Destruidor de tanques
História do tanque | |
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 Portal dos tanques | |
Um destruidor de tanques, caçador de tanques, matador de tanques ou canhão antitanque automotor é um tipo de veículo de combate blindado, armado com uma arma de artilharia de fogo direto ou lançador de mísseis, projetado especificamente para engajar e destruir tanques inimigos, muitas vezes com capacidades operacionais limitadas.
Enquanto os tanques são projetados para combate na linha de frente, combinando mobilidade operacional e capacidades táticas ofensivas e defensivas e realizando todas as tarefas primárias das tropas blindadas, o caça-tanques é projetado especificamente para enfrentar tanques inimigos e outros veículos de combate blindados. Muitos são baseados em um chassi de tanque com esteiras, enquanto outros são sobre rodas.
Desde a Segunda Guerra Mundial, os poderosos caça-tanques armados com armas caíram em desuso, pois os exércitos deram preferência aos tanques de batalha principais multifuncionais. No entanto, os portadores de mísseis guiados antitanque (ATGM) levemente blindados são comumente usados para trabalho antitanque suplementar de longo alcance. O ressurgimento da guerra expedicionária nas duas primeiras décadas do século 21 viu o surgimento de veículos armados com rodas, às vezes chamados de "sistemas de armas protegidas", que podem ter uma semelhança superficial com os caça-tanques, mas são empregados como unidades de apoio de fogo direto, normalmente fornecendo apoio em operações de baixa intensidade, como as guerras no Iraque e no Afeganistão.
Segunda Guerra Mundial
Veículos antitanque dedicados fizeram sua primeira aparição importante na Segunda Guerra Mundial, quando os combatentes desenvolveram táticas e veículos blindados eficazes. Alguns eram pouco mais do que soluções paliativas, montando uma arma antitanque em um veículo sobre esteiras para dar mobilidade, enquanto outros eram designs mais sofisticados. Um exemplo do desenvolvimento da tecnologia de caça-tanques ao longo da guerra são os veículos Marder III e Jagdpanzer 38, que eram muito diferentes apesar de serem baseados no mesmo chassi: Marder era simplesmente um canhão antitanque em trilhos, enquanto o Jagdpanzer 38 trocava algum poder de fogo (seu Pak 39 de 7,5 cm, projetado para operar dentro dos limites de um compartimento de combate totalmente blindado, dispara os mesmos projéteis de uma carga de propelente reduzida em comparação com o Pak 40 de 7,5 cm de Marder) para melhor proteção de blindagem e facilidade de ocultação no campo de batalha.
Exceto para a maioria dos projetos americanos, todos os caça-tanques eram veículos sem torre com superestruturas fixas ou casamatas. Quando um caça-tanques era usado contra tanques inimigos de uma posição defensiva, como em uma emboscada, a falta de uma torre giratória não era particularmente crítica, enquanto a silhueta inferior era altamente desejável. O design sem torre permitia a acomodação de uma arma mais poderosa, normalmente uma arma antitanque dedicada (em vez da arma principal de uso geral de um tanque regular que disparava munição antitanque e de alto explosivo) que tinha um cano mais longo do que poderia ser montado em um tanque com torre no mesmo chassi. A falta de uma torre aumentou o volume interno do veículo, permitindo maior armazenamento de munição e conforto da tripulação. A eliminação da torre permite que o veículo carregue uma blindagem mais espessa e também que essa blindagem se concentre no casco. Às vezes, não havia teto blindado (apenas uma cobertura contra intempéries) para manter o peso total no limite que o chassi podia suportar. A ausência de uma torre significava que os caça-tanques podiam ser fabricados de maneira significativamente mais barata, rápida e fácil do que os tanques nos quais eram baseados, e eles encontraram preferência especial quando faltavam recursos de produção.
