, Holanda, Catar, Hong Kong, Taiwan e Coréia do Sul.

A crise de 1997 tornou a continuidade do financiamento privado imperativa, mas problemática. As aprovações de novos investimentos estrangeiros caíram quase dois terços entre 1997 e 1999. A crise destacou ainda mais as áreas onde reformas adicionais eram necessárias. As áreas frequentemente citadas para melhorar o clima de investimento foram o estabelecimento de um sistema jurídico e judicial funcional, adesão a processos competitivos e adoção de padrões contábeis e de divulgação internacionalmente aceitos. Apesar das melhorias nas leis nos últimos anos, o regime de direitos de propriedade intelectual da Indonésia continua fraco e a falta de aplicação efetiva é uma preocupação significativa. Sob Suharto, a Indonésia mudou para o fornecimento privado de infraestrutura pública, incluindo energia elétrica, rodovias com pedágio e telecomunicações. A crise de 1997 trouxe à tona uma grave fragilidade no processo de resolução de disputas, particularmente na área de projetos privados de infraestrutura. Embora a Indonésia continuasse a ter as vantagens de uma grande força de trabalho, recursos naturais abundantes e infraestrutura moderna, o investimento privado em novos projetos praticamente cessou durante a crise.

Em 28 de junho de 2010, a Bolsa de Valores da Indonésia tinha 341 empresas listadas com uma capitalização de mercado combinada de US$ 269,9 bilhões. Em novembro de 2010, dois terços da capitalização de mercado era na forma de fundos estrangeiros e apenas cerca de 1% da população tinha investimentos em ações. Esforços estão sendo feitos para melhorar o ambiente de negócios e investimentos. Na Pesquisa Doing Business do Banco Mundial, a Indonésia subiu para 122 de 178 países em 2010, de 129 no ano anterior. Apesar desses esforços, a classificação ainda está abaixo dos pares regionais e persiste um clima de investimento desfavorável. Por exemplo, potenciais investidores estrangeiros e seus executivos não podem manter suas próprias contas bancárias na Indonésia, a menos que sejam residentes locais pagadores de impostos (pagando impostos na Indonésia por sua renda mundial).

De 1990 a 2010, as empresas indonésias estiveram envolvidas em 3.757 fusões e aquisições como adquirente ou alvo com um valor total conhecido de US$ 137 bilhões. Em 2010, foram anunciadas 609 transações, um novo recorde. Os números aumentaram 19% em relação a 2009. O valor dos negócios em 2010 foi de US$ 17 bilhões, o segundo maior número da história. Em 2012, a Indonésia realizou investimentos totais de US$ 32,5 bilhões, superando sua meta anual de US$ 25 bilhões, conforme relatado pelo Conselho de Coordenação de Investimentos (BKPM) em 22 de janeiro. Os principais investimentos foram nos setores de mineração, transporte e produtos químicos. Em 2011, o governo indonésio anunciou um novo Masterplan (conhecido como MP3EI, ou Masterplan Percepatan dan Perluasan Pembangunan Ekonomi Indonesia, o Masterplan para acelerar e expandir o desenvolvimento econômico na Indonésia). O objetivo era incentivar o aumento do investimento, principalmente em projetos de infraestrutura em toda a Indonésia.

A Indonésia recuperou sua classificação de grau de investimento da Fitch Rating no final de 2011 e da Moody's Rating no início de 2012, depois de perdê-la na crise de 1997, durante a qual a Indonésia gastou mais de Rp. 450 trilhões (US$ 50 bilhões) para resgatar os credores dos bancos. A Fitch elevou o rating da dívida de longo prazo e em moeda local da Indonésia para BBB- de BB+ com ambos os ratings estáveis. A Fitch também previu que a economia cresceria pelo menos 6% em média ao ano até 2013, apesar de um clima econômico global menos propício. A Moody's elevou os ratings dos títulos em moeda estrangeira e local da Indonésia para Baa3 de Ba1 com perspectiva estável. Em maio de 2017, a S&P Global elevou o grau de investimento da Indonésia de BB+ para BBB- com perspectiva estável, devido à recuperação da economia nas exportações e fortes gastos do consumidor durante o início de 2017.

