Carachi

Karachi (Urdu: O que é isso?; Sindhi: O que fazer?; IPA:[kəˈraːtʃi] (Ouça.)) é a cidade mais populosa do Paquistão e a 12a cidade mais populosa do mundo, com uma população de mais de 20 milhões. Está situado na ponta sul do país ao longo da costa do Mar Arábico. É a antiga capital do Paquistão e capital da província de Sindh. Classificado como uma cidade beta-global, é o principal centro industrial e financeiro do Paquistão, com um PIB estimado de mais de US $ 200 bilhões (PPP) a partir de 2021. Karachi pagou US$ 9 bilhões (25% do país inteiro) como imposto durante o ano fiscal de julho de 2021 a maio de 2022 de acordo com o relatório da FBR. Karachi é a cidade mais cosmopolita do Paquistão, linguística, étnica e religiosamente diversificada, bem como uma das cidades mais socialmente liberais do Paquistão. Karachi serve como um centro de transporte, e contém dois maiores portos marítimos do Paquistão, o Porto de Karachi e Porto Qasim, bem como o aeroporto mais movimentado do Paquistão, o Aeroporto Internacional Jinnah. Karachi também é um centro de mídia, lar de canais de notícias, indústria de filmes e moda do Paquistão. A maioria das empresas e bancos multinacionais do Paquistão tem sua sede em Karachi. Karachi também é um centro de turismo devido às suas praias cênicas, edifícios históricos e shoppings.

A região é habitada há milênios, mas a cidade foi formalmente fundada como a vila fortificada de Kolachi em 1729. A importância do assentamento aumentou muito com a chegada da Companhia das Índias Orientais no meados do século XIX. Os administradores britânicos embarcaram em projetos substanciais para transformar a cidade em um importante porto marítimo e conectá-la à extensa rede ferroviária do subcontinente indiano. Na época da partição da Índia em 1947, a cidade era a maior de Sindh, com uma população estimada em 400.000 pessoas. Após a independência do Paquistão, a cidade experimentou uma mudança dramática na população e na demografia com a chegada de centenas de milhares de Muhajir (pessoas de língua urdu) refugiados muçulmanos da Índia, juntamente com um êxodo substancial de seus residentes hindus, cujos números diminuíram de 51,1% a 1,7% da população total. A cidade experimentou um rápido crescimento econômico após a independência do Paquistão, atraindo migrantes de todo o país e de outras regiões do sul da Ásia. De acordo com o Censo do Paquistão de 2017, a população total de Karachi era de 16.051.521 habitantes, com 14,9 milhões dessas pessoas residindo nas áreas urbanas da cidade. Karachi é uma das cidades que mais crescem no mundo e tem comunidades significativas que representam quase todos os grupos étnicos do Paquistão. Karachi abriga mais de dois milhões de imigrantes bengalis, um milhão de refugiados afegãos e até 400.000 rohingyas de Mianmar.

Karachi é agora o principal centro industrial e financeiro do Paquistão. A cidade tem uma economia formal estimada em $ 190 bilhões em 2021, que é a maior do país. Karachi coleta 35% da receita tributária do Paquistão e gera aproximadamente 25% de todo o PIB do Paquistão. Aproximadamente 30% da produção industrial paquistanesa é de Karachi, enquanto os portos de Karachi lidam com aproximadamente 95% do comércio exterior do Paquistão. Aproximadamente 90% das corporações multinacionais e 100% dos bancos que operam no Paquistão estão sediados em Karachi. Karachi é considerada a capital da moda do Paquistão e recebe a Karachi Fashion Week anual desde 2009.

Conhecida como a "Cidade das Luzes" nas décadas de 1960 e 1970 por sua vibrante vida noturna, Karachi foi assolada por fortes conflitos étnicos, sectários e políticos na década de 1980 com a chegada em larga escala de armamento durante a Guerra Soviético-Afegã. A cidade tornou-se conhecida por seus altos índices de crimes violentos, mas os crimes registrados diminuíram drasticamente após uma operação de repressão contra criminosos, o partido político MQM e militantes islâmicos, iniciada em 2013 pelos Paquistaneses Rangers. Como resultado da operação, Karachi deixou de ser classificada como a 6ª cidade mais perigosa do mundo para o crime em 2014, para a 128ª em 2022.

Etimologia

Antes da independência, a cidade era amplamente conhecida como Karachi em urdu, embora a grafia inglesa Karachi tenha se tornado mais popular com o tempo.

A moderna Karachi foi supostamente fundada em 1729 como o assentamento de Kolachi-jo-Goth durante o governo da dinastia Kalhora. Diz-se que o novo assentamento foi nomeado em homenagem a Mai Kolachi, cujo filho teria matado um crocodilo comedor de gente na aldeia depois que seus irmãos mais velhos já haviam sido mortos por ele. O nome Karachee, uma versão abreviada e corrompida do nome original Kolachi-jo-Goth, foi usado pela primeira vez em um relatório holandês de 1742 sobre um naufrágio próximo ao povoado.

História

História inicial

Os túmulos Chaukhandi do século XV–18 são um Patrimônio Mundial da UNESCO.

A região ao redor de Karachi tem sido o local de habitação humana por milênios. Sítios do Paleolítico Superior e do Mesolítico foram escavados nas Colinas Mulri ao longo da periferia norte de Karachi. Acredita-se que esses primeiros habitantes tenham sido caçadores-coletores, com antigas ferramentas de pederneira descobertas em vários locais.

Acredita-se que a extensa região de Karachi era conhecida pelos antigos gregos e pode ter sido o local de Barbarikon, um antigo porto marítimo localizado na foz próxima do rio Indo. Karachi também pode ter sido referido como Ramya em textos gregos antigos.

O antigo local de Krokola, um porto natural a oeste do Indo, onde Alexandre, o Grande, navegou com sua frota para a Assíria Aquemênida, pode ter sido localizado perto da foz do rio Malir de Karachi, embora alguns acreditem que estava localizado perto Gizri. Nenhum outro porto natural existe perto da foz do Indo que possa acomodar uma grande frota. Nearchus, que comandava a frota naval de Alexandre, também mencionou uma ilha montanhosa com o nome de Morontobara e uma ilha plana adjacente chamada Bibakta, que os historiadores coloniais identificaram como Manora Point de Karachi e Kiamari (ou Clifton), respectivamente, com base em descrições gregas. Ambas as áreas foram insulares até o início da era colonial, quando o assoreamento as levou a serem conectadas ao continente.

Em 711 EC, Muhammad bin Qasim conquistou o Sindh e o Vale do Indo e o porto de Debal, de onde lançou suas forças para o Vale do Indo em 712. Alguns identificaram o porto com Karachi, embora alguns argumentem que o local era em algum lugar entre Karachi e a cidade vizinha de Thatta.

Sob Mirza Ghazi Beg, o administrador mogol de Sindh, o desenvolvimento da costa de Sindh e do delta do rio Indo foi encorajado. Sob seu governo, as fortificações da região funcionaram como um baluarte contra as incursões portuguesas em Sindh. Em 1553–54, o almirante otomano Seydi Ali Reis mencionou um pequeno porto ao longo da costa de Sindh com o nome de Kaurashi, que pode ter sido Karachi. As tumbas de Chaukhandi nos subúrbios modernos de Karachi foram construídas nessa época entre os séculos XV e XVIII.

Acordo Kolachi

O Forte de Manora, construído em 1797 para defender Karachi, foi capturado pelos britânicos em 3Fevereiro 1839 e atualizado 1888-1889.

O historiador de Karachi do século XIX, Seth Naomal Hotchand, registrou que existia um pequeno assentamento de 20 a 25 cabanas ao longo do porto de Karachi, conhecido como Dibro, situado ao longo de uma piscina de água conhecida como Kolachi-jo-Kun. Em 1725, um bando de colonos Baloch de Makran e Kalat se estabeleceu no vilarejo depois de fugir das secas e feudos tribais.

Um novo assentamento foi construído em 1729 no local de Dibro, que veio a ser conhecido como Kolachi-jo-Goth ("A vila de Kolachi"). Diz-se que o novo assentamento foi nomeado em homenagem a Mai Kolachi, um morador do antigo assentamento cujo filho teria matado um crocodilo comedor de gente. Kolachi tinha cerca de 40 hectares de tamanho, com algumas vilas de pescadores menores espalhadas em sua vizinhança. Os fundadores do novo assentamento fortificado foram Sindhi Baniyas, e dizem que chegaram da cidade vizinha de Kharak Bandar depois que o porto ali assorou em 1728 após fortes chuvas. Kolachi foi fortificada e defendida com canhões importados de Mascate, Omã. Sob os Talpurs, a estrada Rah-i-Bandar foi construída para conectar o porto da cidade aos terminais de caravanas. Esta estrada acabaria por ser desenvolvida pelos britânicos em Bandar Road, que foi renomeada como Muhammad Ali Jinnah Road.

O nome Karachee foi usado pela primeira vez em um documento holandês de 1742, no qual um navio mercante de Ridderkerk naufraga perto do assentamento. Na década de 1770, Karachi ficou sob o controle do Khan de Kalat, que atraiu uma segunda onda de colonos baluchis. Em 1795, Karachi foi anexada pelos Talpurs, desencadeando uma terceira onda de colonos Balochi que chegaram do centro de Sindh e do sul de Punjab. Os Talpurs construíram o Forte Manora em 1797, que foi usado para proteger o porto de Karachi dos piratas al-Qasimi.

Em 1799 ou 1800, o fundador da dinastia Talpur, Mir Fateh Ali Khan, permitiu que a Companhia das Índias Orientais sob Nathan Crow estabelecesse um posto comercial em Karachi. Ele foi autorizado a construir uma casa para si mesmo em Karachi naquela época, mas em 1802 foi ordenado a deixar a cidade. A cidade continuou a ser governada pelos Talpurs até ser ocupada por forças sob o comando de John Keane em fevereiro de 1839.

Controle britânico

Uma imagem de 1897 da rua Rampart Row de Karachi em Mithadar

Algumas das estruturas mais reconhecidas de Karachi, como Frere Hall, datam do Raj britânico.

Karachi apresenta vários exemplos de arquitetura indo-saracenic da era colonial, como o edifício KMC.

A Companhia Britânica das Índias Orientais capturou Karachi em 3 de fevereiro de 1839, depois que o HMS Wellesley abriu fogo e destruiu rapidamente o Forte Manora, que guardava o porto de Karachi em Manora Point. A população de Karachi na época era estimada em 8.000 a 14.000 e estava confinada à cidade murada em Mithadar, com subúrbios no que hoje é o bairro Serai. As tropas britânicas, conhecidas como a "Companhia Bahadur" estabeleceu um acampamento a leste da cidade capturada, que se tornou o precursor do moderno acantonamento de Karachi. Os britânicos desenvolveram ainda mais o Karachi Cantonment como uma guarnição militar para ajudar o esforço de guerra britânico na Primeira Guerra Anglo-Afegã.