Alemanha
Os primeiros caça-tanques alemães foram os Panzerjäger ("caçadores de tanques"), que montavam um canhão antitanque existente em um chassi conveniente para mobilidade, geralmente com apenas três escudo de arma lateral para proteção da tripulação. Por exemplo, 202 tanques leves Panzer I obsoletos foram modificados removendo a torre e reconstruídos como o Panzerjäger I automotor de 4,7 cm PaK(t). Da mesma forma, os tanques Panzer II foram usados na frente oriental. Canhões antitanque soviéticos de 76,2 mm capturados foram montados em chassis Panzer II modificados, produzindo o canhão antitanque automotor Marder II. A montagem mais comum era um canhão antitanque 75 mm alemão no chassi do Panzer 38(t) tcheco como o Marder III. O chassi do Panzer 38(t) também foi usado para fazer o caça-tanques estilo casamata Jagdpanzer 38. A série Panzerjäger continuou até o Nashorn equipado com 88 mm.
Os caça-tanques alemães baseados no tanque médio Panzer III e nos tanques alemães posteriores tinham mais blindagem do que seus equivalentes. Um dos caça-tanques alemães de maior sucesso foi projetado como uma arma de artilharia autopropulsada, o Sturmgeschütz III. Baseado no chassi do tanque Panzer III, o Sturmgeschütz III foi originalmente equipado com um canhão tipo obus de baixa velocidade de cano curto e foi designado para o braço de artilharia para apoio de fogo de infantaria como um canhão de assalto. Mais tarde, depois de encontrar tanques soviéticos, foi reformado com um canhão antitanque de alta velocidade e cano comparativamente curto, geralmente com freio de boca, permitindo que funcionasse como um caça-tanques. O Sturmgeschütz III de sua origem em 1938 usava uma nova superestrutura em estilo casamata com um design integrado, semelhante aos designs de veículos Jagdpanzer posteriores. superestrutura, para cercar completamente a tripulação. Foi empregado em apoio de infantaria e operações blindadas ofensivas, bem como no papel defensivo antitanque. O canhão de assalto StuG III foi o veículo de combate blindado totalmente rastreado mais produzido na Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial e o segundo veículo de combate blindado alemão mais produzido de qualquer tipo, depois do Sd.Kfz. 251 meia pista.
Embora os primeiros Panzerjäger alemães carregassem armas mais eficazes do que os tanques em que se baseavam, eles geralmente careciam de proteção para a tripulação, tendo superestruturas de topo aberto com blindagem fina. O "topo aberto" O formato de design dos veículos Panzerjäger foi sucedido pelos Jagdpanzer ("tanques de caça"), que montavam o canhão em verdadeiras superestruturas estilo casamata, envolvendo completamente o compartimento da tripulação em blindagem que geralmente fazia parte do casco. O primeiro desses Jagdpanzers foi o Ferdinand de 70 toneladas (mais tarde renomeado como Elefant), baseado no chassi, cascos e sistemas de acionamento de noventa e um tanques pesados Porsche VK4501 (P), montando um canhão de 88 mm de cano longo em uma casamata adicionada, mais como os Panzerjägers anteriores tinham com sua blindagem de armadura adicional para a tripulação do canhão, mas no Ferdinand envolvendo completamente o canhão e a equipe de tiro na casamata adicionada, como os Jagdpanzers construídos para esse fim mais tarde fariam. No entanto, o Ferdinand não era mecanicamente confiável e difícil de manobrar e, uma vez que todos os noventa e um "Porsche Tiger" cascos / sistemas de acionamento foram convertidos, não mais foram construídos. O exército alemão teve mais sucesso com o Jagdpanther. Introduzido em meados de 1944, o Jagdpanther, do qual cerca de 415 exemplares foram produzidos, foi considerado o melhor dos designs Jagdpanzer de design de casamata. Ele apresentava o mesmo poderoso canhão PaK 43 de 88 mm usado no pesado Elefant, agora instalado no chassi do tanque médio Panther, proporcionando uma capacidade de penetração de blindagem muito melhorada em um veículo de peso médio.