Maiores empresas indonésias de capital aberto

Fortune Global 500

A Indonésia tem 1 empresa classificada no ranking Fortune Global 500 para 2022.

Forbes Global 2000

A Indonésia tem 7 empresas classificadas no ranking Forbes Global 2000 para 2022.

Despesas públicas

Em 2015, o gasto público total foi de Rp 1.806 trilhões (US$ 130,88 bilhões, 15,7% do PIB). As receitas do governo, incluindo as de empresas estatais (BUMN), totalizaram Rp 1.508 trilhões (US$ 109,28 bilhões, 13,1% do PIB), resultando em um déficit de 2,6%. Desde a crise de 1997, que causou um aumento da dívida e dos subsídios públicos e uma diminuição dos gastos com desenvolvimento, as finanças públicas da Indonésia passaram por uma grande transformação. Como resultado de uma série de políticas macroeconômicas, incluindo um baixo déficit orçamentário, a Indonésia é considerada uma situação de suficiência de recursos financeiros para atender às necessidades de desenvolvimento. A descentralização, realizada durante o governo Habibie, mudou a forma de gastos do governo, o que resultou em cerca de 40% dos recursos públicos sendo transferidos para os governos regionais até 2006.

Em 2005, o aumento dos preços internacionais do petróleo levou à decisão do governo de cortar os subsídios aos combustíveis. Isso levou a um extra de US$ 10 bilhões para gastos do governo em desenvolvimento e, em 2006, havia um adicional de US$ 5 bilhões devido ao crescimento constante e ao declínio nos pagamentos do serviço da dívida. Foi o primeiro "espaço fiscal" desde a receita inesperada durante o boom do petróleo da década de 1970. Devido à descentralização e ao espaço fiscal, a Indonésia tem potencial para melhorar a qualidade de seus serviços públicos. Esse potencial também permite que o país se concentre em novas reformas, como o fornecimento de infraestrutura específica. A gestão cuidadosa dos fundos alocados foi descrita como o principal problema da Indonésia nos gastos públicos.

Em 2018, o presidente Joko Widodo aumentou substancialmente o valor da dívida ao tomar empréstimos estrangeiros. A Indonésia aumentou a dívida em Rp 1.815 trilhões em comparação com seu antecessor, SBY. Ele insiste que o empréstimo seja usado para projetos produtivos de longo prazo, como a construção de estradas, pontes e aeroportos. O ministro das Finanças, Sri Mulyani, também afirmou que, apesar do aumento de empréstimos e dívidas externas, o governo também aumentou o orçamento para desenvolvimento de infraestrutura, saúde, educação e orçamento concedido a regências e aldeias. O governo está insistindo que a dívida externa ainda está sob controle e cumprindo as leis relevantes que limitam a dívida a menos de 60% do PIB.

Desempenho regional

Com base na avaliação do desempenho da implementação da administração regional de 2009, por despacho, os melhores desempenhos foram:

• 3 províncias: North Sulawesi, South Sulawesi e Central Java;
• 10 regências: Jombang, Bojonegoro e Pacitan em East Java Province, Sragen em Central Java, Boalemo em Gorontalo, Enrekang em South Sulawesi, Buleleng em Bali, Luwu Utara em South Sulawesi, Karanganyar em Central Java, e Kulon Progo em Yogyakarta;
• 10 cidades: Surakarta e Semarang em Java Central, Banjar em Java Ocidental, Yogyakarta cidade em Yogyakarta, Cimahi em Java Ocidental, Sawahlunto em Sumatra Ocidental, Probolinggo e Mojokerto em Java Oriental, e Sukabumi e Bogor em Java Ocidental.