A comunidade goesa portuguesa começou a migrar para Karachi na década de 1820 como comerciantes. A maioria dos estimados 100.000 que vieram para o Paquistão estão concentrados principalmente em Karachi.

A capital de Sindh foi transferida de Hyderabad para Karachi em 1840, quando Karachi foi anexada ao Império Britânico depois que o major-general Charles James Napier capturou o resto de Sindh após sua vitória contra os Talpurs na Batalha de Miani. Após a anexação de 1843, em 17 de fevereiro, toda a província foi amalgamada na Presidência de Bombaim pelos próximos 93 anos, e Karachi continua sendo a sede da divisão. Alguns anos depois, em 1846, Karachi sofreu um grande surto de cólera, que levou ao estabelecimento do Conselho de Cólera de Karachi (predecessor do governo cívico da cidade).

A cidade cresceu sob a administração de seu novo comissário, Henry Bartle Edward Frere, nomeado na década de 1850. Karachi foi reconhecida por sua importância estratégica, levando os britânicos a estabelecer o porto de Karachi em 1854. Karachi rapidamente se tornou um centro de transporte para a Índia britânica devido à infraestrutura portuária e ferroviária recém-construída, bem como ao aumento nas exportações agrícolas desde a abertura de áreas produtivas de terras recém-irrigadas em Punjab e Sindh. Em 1856, o valor das mercadorias negociadas em Karachi atingiu £ 855.103, levando ao estabelecimento de escritórios comerciais e armazéns. A população em 1856 é estimada em 57.000. Durante o Motim Sepoy de 1857, a 21ª Infantaria Nativa, então estacionada em Karachi, se amotinou e declarou lealdade às forças rebeldes em setembro de 1857, embora os britânicos tenham conseguido derrotar rapidamente os rebeldes e reafirmar o controle sobre a cidade.

Após a Rebelião, os administradores coloniais britânicos continuaram a desenvolver a infraestrutura da cidade, mas continuaram a negligenciar localidades como Lyari, que abrigava a população original da cidade de pescadores Sindi e nômades Balochi. Com a eclosão da Guerra Civil Americana, o porto de Karachi tornou-se um importante porto exportador de algodão, com a Indus Steam Flotilla e a Orient Inland Steam Navigation Company estabelecida para transportar algodão do resto de Sindh para o porto de Karachi e daí para fábricas têxteis na Inglaterra. Com o aumento das oportunidades econômicas, migrantes econômicos de várias etnias e religiões, incluindo cristãos anglo-britânicos, parses, maratas e goeses, entre outros, estabeleceram-se em Karachi, com muitos negócios no novo distrito comercial de Saddar. Muhammad Ali Jinnah, o fundador do Paquistão, nasceu na Mansão Wazir de Karachi em 1876, filho de migrantes de Gujarat. As obras de construção pública foram realizadas nessa época nos estilos gótico e indo-sarraceno, incluindo a construção do Frere Hall em 1865 e o posterior Mercado da Imperatriz em 1889.

Com a conclusão do Canal de Suez em 1869, a posição de Karachi como um importante porto aumentou ainda mais. Em 1878, o Raj britânico conectou Karachi à rede do vasto sistema ferroviário da Índia britânica. Em 1887, o porto de Karachi passou por melhorias radicais com a conexão com as ferrovias, juntamente com a expansão e dragagem do porto e a construção de um quebra-mar. A primeira sinagoga de Karachi foi fundada em 1893. Em 1899, Karachi havia se tornado o maior porto exportador de trigo do Oriente. Em 1901, a população de Karachi era de 117.000 habitantes, com mais 109.000 incluídos na área municipal.

Sob os britânicos, o governo municipal da cidade foi estabelecido. Conhecido como o Pai da Karachi Moderna, o prefeito Seth Harchandrai Vishandas liderou o governo municipal para melhorar as condições sanitárias na Cidade Velha, bem como grandes obras de infraestrutura na Cidade Nova após sua eleição em 1911. em 1914, Karachi tornou-se o maior porto exportador de trigo de todo o Império Britânico, depois que grandes obras de irrigação em Sindh foram iniciadas para aumentar a produção de trigo e algodão. Em 1924, o Drigh Road Aerodrome foi estabelecido, agora a Faisal Air Force Base.

A crescente importância de Karachi como um centro de transporte cosmopolita leva à influência de não-sindis na administração de Sindh. Metade da cidade nasceu fora de Karachi já em 1921. Os nativos sindis ficaram chateados com essa influência e, portanto, em 1º de abril de 1936, Sindh foi estabelecido como uma província separada da presidência de Bombaim, com Karachi sendo novamente capital de Sindh. Em 1941, a população da cidade havia subido para 387.000.

Pós-independência

Lorde Mountbatten e sua esposa Edwina em Karachi 14 de agosto de 1947

No alvorecer da independência após o sucesso do Movimento do Paquistão em 1947, em 15 de agosto de 1947, a capital de Sindh mudou de Karachi para Hyderabad e Karachi tornou-se a capital nacional do Paquistão.

Karachi era a maior cidade de Sindh com uma população de mais de 400.000 habitantes. A cidade tinha uma ligeira maioria hindu, com cerca de 51% da população sendo hindu. A partição resultou no êxodo de grande parte da população hindu da cidade, embora Karachi, como a maior parte de Sindh, permanecesse relativamente pacífica em comparação com as cidades do Punjab. Tumultos eclodiram em 6 de janeiro de 1948, após o que a maior parte da população hindu de Sindh fugiu para a Índia, com a ajuda do governo indiano.

Karachi tornou-se o foco para o reassentamento de refugiados Muhajir muçulmanos de classe média que fugiram da Índia, com 470.000 refugiados em Karachi em maio de 1948, levando a uma alteração drástica da demografia da cidade. Em 1941, os muçulmanos eram 42% da população de Karachi, mas em 1951 representavam 96% da população da cidade. A população da cidade triplicou entre 1941 e 1951. O urdu substituiu o sindi como a língua mais falada de Karachi; O sindi era a língua materna de 51% de Karachi em 1941, mas apenas 8,5% em 1951, enquanto o urdu cresceu e se tornou a língua materna de 51% da população de Karachi. 100.000 refugiados Muhajir chegaram anualmente a Karachi até 1952. Muhajirs continuaram chegando de diferentes partes da Índia até 2000.

Karachi foi escolhida como a primeira capital do Paquistão e foi administrada como um distrito federal separado de Sindh a partir de 1948, a capital de Sindh mudou novamente de Hyderabad para Karachi até que a capital nacional foi transferida para Rawalpindi em 1958. Enquanto embaixadas estrangeiras deslocada de Karachi, a cidade abriga vários consulados e consulados honorários. Entre 1958 e 1970, o papel de Karachi como capital de Sindh foi interrompido devido ao programa One Unit promulgado pelo presidente Iskander Mirza.

Karachi da década de 1960 era considerada um modelo econômico em todo o mundo, com Seul, na Coreia do Sul, tomando emprestado do segundo "Plano Quinquenal" da cidade. Vários exemplos de arquitetos modernistas foram construídos em Karachi durante este período, incluindo o mausoléu Mazar-e-Quaid, o distinto Masjid-e-Tooba e o Habib Bank Plaza (o edifício mais alto de todo o sul da Ásia na época). A população da cidade em 1961 havia crescido 369% em comparação com 1941. Em meados da década de 1960, Karachi começou a atrair um grande número de pashtuns, punjabis e caxemires do norte do Paquistão.

A década de 1970 viu um boom de construção financiado por remessas e investimentos dos Estados do Golfo, e o surgimento de prédios de apartamentos na cidade. Os preços dos imóveis dispararam durante esse período, levando a um agravamento da crise imobiliária. O período também viu agitação trabalhista nas propriedades industriais de Karachi a partir de 1970, que foram violentamente reprimidas pelo governo do presidente Zulfikar Ali Bhutto de 1972 em diante. Para apaziguar as forças conservadoras, Bhutto proibiu o álcool no Paquistão e reprimiu as discotecas e cabarés de Karachi - levando ao fechamento da outrora animada vida noturna de Karachi. A cena artística da cidade foi ainda mais reprimida durante o governo do ditador general Zia-ul-Haq. As políticas de islamização de Zia levaram a classe média alta ocidentalizada de Karachi a se retirar amplamente da esfera pública e, em vez disso, formar seus próprios espaços sociais que se tornaram inacessíveis aos pobres. Esta década também viu um influxo de mais de um milhão de imigrantes Behari em Karachi do recém-criado país Bangladesh, que se separou do Paquistão em 1971.

Em 1972, o distrito de Karachi foi dividido em três distritos, leste, oeste e sul.

As décadas de 1980 e 1990 viram um influxo de quase um milhão de refugiados afegãos para Karachi, fugindo da Guerra Soviética-Afegã. Isso foi seguido por refugiados que escaparam do Irã pós-revolução. Nessa época, Karachi também era abalada por conflitos políticos, enquanto os índices de criminalidade aumentavam drasticamente com a chegada de armas da Guerra do Afeganistão. O conflito entre o partido MQM e as etnias Sindhis, Pashtuns, Punjabis e Balochis foi agudo. O partido e sua vasta rede de apoiadores foram alvo das forças de segurança paquistanesas como parte da polêmica Operação Limpeza em 1992 - um esforço para restaurar a paz na cidade que durou até 1994. Motins anti-hindus também eclodiram em Karachi em 1992 em retaliação à demolição da Mesquita Babri na Índia por um grupo de nacionalistas hindus no início daquele ano.

Em 1996, mais dois (02) distritos foram criados na divisão de Karachi, denominados distritos Central e Malir.

A década de 2010 viu outro afluxo de centenas de milhares de refugiados pashtuns fugindo do conflito no noroeste do Paquistão e das inundações de 2010 no Paquistão. A essa altura, Karachi havia se tornado amplamente conhecida por seus altos índices de crimes violentos, geralmente relacionados a atividades criminosas, guerra de gangues, violência sectária e execuções extrajudiciais. Os crimes registrados diminuíram drasticamente após uma controversa operação de repressão contra criminosos, o partido MQM e militantes islâmicos iniciada em 2013 pelos Paquistaneses Rangers. Como resultado da operação, Karachi passou de 6ª cidade mais perigosa do mundo para crimes em 2014 para 128ª em 2022.

