Ataque a Pearl Harbor

O ataque a Pearl Harbor foi um ataque militar surpresa do Serviço Aéreo da Marinha Imperial Japonesa contra os Estados Unidos contra a base naval dos EUA em Pearl Harbor, em Honolulu, Havaí, pouco antes das 8h< span class="nowrap"> da manhã. (hora local) no domingo, 7 de dezembro de 1941. Os Estados Unidos eram um país neutro na época; o ataque levou os EUA a entrar formalmente na Segunda Guerra Mundial ao lado dos Aliados no dia seguinte. A liderança militar japonesa referiu-se ao ataque como a Operação Havaí e a Operação AI, e como a Operação Z durante o seu planejamento.

O ataque foi precedido por meses de negociações entre os EUA e o Japão sobre o futuro do Pacífico. As exigências japonesas incluíam que os EUA acabassem com as suas sanções contra o Japão, deixassem de ajudar a China na Segunda Guerra Sino-Japonesa e permitissem que o Japão tivesse acesso aos recursos das Índias Orientais Holandesas. Antecipando uma resposta negativa dos EUA, o Japão enviou os seus grupos de ataque naval em Novembro de 1941, pouco antes de receber a nota de Hull – a exigência dos EUA de que o Japão se retirasse da China e da Indochina Francesa. O Japão pretendia que o ataque fosse uma ação preventiva. O seu objectivo era evitar que a Frota do Pacífico dos Estados Unidos interferisse nas suas acções militares planeadas no Sudeste Asiático contra territórios ultramarinos do Reino Unido, dos Países Baixos e dos Estados Unidos. Ao longo de sete horas, ocorreram ataques japoneses coordenados às Filipinas, Guam e Ilha Wake, controladas pelos EUA, e ao Império Britânico na Malásia, Singapura e Hong Kong.

O ataque começou às 7h48 da manhã. Horário do Havaí (18h18 GMT). A base foi atacada por 353 aeronaves imperiais japonesas (incluindo caças, bombardeiros de nível e de mergulho e torpedeiros) em duas ondas, lançadas de seis porta-aviões. Dos oito navios de guerra da Marinha dos EUA presentes, todos foram danificados, com quatro afundados. Todos, exceto o USS Arizona, foram recrutados posteriormente, e seis retornaram ao serviço e passaram a lutar na guerra. Os japoneses também afundaram ou danificaram três cruzadores, três destróieres, um navio de treinamento antiaéreo e um lançador de minas. Mais de 180 aeronaves dos EUA foram destruídas. Um total de 2.403 americanos foram mortos e 1.178 outros ficaram feridos, tornando-se o evento mais mortal já registrado no Havaí. Importantes instalações de base, como central elétrica, dique seco, estaleiro, manutenção e instalações de armazenamento de combustível e torpedos, bem como os cais submarinos e o prédio da sede (também sede da seção de inteligência) não foram atacados. As perdas japonesas foram leves: 29 aeronaves e cinco submarinos anões perdidos e 64 militares mortos. Kazuo Sakamaki, comandante de um dos submarinos, foi capturado.

O Japão anunciou declarações de guerra aos Estados Unidos e ao Império Britânico mais tarde naquele dia (8 de dezembro em Tóquio), mas as declarações só foram entregues no dia seguinte. O governo britânico declarou guerra ao Japão imediatamente após saber que o seu território também havia sido atacado, enquanto no dia seguinte (8 de dezembro) o Congresso dos Estados Unidos declarou guerra ao Japão. Em 11 de Dezembro, embora não tivessem obrigação formal de o fazer ao abrigo do Pacto Tripartido com o Japão, a Alemanha e a Itália declararam guerra aos EUA, que responderam com uma declaração de guerra contra a Alemanha e a Itália.

Embora houvesse precedentes históricos para a ação militar não anunciada do Japão, a falta de qualquer aviso formal, conforme exigido pela Convenção de Haia de 1907, e a percepção de que o ataque não foi provocado, levaram o então presidente dos EUA, Franklin D. Roosevelt, a linha de abertura de seu discurso em uma Sessão Conjunta do Congresso no dia seguinte, para rotular 7 de dezembro de 1941 como “uma data que viverá na infâmia”.

Plano de fundo

Diplomacia

A guerra entre o Japão e os Estados Unidos era uma possibilidade que cada nação conhecia e planejava desde a década de 1920. O Japão tinha sido cauteloso com a expansão territorial e militar americana no Pacífico e na Ásia desde o final da década de 1890, seguida pela anexação de ilhas, como o Havai e as Filipinas, que consideravam próximas ou dentro da sua esfera de influência.

Ao mesmo tempo, os pensadores estratégicos japoneses acreditavam que o Japão precisava de auto-suficiência económica para travar a guerra moderna. As experiências da Primeira Guerra Mundial ensinaram aos japoneses que as guerras modernas seriam prolongadas, exigiriam mobilização total e criariam vulnerabilidades a embargos comerciais e cerco. Como consequência, o Japão precisava de acesso a recursos estrategicamente importantes (por exemplo, ferro, petróleo) que não podiam ser extraídos em níveis suficientes nas ilhas de origem.

Embora o Japão tenha começado a adotar uma política hostil contra os Estados Unidos após a rejeição da Proposta de Igualdade Racial, a relação entre os dois países era suficientemente cordial para que continuassem parceiros comerciais. As tensões não aumentaram seriamente até a invasão da Manchúria pelo Japão em 1931. Durante a década seguinte, o Japão expandiu-se para a China, levando à Segunda Guerra Sino-Japonesa em 1937. O Japão despendeu esforços consideráveis tentando isolar a China e esforçou-se para garantir recursos independentes suficientes para alcançar a vitória no continente. A "Operação Sul" foi projetado para ajudar nesses esforços.

A partir de dezembro de 1937, eventos como o ataque japonês ao USS Panay, o incidente de Allison e o Massacre de Nanquim balançaram fortemente a opinião pública ocidental contra o Japão. Os EUA propuseram, sem sucesso, uma acção conjunta com os britânicos para bloquear o Japão. Em 1938, na sequência de um apelo do Presidente Roosevelt, as empresas norte-americanas deixaram de fornecer ao Japão instrumentos de guerra.

Em 1940, o Japão invadiu a Indochina Francesa, tentando impedir o fluxo de suprimentos que chegava à China. Os Estados Unidos suspenderam os envios de aviões, peças, máquinas-ferramentas e gasolina de aviação para o Japão, o que este último considerou um acto hostil. Contudo, os Estados Unidos não interromperam as exportações de petróleo, em parte devido ao sentimento predominante em Washington de que, dada a dependência japonesa do petróleo americano, tal acção seria provavelmente considerada uma provocação extrema.