Com base na pesquisa do ano fiscal de 2010 do JBIC (22º Relatório de Pesquisa Anual), constatou-se que, em 2009, a Indonésia teve o maior nível de satisfação em vendas líquidas e lucros para as empresas japonesas.

Riqueza

Países por riqueza total (trilhões de USD) (2020)

Riqueza líquida nacional

Riqueza líquida nacional, também conhecida como patrimônio líquido nacional, é a soma total do valor dos ativos de uma nação menos seus passivos. Refere-se ao valor total da riqueza líquida possuída pelos cidadãos de uma nação em um determinado momento. Este valor é um importante indicador da capacidade de uma nação de assumir dívidas e sustentar gastos e é influenciado não apenas pelos preços dos imóveis, preços do mercado de ações, taxas de câmbio, passivos e incidência em um país da população adulta, mas também por recursos humanos, recursos naturais e capitais e avanços tecnológicos, que podem criar novos ativos ou inutilizar outros no futuro. De acordo com o Credit Suisse, a Indonésia tem uma riqueza líquida nacional de aproximadamente US$ 3,199 trilhões, ou cerca de 0,765% da riqueza líquida mundial, colocando a Indonésia em 17º lugar, acima da Rússia, Brasil e Suécia.

Indivíduos com alto patrimônio líquido

De acordo com o Asia Wealth Report, a Indonésia tem a maior taxa de crescimento de indivíduos de alto patrimônio líquido (HNWI) prevista entre as 10 economias mais asiáticas. O Wealth Report 2015 da Knight Frank informou que em 2014 havia 24 indivíduos com patrimônio líquido acima de US$ 1 bilhão. 18 deles viviam em Jacarta e os outros espalhados por outras grandes cidades da Indonésia. 192 pessoas podem ser categorizadas como centamilionárias com mais de US$ 100 milhões de riqueza e 650 pessoas como indivíduos de alto patrimônio líquido com riqueza superior a US$ 30 milhões.

Desafios

Desvios e burocracia corrupta

Como resultado de uma lei revisada em 2019, a agência antienxerto (KPK) foi vista mais negativamente pelo público.

A corrupção é generalizada no governo indonésio, afetando muitos campos que são centrais para impedir o desenvolvimento econômico do país dos governos locais, da polícia, do setor privado e até de várias instituições ministeriais próximas ao presidente. Relacionado a problemas de capacidades humanas e de recursos técnicos, continua sendo um grande desafio em conciliar eficácia e integridade nas administrações públicas, principalmente nas regências e cidades. Uma pesquisa do Fórum Econômico Mundial de 2018 relata que a corrupção é a questão mais problemática em relação aos negócios na Indonésia, bem como políticas de burocracia governamental ineficientes. A pesquisa também mostrou que 70% dos empresários acreditam que a corrupção aumentou na Indonésia, enquanto a baixa confiança no setor privado é um grande obstáculo ao investimento estrangeiro no país.

Em 2019, foi aprovado um projeto de lei polêmico referente ao órgão anticorrupção (Comissão de Erradicação da Corrupção (KPK)), que reduz a eficácia da comissão no combate a problemas de corrupção generalizados e a retira de sua independência, apesar de protestos maciços em todo o país país. Havia 26 pontos na lei revisada que incapacitavam a comissão e poderiam impedir ainda mais esforços progressistas para erradicar os casos de corrupção na Indonésia.

Agitação trabalhista

A partir de 2011, a militância trabalhista estava aumentando com uma grande greve na mina de Grasberg, a maior mina de ouro do mundo, bem como a segunda maior mina de cobre, e numerosas greves em outros lugares. Um problema comum foram as tentativas de empresas estrangeiras de burlar as rígidas leis trabalhistas da Indonésia, chamando seus funcionários de funcionários. trabalhadores contratados. O The New York Times expressou preocupação de que a vantagem da mão de obra barata da Indonésia possa ser perdida. No entanto, um grande grupo de desempregados que aceitam salários e condições abaixo do padrão permanece disponível. Um fator no aumento da militância é o aumento da conscientização via Internet sobre os salários vigentes em outros países e os generosos lucros que as empresas estrangeiras estão obtendo na Indonésia.