Em 2022, pelo menos um milhão de afetados pelas enchentes de Sindh e Baluchistão se refugiaram em Karachi.

Geografia

Karachi está localizada na costa da província de Sindh, no sul do Paquistão, ao longo do Porto de Karachi, um porto natural no Mar Arábico. Karachi é construída em uma planície costeira com afloramentos rochosos dispersos, colinas e pântanos. As florestas de mangue crescem nas águas salobras ao redor do porto de Karachi e mais a sudeste em direção ao extenso delta do rio Indo. A oeste da cidade de Karachi fica o Cabo Monze, localmente conhecido como Ras Muari, que é uma área caracterizada por falésias, promontórios rochosos de arenito e praias.

Karachi fica muito perto de uma grande linha de falha, onde a placa tectônica indiana encontra a placa tectônica árabe. Dentro da cidade de Karachi existem duas pequenas cordilheiras: as colinas de Khasa e as colinas de Mulri, que ficam no noroeste e atuam como uma barreira entre o norte de Nazimabad e Orangi. As colinas de Karachi são áridas e fazem parte da Cordilheira Kirthar maior, e têm uma elevação máxima de 528 metros (1.732 pés).

Entre as colinas existem amplas planícies costeiras intercaladas com leitos de rios secos e canais de água. Karachi desenvolveu-se em torno dos rios Malir e Lyari, com a costa de Lyari sendo o local do assentamento de Kolachi. A leste de Karachi fica a planície de inundação do rio Indo.

Clima

O Mar Árabe influencia o clima de Karachi, proporcionando à cidade temperaturas mais moderadas em comparação com outras áreas da província de Sindh.

Karachi tem um clima desértico quente (Köppen: BWh) dominado por uma longa "temporada de verão" enquanto moderado pela influência oceânica do Mar da Arábia. A cidade tem baixos níveis anuais médios de precipitação (aprox. 174 mm (7 in) por ano), a maior parte dos quais ocorre durante a estação das monções de julho a agosto. Os verões são quentes e úmidos, e Karachi é propensa a ondas de calor mortais. Por outro lado, a brisa fresca do mar normalmente proporciona alívio durante os meses quentes de verão. Um sistema de alerta antecipado baseado em mensagem de texto alerta as pessoas para tomarem medidas de precaução e ajuda a evitar fatalidades durante uma onda de calor ou tempestade excepcionalmente forte. O clima de inverno é seco e dura entre dezembro e fevereiro. É seco e agradável no inverno em relação à estação quente quente que se segue, que começa em março e dura até outubro. A proximidade com o mar mantém os níveis de umidade em níveis quase constantes durante todo o ano. Assim, o clima é semelhante a um clima tropical úmido, exceto pela baixa precipitação e temperaturas ocasionais bem acima de 100 F (38 C) devido à influência continental seca.

A maior precipitação mensal da cidade, 480 mm, ocorreu em julho de 1967. A maior precipitação da cidade em 24 horas ocorreu em 7 agosto de 1953, quando cerca de 278,1 milímetros (10,95 pol.) De chuva atingiu a cidade, resultando em grandes inundações.

A temperatura mais alta registrada em Karachi é de 47,8 °C (118,0 °F), registrada em 9 de maio de 1938, e a mais baixa é de 0 °C (32 ° F) registrado em 21 de janeiro de 1934.

Paisagem urbana

A cidade se desenvolveu em torno do porto de Karachi e deve muito de seu crescimento ao seu papel como porto marítimo no final do século 18, em contraste com as cidades milenares do Paquistão, como Lahore, Multan e Peshawar. O bairro Mithadar de Karachi representa a extensão de Kolachi antes do domínio britânico.

O Karachi britânico foi dividido entre a "Cidade Nova" e a "Cidade Velha", com investimentos britânicos focados principalmente na Cidade Nova. A Cidade Velha era um bairro em grande parte não planejado que abrigava a maioria dos residentes indígenas da cidade e não tinha acesso a sistemas de esgoto, eletricidade e água. A Cidade Nova foi subdividida em áreas residenciais, comerciais e militares. Dado o valor estratégico da cidade, os britânicos desenvolveram o Karachi Cantonment como uma guarnição militar na Cidade Nova para ajudar no esforço de guerra britânico na Primeira Guerra Anglo-Afegã. O desenvolvimento da cidade foi amplamente confinado à área ao norte de China Creek antes da independência, embora a área litorânea de Clifton também tenha sido desenvolvida como um local elegante sob os britânicos, e seus grandes bangalôs e propriedades continuam sendo parte da cidade. #39;s propriedades mais desejáveis. As áreas históricas acima mencionadas formam as partes mais antigas de Karachi e contêm seus monumentos e edifícios governamentais mais importantes, com a I. I. Chundrigar Road sendo o lar da maioria dos bancos do Paquistão, incluindo o Habib Bank Plaza, que era o Paquistão edifício mais alto de 1963 até o início dos anos 2000. Situado em uma planície costeira a noroeste do núcleo histórico de Karachi, fica o extenso distrito de Orangi. Ao norte do núcleo histórico está o distrito predominantemente de classe média de Nazimabad e o norte de Nazimabad, de classe média alta, que foram desenvolvidos na década de 1950. A leste do centro histórico fica a área conhecida como Defesa, um amplo subúrbio desenvolvido e administrado pelo Exército do Paquistão. As planícies costeiras de Karachi ao longo do Mar Arábico ao sul de Clifton também foram desenvolvidas muito mais tarde como parte do maior projeto da Defense Housing Authority. Os limites da cidade de Karachi também incluem várias ilhas, incluindo as ilhas Baba e Bhit, Oyster Rocks e Manora, uma antiga ilha que agora está conectada ao continente por um estreito cardume de 12 quilômetros conhecido como Sandspit. As áreas de Gulistan-e-Johar, Gulshan-e-Iqbal, Federal B., Malir, Landhi e Korangi foram todas desenvolvidas depois de 1970. A cidade foi descrita como dividida em seções para aqueles capazes de viver em localidades planejadas com acesso a amenidades urbanas e aqueles que vivem em comunidades não planejadas com acesso inadequado a tais serviços. 35% dos residentes de Karachi vivem em comunidades não planejadas.

Economia

Karachi é a capital financeira e comercial do Paquistão. Desde a independência do Paquistão, Karachi tem sido o centro da economia do país e continua sendo a maior economia urbana do Paquistão, apesar da estagnação econômica causada pela agitação sociopolítica durante o final dos anos 1980 e 1990.. A cidade forma o centro de um corredor econômico que se estende de Karachi até a vizinha Hyderabad e Thatta.

Em 2021, Karachi tinha um PIB estimado (PPP) de US$ 190 bilhões com uma taxa de crescimento anual de 5,5%. Karachi contribui com 90% do PIB de Sindh e é responsável por aproximadamente 25% do PIB total do Paquistão. A cidade tem uma grande economia informal que normalmente não é refletida nas estimativas do PIB. A economia informal pode constituir até 36% da economia total do Paquistão, contra 22% da economia da Índia e 13% da economia chinesa. O setor informal emprega até 70% da força de trabalho da cidade. Em 2018, o Global Metro Monitor Report classificou a economia de Karachi como a economia metropolitana com melhor desempenho no Paquistão.

Hoje, juntamente com a contínua expansão econômica do Paquistão, Karachi está agora em terceiro lugar no mundo em crescimento de gastos do consumidor, com seu mercado previsto para aumentar 6,6% em termos reais em 2018. Também está classificado entre as principais cidades do mundo por um aumento antecipado de um número de famílias (1,3 milhões de famílias) com renda anual acima de $ 20.000 dólares medidos em taxas de câmbio PPC até 2025. O Relatório Global de Inteligência de FDI 2017/2018 publicado pelo Financial Times classifica Karachi entre as 10 principais cidades da Ásia-Pacífico do futuro para a estratégia de IDE. De acordo com Anatol Lieven, o crescimento econômico de Karachi é resultado do influxo de Muhajirs para Karachi durante o final dos anos 1940 e início dos anos 50.

Finanças e bancos

A maioria dos bancos públicos e privados do Paquistão está sediada na I. I. Chundrigar Road de Karachi, conhecida como "Wall Street do Paquistão", com uma grande porcentagem de o fluxo de caixa na economia paquistanesa ocorrendo na I. I. Chundrigar Road. A maioria das grandes corporações multinacionais estrangeiras que operam no Paquistão tem sua sede em Karachi. Karachi também abriga a Bolsa de Valores do Paquistão, que foi classificada como o mercado de ações de melhor desempenho da Ásia em 2015, logo após a atualização do Paquistão para o status de mercado emergente pela MSCI.

Mídia e tecnologia

Karachi foi a pioneira em rede a cabo no Paquistão com a mais sofisticada das redes a cabo de qualquer cidade do Paquistão, e viu uma expansão da tecnologia de informação e comunicação e da mídia eletrônica. A cidade se tornou um centro de terceirização de software para o Paquistão. Várias estações independentes de televisão e rádio estão baseadas em Karachi, incluindo Business Plus, AAJ News, Geo TV, KTN, Sindh TV, CNBC Pakistan, TV ONE, Express TV, ARY Digital, Indus Television Network, Samaa TV, Abb Takk News, Bol TV e Dawn News, bem como várias estações locais.

Indústria

A indústria contribui com uma grande parte da economia de Karachi, com a cidade abrigando várias das maiores empresas do Paquistão que lidam com têxteis, cimento, aço, maquinário pesado, produtos químicos e produtos alimentícios. A cidade abriga aproximadamente 30% do setor manufatureiro do Paquistão e produz aproximadamente 42% do valor agregado do Paquistão na manufatura em larga escala. Pelo menos 4.500 unidades industriais formam a economia industrial formal de Karachi. O setor de manufatura informal de Karachi emprega muito mais pessoas do que o setor formal, embora os dados de proxy sugiram que o capital empregado e o valor agregado de tais empresas informais são muito menores do que as empresas do setor formal. Estima-se que 63% da força de trabalho de Karachi seja empregada no comércio e na manufatura.

Zona de Processamento de Exportação de Karachi, SITE, Korangi, Zona Industrial de Bypass do Norte, Bin Qasim e Karachi do Norte servem como grandes propriedades industriais em Karachi. O Karachi Expo Center também complementa a economia industrial de Karachi, hospedando exposições regionais e internacionais.

Coleta de receita

O antigo edifício do Banco do Estado do Paquistão foi construído durante a era colonial.

Como lar dos maiores portos do Paquistão e de uma grande parte de sua base manufatureira, Karachi contribui com uma grande parcela da receita tributária arrecadada do Paquistão. Como a maioria das grandes corporações multinacionais do Paquistão está sediada em Karachi, o imposto de renda é pago na cidade, embora a renda possa ser gerada em outras partes do país. Como lar dos dois maiores portos do país, as autoridades alfandegárias paquistanesas cobram a maior parte dos impostos e tarifas federais nos portos de Karachi, mesmo que essas importações sejam destinadas a uma das outras províncias do Paquistão. Aproximadamente 25% da receita nacional do Paquistão é gerada em Karachi.

De acordo com o livro do ano de 2006-2007 do Conselho Federal de Receitas, as unidades fiscais e alfandegárias em Karachi foram responsáveis por 46,75% dos impostos diretos, 33,65% do imposto de consumo federal e 23,38% do imposto sobre vendas domésticas. Karachi é responsável por 75,14% dos direitos aduaneiros e 79% do imposto sobre vendas de importações, e arrecada 53,38% do total da arrecadação do Conselho Federal de Receitas, dos quais 53,33% são direitos aduaneiros e impostos sobre vendas de importações.

Dados demográficos

A Área Bahadurabad tem uma alta densidade populacional.

Karachi é a cidade com maior diversidade linguística, étnica e religiosa do Paquistão. A cidade é um caldeirão de grupos etnolinguísticos de todo o Paquistão, bem como de migrantes de outras partes da Ásia. O censo de 2017 enumerou a população de Karachi em 14.910.352, tendo crescido 2,49% ao ano desde o censo de 1998, que listou a população de Karachi em aproximadamente 9,3 milhões. Os habitantes da cidade são referidos pelo demônimo Karachiite em inglês e Karāchīwālā em urdu.

Idioma

Karachi tem o maior número de falantes de urdu no Paquistão. De acordo com o censo de 2017, a divisão linguística da Divisão de Karachi é:

A categoria de "outros" inclui Hindko, Kashmiri, Kohistani, Burushaski, Gujarati, Memoni, Marwari, Dari, Brahui, Makrani, Hazara, Khowar, Gilgiti, Balti, Árabe, Farsi, Bengali e Tamil.

População

No final do século 19, Karachi tinha uma população estimada em 105.000 habitantes. No alvorecer da independência do Paquistão em 1947, a cidade tinha uma população estimada em 400.000 habitantes. A população da cidade cresceu dramaticamente com a chegada de centenas de milhares de refugiados muçulmanos da recém-independente República da Índia. O rápido crescimento econômico após a independência atraiu mais migrantes de todo o Paquistão e do sul da Ásia. O censo de 2017 enumerou a população de Karachi em 14.910.352, tendo crescido 2,49% ao ano desde o censo de 1998, que listou a população de Karachi em aproximadamente 9,3 milhões.

Os números populacionais abaixo do esperado do censo sugerem que a infraestrutura precária de Karachi, a situação da lei e da ordem e a economia enfraquecida em relação a outras partes do Paquistão tornaram a cidade menos atraente para a imigração do que se pensava anteriormente. A figura é contestada por todos os principais partidos políticos em Sindh. A população de Karachi cresceu 59,8% desde o censo de 1998 para 14,9 milhões, enquanto a cidade de Lahore cresceu 75,3% - embora o distrito do censo de Karachi não tenha sido alterado pelo governo provincial desde 1998, enquanto o de Lahore havia sido expandido pelo governo de Punjab, fazendo com que parte do crescimento de Karachi ocorresse fora dos limites do censo da cidade. A população de Karachi cresceu a uma taxa de 3,49% entre o censo de 1981 e 1998, levando muitos analistas a estimar a população de Karachi em 2017 em aproximadamente 18 milhões extrapolando uma taxa de crescimento anual contínua de 3,49%. Alguns esperavam que a população da cidade estivesse entre 22 e 30 milhões, o que exigiria uma taxa de crescimento anual acelerando entre 4,6% e 6,33%.

Os partidos políticos da província sugeriram que a população da cidade foi subestimada em uma tentativa deliberada de minar o poder político da cidade e da província. O senador Taj Haider, do PPP, afirmou que tinha documentos oficiais revelando que a população da cidade era de 25,6 milhões em 2013, enquanto o Sindh Bureau of Statistics, parte da administração provincial liderada pelo PPP, estimou Karachi em 2016 população seja de 19,1 milhões.

Distrito populacional por km2

De acordo com o Censo de 2017, com 43.063,51 residentes por quilômetro quadrado, Karachi Central é o distrito mais densamente povoado dos seis distritos de Karachi, bem como de todo o Paquistão.

Etnia

As partes mais antigas da Karachi moderna refletem a composição étnica do primeiro assentamento, com balochis e sindis continuando a constituir uma grande parte do bairro de Lyari, embora muitos dos residentes sejam migrantes relativamente recentes. Após a partição, um grande número de hindus deixou o Paquistão para o recém-independente Domínio da Índia (mais tarde a República da Índia), enquanto uma porcentagem maior de migrantes muçulmanos e refugiados da Índia se estabeleceu em Karachi. A cidade cresceu 150% durante os dez períodos entre 1941 e 1951 com os recém-chegados da Índia, que representavam 57% da população de Karachi em 1951. A cidade agora é considerada um caldeirão do Paquistão e é o país 39;s cidade mais diversificada.

Karachi é a maior cidade de língua bengali fora da região de Bengala.

Em 2011, cerca de 2,5 milhões de migrantes estrangeiros viviam na cidade, principalmente do Afeganistão, Bangladesh, Mianmar e Sri Lanka.

Karachi abriga um grande número de descendentes de refugiados e migrantes de Hyderabad, no sul da Índia, que construíram uma pequena réplica do famoso monumento Charminar de Hyderabad na área de Bahadurabad de Karachi.

Muitos dos cidadãos de Karachi descendem de migrantes e refugiados de língua urdu do norte da Índia, que se tornaram conhecidos pelo termo árabe para "Migrante": Muhajir. Os primeiros Muhajirs de Karachi chegaram em 1946, após os Grandes Assassinatos de Calcutá e os subsequentes tumultos de 1946 em Bihar. Os ricos hindus da cidade se opuseram ao reassentamento de refugiados perto de suas casas, e muitos refugiados foram acomodados nas partes mais antigas e congestionadas de Karachi. A cidade testemunhou um grande afluxo de Muhajirs após a Partição, que foram atraídos para a cidade portuária e capital federal recém-designada por suas oportunidades de emprego de colarinho branco. Muhajirs continuaram a migrar para o Paquistão ao longo dos anos 1950 e início dos anos 1960, com Karachi permanecendo o principal destino dos migrantes muçulmanos indianos ao longo dessas décadas. A comunidade de língua muhajir urdu no censo de 2017 forma um pouco menos de 45% da população da cidade. Muhajirs formam a maior parte da classe média de Karachi. Muhajirs são considerados a comunidade mais secular da cidade, enquanto outras minorias, como cristãos e hindus, cada vez mais se consideram parte da comunidade Muhajir.

Karachi é o lar de uma grande variedade de povos muçulmanos que não falam urdu do que é hoje a República da Índia. A cidade tem uma comunidade considerável de refugiados que falam Gujarati, Marathi e Konkani. Karachi também é o lar de uma forte comunidade de vários milhares de muçulmanos Malabari de Kerala, no sul da Índia. Esses grupos etnolinguísticos estão sendo assimilados na comunidade de língua urdu.

Durante o período de rápido crescimento econômico na década de 1960, um grande número de pashtuns do NWFP migrou para Karachi com refugiados afegãos pashtuns se estabelecendo em Karachi durante os anos 80. Karachi é o lar da maior população pashtun urbana do mundo, com mais cidadãos pashtuns do que Peshawar. Os pashtuns do Afeganistão são considerados a comunidade mais conservadora. Os pashtuns do Vale do Swat, no Paquistão, em contraste, são geralmente vistos como mais liberais em termos sociais. A comunidade Pashtun forma a maior parte dos trabalhadores manuais e transportadores. Anatol Lieven, da Universidade de Georgetown, no Catar, escreveu que, devido aos pashtuns se estabelecerem na cidade, "Karachi (não Cabul, Kandahar ou Peshawar) é a maior cidade pashtun do mundo"

Migrantes de Punjab começaram a se estabelecer em Karachi em grande número na década de 1960 e agora representam cerca de 14% da população de Karachi. A comunidade forma a maior parte da força policial da cidade. A maior parte da comunidade cristã de Karachi, que representa 2,5% da população da cidade, é Punjabi.

Apesar de ser a capital da província de Sindh, apenas 6–8% da cidade é Sindi. Os Sindhis formam grande parte da burocracia municipal e provincial. 4% da população de Karachi fala balochi como sua língua materna, embora a maioria dos falantes de baloch sejam descendentes de Sheedi - uma comunidade que tem suas raízes na África.

Após a Guerra Indo-Paquistanesa de 1971 e a independência de Bangladesh, milhares de biharis de língua urdu chegaram à cidade, preferindo permanecer paquistaneses a viver no país recém-independente. Um grande número de bengalis também migrou de Bangladesh para Karachi durante os períodos de crescimento econômico nas décadas de 1980 e 1990. Karachi agora abriga cerca de 2,5 a 3 milhões de bengalis étnicos que vivem no Paquistão. Refugiados rohingya de Mianmar, que falam um dialeto do bengali e às vezes são considerados bengalis, também vivem na cidade. Karachi é o lar de cerca de 400.000 residentes rohingya. A migração em larga escala dos rohingyas para Karachi fez de Karachi um dos maiores centros populacionais de rohingyas no mundo fora de Mianmar.

Migrantes da Ásia Central do Uzbequistão e do Quirguistão também se estabeleceram na cidade. Trabalhadores domésticos das Filipinas são empregados nos locais chiques de Karachi, enquanto muitos dos professores da cidade vêm do Sri Lanka. Muitos cingaleses se mudaram para Karachi devido à crise econômica de 2022 no Sri Lanka. Expatriados da China começaram a migrar para Karachi na década de 1940, para trabalhar como dentistas, chefs e sapateiros, enquanto muitos de seus descendentes continuam morando no Paquistão. Os chineses também chegaram a Karachi depois de 2015 em grande número devido ao projeto CPEC. A cidade também abriga um pequeno número de expatriados britânicos e americanos.

Durante a Segunda Guerra Mundial, cerca de 3.000 refugiados poloneses da União Soviética, com algumas famílias polonesas que optaram por permanecer na cidade após a Partição. Karachi pós-partição também já teve uma comunidade considerável de refugiados do Irã pós-revolucionário.

Religião

Com uma capacidade de 800.000 adoradores, a Grande Mesquita Jamia é a maior mesquita do Paquistão e a 3a maior do mundo.

A Catedral de São Patrício, construída em 1881, serve como sede da Arquidiocese de Karachi.

O Templo Swaminarayan é o maior templo hindu em Karachi.

Karachi é uma cidade religiosamente homogênea, com mais de 96 por cento de sua população aderindo ao Islã. Karachiites aderem a numerosas seitas e sub-seitas do Islã, bem como ao cristianismo protestante e à comunidade de católicos goeses. A cidade também abriga um grande número de hindus e uma pequena comunidade de zoroastrianos e parsi. De acordo com Nichola Khan, Karachi também é a maior cidade muçulmana do mundo. Antes da independência do Paquistão em 1947, a demografia religiosa da cidade era estimada em 51,1% hindus, 42,3% muçulmanos, com os 7% restantes principalmente cristãos (britânicos e nativos), sikhs, jainistas, com uma pequena número de judeus. Após a independência do Paquistão, a grande maioria da população sindi hindu de Karachi partiu para a Índia, enquanto refugiados muçulmanos da Índia, por sua vez, se estabeleceram na cidade. Essa migração em massa mudou drasticamente a demografia religiosa da cidade.

Islã

Karachi é majoritariamente muçulmana, embora a cidade seja uma das cidades mais seculares do Paquistão. Aproximadamente 85% dos muçulmanos de Karachi são sunitas, enquanto 15% são xiitas. Os sunitas seguem principalmente a escola de jurisprudência Hanafi, com o sufismo influenciando as práticas religiosas ao encorajar a reverência aos santos sufis como Abdullah Shah Ghazi e Mewa Shah. Os xiitas são predominantemente doze, com uma minoria ismaelita significativa que é subdividida em Nizaris, Mustaalis, Dawoodi Bohras e Sulaymanis. Existem mais de 3.000 mesquitas em Karachi, das quais as mais famosas incluem a Mesquita Grand Jamia, a Mesquita Baitul Mukarram, Masjid-e-Tooba e Memon Masjid.

Cristianismo

Aproximadamente 2,5% da população de Karachi é cristã. A comunidade cristã da cidade é composta principalmente por cristãos punjabi e uma comunidade de católicos goeses que são tipicamente mais instruídos e mais ricos do que seus correligionários punjabi. Eles estabeleceram a elegante cidade de Cincinnatus em Garden East como um enclave goeso. A comunidade goesa data de 1820 e tem uma população estimada em 12.000 a 15.000 pessoas. Karachi é servida por sua própria arquidiocese, a Arquidiocese Católica Romana de Karachi.

Hinduísmo

Enquanto a maioria da população hindu da cidade partiu em massa para a Índia após a independência do Paquistão, Karachi ainda tem uma grande comunidade hindu com uma população estimada de 250.000 com base em 2013 dados, com vários templos ativos no centro de Karachi. A comunidade hindu é dividida em um grupo hindu sindi mais rico e um pequeno grupo hindu punjabi que faz parte da classe média educada de Karachi, enquanto os hindus mais pobres do Rajastão e descendentes de Marwari formam a outra parte e normalmente servem como trabalhadores braçais e diaristas. Os hindus mais ricos vivem principalmente em Clifton e Saddar, enquanto os mais pobres vivem e têm templos em Narayanpura e Lyari. Muitas ruas no centro de Karachi ainda mantêm nomes hindus, especialmente em Mithadar, Aram Bagh (anteriormente Ram Bagh) e Ramswami. Existem muitos Mandirs em Saddar com mais de 100 anos.

Zoroastrismo

Os ricos e influentes parses de Karachi viveram na região no século 12, embora a comunidade moderna remonte a meados do século 19, quando eles serviram como empreiteiros militares e agentes do comissariado para os britânicos. Outras ondas de imigrantes Parsi da Pérsia se estabeleceram na cidade no final do século XIX. A população de Parsis em Karachi e em todo o sul da Ásia está em declínio contínuo devido às baixas taxas de natalidade e à migração para os países ocidentais.

Em 2019, de acordo com Framji Minwalla, restavam aproximadamente 1.092 parses no Paquistão.

Transporte

Estrada

Karachi é servida por uma rede rodoviária estimada em aproximadamente 15.500 quilômetros (9.600 milhas) de extensão, atendendo aproximadamente 5 milhões de veículos por dia.

Karachi é servida por 6 Corredores Sem Sinalização, projetados como vias expressas urbanas para permitir que o tráfego atravesse grandes distâncias sem a necessidade de parar em cruzamentos e semáforos. A Karsaz Road de 16 km (10 mi) conecta o Museu PAF no centro de Karachi à Área Industrial SITE. A estrada Rashid Minhas conecta a cidade de Surjani com a cidade de Shah Faisal em uma extensão de 20 km. A University Road de 19 km (12 mi) conecta o centro urbano de Karachi ao subúrbio de Gulistan-e-Johar. Os 18 km (11 mi) Shahrah-e-Faisal conectam a área de Sadar de Karachi ao Aeroporto Internacional de Jinnah. A Shahrah-e-Pakistan de 18 km (11 mi) conecta o centro da cidade à Área Federal B. A estrada Sher Shah Suri de 18 km (11 mi) liga o centro da cidade a Nazimabad.

A Lyari Expressway é uma rodovia de acesso controlado de 16 km ao longo do rio Lyari. Esta rodovia com pedágio foi projetada para aliviar o congestionamento dentro da cidade. Ao norte de Karachi fica o desvio do norte de Karachi (M10) de 39 km, que contorna a cidade para conectar a autoestrada M9 à rodovia nacional N25. Uma Via Expressa Malir de 39 km (24 mi) está em construção ao longo do Rio Malir. Ele ligará o DHA de Karachi à cidade de Malir, em Karachi, e terminará em Kathore na autoestrada M-9.

Karachi é o terminal da rodovia M-9, que conecta Karachi a Hyderabad. A autoestrada M-9 faz parte de uma rede maior de autoestradas em todo o país, muitas das quais foram construídas através do Projeto Corredor Econômico China Paquistão. De Hyderabad, as autoestradas fornecem acesso rodoviário de alta velocidade a todas as principais cidades paquistanesas, como Peshawar, Islamabad e Lahore, que ficam a mais de 1.000 km (600 mi) ao norte de Karachi.

Karachi também é o terminal da Rodovia Nacional N-5, que liga a cidade à histórica capital medieval de Sindh, Thatta. Ele oferece mais conexões com o norte do Paquistão e a fronteira afegã perto de Torkham. A Rodovia Nacional N-25 conecta Karachi à capital do Baluchistão, Quetta. A Rodovia Nacional N-10 conecta Karachi à outra cidade portuária, Gwadar.

Trem

Karachi está ligada por ferrovia ao resto do país pela Pakistan Railways. A Estação da Cidade de Karachi e a Estação Ferroviária de Karachi Cantonment são as duas principais estações ferroviárias da cidade. A cidade tem uma ligação ferroviária internacional, o Thar Express, que liga a estação Karachi Cantonment à estação Bhagat Ki Kothi em Jodhpur, na Índia.

O sistema ferroviário também lida com cargas que ligam o porto de Karachi a destinos no norte do Paquistão. A cidade é o terminal da ferrovia Main Line-1, que liga Karachi a Peshawar. A rede ferroviária do Paquistão, incluindo a Main Line-1 Railway, está sendo atualizada como parte do Corredor Econômico China-Paquistão, permitindo que os trens saiam de Karachi e viajem nas ferrovias paquistanesas a uma velocidade média de 160 km/h (100 mph) versus a velocidade média atual de 80 km/h (50 mph).

Transporte público

Metrobus

O governo paquistanês está desenvolvendo o projeto Karachi Metrobus, que é um 150 quilômetros de 6 linhas (93+1⁄4-mile) sistema de transporte rápido de ônibus. O projeto Metrobus foi inaugurado pelo então primeiro-ministro Nawaz Sharif em 25 de fevereiro de 2016. Sharif disse que o "projeto será mais bonito que o Lahore Metro Bus". As linhas laranja e verde estão operacionais enquanto a linha vermelha está em construção.

Serviço de ônibus popular

Em 2022, o governo provincial lançou o People's Bus Service, com frota de 100 pessoas, que opera em 12 rotas diferentes com tarifa nominal. Os ônibus vermelhos são para o público em geral. Ônibus rosa são apenas para mulheres. Os autocarros brancos são autocarros elétricos amigos do ambiente com pontos de carregamento designados.

Ferrovia Circular de Karachi

Karachi Circular Railway é um sistema de transporte público regional parcialmente ativo em Karachi, que serve a área metropolitana de Karachi. A KCR esteve totalmente operacional entre 1969 e 1999. Desde 2001, buscava-se a restauração da ferrovia e o reinício do sistema. Em novembro de 2020, o KCR reviveu parcialmente as operações.

O KCR foi incluído no CPEC por Shehbaz Sharif e a construção começou em 2022. Os trilhos e estações KCR existentes de 43 km seriam completamente reconstruídos em um sistema de trânsito rápido automatizado de classe mundial com trens elétricos ecológicos. A rota não seria alterada, no entanto, muitas passagens subterrâneas e pontes seriam construídas ao longo da rota para eliminar cruzamentos de 22 níveis. O novo KCR seria semelhante ao Orange Train de Lahore. O novo KCR teria estações conjuntas com o Karachi Metrobus nos pontos de interseção. O projeto estaria operacional em 2025.

Com seu hub na estação Karachi City na I. I. Chundrigar Road, o KCR será um sistema de transporte público que conectará o centro da cidade a vários distritos industriais, comerciais e residenciais dentro da cidade.

Serviço de bonde

Um icônico serviço de bonde foi iniciado em 1884 em Karachi, mas foi fechado em 1975 por algum motivo. No entanto, o renascimento do serviço de bonde é proposto pelo administrador de Karachi, Iftikhar Ali. A Turquia ofereceu assistência no renascimento e no lançamento de um serviço de bonde moderno em Karachi.

Ar

O Aeroporto Internacional Jinnah de Karachi é o aeroporto mais movimentado do Paquistão, com um total de 7,2 milhões de passageiros em 2018. A atual estrutura do terminal foi construída em 1992 e está dividida em seções internacionais e domésticas. O aeroporto de Karachi serve como hub para a companhia aérea de bandeira, Pakistan International Airlines (PIA), bem como para Air Indus, Serene Air e airblue. O aeroporto oferece voos sem escalas para destinos em todo o Leste Asiático, Sul da Ásia, Sudeste Asiático, Ásia Central, Estados do Golfo, Europa e América do Norte.

Mar

Os maiores portos de embarque no Paquistão são o Porto de Karachi e o vizinho Porto Qasim, sendo o primeiro o porto mais antigo do Paquistão. O porto Qasim está localizado a 35 quilômetros (22 milhas) a leste do porto de Karachi, no estuário do rio Indo. Esses portos lidam com 95% da carga comercial do Paquistão de e para portos estrangeiros. Esses portos marítimos possuem instalações modernas que incluem manuseio de granéis, contêineres e terminais de petróleo. Os portos fazem parte da Rota Marítima da Seda.

Administração cívica

Governo municipal

Karachi tem um sistema fragmentado de governo cívico. A área urbana é dividida em seis Corporações Municipais Distritais: Karachi East, Karachi West, Karachi Central, Karachi South, Malir, Korangi. Cada distrito é ainda dividido entre 22 e 42 Comitês da União. Cada Comitê Sindical é representado por sete representantes eleitos, quatro dos quais podem ser candidatos gerais de qualquer formação; os outros três assentos são reservados para mulheres, minorias religiosas e um representante sindical ou camponês.

A área urbana de Karachi também inclui seis acantonamentos, que são administrados diretamente pelos militares paquistaneses, e incluem alguns dos imóveis mais desejados de Karachi.

Os principais órgãos cívicos, como o Karachi Water and Sewerage Board e o KBCA (Karachi Building Control Authority), entre outros, estão sob o controle direto do governo de Sindh. Além disso, a autoridade de planejamento urbano de Karachi para terras não desenvolvidas, a Autoridade de Desenvolvimento de Karachi, está sob o controle do governo, enquanto duas novas autoridades de planejamento urbano, a Autoridade de Desenvolvimento de Lyari e a Autoridade de Desenvolvimento de Malir foram revividas pelo Partido Popular do Paquistão. governo em 2011 - supostamente para patrocinar seus aliados eleitorais e bancos de votação.

Antecedentes históricos

Em resposta a uma epidemia de cólera em 1846, o Karachi Conservancy Board foi organizado por administradores britânicos para controlar sua disseminação. O conselho tornou-se a Comissão Municipal de Karachi em 1852 e o Comitê Municipal de Karachi no ano seguinte. A Lei Municipal da Cidade de Karachi de 1933 transformou a administração da cidade na Corporação Municipal de Karachi com um prefeito, um vice-prefeito e 57 vereadores. Em 1976, o corpo tornou-se a Karachi Metropolitan Corporation.

Durante os anos 1900, Karachi viu seu maior projeto de embelezamento sob a prefeitura de Harchandrai Vishandas. Novas estradas, parques, áreas residenciais e recreativas foram desenvolvidas como parte deste projeto. Em 1948, foi criado o Território da Capital Federal do Paquistão, compreendendo aproximadamente 2.103 km² (812 sq mi) de Karachi e arredores, mas foi incorporado à província do Paquistão Ocidental em 1959. Em 1960, Os distritos de Karachi e Lasbela se fundiram para criar a Divisão Karachi-Bela. Em 1972, o distrito de Lasbela foi transferido para a divisão de Kalat e a área metropolitana de Karachi foi dividida em três (03) distritos leste, oeste e sul. Em 1996, novamente a área metropolitana de Karachi foi dividida em mais dois (02) distritos Central e Malir, cada um com sua própria corporação municipal.

Conselhos sindicais (2001–11)

Dado o título honorário "Pai do Serviço", Naimatullah Khan Advogado (2001-2005) foi um dos prefeitos mais bem sucedidos e respeitados que Karachi já teve.

Em 2001, durante o governo do general Pervez Musharraf, cinco distritos de Karachi foram fundidos para formar o distrito da cidade de Karachi, com uma estrutura de três níveis. As duas camadas mais locais são compostas por 18 cidades e 178 conselhos sindicais. Cada nível se concentrou em conselhos eleitos com alguns membros comuns para fornecer "ligação vertical" dentro da federação.

Naimatullah Khan foi o primeiro Nazim de Karachi durante o período do Conselho da União, enquanto Shafiq-Ur-Rehman Paracha foi o primeiro oficial de coordenação distrital de Karachi. Syed Mustafa Kamal foi eleito City Nazim de Karachi para suceder Naimatullah Khan nas eleições de 2005, e Nasreen Jalil foi eleito City Naib Nazim.

Cada Conselho da União tinha treze membros eleitos de eleitorados específicos: quatro homens e duas mulheres eleitos diretamente pela população em geral; dois homens e duas mulheres eleitos por camponeses e trabalhadores; um membro para comunidades minoritárias; dois membros são eleitos conjuntamente como Prefeito da União (Nazim) e Vice-Prefeito da União (Naib Nazim). Cada conselho incluía até três secretários de conselho e vários outros funcionários públicos. O sistema do Conselho da União foi desmantelado em 2011.

Corporações Municipais Distritais (2011–presente)

Em julho de 2011, o governo distrital da cidade de Karachi reverteu suas unidades constituintes originais conhecidas como Corporações Municipais Distritais (DMC). Os cinco DMCs originais são: Karachi East, Karachi West, Karachi Central, Karachi South e Malir. Em novembro de 2013, um sexto DMC, o distrito de Korangi foi separado do distrito leste. Em agosto de 2020, o gabinete de Sindh aprova a formação do sétimo distrito em Karachi (distrito de Keamari), o distrito de Keamari foi formado pela divisão do distrito oeste.

Os comitês de cada distrito elaboram e fazem cumprir os regulamentos de uso da terra e zoneamento dentro de seu distrito. Cada comitê também administra o abastecimento de água, esgoto e estradas (exceto 28 artérias principais, que são administradas pela Karachi Metropolitan Corporation). Iluminação pública, planejamento de tráfego, regulamentos de mercados e sinalização também estão sob o controle dos DMCs. Cada DMC também mantém seu próprio arquivo de registros municipais e elabora seu próprio orçamento local.

A administração municipal de Karachi também é administrada pela Karachi Metropolitan Corporation (KMC), que é responsável pelo desenvolvimento e manutenção das principais artérias, pontes, esgotos, vários hospitais, praias, gestão de resíduos sólidos, bem como alguns parques, e os serviços de combate a incêndios da cidade. O prefeito de Karachi mais recente foi Waseem Akhtar (2016-2020), com Arshad Hassan servindo como vice-prefeito; ambos serviram como parte do KMC. O administrador de Karachi é o Dr. Syed Saif-ur-Rehman a partir de 2022.

Foi criado o cargo de comissário de Karachi, com Iftikhar Ali Shallwani desempenhando esse papel. Existem seis acantonamentos militares, que são administrados pelo Exército do Paquistão, e são alguns dos bairros mais nobres de Karachi.

Distritos Karachi East Karachi West Karachi Sul Centro de Karachi Malir Korangi Kemari

Cantões A. Cantão de Karachi Cantão B. Clifton Cantão C. Korangi Creek D. Cantão Faisal E. Cantão de Malir Cantão F. Manora

Planejamento da cidade

A Autoridade de Desenvolvimento de Karachi (KDA), junto com a Autoridade de Desenvolvimento de Lyari (LDA) e a Autoridade de Desenvolvimento de Malir (MDA), é responsável pelo desenvolvimento da maioria das terras não desenvolvidas ao redor de Karachi. O KDA surgiu em 1957 com a tarefa de administrar as terras ao redor de Karachi, enquanto o LDA e o MDA foram formados em 1993 e 1994, respectivamente. KDA sob o controle do governo local e prefeito de Karachi em 2001, enquanto o LDA e o MDA foram abolidos. O KDA foi posteriormente colocado sob o controle direto do governo de Sindh em 2011. O LDA e o MDA também foram revividos pelo governo do Partido do Povo do Paquistão na época, supostamente para patrocinar seus aliados eleitorais e bancos de votação. O planejamento da cidade em Karachi, portanto, não é dirigido localmente, mas sim controlado no nível provincial.

Cada Corporação Municipal do Distrito regula o uso da terra em áreas desenvolvidas, enquanto a Autoridade de Controle de Edificações de Sindh garante que a construção civil esteja de acordo com as normas de construção e construção. regulamentos urbanísticos. As áreas de acantonamento e a Autoridade de Habitação de Defesa são administradas e planejadas pelos militares.

Serviços municipais

Água

O abastecimento de água municipal é administrado pelo Conselho de Água e Esgoto de Karachi (KW&SB), que fornece 640 milhões de galões por dia (MGD) para a cidade (excluindo as siderúrgicas da cidade e Port Qasim), dos quais 440 MGD são filtrados/tratados. A maior parte do abastecimento vem do rio Indus e 90 MGD da Barragem Hub. O abastecimento de água de Karachi é transportado para a cidade por meio de uma complexa rede de canais, condutos e sifões, com o auxílio de estações de bombeamento e filtragem. 80% das famílias de Karachi têm acesso a água encanada a partir de 2022, com caminhões-pipa privados fornecendo grande parte da água necessária em assentamentos informais. 15% dos residentes em uma pesquisa de 2022 classificaram seu abastecimento de água como "ruim" ou "muito ruim", enquanto 40% expressaram preocupação com a estabilidade do abastecimento de água. Até 2022, cerca de 35.000 pessoas morreram anualmente devido a doenças transmitidas pela água.

O projeto de água K-IV está em desenvolvimento a um custo de US$ 876 milhões. Ele conectaria o lago Keenjhar a Karachi, erradicando assim a escassez de água nas partes leste e norte da cidade. Espera-se fornecer 650 milhões de galões diários de água potável para a cidade, a primeira fase 260 milhões de galões após a conclusão.

Saneamento

98% das residências de Karachi estão conectadas ao sistema de esgoto público subterrâneo da cidade, em grande parte operado pelo Karachi Water and Sewerage Board (KW&SB). A KW&SB opera 150 estações de bombeamento, 25 reservatórios graneleiros, mais de 10.000 quilômetros de tubulações e 250.000 bueiros. A cidade gera aproximadamente 472 milhões de galões diários (MGD) de esgoto, dos quais 417 MGD são descartados sem tratamento. A KW&SB tem capacidade ótima para tratar até 150 MGD de esgoto, mas utiliza apenas cerca de 50 MGD dessa capacidade. Três estações de tratamento estão disponíveis, em SITE Town (Gutter Baghicha), Mehmoodabad e Mauripur. 75% relataram em 2022 que o sistema de drenagem de Karachi transborda ou faz backup, a maior porcentagem de todas as principais cidades paquistanesas. Partes do sistema de drenagem da cidade transbordam em média 2 a 7 vezes por mês, inundando algumas ruas da cidade.

Famílias em Orangi se organizaram para montar seu próprio sistema de esgoto no Projeto Piloto Orangi, uma organização de serviço comunitário fundada em 1980. 90% das ruas de Orangi agora estão conectadas a um sistema de esgoto construído por residentes locais sob o Projeto Piloto Orangi. Moradores de ruas individuais arcam com o custo dos canos de esgoto e fornecem trabalho voluntário para colocar o cano. Os moradores também fazem a manutenção das tubulações de esgoto, enquanto a administração municipal da cidade construiu várias tubulações primárias e secundárias para a rede. Como resultado da OPP, 96% dos residentes de Orangi têm acesso a uma latrina.

O Conselho de Gestão de Resíduos Sólidos de Sindh (SSWMB) é responsável pela coleta e descarte de resíduos sólidos, não apenas em Karachi, mas em toda a província. Karachi tem a maior porcentagem de residentes no Paquistão que relatam que suas ruas nunca são limpas - 42% dos residentes em Karachi relatam que suas ruas nunca são limpas, em comparação com 10% dos residentes em Lahore. Apenas 17% dos residentes de Karachi relatam limpeza diária das ruas, em comparação com 45% em Lahore. 69% dos residentes de Karachi dependem de serviços privados de coleta de lixo, com apenas 15% contando com serviços municipais de coleta de lixo. 53% dos residentes de Karachi em uma pesquisa de 2022 relataram que o estado de limpeza de seu bairro era "ruim" ou "muito ruim". em comparação com 35% em Lahore e 16% em Multan.

Educação

Bai Virbaijee Soparivala (B.V.S.) Escola de Parsi

Taxa de alfabetização dos distritos (10 anos ou mais)

De acordo com o Censo do Paquistão de 2017, Central é o distrito mais alfabetizado entre todos os distritos de Karachi e Sindh. A seguir está a taxa de alfabetização de 10 anos e acima da população dos seis distritos de Karachi:

Primário e secundário

O sistema de educação primária de Karachi é dividido em cinco níveis: primário (da primeira à quinta série); meio (séries seis a oito); alta (nona e décima série, levando ao Certificado de Ensino Médio); intermediário (11ª e 12ª séries, levando a um Certificado de Ensino Médio Superior); e programas universitários que conduzem a pós-graduação e graus avançados. Karachi tem instituições educacionais públicas e privadas. A maioria das instituições educacionais é baseada em gênero, do primário ao intermediário. As universidades são principalmente co-educação.

Várias escolas de Karachi, como St Patrick's High School, St Joseph's Convent School e St Paul's English High School, são administradas por igrejas cristãs e são entre as escolas de maior prestígio do Paquistão.

Superior

O D. J. Sindh Government Science College é uma das universidades mais antigas de Karachi e data de 1887.

Universidade de Karachi é a maior cidade por número de estudantes, número de departamentos e área de terra ocupada.

Karachi é o lar de várias universidades públicas importantes. A primeira universidade pública de Karachi data da era colonial britânica. O Sindh Madressatul Islam, fundado em 1885, recebeu o status de universidade em 2012. O estabelecimento do Sindh Madressatul Islam foi seguido pelo estabelecimento do D. J. Sindh Government Science College em 1887, e a instituição recebeu o status de universidade em 2014. O Nadirshaw Edulji Dinshaw A Universidade de Engenharia e Tecnologia (NED) foi fundada em 1921 e é a instituição de ensino superior mais antiga do Paquistão. A Dow University of Health Sciences foi fundada em 1945 e agora é uma das principais instituições de pesquisa médica do Paquistão.

A Universidade de Karachi, fundada em 1951, é a maior universidade do Paquistão, com uma população estudantil de 24.000. O Institute of Business Administration (IBA), fundado em 1955, é a escola de negócios mais antiga fora da América do Norte e da Europa, e foi criado com o apoio técnico da Wharton School e da University of Southern California. A Dawood University of Engineering and Technology, inaugurada em 1962, oferece programas de graduação em engenharia de petróleo, gás, química e industrial. A Escola de Engenharia da Marinha do Paquistão (PNEC), operada pela Marinha do Paquistão, está associada à Universidade Nacional de Ciências e Tecnologia (NUST) em Islamabad.

Karachi também abriga inúmeras universidades particulares. A Universidade Aga Khan, fundada em 1983, é a instituição educacional privada mais antiga de Karachi e uma das escolas de medicina mais prestigiadas do Paquistão. A Escola de Arte e Arquitetura do Vale do Indus foi fundada em 1989 e oferece programas de graduação nas áreas de artes e arquitetura. A Hamdard University é a maior universidade privada do Paquistão, com faculdades que incluem Medicina Oriental, Medicina, Engenharia, Farmácia e Direito. A National University of Computer and Emerging Sciences (NUCES-FAST), uma das melhores universidades do Paquistão em educação em computação, opera dois campi em Karachi. A Bahria University (BU), fundada em 2000, é uma das principais instituições gerais do Paquistão, com seus campi em Karachi, Islamabad e Lahore, oferecendo programas de graduação em Ciências Gerenciais, Engenharia Elétrica, Ciência da Computação e Psicologia. A Sir Syed University of Engineering and Technology (SSUET) oferece programas de graduação em engenharia biomédica, eletrônica, telecomunicações e computação. Instituto de Economia e Economia de Karachi; Technology (KIET) tem dois campi em Karachi. O Shaheed Zulfiqar Ali Bhutto Institute of Science and Technology (SZABIST), fundado em 1995 pela ex-primeira-ministra Benazir Bhutto, opera um campus em Karachi.

• Universidade Iqra
• Universidade de Habibsburg
  

  Habib University é uma faculdade de artes liberais em Karachi.
• Universidade de Dow
• Jinnah Faculdade de Medicina e Odontologia
• Jinnah Sindh Universidade Médica
• Instituto de Economia e Tecnologia de Karachi
• Faculdade de Medicina e Odontologia Unida
• Faculdade de Medicina Nacional de Liaquat
• Instituto de Custos e Gestão Contabilistas do Paquistão (ICMAP)
• Instituto de Gestão de Negócios (CBM)

Saúde

Hospital da Universidade Aga Khan.

Karachi é um centro de pesquisa em biomedicina com pelo menos 30 hospitais públicos, 80 hospitais privados registrados e 12 faculdades de medicina reconhecidas, incluindo o Hospital Indus, Hospital Lady Dufferin, Instituto Karachi de Doenças Cardíacas, Instituto Nacional de Doenças Cardiovasculares, Hospital, Hospital Militar Combinado, PNS Rahat, PNS Shifa, Aga Khan University Hospital, Liaquat National Hospital, Jinnah Postgraduate Medical Centre, Holy Family Hospital e Ziauddin Hospital. Em 1995, o Hospital Ziauddin foi o local do primeiro transplante de medula óssea do Paquistão.

As autoridades municipais de Karachi lançaram em 2017 um novo sistema de alerta precoce que alertou os moradores da cidade sobre uma onda de calor prevista. Ondas de calor anteriores haviam ceifado rotineiramente vidas na cidade, mas a implementação do sistema de alerta foi creditada por nenhuma fatalidade relacionada ao calor. Durante a pandemia de COVID-19 de 2020-2021, as vacinas estavam disponíveis em todos os principais hospitais.

Entretenimento, turismo e cultura

Shopping centers

Karachi é o lar do maior shopping center do Paquistão e do sul da Ásia, o Lucky One Mall, que abriga mais de duzentas lojas. De acordo com o TripAdvisor, a cidade também abriga o shopping favorito do Paquistão, Dolmen Mall, Clifton, que também foi destaque na CNN. Em 2023, outro mega shopping / complexo de entretenimento chamado 'Mall of Karachi' situado na parte inferior do arranha-céu mais alto do Paquistão, a Bahria Icon Tower será aberta.

Museus e galerias

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  A famosa estátua "Priest-King" da civilização do Vale do Indus é exibida no Museu Nacional do Paquistão de Karachi.

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  Construído como um lar para um empresário hindu rico, o Palácio Mohatta é agora um museu aberto ao público.

Karachi é o lar de vários dos museus mais importantes do Paquistão. O Museu Nacional do Paquistão e o Palácio Mohatta exibem obras de arte, enquanto a cidade também possui várias galerias de arte privadas. Há também o Museu da Força Aérea do Paquistão, o Museu Marítimo do Paquistão e o primeiro centro de ciências interativo do país, o MagnifiScience Center localizado na cidade. A Mansão Wazir, local de nascimento do fundador do Paquistão, Muhammad Ali Jinnah, também foi preservada como um museu aberto ao público. Quaid-e-Azam House, a residência de Muhammad Ali Jinnah é também um museu que exibe seus móveis e outros pertences. Outros museus incluem o TDF Ghar e o State Bank of Pakistan Museum & Galeria de Arte.

Teatro e cinema

Karachi é o lar de algumas das importantes instituições culturais do Paquistão. A Academia Nacional de Artes Cênicas, localizada na antiga Gincana Hindu, oferece cursos de graduação em artes cênicas, incluindo música clássica e teatro contemporâneo. Karachi é o lar de grupos como o Thespianz Theatre, um grupo profissional de artes cênicas sem fins lucrativos para jovens, que trabalha em atividades teatrais e artísticas no Paquistão.

Embora Lahore seja considerada o lar da indústria cinematográfica do Paquistão, Karachi é o lar do cinema urdu e o Kara Film Festival exibe anualmente filmes e documentários paquistaneses e internacionais independentes.

Bambino Cinema, Capri Cinema, Cinepax Cinema, Cinegold Plex Cinema (Bahria Town), Mega Multiplex Cinema (Millennium Mall), Nueplex Cinema (Askari-4), Atrium Mall Cinema (Sadar) são alguns dos cinemas mais populares em Carachi.

Música

A All Pakistan Music Conference, vinculada à instituição semelhante de 45 anos em Lahore, realiza seu festival anual de música desde sua criação em 2004. O Conselho Nacional de Artes (Koocha-e-Saqafat) tem apresentações musicais e mushaira.

Questões sociais

Crime

Às vezes considerada uma das cidades mais perigosas do mundo, a extensão do crime violento em Karachi não é tão significativa em magnitude em comparação com outras cidades. De acordo com o Numbeo Crime Index 2014, Karachi foi a 6ª cidade mais perigosa do mundo. Em meados de 2016, a classificação de Karachi caiu para 31 após o lançamento de operações anticrime. Em 2018, a classificação de Karachi caiu para 50. Em 2021, a classificação de Karachi caiu para 115. Em 2022, a classificação caiu ainda mais para o 128º lugar, classificando Karachi como mais segura do que cidades regionais como Dhaka (56º lugar), Delhi (90º lugar) e Bangalore (122º lugar).

A grande população da cidade resulta em um alto número de homicídios com uma taxa de homicídio moderada. As taxas de homicídios de Karachi são mais baixas do que muitas cidades latino-americanas e, em 2015, foram de 12,5 por 100.000 - mais baixas do que a taxa de homicídios de várias cidades americanas, como Nova Orleans e St. Louis. As taxas de homicídio em algumas cidades latino-americanas, como Caracas, na Venezuela e Acapulco, no México, são superiores a 100 por 100.000 habitantes, muitas vezes maiores que a taxa de homicídios de Karachi. Em 2016, o número de assassinatos em Karachi caiu para 471, que caiu ainda mais para 381 em 2017.

No final dos anos 1980 e início dos anos 1990, Karachi foi abalada por conflitos políticos, enquanto as taxas de criminalidade aumentaram drasticamente com a chegada de armas da Guerra no Afeganistão. Várias das máfias criminosas de Karachi tornaram-se poderosas durante um período na década de 1990 descrito como "o domínio das máfias". As principais máfias ativas na cidade incluíam a máfia da terra, a máfia dos tanques de água, a máfia dos transportes e uma máfia de areia e cascalho. As maiores taxas de mortalidade de Karachi ocorreram em meados da década de 1990. Em 1995, foram registrados 1.742 assassinatos, com um máximo de 15 assassinatos em um único dia.

Operação Karachi

Karachi tornou-se amplamente conhecida por suas altas taxas de crimes violentos, mas as taxas diminuíram drasticamente após uma controversa operação de repressão contra criminosos, o partido político MQM e militantes islâmicos iniciada em 2013 pelos Paquistaneses Rangers. Em 2015, 1.040 carachiitas foram mortos em atos de terror ou outros crimes - uma queda de quase 50% em relação aos 2.023 mortos em 2014 e uma queda de quase 70% em relação aos 3.251 mortos registrados em 2013 - o maior número já registrado na história de Karachi. Crimes violentos como assassinatos, sequestros para resgate ou extorsão, queimaduras ou tortura até a morte, drogas e contrabando de armas diminuíram drasticamente após 2015. Crimes de rua ainda permanecem altos, como roubo de dinheiro, telefones, motocicletas e carros sob a mira de armas.

Com 650 homicídios em 2015, a taxa de homicídios de Karachi caiu 75% em relação a 2013. Em 2017, o número de homicídios caiu ainda mais para 381. Os crimes de extorsão diminuíram 80% entre 2013 e 2015, enquanto os sequestros caiu 90% no mesmo período. Até 2016, a cidade registrou um total de 21 casos de sequestro para resgate. Os incidentes terroristas caíram 98% entre 2012 e 2017, de acordo com o Ministério do Interior do Paquistão. Como resultado do ambiente de segurança aprimorado de Karachi, os preços dos imóveis em Karachi aumentaram acentuadamente após 2015, com um aumento nos negócios de restaurantes e cafés sofisticados.

Conflito étnico

Infraestrutura habitacional acessível insuficiente para absorver o crescimento resultou em diversas populações migrantes da cidade sendo amplamente confinadas a bairros etnicamente homogêneos. A década de 1970 viu grandes lutas trabalhistas nas propriedades industriais de Karachi. A violência se originou nos campi universitários da cidade e se espalhou pela cidade. O conflito era especialmente agudo entre o partido MQM e os sindis, pashtuns e punjabis étnicos. O partido e sua vasta rede de apoiadores foram alvo das forças de segurança paquistanesas na polêmica Operação Clean-up em 1992, como parte de um esforço para restaurar a paz na cidade que durou até 1994. Os conflitos étnicos continuaram entre grupos linguísticos até o final de 2010 e não são mais extremos.

Infraestrutura ruim

O planejamento urbano e a prestação de serviços não acompanharam o crescimento de Karachi, resultando na baixa classificação da cidade nos rankings de habitabilidade. A cidade não tem uma política de transporte coesa e transporte inadequado, embora até 1.000 novos veículos sejam adicionados diariamente às ruas congestionadas da cidade. Estradas e ruas estão quebradas em muitos lugares, mas não são reparadas em tempo hábil.

Incapaz de fornecer moradia para um grande número de refugiados logo após a independência, as autoridades de Karachi primeiro emitiram "recibos" aos refugiados a partir de 1950 – que permitia que os refugiados se estabelecessem em qualquer terra desocupada. Esses assentamentos informais são conhecidos como katchi abadis. Aproximadamente metade dos residentes de Karachi ainda vive nessas comunidades não planejadas que têm estradas pavimentadas limitadas e serviços públicos limitados.

Arquitetura

Karachi tem uma coleção de edifícios e estruturas de vários estilos arquitetônicos. Os distritos do centro de Saddar e Clifton contêm arquitetura do início do século 20, variando em estilo desde o edifício neoclássico KPT até o Sindh High Court Building. Karachi adquiriu seus primeiros edifícios neogóticos ou indogóticos quando Frere Hall, Empress Market e St. Patrick's Cathedral foram concluídos. O estilo arquitetônico Mock Tudor foi introduzido no Karachi Gymkhana e no Boat Club. A arquitetura neo-renascentista era popular no século 19 e era o estilo arquitetônico do Convento de São José (1870) e do Sind Club (1883). O estilo clássico voltou no final do século XIX, como visto no Hospital Lady Dufferin (1898) e no Cantt. Estação Ferroviária. Enquanto os edifícios italianos permaneceram populares, uma mistura eclética denominada indo-sarraceno ou anglo-mughal começou a surgir em alguns locais. A comunidade mercantil local começou a adquirir estruturas impressionantes. A Rua Zaibunnisa na área de Saddar (conhecida como Rua Elphinstone na época britânica) é um exemplo onde os grupos mercantis adotaram o estilo italiano e indo-sarraceno para demonstrar sua familiaridade com a cultura ocidental e a sua própria. A Gincana Hindu (1925) e o Palácio Mohatta são exemplos de edifícios revivalistas mogóis. O Sindh Wildlife Conservation Building, localizado em Saddar, serviu como Loja Maçônica até ser assumido pelo governo. Há rumores de que ela será retirada desta custódia e reformada e a Loja será preservada com sua madeira original e escadaria de madeira ornamentada.

A Escola de Arte e Arquitetura do Vale do Indo é um dos principais exemplos de conservação e restauração arquitetônica, onde um edifício Nusserwanjee inteiro da área de Kharadar de Karachi foi realocado para Clifton para reutilização adaptativa em uma escola de arte. O procedimento envolveu a remoção cuidadosa de cada peça de madeira e pedra, empilhadas temporariamente, carregadas nos caminhões para transporte até o local de Clifton, descarregadas e reorganizadas de acordo com um determinado layout, pedra por pedra, peça por peça, e concluídas dentro de três meses.

Edifícios arquitetonicamente distintos, até mesmo excêntricos, surgiram em Karachi. Um exemplo notável de arquitetura contemporânea inclui o edifício da Sede do Petróleo do Estado do Paquistão. A cidade tem exemplos de arquitetura islâmica moderna, incluindo o hospital da Universidade Aga Khan, a Mesquita Grand Jamia, Masjid e Tooba, a Mesquita Faran, a Mesquita Baitul Mukarram, o Mausoléu de Quaid e o Instituto Têxtil do Paquistão. Um dos elementos culturais únicos de Karachi é que as residências, que são sobrados de dois ou três andares, são construídas com o jardim da frente protegido por um muro alto de tijolos. I. I. Chundrigar Road apresenta uma série de edifícios altos. Os exemplos mais proeminentes incluem o Habib Bank Plaza, UBL Tower, PRC Towers, PNSC Building e MCB Tower. Novos arranha-céus estão sendo construídos em Clifton. Pelo menos 50 edifícios de 150m+ estavam em construção em 2022.

Esportes

O Estádio Nacional em Karachi

Críquete

A história do críquete no Paquistão é anterior à criação do país em 1947. A primeira partida internacional de críquete em Karachi foi realizada em 22 de novembro de 1935 entre Sindh e times de críquete australianos. A partida foi vista por 5.000 carachiitas. Karachi também é o lugar que inovou o tape ball, uma alternativa mais segura e acessível ao críquete.

A partida inaugural de primeira classe no Estádio Nacional foi disputada entre o Paquistão e a Índia em 26 de fevereiro de 1955 e, desde então, a seleção nacional de críquete do Paquistão venceu 20 das 41 partidas de teste disputadas no Estádio Nacional. O primeiro One Day International no Estádio Nacional foi contra as Índias Ocidentais em 21 de novembro de 1980, com a partida indo para a última bola.

A seleção nacional tem tido menos sucesso em partidas limitadas no campo, incluindo um período de cinco anos entre 1996 e 2001, quando não conseguiu vencer nenhuma partida. A cidade já recebeu várias equipes domésticas de críquete, incluindo Karachi, Karachi Blues, Karachi Greens e Karachi Whites. O Estádio Nacional sediou duas partidas da fase de grupos (Paquistão x África do Sul em 29 de fevereiro e Paquistão x Inglaterra em 3 de março) e uma partida das quartas de final (África do Sul x Oeste Índias em 11 de março) durante a Copa do Mundo de Críquete de 1996.

O Rafi Cricket Stadium em construção na cidade de Bahria logo se tornaria o maior estádio de críquete em Karachi, com capacidade para mais de 50.000 espectadores.

Outros esportes

Quando se trata de esportes, Karachi tem uma distinção, porque algumas fontes citam que foi em 1877 em Karachi, na Índia (Britânica), onde foi feita a primeira tentativa de formar um conjunto de regras de badminton e o local provável é dito ser Frere Hall.

Karachi já recebeu sete edições dos Jogos Nacionais do Paquistão, mais recentemente em 2007.

Em 2005, a cidade sediou neste estádio o Campeonato SAFF, bem como a Geo Super Football League 2007, que atraiu multidões durante os jogos. A popularidade do golfe está aumentando, com clubes em Karachi como Dreamworld Resort, Bahria Town Golf Club, Hotel & Golf Club, Arabian Sea Country Club, DA Country & Clube de Golf. A cidade possui instalações para hóquei em campo (Hockey Club do Paquistão, UBL Hockey Ground), boxe (KPT Sports Complex), squash (Jahangir Khan Squash Complex) e pólo. Existem marinas e clubes náuticos. O Complexo Esportivo do Banco Nacional do Paquistão é um local de críquete de primeira classe e uma instalação esportiva multifuncional em Karachi.

Equipes profissionais de Karachi

Pessoas notáveis

Cidades gêmeas e cidades irmãs