Enfrentando uma guerra cada vez mais defensiva, o exército alemão voltou-se para projetos Jagdpanzer maiores e mais armados e, em julho de 1944, o primeiro Jagdtiger saiu da linha de produção; foi o veículo de combate blindado alemão mais pesado a entrar em serviço ativo. O Jagdtiger era baseado no tanque pesado Tiger II e apresentava um canhão PaK 44 de 128 mm muito grande e proteção blindada pesada. Apenas 88 veículos Jagdtiger foram produzidos, mal alcançando o número total dos veículos Ferdinand / Elefant anteriores. Eles foram implantados pela primeira vez para unidades de combate em setembro de 1944.
A decisão dos projetistas de veículos blindados alemães de usar uma superestrutura estilo casamata para todos os caça-tanques teve a vantagem de uma silhueta reduzida, permitindo que a tripulação atirasse com mais frequência de posições de emboscada de desfiladeiro. Esses projetos também eram mais fáceis e rápidos de fabricar e ofereciam boa proteção à tripulação contra fogo de artilharia e estilhaços de projéteis. No entanto, a falta de uma torre giratória limitou a travessia da arma a alguns graus. Isso significava que o motorista normalmente tinha que virar o tanque inteiro para o alvo, um processo muito mais lento do que simplesmente girar uma torre motorizada. Se o veículo ficasse imobilizado devido a falha do motor ou danos na esteira, ele não poderia girar seu canhão para combater os tanques adversários, tornando-o altamente vulnerável ao contra-ataque. Essa vulnerabilidade foi posteriormente explorada por forças de tanques opostas. Mesmo os maiores e mais poderosos caça-tanques alemães foram encontrados abandonados no campo após uma batalha, tendo sido imobilizados por um ou mais tiros de alto explosivo (HE) ou projéteis perfurantes (AP) na esteira ou na roda dentada dianteira.
Itália
O caça-tanques italiano mais famoso da Segunda Guerra Mundial era um canhão automotor. O Semovente da 75/18, baseado na armação M13/40, foi desenvolvido para apoiar a infantaria da linha da frente, e por isso tinha armamento fixo: um canhão de 75 mm em casamata. No entanto, graças à sua baixa altura (185 cm) e ao calibre de seu canhão, o 75/18 também teve bons resultados no combate antitanque, lutando contra unidades britânicas e americanas (mas não soviéticas). Após o armistício de 1943, o 75/18 permaneceu em uso pelas forças alemãs.
Construído no mesmo quadro, o Semovente da 105/25 era equipado com um canhão de 105 mm e conhecido como "bassotto" (Italiano para dachshund) devido à sua altura mais baixa. Quando a fabricação começou em 1943, o 105/25 foi usado pelas forças alemãs. Um desenvolvimento posterior foi o Semovente da 75/46, que tinha um canhão mais longo que o 75/18 e blindagem inclinada de 100 mm de espessura, tornando-o semelhante ao Sturmgeschütz III. Apenas 11 deles foram fabricados. Antes do Semovente da 75/18, o L40, construído sobre um chassi de tanque leve L6/40, esteve em ação na África e na Rússia, mas com resultados decepcionantes.
Japão
O Type 1 Ho-Ni I foi o primeiro projeto de canhão automotor do Exército Imperial Japonês. Eles deveriam ser artilharia autopropulsada e destruidores de tanques para divisões blindadas. O plano era que o tanque de canhão Tipo 1 Ho-Ni I fizesse parte de uma companhia de apoio de fogo em cada um dos regimentos de tanques. O Tipo 1 Ho-Ni I foi desenvolvido usando o chassi e o motor do tanque médio Tipo 97 Chi-Ha existente e substituindo a torre do canhão por um canhão de campo Tipo 90 de 75 mm montado em uma casamata aberta apenas com blindagem frontal e lateral. Eles entraram em serviço em 1942 e foram implantados pela primeira vez em combate na Batalha de Luzon, nas Filipinas, em 1945. Alguns foram usados em posições entrincheiradas estáticas.
Uma variante, conhecida como Tipo 1 Ho-Ni II, montava um obus Tipo 91 de 105 mm e tinha uma superestrutura ligeiramente alterada até a blindagem lateral com visores de observação reposicionados. A produção começou em 1943, com apenas 54 unidades concluídas.
A outra variante produzida foi o Tipo 3 Ho-Ni III, que montava um canhão tanque Tipo 3 de 75 mm em uma casamata blindada completamente fechada para abordar a questão da proteção da tripulação em combate corpo a corpo. A superestrutura soldada tinha blindagem inclinada e o suporte do canhão tinha uma placa de blindagem estampada adicional. O número total produzido de todos os três tipos da série Ho-Ni foi de 111 unidades. A maioria das unidades Ho-Ni foram mantidas nas ilhas japonesas para fazer parte das defesas contra a projetada invasão americana e não entraram em combate antes da rendição do Japão.
O tanque Tipo 2 Ho-I Gun usava o chassi de tanque médio Tipo 1 Chi-He. Ele foi projetado como um obus autopropulsado, montando um canhão Tipo 99 de 75 mm de cano curto para fornecer suporte de fogo próximo. Para implantação, o tanque de armas deveria ser usado em uma empresa de apoio de fogo para cada um dos regimentos de tanques. Nenhum tanque tipo 2 Ho-I foi conhecido por ter entrado em combate antes da rendição do Japão. O protótipo foi construído em 1942 e 31 unidades foram produzidas em 1944.
A artilharia autopropulsada Type 4 Ho-Ro usava um chassi Type 97 modificado. Nesta plataforma, um obus Tipo 38 de 150 mm foi montado. A arma principal pode disparar cartuchos Tipo 88 APHE e HEAT. Dado seu carregador de culatra, a taxa máxima de tiro era de apenas 5 tiros por minuto. A elevação da arma foi restrita a 30 graus pela construção do chassi. Outros problemas de design incluíam o fato de que, embora a tripulação do canhão estivesse protegida por um escudo de canhão com espessura de blindagem de 25 mm na frente, o escudo se estendia apenas por uma distância muito curta nas laterais; deixando o resto das laterais e costas expostas. Eles foram colocados em serviço, implantados e combateram durante a Campanha das Filipinas no último ano da Segunda Guerra Mundial. As unidades restantes foram enviadas para Okinawa em um ou dois para defesa da ilha durante a Batalha de Okinawa, mas foram superadas em número pela artilharia americana.
União Soviética
Tal como aconteceu com os alemães de 1943, a maioria dos projetos soviéticos montavam canhões antitanque, com deslocamento limitado em cascos sem torre no estilo casamata, em um formato de design geral muito parecido com o dos alemães. próprios veículos Jagdpanzer. Os resultados foram armas menores, mais leves e mais simples de construir, que podiam carregar canhões maiores do que qualquer tanque contemporâneo, incluindo o King Tiger. Os soviéticos produziram um grande número de canhões autopropulsados 85 mm SU-85 e 100 mm SU-100 baseados no mesmo chassis como o tanque médio T-34; o trem de força mais pesado e o casco do tanque pesado IS-2 foram usados para produzir o ISU-122 e o <span class="nowrap" com armamento de 122 mm de maior impacto ISU-152 armados com mais de 152 mm, ambos com capacidades antitanque impressionantes, ganhando cada um deles o apelido russo de Zveroboy ("assassino de feras") por seus capacidade de destruir tigres, panteras e elefantes alemães. O antecessor do ISU 152 foi o SU-152, construído sobre o chassi do KV-1 e compartilhava muitas semelhanças (incluindo seu canhão) com o ISU-152. O ISU-152 construído como um canhão de assalto pesado, contava com o peso do projétil disparado de seu obus M-1937/43 para derrotar os tanques. Em 1943, os soviéticos também mudaram toda a produção de tanques leves como o T-70 para canhões autopropulsados SU-76 muito mais simples e mais bem armados, que usavam o mesmo trem de força. O SU-76 foi originalmente projetado como um veículo antitanque, mas logo foi relegado ao papel de apoio à infantaria.
Estados Unidos
EUA Os designs do exército e das contrapartes britânicas eram muito diferentes na concepção. A doutrina dos EUA foi baseada, à luz da queda da França, na necessidade percebida de derrotar as táticas de blitzkrieg alemãs, e as unidades dos EUA esperavam enfrentar um grande número de tanques alemães, atacando em frentes relativamente estreitas. Esperava-se que eles rompessem uma fina tela de canhões antitanque, daí a decisão de que as principais unidades antitanque - os batalhões de caça-tanques (TD) - deveriam ser concentradas e muito móveis. Na prática, esses ataques alemães raramente aconteciam. Ao longo da guerra, apenas um batalhão lutou em um confronto como o originalmente previsto (o 601º, na Batalha de El Guettar). O Comando de Destruidores de Tanques acabou contando com mais de 100.000 homens e 80 batalhões, cada um equipado com 36 destruidores de tanques automotores ou canhões rebocados.
Esperava-se que apenas alguns tiros fossem disparados de qualquer posição de tiro. Fortes elementos de reconhecimento foram fornecidos para que os TDs pudessem usar posições de tiro pré-arranjadas para obter a melhor vantagem. O fogo de flanco por TDs foi enfatizado, tanto para penetrar na blindagem lateral do inimigo mais fina quanto para reduzir a probabilidade de fogo de retorno preciso do inimigo.
Todos os caça-tanques americanos eram oficialmente conhecidos exatamente pelo mesmo termo coletivo usado para munição de artilharia autopropulsada americana, "carruagem motorizada de canhão". Os projetos pretendiam ser muito móveis e fortemente armados. A maioria dos projetos baseados em cascos de tanques usava torres especiais de topo aberto de um design diferente do tanque original em que foi baseado, o que foi feito para economizar peso e acomodar uma arma maior. O projeto expediente mais antigo foi um M3 Half-track montando um canhão de campo M1897 de 75 mm no carro M2 em uma montagem transversal limitada e chamado de carro de motor de canhão de 75 mm M3. Outro projeto inicial, consideravelmente menos bem-sucedido, montava um canhão antitanque de 37 mm na carroceria de um caminhão Dodge de 3/4 toneladas - o GMC M6 de 37 mm. De longe, o projeto mais comum nos EUA, e o primeiro que foi totalmente rastreado e com torre (que se tornou a marca americana do design de "destruidor de tanques" da Segunda Guerra Mundial) foi o 3in Gun Motor Carriage M10, posteriormente complementado pelo 90 mm Gun Motor Carriage M36 - ambos baseados no casco e trem de força M4 Sherman - e o 76 mm Gun Motor Carriage M18 (Hellcat), baseado em um design exclusivo de casco e trem de força, com uma ligeira semelhança visual com o que foi usado para o posterior Tanque leve M24 Chaffee. O M18 foi o que mais se aproximou do ideal americano; o veículo era muito rápido, pequeno e montado em uma arma 76 mm em uma torre aberta sem teto. O M36 Jackson GMC possuía o único canhão operacional de origem americana que poderia rivalizar com o aclamado artilharia antitanque alemã de 88 mm, o canhão M3 de 90 mm e o M36 permaneceu em serviço bem após a Segunda Guerra Mundial. O único veículo de combate de design de casco de casamata americano dedicado de qualquer tipo construído durante a guerra, que se assemelhava aos caça-tanques alemães e soviéticos em design de casco e arma geral, foi o experimental T28 Super Heavy Tank, que montou um cano longo T5E1 de 105 mm canhão, que tinha um alcance máximo de tiro de 12 milhas (20 km), e foi originalmente projetado como uma arma de assalto autopropulsada para romper as defesas da Linha Siegfried da Alemanha.
Desses caça-tanques, apenas o canhão 90 mm do M36 provou ser eficaz contra a blindagem frontal dos alemães. veículos blindados maiores a longa distância. A capota aberta e a blindagem leve tornavam esses caça-tanques vulneráveis a qualquer coisa maior do que o fogo de armas pequenas. Como o número de tanques alemães encontrados pelas forças americanas diminuiu constantemente ao longo da guerra, a maioria dos batalhões foi dividida e designada para unidades de infantaria como armas de apoio, lutando como armas de assalto ou sendo usadas essencialmente como tanques. Nesse sentido, eles eram uma alternativa aos batalhões de tanques independentes que estavam ligados a várias Divisões de Infantaria.
A expectativa de que tanques alemães estariam engajados em formação em massa foi uma suposição fracassada. Na realidade, os ataques alemães efetivamente usaram armas combinadas no solo, lutando de forma coesa. Os batalhões de caça-tanques americanos compreendiam três companhias de caça-tanques apoiadas por nove seções de segurança. As táticas de propósito único do batalhão de caça-tanques falharam em levar em conta as ameaças não-tanques.
Na década de 1950, o objetivo de fornecer às forças aerotransportadas uma arma antitanque autopropulsada com capacidade de pára-quedas levou à implantação do M56 Scorpion e do M50 Ontos. O conceito mais tarde levou ao tanque leve M551 Sheridan de meados da década de 1960.
Reino Unido
Os tanques britânicos nos primeiros anos da guerra, tanto os tanques de infantaria quanto os tanques de cruzeiro, eram (com exceção do projeto pré-guerra Matilda I) equipados com uma arma capaz de ser usada contra tanques inimigos contemporâneos - o 40 mm Ordnance QF 2 libras. Isso foi substituído pelo 57 mm Ordnance QF 6 libras quando ficou disponível. Houve um impulso extra dado ao desenvolvimento de armamento antitanque, que culminou no 76mm Ordnance QF 17 libras, amplamente considerado um dos melhores canhões antitanque da guerra.
Os canhões antitanque rebocados eram domínio da Artilharia Real e veículos adaptados para montar artilharia, incluindo canhões autopropulsados antitanque, como o Deacon (6pdr em um chassi de caminhão blindado com rodas) e o Archer (17pdr em chassi de esteiras) e veículos fornecidos pelos EUA, eram sua reserva, e não o Royal Armored Corps.
Os canhões automotores que foram construídos no "destruidor de tanques" O molde surgiu devido ao desejo de colocar em campo o canhão antitanque QF de 17 libras e a simultânea falta de tanques padrão adequados para carregá-lo. Como resultado, eles eram de natureza um tanto improvisada. A montagem da arma no chassi do tanque Valentine em uma superestrutura fixa deu ao Archer, parecendo um pouco com o chassi leve alemão Marder III na aparência. O canhão de 17 libras também foi usado para reequipar o caça-tanques M10 fornecido pelos EUA, substituindo o canhão americano de 3 polegadas para produzir o 17pdr SP Achilles.
Em 1942, o Estado-Maior concordou em investigar as montagens autopropulsadas dos canhões 20cwt de 6 libras, 17 libras e 3 polegadas e o canhão de campo/obus de 25 libras no Matilda II, Valentine, Crusader e Cavalier (Cruiser Mark VII) chassi do tanque. Em outubro de 1942, decidiu-se continuar usando o chassi Valentine com um 17-pdr (que se tornaria Archer) e 25-pdr (que entrou em serviço como Bishop).
Embora houvesse uma mudança geral para uma arma de propósito geral que fosse utilizável contra ambos os tanques e no apoio à infantaria, havia a necessidade de colocar o 17 pdr em um tanque para uso contra os tanques pesados do inimigo. O Cruiser Mk VIII Challenger foi um projeto para colocar um tanque de 17 pdr em uso para apoiar o tanque cruzador Cromwell. Atrasos o levaram a ser superado em número pelo Sherman Firefly - mas um derivado do Challenger era a variante mais ou menos aberta Avenger, que foi adiada até o pós-guerra antes de entrar em serviço. Um 17 pdr reduzido, o 77mmHV foi usado para equipar o tanque Comet no último ano da guerra.
O mais próximo que os britânicos chegaram de desenvolver um caça-tanques blindado no estilo dos Jagdpanzers alemães ou da série ISU soviética foi o Churchill 3-inch Gun Carrier - um chassi de tanque Churchill com uma superestrutura quadrada no lugar da torre e montando um Arma antiaérea de 3 polegadas. Embora um número tenha sido encomendado e cinquenta entregues em 1942, eles não foram colocados em serviço quando a ameaça imediata passou. O projeto foi rejeitado em favor do desenvolvimento de uma variante do tanque Cromwell armado de 17 libras, levando ao tanque Comet. O "tanque de assalto pesado" Tortoise, destinado ao uso para romper linhas defensivas fixas, era bem blindado e tinha um canhão de 32 libras (94 mm) muito poderoso, mas não chegou a ser usado em serviço.
Em 1944, vários Shermans em uso britânico estavam sendo convertidos em Sherman Fireflies, adicionando o canhão QF 17 libras. Inicialmente, isso deu a cada tropa (pelotão) de Sherman um tanque fortemente armado. No final da guerra - por meio da produção de mais Fireflies e da substituição de Shermans por tanques britânicos - cerca de 50% dos Shermans em serviço britânico eram Fireflies. O Sherman Firefly, no entanto, não é considerado um caça-tanques, uma vez que ainda poderia desempenhar as outras funções do M4 Sherman regular, embora o Firefly fosse menos capaz devido ao desenvolvimento tardio de uma rodada HE para o QF 17 libras.
Romênia
Até 1942, a força de tanques romena estava equipada exclusivamente com tanques obsoletos R-1, R-2 e R35. Tendo enfrentado grandes problemas contra os tanques soviéticos T-34 e KV-1 na Frente Oriental, a liderança do Exército Romeno buscou maneiras de melhorar suas capacidades antitanque. O plano inicial era a criação de um tanque comparável em características ao T-34; em vez disso, a Romênia optou por vários caça-tanques, uma vez que eram mais adequados para sua indústria.
O Mareșal é provavelmente o AFV romeno mais conhecido da guerra; os historiadores Steven Zaloga e Mark Axworthy afirmam que inspirou o design do Hetzer alemão posterior. Com apenas cerca de 1,5 m de altura, o que tornaria muito difícil atingir seus inimigos, o Mareșal era um veículo levemente blindado, mas altamente móvel. Ele estava armado com o canhão antitanque romeno Reșița M1943 de 75 mm, que provou estar entre os melhores de sua classe durante a Segunda Guerra Mundial, de acordo com Mark Axworthy. Durante os testes, o Mareșal provou ser superior em muitos aspectos ao StuG III G, contra o qual competiu. Esses fatos sugerem que o Mareșal teria sido um caça-tanques eficaz, se tivesse sido implantado em combate. Houve, no entanto, também críticas ao veículo, especialmente entre altos funcionários romenos. Nunca entrou em ação porque o exército soviético invasor interrompeu sua produção.
Outros caça-tanques romenos incluem o TACAM R-2 e o TACAM T-60, que foram convertidos dos tanques leves R-2 e T-60, respectivamente. Ambos viram ação. Um TACAM R-2 sobrevive até hoje e é exibido no Museu Militar Nacional em Bucareste. Outra conversão foi o VDC R-35, o único caça-tanques com torre da Romênia. Dois outros caça-tanques propostos existiam: o TACAM R-1 e o TACAM T-38.
Polônia
Variantes dos tankettes poloneses TKS e TK-3 armados com canhão de 20 mm (23 a 26 veículos) foram implantados operacionalmente na invasão da Polônia. Eles foram usados como um componente antitanque das unidades de reconhecimento. Havia também TKS-D armados de 37 mm (2 veículos experimentais) e TKD armados de 47 mm (4 veículos experimentais). Não é certo se eles foram usados operacionalmente.
França
Devido à rápida derrota da França, poucos veículos franceses foram construídos. O Laffly W15 TCC (Chasseur de chars) foi uma tentativa de construir rapidamente um caça-tanques leve montando um canhão antitanque SA37 de 47 mm em um trator de artilharia Laffly W15T com blindagem leve. Outros caça-tanques franceses estavam sendo desenvolvidos, incluindo o SOMUA SAu-40, ARL V39 e várias conversões ad hoc do Lorraine 37L.
Desenvolvimentos subsequentes
Diante do Pacto de Varsóvia, foi identificada uma necessidade geral de poder de fogo extra. No final dos anos 1960, a Alemanha Ocidental desenvolveu o Kanonenjagdpanzer, essencialmente um Jagdpanzer modernizado da Segunda Guerra Mundial montado em um canhão 90 mm. À medida que os projetos soviéticos se tornaram mais fortemente blindados, o canhão 90 mm tornou-se ineficaz e os Kanonenjagdpanzers foram adaptados para diferentes funções ou aposentados. Algumas providências foram feitas para a instalação de um canhão de 105 mm e muitos dos veículos foram modificados para disparar mísseis HOT ou TOW no lugar de um canhão principal. Essas variantes atualizadas permaneceram em serviço na década de 1990.
Com o desenvolvimento de mísseis antitanque flexíveis, que eram capazes de instalação em quase qualquer veículo na década de 1960, o conceito de caça-tanques se transformou em veículos leves com mísseis. Com o peso dos tanques de batalha principais crescendo na faixa de quarenta a setenta toneladas, as forças aerotransportadas foram incapazes de implantar forças antitanque razoáveis. O resultado foi uma série de tentativas de fazer um veículo leve, incluindo o convencional ASU-85, M56 Scorpion, o Ontos armado com rifle sem recuo, o caminhão blindado Humber Hornet armado com mísseis e o veículo de assalto leve Sheridan. As entradas recentes nessa categoria são o 2S25 Sprut-SD, armado com um canhão de tanque de 125 mm atual que também é capaz de lançar mísseis como o 9M119 Svir e o Pandur II modificado por Israel, que deve entrar em serviço com o Philippine Exército em 2022 armado com uma Elbit Turret e um canhão de 105 mm.
Muitas forças' os veículos de combate de infantaria (IFVs) carregam mísseis antitanque em cada pelotão de infantaria, e os helicópteros de ataque também adicionaram capacidade antitanque ao campo de batalha moderno. Mas ainda existem veículos antitanque dedicados com mísseis de longo alcance muito pesados e outros destinados ao uso aéreo.
Também existem veículos antitanque dedicados construídos em veículos blindados comuns ou chassis de carros blindados. Os exemplos incluem o M901 ITV (Improved TOW Vehicle) dos EUA e o NM142 norueguês, ambos em um chassi M113, vários lançadores ATGM soviéticos baseados no carro de reconhecimento BRDM, o FV438 Swingfire britânico e o FV102 Striker e a série alemã Raketenjagdpanzer construída no chassi de o HS 30 e Marder IFV. A Índia colocou o NAMIS (Nag Missile System) equipado com Nag Missiles.
Um batalhão de armas combinadas do Exército dos EUA tem duas companhias de infantaria com IFVs Bradley armados com mísseis TOW e pode trazer uma grande concentração de fogo preciso e letal para atacar uma unidade inimiga de ataque que usa AFVs. Eles podem ser complementados por unidades móveis de helicópteros AH-64 Apache armados com mísseis antitanque Hellfire.
Veículos de transporte de mísseis, no entanto, são referidos como porta-mísseis antitanque em vez de caça-tanques.
Alguns caça-tanques armados com canhão permanecem em uso. A China desenvolveu o PTZ89 de esteiras e os caça-tanques PTL02 com rodas. O PTZ89 está armado com um canhão de cano liso 120 mm enquanto o PTL02, desenvolvido pela NORINCO para as novas divisões de infantaria mecanizada leve (reação rápida) do PLA, carrega um 100 mm um (uma versão armada com uma espingarda de 105 mm está disponível para exportação). O PTL02 é construído no chassi de rodas 6 × 6 do WZ551 APC.
A Itália e a Espanha usam o Centauro de fabricação italiana, um caça-tanques sobre rodas com um canhão 105 mm.
A Rússia, por sua vez, usa o 2S25 Sprut-SD de fabricação russa, operando como um tanque anfíbio leve/destruidor de tanques armado com um canhão de 125 mm.
O Sabrah Pandur II é uma variante de caça-tanques com rodas do Sabrah Light Tank desenvolvido pela Elbit Systems de Israel para os futuros sistemas de combate do Exército filipino.
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