Em 1º de setembro de 2015, milhares de trabalhadores na Indonésia realizaram grandes manifestações em todo o país em busca de salários mais altos e melhores leis trabalhistas. Aproximadamente 35.000 pessoas se reuniram em várias partes do país. Eles exigiram um aumento de 22% a 25% no salário mínimo até 2016 e preços mais baixos em bens essenciais, incluindo combustível. Os sindicatos também querem que o governo garanta a segurança no trabalho e garanta os direitos fundamentais dos trabalhadores.

Em 2020, milhares de trabalhadores em todo o país realizaram uma grande marcha para protestar contra a Lei Omnibus de Criação de Empregos, que incluía várias regras controversas, que revisavam salários mínimos, reduziam indenizações, relaxavam as regras de demissão, entre outras regulamentações desvantajosas para os trabalhadores e operários de fábrica.

Desigualdade

A disparidade econômica e o fluxo de lucros de recursos naturais para Jacarta levaram ao descontentamento e até contribuíram para movimentos separatistas em áreas como Aceh e Papua. Geograficamente, as quintas regiões mais pobres respondem por apenas 8% do consumo, enquanto as quintas mais ricas respondem por 45%. Embora existam novas leis sobre descentralização que possam resolver parcialmente o problema do crescimento desigual e da satisfação, existem muitos obstáculos para colocar essa nova política em prática. Em uma reunião da Câmara de Comércio e Indústria Indonésia Makassar de 2011 (Kadin), o Ministro das Regiões Desfavorecidas disse que existem 184 regências classificadas como áreas desfavorecidas, com cerca de 120 no leste da Indonésia. 1% da população da Indonésia tem 49,3% da riqueza de US$ 1,8 trilhão do país, abaixo dos 53,5%. No entanto, está na quarta posição depois da Rússia (74,5%), Índia (58,4%) e Tailândia (58%).

Inflação

A inflação sempre foi um problema na Indonésia. Por causa da turbulência política, o país já havia sofrido hiperinflação, com 1.000% de inflação anual entre 1964 e 1967, e isso foi suficiente para criar extrema pobreza e fome. Embora a economia tenha se recuperado muito rapidamente durante a primeira década da administração da Nova Ordem (1970-1981), nunca a inflação foi inferior a 10% ao ano. A inflação desacelerou em meados da década de 1980; no entanto, a economia também estava lânguida devido à queda no preço do petróleo que reduziu drasticamente suas receitas de exportação. A economia estava novamente experimentando um rápido crescimento entre 1989 e 1997 devido à melhoria do setor manufatureiro voltado para a exportação. Ainda assim, a taxa de inflação foi maior do que o crescimento econômico, e isso causou uma diferença cada vez maior entre vários indonésios. A inflação atingiu o pico em 1998 durante a crise de 1997, com mais de 58%, fazendo com que a pobreza subisse aos níveis da década de 1960. Durante a recuperação econômica e o crescimento dos últimos anos, o governo vem tentando reduzir a taxa de inflação. No entanto, parece que a inflação foi afetada pela flutuação global e pela concorrência no mercado doméstico. A partir de 2010, a taxa de inflação era de aproximadamente 7%, quando seu crescimento econômico era de 6%. Até o momento, a inflação está afetando a classe média baixa da Indonésia, especialmente aqueles que não têm condições de comprar comida após os aumentos de preços. No final de 2017, a taxa de inflação da Indonésia era de 3,61%, ou superior à previsão do governo de 3,0–3,5%.