Em meados de 1940, o presidente Franklin D. Roosevelt transferiu a Frota do Pacífico de San Diego para o Havaí. Ele também ordenou um aumento militar nas Filipinas, tomando ambas as ações na esperança de desencorajar a agressão japonesa no Extremo Oriente. Como o alto comando japonês estava (erroneamente) certo de que qualquer ataque às colónias do Sudeste Asiático do Reino Unido, incluindo Singapura, traria os EUA para a guerra, um ataque preventivo devastador parecia ser a única forma de evitar a interferência naval americana.. Uma invasão das Filipinas também foi considerada necessária pelos planejadores de guerra japoneses. O Plano de Guerra Orange dos EUA previa defender as Filipinas com uma força de elite de 40.000 homens; esta opção nunca foi implementada devido à oposição de Douglas MacArthur, que sentiu que precisaria de uma força dez vezes maior. Em 1941, os planejadores dos EUA esperavam abandonar as Filipinas com a eclosão da guerra. No final daquele ano, o almirante Thomas C. Hart, comandante da Frota Asiática, recebeu ordens nesse sentido.

Os EUA cessaram finalmente as exportações de petróleo para o Japão em Julho de 1941, após a tomada da Indochina Francesa após a Queda de França, em parte devido às novas restrições americanas ao consumo interno de petróleo. Por causa desta decisão, o Japão prosseguiu com os planos de tomar as Índias Orientais Holandesas, ricas em petróleo. Em 17 de agosto, Roosevelt alertou o Japão que os Estados Unidos estavam preparados para tomar medidas opostas se os “países vizinhos” se tornassem vulneráveis. foram atacados. Os japoneses enfrentaram um dilema: retirar-se da China e perder prestígio ou aproveitar novas fontes de matérias-primas nas colónias europeias ricas em recursos do Sudeste Asiático.

O Japão e os EUA envolveram-se em negociações durante 1941, tentando melhorar as relações. No decurso destas negociações, o Japão ofereceu-se para se retirar da maior parte da China e da Indochina depois de fazer a paz com o governo nacionalista. Também propôs adotar uma interpretação independente do Pacto Tripartite e abster-se de discriminação comercial, desde que todas as outras nações retribuíssem. Washington rejeitou estas propostas. O primeiro-ministro japonês Konoye ofereceu-se então para se encontrar com Roosevelt, mas Roosevelt insistiu em chegar a um acordo antes de qualquer reunião. O embaixador dos EUA no Japão instou repetidamente Roosevelt a aceitar a reunião, alertando que era a única forma de preservar o governo conciliador de Konoye e a paz no Pacífico. No entanto, sua recomendação não foi posta em prática. O governo Konoye entrou em colapso no mês seguinte, quando os militares japoneses rejeitaram a retirada de todas as tropas da China.

A proposta final do Japão, entregue em 20 de novembro, oferecia a retirada do sul da Indochina e a abstenção de ataques no Sudeste Asiático, desde que os Estados Unidos, o Reino Unido e a Holanda fornecessem um milhão de galões americanos (3,8 milhões de litros) de combustível de aviação, suspenderam as sanções contra o Japão e cessaram a ajuda à China. A contraproposta americana de 26 de Novembro (27 de Novembro no Japão), a nota de Hull, exigia que o Japão evacuasse completamente a China sem condições e concluísse pactos de não agressão com as potências do Pacífico. Em 26 de novembro, no Japão, um dia antes da entrega da nota, a força-tarefa japonesa deixou o porto com destino a Pearl Harbor.

Os japoneses pretendiam que o ataque fosse uma acção preventiva para impedir que a Frota do Pacífico dos Estados Unidos interferisse nas suas acções militares planeadas no Sudeste Asiático contra territórios ultramarinos do Reino Unido, dos Países Baixos e dos Estados Unidos. Ao longo de sete horas, ocorreram ataques japoneses coordenados às Filipinas, Guam e Ilha Wake, controladas pelos EUA, e ao Império Britânico na Malásia, Singapura e Hong Kong. Além disso, do ponto de vista japonês, foi visto como um ataque preventivo “antes que o medidor de óleo ficasse vazio”.

Planejamento militar

Planejamento preliminar para um ataque a Pearl Harbor para proteger a mudança para a "Área de Recursos do Sul" (o termo japonês para as Índias Orientais Holandesas e o Sudeste Asiático em geral) começou muito cedo em 1941, sob os auspícios do almirante Isoroku Yamamoto, então comandante da Frota Combinada do Japão. Ele obteve aprovação para o planejamento formal e treinamento para um ataque do Estado-Maior da Marinha Imperial Japonesa somente depois de muita disputa com o Quartel-General Naval, incluindo uma ameaça de renunciar ao seu comando. O planejamento em grande escala estava em andamento no início da primavera de 1941, principalmente pelo contra-almirante Ryūnosuke Kusaka, com a assistência do capitão Minoru Genda e do vice-chefe do Estado-Maior de Yamamoto, capitão Kameto Kuroshima. Os planejadores estudaram intensamente o ataque aéreo britânico de 1940 à frota italiana em Taranto.

Nos meses seguintes, os pilotos foram treinados, o equipamento foi adaptado e a inteligência foi coletada. Apesar destes preparativos, o Imperador Hirohito não aprovou o plano de ataque até 5 de novembro, após a terceira de quatro Conferências Imperiais convocadas para considerar o assunto. A autorização final não foi dada pelo imperador até 1º de dezembro, depois que a maioria dos líderes japoneses lhe informou a "Nota do Hull" “destruiria os frutos do incidente na China, colocaria Manchukuo em perigo e minaria o controle japonês sobre a Coreia”.

No final de 1941, muitos observadores acreditavam que as hostilidades entre os EUA e o Japão eram iminentes. Uma pesquisa Gallup pouco antes do ataque a Pearl Harbor descobriu que 52% dos americanos esperavam uma guerra com o Japão, 27% não e 21% não tinham opinião. Embora as bases e instalações dos EUA no Pacífico tenham sido colocadas em alerta em muitas ocasiões, as autoridades dos EUA duvidavam que Pearl Harbor fosse o primeiro alvo; em vez disso, esperavam que as Filipinas fossem atacadas primeiro. Esta presunção deveu-se à ameaça que as bases aéreas em todo o país e a base naval de Manila representavam para as rotas marítimas, bem como ao envio de abastecimentos para o Japão a partir do território ao sul. Eles também acreditavam incorretamente que o Japão não era capaz de montar mais de uma grande operação naval ao mesmo tempo.

Objetivos

O ataque japonês teve vários objetivos principais. Em primeiro lugar, pretendia destruir importantes unidades da frota americana, evitando assim que a Frota do Pacífico interferisse na conquista japonesa das Índias Orientais Holandesas e da Malásia e permitindo ao Japão conquistar o Sudeste Asiático sem interferência. Em segundo lugar, esperava-se ganhar tempo para o Japão consolidar a sua posição e aumentar a sua força naval antes que a construção naval autorizada pela Lei Vinson-Walsh de 1940 eliminasse qualquer possibilidade de vitória. Terceiro, para desferir um golpe na capacidade da América de mobilizar as suas forças no Pacífico, os navios de guerra foram escolhidos como alvos principais, uma vez que eram os navios de prestígio de qualquer marinha da época. Finalmente, esperava-se que o ataque minasse o moral americano, de tal forma que o governo dos EUA abandonasse as suas exigências contrárias aos interesses japoneses e procurasse um compromisso de paz com o Japão.

Atacar a Frota do Pacífico fundeada em Pearl Harbor trazia duas desvantagens distintas: os navios visados estariam em águas muito rasas, por isso seria relativamente fácil salvá-los e possivelmente repará-los, e a maioria das tripulações sobreviveria ao ataque, já que muitos estariam de licença em terra ou seriam resgatados do porto. Uma outra desvantagem importante foi a ausência de Pearl Harbor de todos os três porta-aviões da Frota do Pacífico dos EUA (Enterprise, Lexington e Saratoga). O comando superior da Marinha Imperial Japonesa (IJN) foi anexado à “batalha decisiva” do almirante Mahan. doutrina, especialmente a de destruir o número máximo de navios de guerra. Apesar dessas preocupações, Yamamoto decidiu seguir em frente.

A confiança japonesa na sua capacidade de vencer uma guerra curta também significou que outros alvos no porto, especialmente o estaleiro naval, as fazendas de tanques de petróleo e a base submarina, foram ignorados, pois pensavam que a guerra terminaria antes da influência destes instalações seriam sentidas.

Abordagem e ataque

Em 26 de novembro de 1941, uma força-tarefa japonesa (a Força de Ataque) de seis porta-aviões – Akagi, Kaga, Sōryū, Hiryū, Shōkaku e Zuikaku – partiu da Baía de Hittokapu na Ilha Etorofu (agora Iterup) nas Ilhas Curilas, em rota para uma posição a noroeste do Havaí, com a intenção de lançar suas 408 aeronaves para atacar Pearl Harbor: 360 para as duas ondas de ataque e 48 na patrulha aérea de combate defensiva (CAP), incluindo 9 caças do primeira onda.

A primeira onda seria o ataque primário, enquanto a segunda onda deveria atacar os porta-aviões como primeiro objetivo e os cruzadores como segundo, com os navios de guerra como terceiro alvo. A primeira onda carregava a maior parte das armas para atacar navios capitais, principalmente torpedos aéreos Tipo 91 especialmente adaptados, que foram projetados com um mecanismo anti-roll e uma extensão de leme que os permitia operar em águas rasas. As tripulações foram ordenadas a selecionar os alvos de maior valor (navios de guerra e porta-aviões) ou, se estes não estivessem presentes, quaisquer outros navios de alto valor (cruzadores e destróieres). Os bombardeiros de mergulho da primeira onda deveriam atacar alvos terrestres. Os caças receberam ordens de bombardear e destruir o maior número possível de aeronaves estacionadas para garantir que não subissem no ar para interceptar os bombardeiros, especialmente na primeira onda. Quando os lutadores & #39; o combustível acabou, eles deveriam reabastecer nos porta-aviões e retornar ao combate. Os caças deveriam cumprir funções do CAP quando necessário, especialmente nos aeródromos dos EUA.

Antes do início do ataque, a Marinha Imperial Japonesa lançou hidroaviões de reconhecimento dos cruzadores pesados Chikuma e Tone, um para explorar Oahu e outro sobre Lahaina Roads, Maui, respectivamente, com ordens de relatar a composição e localização da frota dos EUA. Os voos de aeronaves de reconhecimento corriam o risco de alertar os EUA e não eram necessários. As informações sobre a composição e preparação da frota dos EUA em Pearl Harbor já eram conhecidas devido aos relatórios do espião japonês Takeo Yoshikawa. Um relatório da ausência da frota dos EUA no ancoradouro de Lahaina, ao largo de Maui, foi recebido do hidroavião e submarino da frota do Tone I-72. Outros quatro aviões de reconhecimento patrulharam a área entre a força de porta-aviões japonesa (o Kidō Butai) e Niihau, para detectar qualquer contra-ataque.

Submarinos

Os submarinos da frota I-16, I-18, I-20, I-22 e I-24 embarcaram cada um em um submarino anão Tipo A para transporte para as águas ao largo de Oahu. Os cinco I-boats deixaram o Distrito Naval de Kure em 25 de novembro de 1941. Em 6 de dezembro, chegaram a 10 milhas náuticas (19 km; 12 milhas) da foz de Pearl Harbor e lançaram seus submarinos anões por volta da 01:00, horário local. às 03h42, horário do Havaí, o caça-minas Condor avistou um periscópio submarino anão a sudoeste da bóia de entrada de Pearl Harbor e alertou o destróier Ward. O anão pode ter entrado em Pearl Harbor. No entanto, Ward afundou outro submarino anão às 06h37 nos primeiros tiros americanos no Pacific Theatre. Um submarino anão no lado norte da Ilha Ford errou o hidroavião Curtiss com seu primeiro torpedo e errou o destróier de ataque Monaghan com seu outro antes de ser afundado por Monaghan às 08h43.

Um terceiro submarino anão, Ha-19, encalhou duas vezes, uma fora da entrada do porto e novamente no lado leste de Oahu, onde foi capturado em 8 de dezembro. O alferes Kazuo Sakamaki nadou até a costa e foi capturado pelo cabo David Akui da Guarda Nacional do Havaí, tornando-se o primeiro prisioneiro de guerra japonês. Um quarto foi danificado por um ataque de carga de profundidade e foi abandonado pela tripulação antes que pudesse disparar seus torpedos. Foi encontrado fora do porto em 1960. As forças japonesas receberam uma mensagem de rádio de um submarino anão às 00h41 do dia 8 de dezembro, alegando danos a um ou mais grandes navios de guerra dentro de Pearl Harbor.

Em 1992, 2000 e 2001, os submersíveis do Laboratório de Pesquisa Submarina do Havaí encontraram os destroços do quinto submarino anão dividido em três partes fora de Pearl Harbor. Os destroços estavam no campo de destroços, onde muitos equipamentos excedentes dos EUA foram despejados após a guerra, incluindo veículos e embarcações de desembarque. Ambos os seus torpedos estavam faltando. Isso se correlaciona com relatos de dois torpedos disparados contra o cruzador leve St. Louis às 10h04 na entrada de Pearl Harbor, e um possível torpedo disparado contra o destróier Helm às 08h21. No entanto, há disputa sobre esta cadeia oficial de eventos. O "torpedo" que São. Louis viu também ter sido um carro alegórico varredor de minas sendo rebocado pelo destróier Boggs. Uma foto tirada por um aviador naval japonês de Battleship Row durante o ataque a Pearl Harbor foi desclassificada na década de 1990 e divulgada ao público na década de 2000. De acordo com numerosos historiadores e arquitetos navais, esta foto mostra que o quinto submarino anão parecia ter disparado um torpedo em Virgínia Ocidental e outro em Oklahoma. Esses torpedos tinham o dobro do tamanho dos torpedos aéreos, então era possível que ambos os torpedos disparados pelo quinto submarino desaparecido tenham contribuído fortemente para o naufrágio de ambos os navios e especialmente ajudado a virar Oklahoma porque Oklahoma foi o único navio de guerra naquele dia a sofrer danos catastróficos em sua armadura de cinto na linha d'água devido a um torpedo. O almirante Chester Nimitz, em um relatório ao Congresso, confirmou que o torpedo de um submarino anão (possivelmente de outro submarino anão que disparou torpedos, mas não atingiu o alvo), que foi disparado, mas não explodiu, foi recuperado em Pearl Harbor. e era muito maior que os torpedos aéreos.

Declaração de guerra japonesa

O ataque ocorreu antes de qualquer declaração formal de guerra ser feita pelo Japão, mas esta não era a intenção do almirante Yamamoto. Ele estipulou originalmente que o ataque não deveria começar antes de trinta minutos depois de o Japão ter informado os Estados Unidos de que as negociações de paz estavam encerradas. No entanto, o ataque começou antes que o aviso pudesse ser entregue. Tóquio transmitiu a notificação de 5.000 palavras (comumente chamada de “mensagem de 14 partes”) em dois blocos para a Embaixada do Japão em Washington. A transcrição da mensagem demorou muito para que o embaixador japonês a entregasse às 13h p.m. Horário de Washington, conforme ordenado e como tal, a mensagem não foi apresentada até mais de uma hora após o ataque ter começado — mas, na verdade, os decifradores de código dos EUA já haviam decifrado e traduzido a maior parte da mensagem horas antes da data programada para ser entregue. A parte final da mensagem é por vezes descrita como uma declaração de guerra. Embora tenha sido visto por vários altos funcionários do governo e militares dos EUA como um indicador muito forte de que as negociações provavelmente seriam encerradas e de que a guerra poderia eclodir a qualquer momento, não declarou guerra nem cortou relações diplomáticas. Uma declaração de guerra foi impressa na primeira página dos jornais japoneses na edição vespertina de 8 de Dezembro (final de 7 de Dezembro nos EUA), mas só foi entregue ao governo dos EUA no dia seguinte ao ataque.

Durante décadas, a sabedoria convencional sustentou que o Japão atacou sem primeiro romper formalmente as relações diplomáticas apenas por causa de acidentes e trapalhadas que atrasaram a entrega de um documento que insinuava guerra a Washington. Em 1999, no entanto, Takeo Iguchi, professor de direito e relações internacionais na Universidade Cristã Internacional em Tóquio, descobriu documentos que apontavam para um vigoroso debate dentro do governo sobre como, e na verdade se, notificar Washington da intenção do Japão. para romper as negociações e iniciar uma guerra, incluindo uma anotação de 7 de dezembro no diário de guerra dizendo: “[Nossa] diplomacia enganosa está progredindo constantemente em direção ao sucesso”. Sobre isso, Iguchi disse: “O diário mostra que o exército e a marinha não queriam dar qualquer declaração de guerra adequada, ou mesmo aviso prévio, mesmo do encerramento das negociações ... e eles claramente prevaleceram."

Em qualquer caso, mesmo que os japoneses tivessem decodificado e entregue a Mensagem de 14 Partes antes do início do ataque, isso não teria constituído nem uma ruptura formal das relações diplomáticas nem uma declaração de guerra. Os dois parágrafos finais da mensagem dizem:

Assim, a esperança do governo japonês de ajustar as relações japonesa-americanas e de preservar e promover a paz do Pacífico através da cooperação com o governo americano finalmente foi perdida.

O Governo japonês lamenta ter de notificar aqui o Governo americano que, tendo em conta a atitude do Governo americano, não pode deixar de considerar que é impossível chegar a um acordo através de outras negociações.

EUA Os oficiais da inteligência naval ficaram alarmados com o horário incomum para entregar a mensagem — 13h da tarde. em um domingo, que era 7h30 da manhã. no Havaí — e tentou alertar Pearl Harbor. Mas devido a problemas de comunicação o aviso não foi entregue antes do ataque.

Composição da primeira onda

A primeira onda de ataque de 183 aviões foi lançada ao norte de Oahu, liderada pelo comandante Mitsuo Fuchida. Seis aviões não foram lançados devido a dificuldades técnicas. O primeiro ataque incluiu três grupos de aviões:

• 1o Grupo (alvo: navios de guerra e porta-aviões)
  • 49 Nakajima B5N Kate! bombardeiros armados com 800 kg (1760lb) bombas de blindagem, organizadas em quatro seções (uma falha no lançamento)
  • 40 bombardeiros B5N armados com torpedos tipo 91, também em quatro seções
• 2o Grupo – (alvo: Ford Island e Wheeler Field)
  • 51 Aichi D3A Val bombardeiros de mergulho armados com 550 lb (249 kg) bombas de uso geral (3 não conseguiu lançar)
• Terceiro Grupo – (alvo: aeronaves em Ford Island, Hickam Field, Wheeler Field, Barber's Point, Kaneohe)
  • 43 Mitsubishi A6M "Zero" lutadores para controle de ar e strafing (2 não conseguiu lançar)

Quando a primeira onda se aproximou de Oahu, foi detectada pelo radar SCR-270 do Exército dos EUA em Opana Point, próximo ao extremo norte da ilha. Este posto estava em modo de treinamento há meses, mas ainda não estava operacional. Os operadores, soldados rasos George Elliot Jr. e Joseph Lockard, relataram um alvo ao soldado Joseph P. McDonald, um soldado raso estacionado no Centro de Interceptação de Fort Shafter, perto de Pearl Harbor. Mas o tenente Kermit A. Tyler, um oficial recém-designado no pouco tripulado Centro de Interceptação, presumiu que se tratava da chegada programada de seis bombardeiros B-17 da Califórnia. Os aviões japoneses estavam se aproximando de uma direção muito próxima (apenas alguns graus de diferença) dos bombardeiros e, embora os operadores nunca tivessem visto uma formação tão grande no radar, eles se esqueceram de informar Tyler sobre seu tamanho. Tyler, por razões de segurança, não pôde informar aos operadores sobre os seis B-17 que estavam previstos (embora isso fosse amplamente conhecido).

Quando a primeira leva de aviões se aproximava de Oahu, eles encontraram e derrubaram diversas aeronaves dos EUA. Pelo menos um deles transmitiu por rádio um aviso um tanto incoerente. Outros avisos de navios na entrada do porto ainda estavam sendo processados ou aguardavam confirmação quando o ataque aéreo japonês começou, às 7h48 da manhã. Horário do Havaí (3h18 da manhã de 8 de dezembro, horário padrão do Japão, mantido pelos navios do Kido Butai), com o ataque a Kaneohe. Um total de 353 aviões japoneses chegaram a Oahu em duas ondas. Torpedeiros lentos e vulneráveis lideraram a primeira onda, explorando os primeiros momentos de surpresa para atacar os navios mais importantes presentes (os navios de guerra), enquanto bombardeiros de mergulho atacaram bases aéreas dos EUA em Oahu, começando com Hickam Field, o maior, e Wheeler Field, a principal base de caças das Forças Aéreas do Exército dos EUA. Os 171 aviões da segunda onda atacaram as Forças Aéreas do Exército. Bellows Field perto de Kaneohe, no lado de barlavento da ilha e da Ilha Ford. A única oposição aérea veio de um punhado de P-36 Hawks, P-40 Warhawks e alguns bombardeiros de mergulho SBD Dauntless do porta-aviões Enterprise.

Na primeira onda de ataque, cerca de oito das quarenta e nove bombas perfurantes de blindagem de 800 kg (1.760 lb) lançadas atingiram os alvos pretendidos nos navios de guerra. Pelo menos duas dessas bombas explodiram com o impacto, outra detonou antes de penetrar em um convés não blindado e uma delas fracassou. Treze dos quarenta torpedos atingiram navios de guerra e quatro torpedos atingiram outros navios. Os homens a bordo dos navios dos EUA acordaram com sons de alarmes, bombas explodindo e tiros, levando os homens com os olhos turvos a se vestirem enquanto corriam para os postos do Quartel General. (A famosa mensagem, “Ataque aéreo a Pearl Harbor. Isto não é exercício.”, foi enviada do quartel-general da Patrol Wing Two, o primeiro comando sênior havaiano a responder.) Militares americanos foram pegos desprevenidos pelo ataque. ataque. Armários de munição foram trancados, aeronaves estacionadas de ponta a ponta ao ar livre para evitar sabotagem, armas não tripuladas (nenhum dos 5'/38 da Marinha, apenas um quarto de suas metralhadoras e apenas quatro das 31 baterias do Exército entrou em ação). Apesar deste estado de alerta baixo, muitos militares americanos responderam de forma eficaz durante o ataque. O alferes Joseph Taussig Jr., a bordo de Nevada, comandou os canhões antiaéreos do navio e foi gravemente ferido, mas continuou no posto. O Tenente Comandante F. J. Thomas comandou o Nevada na ausência do capitão e o manteve em andamento até o navio encalhar às 9h10 am. Um dos contratorpedeiros, Aylwin, partiu com apenas quatro oficiais a bordo, todos alferes, nenhum com mais de um ano de serviço marítimo; ela operou no mar por 36 horas antes que seu comandante conseguisse voltar a bordo. O capitão Mervyn Bennion, comandando a Virgínia Ocidental, liderou seus homens até ser abatido por fragmentos de uma bomba que atingiu o Tennessee, ancorada ao lado.

Composição da segunda onda

A segunda onda planejada consistia em 171 aviões: 54 B5Ns, 81 D3As e 36 A6Ms, comandados pelo Tenente-Comandante Shigekazu Shimazaki. Quatro aviões não foram lançados devido a dificuldades técnicas. Esta onda e seus alvos também compreendiam três grupos de aviões:

• 1o Grupo – 54 B5N armados com 550 lb (249 kg) e 132 lb (60 kg) bombas de uso geral
  • 27 B5Ns – aviões e hangares em Kaneohe, Ford Island e Barbers Point
  • 27 B5Ns – hangares e aeronaves no Hickam Field
• 2o Grupo (alvo: porta-aviões e cruzadores)
  • 78 D3As armado com 550 lb (249 kg) bombas de uso geral, em quatro seções (3 abortadas)
• Terceiro Grupo – (alvo: aeronaves em Ford Island, Hickam Field, Wheeler Field, Barber's Point, Kaneohe)
  • 35 A6Ms para defesa e strafing (1 abortado)

A segunda onda foi dividida em três grupos. Um foi encarregado de atacar Kāne'ohe, o resto Pearl Harbor propriamente dito. As seções separadas chegaram ao ponto de ataque quase simultaneamente de diversas direções.

Vítimas e danos americanos

Arizona durante o ataque

Nevada, em fogo e para baixo no arco, tentando deixar o porto antes de ser deliberadamente atracado

Virgínia Ocidental foi afundado por seis torpedos e duas bombas durante o ataque.

Um Vindicador destruído no campo Ewa, vítima de um dos ataques menores à aproximação de Pearl Harbor

Noventa minutos depois de começar, o ataque terminou. 2.008 marinheiros foram mortos e outros 710 feridos; 218 soldados e aviadores (que faziam parte do Exército antes da Força Aérea independente dos Estados Unidos em 1947) foram mortos e 364 feridos; 109 fuzileiros navais foram mortos e 69 feridos; e 68 civis foram mortos e 35 feridos. No total, 2.403 americanos foram mortos e 1.178 ficaram feridos. Dezoito navios foram afundados ou encalhados, incluindo cinco navios de guerra. Todos os americanos mortos ou feridos durante o ataque eram legalmente não combatentes, visto que não havia estado de guerra quando o ataque ocorreu.

Das mortes americanas, quase metade foi devido à explosão do carregador avançado do Arizona depois que ele foi atingido por um projétil modificado de 16 polegadas (410 mm). O autor Craig Nelson escreveu que a grande maioria dos marinheiros norte-americanos mortos em Pearl Harbor eram recrutas juniores. “Todos os oficiais da Marinha viviam em casas e os juniores eram os que estavam nos barcos, então praticamente todas as pessoas que morreram na linha direta do ataque eram pessoas muito juniores”, disse Nelson.. “Então todo mundo tem cerca de 17 ou 18 anos cuja história é contada lá.”

Entre as notáveis vítimas civis estavam nove bombeiros do Corpo de Bombeiros de Honolulu (HFD) que responderam ao Hickam Field durante o bombardeio em Honolulu, tornando-se os únicos membros do corpo de bombeiros em solo americano a serem atacados por uma potência estrangeira na história. O bombeiro Harry Tuck Lee Pang, da Engine 6, foi morto perto dos hangares por tiros de metralhadora de um avião japonês. Os capitães Thomas Macy e John Carreira da Máquina 4 e da Máquina 1, respectivamente, morreram enquanto lutavam contra as chamas dentro do hangar depois que uma bomba japonesa caiu. o telhado. Outros seis bombeiros ficaram feridos por estilhaços japoneses. Os feridos mais tarde receberam Purple Hearts (originalmente reservados para militares feridos pela ação inimiga enquanto participavam de conflitos armados) por suas ações em tempos de paz naquele dia 13 de junho de 1944; os três bombeiros mortos só receberam os seus em 7 de dezembro de 1984, no 43º aniversário do ataque. Isso fez dos nove homens os únicos bombeiros não militares a receber tal prêmio na história dos Estados Unidos.

Já danificado por um torpedo e em chamas a meio do navio, Nevada tentou sair do porto. Ela foi alvo de muitos bombardeiros japoneses enquanto avançava e sofreu mais ataques de bombas de 250 lb (113 kg), que iniciaram novos incêndios. Ela foi encalhada deliberadamente para evitar bloquear a entrada do porto. A Califórnia foi atingida por duas bombas e dois torpedos. A tripulação poderia tê-lo mantido à tona, mas recebeu ordem de abandonar o navio no momento em que aumentavam a energia das bombas. A queima de petróleo do Arizona e da Virgínia Ocidental caiu sobre ela e provavelmente fez a situação parecer pior do que era. O navio-alvo desarmado Utah foi atingido duas vezes por torpedos. A Virgínia Ocidental foi atingida por sete torpedos, o sétimo arrancando seu leme. Oklahoma foi atingido por quatro torpedos, os dois últimos acima da armadura do cinto, o que o fez virar. Maryland foi atingido por dois dos 16" projéteis, mas nenhum causou danos graves.

Embora os japoneses se concentrassem nos navios de guerra (os maiores navios presentes), eles não ignoraram outros alvos. O cruzador leve Helena foi torpedeado e a concussão da explosão virou a camada de minas vizinha Oglala. Dois destróieres em doca seca, Cassin e Downes, foram destruídos quando bombas penetraram em seus depósitos de combustível. O vazamento de combustível pegou fogo; inundar a doca seca na tentativa de combater o fogo fez com que o óleo em chamas subisse e ambos queimassem. Cassin escorregou de seus blocos de quilha e rolou contra Downes. O cruzador leve Raleigh foi perfurado por um torpedo. O cruzador leve Honolulu foi danificado, mas permaneceu em serviço. O navio de reparos Vestal, atracado ao lado do Arizona, foi fortemente danificado e encalhou. O concurso de hidroaviões Curtiss também foi danificado. O destróier Shaw foi gravemente danificado quando duas bombas penetraram em seu carregador dianteiro.

Das 402 aeronaves americanas no Havaí, 188 foram destruídas e 159 danificadas, 155 delas no solo. Quase nenhum estava realmente pronto para decolar para defender a base. Oito pilotos das Forças Aéreas do Exército conseguiram decolar durante o ataque, e seis foram creditados por derrubar pelo menos uma aeronave japonesa durante o ataque: 1º Tenente Lewis M. Sanders, 2º Tenente Philip M. Rasmussen, 2º Tenente Kenneth M. Taylor, 2º Tenente Tenente George S. Welch, 2º Tenente Harry W. Brown e 2º Tenente Gordon H. Sterling Jr. Dos 33 PBYs no Havaí, 30 foram destruídos e três em patrulha no momento do ataque retornaram ilesos. Além disso, o fogo amigo derrubou alguns aviões dos EUA, incluindo quatro de um voo de entrada da Enterprise.

No momento do ataque, nove aeronaves civis voavam nas proximidades de Pearl Harbor. Destes, três foram abatidos.

Perdas japonesas

Cinquenta e cinco aviadores japoneses e nove submarinistas foram mortos no ataque, e um deles, Kazuo Sakamaki, foi capturado. Dos 414 aviões disponíveis no Japão, 350 participaram do ataque, no qual 29 foram perdidos; nove na primeira onda (três caças, um bombardeiro de mergulho e cinco torpedeiros) e vinte na segunda onda (seis caças e quatorze bombardeiros de mergulho) com outros 74 danificados por fogo antiaéreo vindo do solo.

Possível terceira onda

De acordo com alguns relatos, vários oficiais subalternos japoneses, incluindo Fuchida e Genda, instaram Nagumo a realizar um terceiro ataque, a fim de afundar mais navios de guerra restantes de Pearl Harbor e danificar as oficinas de manutenção da base., instalações de dique seco e pátios de tanques de petróleo. Mais notavelmente, Fuchida relatou em primeira mão esta reunião várias vezes após a guerra. No entanto, alguns historiadores lançaram dúvidas sobre esta e muitas outras afirmações posteriores de Fuchida, que por vezes entram em conflito com registos históricos documentados. Genda, que opinou durante o planejamento do ataque que sem uma invasão seriam necessários três ataques para incapacitar totalmente a Frota do Pacífico, negou ter solicitado um ataque adicional. Independentemente disso, é indiscutível que os capitães dos outros cinco porta-aviões da força-tarefa relataram que estavam dispostos e prontos para realizar um terceiro ataque logo após o retorno do segundo, mas Nagumo decidiu retirar-se por vários motivos:

• O desempenho antiaéreo americano melhorou consideravelmente durante a segunda greve, e dois terços das perdas do Japão foram incorridas durante a segunda onda.
• Nagumo sentiu que se ele lançasse uma terceira greve, estaria arriscando três quartos da força da Frota Combinada para eliminar os alvos restantes (que incluíam as instalações) enquanto sofreva maiores perdas de aeronaves.
• A localização das transportadoras americanas permaneceu desconhecida. Além disso, o almirante estava preocupado com sua força agora estava dentro da gama de bombardeiros terrestres americanos. Nagumo era incerto se os EUA tinham aviões sobreviventes suficientes que restam no Havaí para lançar um ataque contra suas operadoras.
• Uma terceira onda teria exigido preparação substancial e tempo de viragem, e teria significado voltar aviões teria que pousar à noite. Na época, apenas a Marinha Real tinha desenvolvido técnicas de transporte noturno, então este era um risco substancial. As duas primeiras ondas lançaram toda a força aérea da Frota Combinada. Uma terceira onda teria exigido aterrissar tanto a primeira e segunda onda antes de lançar a primeira onda novamente. Comparar a situação de Nagumo na Batalha de Midway, onde um ataque de Midway impediu Nagumo de lançar uma greve imediata nas transportadoras americanas.
• A situação de combustível da força-tarefa não permitiu que ele permanecesse em águas ao norte de Pearl Harbor muito mais tempo desde que ele estava no limite do apoio logístico. Para fazê-lo arriscado correndo inaceitavelmente baixo no combustível, talvez mesmo tendo que abandonar os destruidores em rota para casa.
• Ele acreditava que a segunda greve tinha conseguido essencialmente o principal objetivo da missão (neutralizando a Frota do Pacífico dos EUA) e não queria arriscar mais perdas. Além disso, era prática do IJN preferir a conservação da força sobre a destruição total do inimigo.

Embora um hipotético terceiro ataque provavelmente tivesse se concentrado nos navios de guerra restantes da base, historiadores militares sugeriram que qualquer dano potencial às instalações costeiras teria prejudicado muito mais seriamente a Frota do Pacífico dos EUA. Se tivessem sido eliminados, “operações [americanas] sérias no Pacífico teriam sido adiadas por mais de um ano”; de acordo com o almirante Chester W. Nimitz, mais tarde comandante-em-chefe da Frota do Pacífico, “isso teria prolongado a guerra por mais dois anos”.

Em uma conferência a bordo de sua nau capitânia na manhã seguinte, Yamamoto apoiou a retirada de Nagumo sem lançar uma terceira onda. Em retrospectiva, poupar os estaleiros vitais, as oficinas de manutenção e a exploração de tanques de petróleo significou que os EUA poderiam responder de forma relativamente rápida às actividades japonesas no Pacífico. Mais tarde, Yamamoto lamentou a decisão de Nagumo de se retirar e afirmou categoricamente que foi um grande erro não ordenar um terceiro ataque.

Navios perdidos ou danificados

Vinte e um navios americanos foram danificados ou perdidos no ataque, dos quais todos, exceto três, foram reparados e voltaram ao serviço.

Navios de guerra

• Arizona (Rear Admiral Isaac C. Kidd's flagship of Battleship Division One): atingido por quatro bombas de blindagem, explodiu; perda total, não salva. 1.177 mortos.
• Oklahoma: atingido por cinco torpedos, capsou; perda total, recuperado, afundou a caminho para raspar Maio 1947. 429 mortos.
• Virgínia Ocidental: atingido por duas bombas, sete torpedos, afundado; voltou ao serviço de julho de 1944. 106 mortos.
• Califórnia: atingido por duas bombas, dois torpedos, afundado; retornou ao serviço de janeiro de 1944. 104 mortos.
• Nevada: atingido por seis bombas, um torpedo, na praia; voltou ao serviço em outubro de 1942. 60 mortos.
• Pennsylvania (Admiral Husband E. Kimmel's flagship of the United States Pacific Fleet): em doca seca com Cassin e Downes, atingido por uma bomba e detritos da USS Cassin; permaneceu em serviço. 9 mortos.
• Tennessee: atingido por duas bombas; voltou ao serviço em fevereiro de 1942. 5 mortos.
• Maryland: atingido por duas bombas; voltou ao serviço em fevereiro de 1942. 4 mortos (incluindo piloto de avião abatido).

Ex-navio de guerra (navio de treinamento alvo/AA)

• Utah: atingido por dois torpedos, capsou; perda total, salvamento parou. 64 mortos.

Cruzadores

• Helena: atingida por um torpedo; voltou ao serviço em janeiro de 1942. 20 mortos.
• Raleigh: atingido por um torpedo; voltou ao serviço em fevereiro de 1942.
• Honolulu: near miss, dano leve; permaneceu em serviço.

Destruidores

• Cassin: em doca seca com Downes e Pensilvânia, atingido por uma bomba, queimado; reconstruído e retornado ao serviço de fevereiro de 1944.
• Downes: em ponto seco com Cassin e Pensilvânia, pegou fogo de Cassin, queimado; reconstruído e retornado ao serviço de novembro de 1943.
• Capacete: a caminho de West Loch, danificado por duas bombas quase-missas; patrulhamento continuado; secado 15 de janeiro de 1942, e navegou 20 de janeiro de 1942.
• Shaw: atingido por três bombas; voltou ao serviço de junho de 1942.

Auxiliares

• Oglala (minelayer): danificado por torpedo hit em Helena, capsized; retornou ao serviço (como motor-repair navio) fevereiro 1944.
• Vestal (navio de reparação): atingido por duas bombas, explosão e fogo de Arizona, na praia; retornou ao serviço em agosto de 1942.
• Curtiss (projeto de avião): atingido por uma bomba, um avião japonês caiu; voltou ao serviço em janeiro de 1942. 19 mortos.
• Sotoyomo (tubo de porto): danificado por explosão e incêndios em Shaw.; afundado; voltou ao serviço Agosto 1942.
• YFD-2 (doca flutuante de quintal): danificado por bombas; afundado; retornado ao serviço 25 de janeiro de 1942, servindo Shaw..

Resgate

Após uma busca sistemática por sobreviventes, o capitão Homer N. Wallin recebeu ordens de liderar uma operação formal de salvamento.

Em torno de Pearl Harbor, mergulhadores da Marinha (costa e tenders), do Estaleiro Naval de Pearl Harbor e empreiteiros civis (Pacific Bridge Company e outros) começaram a trabalhar nos navios que poderiam ser reflutuados. Eles consertaram buracos, limparam escombros e bombearam água dos navios. Melvin Storer e outros mergulhadores da Marinha trabalharam dentro dos navios danificados. Em seis meses, cinco navios de guerra e dois cruzadores foram consertados ou reflutuados para que pudessem ser enviados aos estaleiros em Pearl Harbor e no continente para reparos extensivos.

As operações intensivas de salvamento continuaram por mais um ano, num total de cerca de 20.000 horas-homem submersas. O Arizona e o navio alvo Utah foram danificados demais para serem resgatados e permanecem onde foram afundados, com o Arizona se tornando um memorial de guerra. Oklahoma, embora levantado com sucesso, nunca foi reparado e virou enquanto era rebocado para o continente em 1947. O Nevada revelou-se particularmente difícil de levantar e reparar; dois homens envolvidos na operação morreram após inalar gases venenosos acumulados no interior do navio. Sempre que possível, o armamento e o equipamento foram removidos dos navios demasiado danificados para serem reparados e utilizados a bordo de outras embarcações.

Cobertura de notícias

O anúncio inicial do ataque a Pearl Harbor foi feito pelo secretário de imprensa da Casa Branca, Stephen Early, às 14h22 da tarde. Horário do Leste (8h52 horário do Havaí): "Os japoneses atacaram Pearl Harbor pelo ar e todas as atividades navais e militares na ilha de Oahu, principal ataque americano base nas ilhas havaianas. À medida que as informações iam sendo desenvolvidas, Early fez uma série de anúncios adicionais a aproximadamente 150 repórteres da Casa Branca ao longo da tarde.

Os relatórios iniciais do ataque foram transmitidos às agências de notícias aproximadamente às 14h25 da tarde. Hora do Leste. A primeira cobertura de rádio (que, na época, representou a primeira oportunidade para as pessoas comuns saberem do ataque) foi no programa de notícias programado da rede de rádio CBS, World News Today, às 14h30 p.m. Hora do Leste. John Charles Daly leu o relatório inicial e depois mudou-se para Londres, onde Robert Trout improvisou sobre a possível reação de Londres. A primeira reportagem da NBC foi transformada em uma peça, uma dramatização de O Inspetor-Geral, às 14h33 da tarde. Hora do Leste e durou apenas 21 segundos. Ao contrário da prática posterior com grandes notícias, houve apenas breves interrupções na programação comercial programada.

Uma reportagem de um jornal contemporâneo comparou o ataque à Batalha de Port Arthur, na qual a Marinha Imperial Japonesa atacou a Marinha Imperial Russa, desencadeando a Guerra Russo-Japonesa, 37 anos antes. Os escritores modernos continuaram a observar paralelos entre os ataques, embora de forma mais imparcial.

Consequências

No dia seguinte ao ataque, Roosevelt proferiu o seu famoso discurso do Dia da Infâmia numa Sessão Conjunta do Congresso, apelando a uma declaração formal de guerra ao Império do Japão. O Congresso atendeu ao seu pedido menos de uma hora depois. Em 11 de dezembro, a Alemanha e a Itália declararam guerra aos Estados Unidos, embora o Pacto Tripartite não o exigisse. O Congresso emitiu uma declaração de guerra contra a Alemanha e a Itália mais tarde naquele mesmo dia.

O Reino Unido já estava em guerra com a Alemanha desde setembro de 1939 e com a Itália desde junho de 1940, e o primeiro-ministro britânico, Winston Churchill, prometeu declarar guerra “dentro de uma hora”; de um ataque japonês aos Estados Unidos. Ao tomar conhecimento dos ataques japoneses à Malásia, Singapura e Hong Kong, Churchill determinou imediatamente que não havia necessidade de esperar ou de consultar novamente o governo dos EUA e convocou imediatamente o embaixador japonês. Como resultado, o Reino Unido declarou guerra ao Japão nove horas antes dos EUA.

O ataque foi um choque inicial para todos os Aliados no Teatro do Pacífico. Outras perdas agravaram o revés alarmante. O Japão atacou as Filipinas horas depois (devido à diferença horária, era 8 de dezembro nas Filipinas). Apenas três dias após o ataque a Pearl Harbor, o navio de guerra Prince of Wales e o cruzador de batalha Repulse foram afundados na costa da Malásia, fazendo com que Churchill mais tarde recordasse: “Em toda a guerra nunca recebi um choque mais direto. Quando me virei e me contorci na cama, todo o horror da notícia tomou conta de mim. Não havia navios capitais britânicos ou americanos no Oceano Índico ou no Pacífico, exceto os sobreviventes americanos de Pearl Harbor, que voltavam às pressas para a Califórnia. Sobre esta vasta extensão de águas, o Japão era supremo e nós, em todos os lugares, éramos fracos e nus.

Durante a guerra, Pearl Harbor foi frequentemente usado na propaganda americana.

Uma outra consequência do ataque a Pearl Harbor e das suas consequências (nomeadamente o incidente de Niihau) foi que residentes e cidadãos nipo-americanos foram realocados para campos de internamento nipo-americanos próximos. Poucas horas depois do ataque, centenas de líderes nipo-americanos foram presos e levados para campos de alta segurança, como Sand Island, na foz do porto de Honolulu, e o Campo Militar de Kilauea, na ilha do Havaí. Eventualmente, mais de 110.000 nipo-americanos, quase todos que viviam na Costa Oeste, foram forçados a ir para campos interiores, mas no Havai, onde os mais de 150.000 nipo-americanos constituíam mais de um terço da população, apenas 1.200 a 1.800 foram internados.

O ataque também teve consequências internacionais. A província canadense da Colúmbia Britânica, na fronteira com o Oceano Pacífico, tinha há muito tempo uma grande população de imigrantes japoneses e seus descendentes nipo-canadenses. As tensões pré-guerra foram exacerbadas pelo ataque a Pearl Harbor, levando a uma reação do Governo do Canadá. Em 24 de fevereiro de 1942, a Ordem do Conselho P.C. não. 1486 foi aprovado sob a Lei de Medidas de Guerra, permitindo a remoção forçada de todo e qualquer canadense de ascendência japonesa da Colúmbia Britânica, bem como proibindo-os de retornar à província. Em 4 de março, os regulamentos da Lei foram adotados para evacuar os nipo-canadenses. Como resultado, 12 mil foram internados em campos do interior, 2 mil foram enviados para campos rodoviários e outros 2 mil foram forçados a trabalhar nas pradarias em fazendas de beterraba sacarina.

Após o ataque, 15 Medalhas de Honra, 51 Cruzes da Marinha, 53 Estrelas de Prata, quatro Medalhas da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais, uma Cruz Voadora Distinta, quatro Cruzes de Serviço Distinto, uma Medalha de Serviço Distinto e três Medalhas de Estrela de Bronze foram concedidos aos militares americanos que se destacaram no combate em Pearl Harbor. Além disso, um prêmio militar especial, a Medalha Comemorativa de Pearl Harbor, foi posteriormente autorizado para todos os veteranos militares do ataque.

Incidente Niihau

Os planejadores japoneses do ataque a Pearl Harbor determinaram que alguns meios eram necessários para resgatar os aviadores cujas aeronaves estavam muito danificadas para retornar aos porta-aviões. A ilha de Niihau, a apenas trinta minutos de avião de Pearl Harbor, foi designada como ponto de resgate.

Durante a segunda onda, um caça Zero pilotado pelo suboficial Shigenori Nishikaichi do Hiryu foi danificado no ataque a Wheeler, então ele voou para o ponto de resgate. A aeronave foi ainda mais danificada no pouso forçado. Nishikaichi foi ajudado a sair dos destroços por um dos nativos havaianos, que, ciente da tensão entre os Estados Unidos e o Japão, levou a pistola, mapas, códigos e outros documentos do piloto. Os residentes da ilha não tinham telefones nem rádios e desconheciam completamente o ataque a Pearl Harbor. