Corridas de carros de produção

Corridas de carros de produção, corridas de showroom, estoques de rua, estoques puros, turismo e U-car racing são todas categorias de automobilismo em que carros de produção não modificados (ou levemente modificados) competem entre si, diretamente e também em classes.

Os carros geralmente têm uma gaiola protetora e pneus de corrida (slicks ou radiais). Algumas liberdades são permitidas, como resfriadores da caixa de câmbio, dando aos carros maior desempenho e longevidade dos componentes. As corridas de carros de produção, conhecidas nos Estados Unidos como "estoque de showroom", são uma versão econômica e com regras restritas das corridas de carros de turismo.

Muitas categorias de corridas de produção são baseadas em marcas específicas de carros. Existem muitas séries de corrida Porsche e Audi em todo o mundo. Eles também são chamados de "série de marca única". Algumas séries usam uma largada deficiente, onde os carros menores são lançados até 45 segundos à frente dos carros maiores, e são pegos lentamente, a ideia é que todos os carros fiquem juntos na chegada da corrida. Muitas séries seguem o regulamento do grupo N com algumas exceções. Existem várias séries diferentes que foram executadas em todo o mundo, principalmente o Super Taikyu do Japão e a Firehawk Series da IMSA, que ocorreram entre os anos 1980 e 1990 em todos os Estados Unidos.

As principais corridas incluem as 6 Horas de Bathurst, 24 Horas do Bahrein, 24 Horas do Dubai e 12 Horas da Malásia e sancionadas por organizações como a FIA e a SCCA. Normalmente usando uma fórmula de nível de entrada, tornou-se uma série autônoma, com eventos e campeonatos nacionais, estaduais e de clubes. O primeiro NASCAR "estritamente estoque" a corrida foi realizada em Charlotte Speedway, em 19 de junho de 1949. Onde uma classe de corrida exige que os carros competidos sejam veículos de produção apenas ligeiramente adaptados para corridas, os fabricantes normalmente produzem uma tiragem limitada de tais veículos para venda ao público, para que possam competir legitimamente com eles. na aula. Esses carros são comumente chamados de "especiais de homologação".

Nas corridas ovais britânicas, o termo "corrida de carros de produção" tem sido usado como uma alternativa para hot rods, como executado no West Country durante o final dos anos 1960 até meados dos anos 1970, e uma corrida de campeonato mundial de carros de produção foi realizada duas vezes na década de 1970, vencida por Spence Morgan em 1974 e Ralph Sanders em 1975, ambos dirigindo Ford Anglias. Os carros de produção do West Country foram posteriormente reclassificados como hot rods para se alinharem com os outros promotores do país, embora isso cause alguma confusão com a história das corridas do West Country, pois havia outra classe chamada hot rods que rodava nessas pistas..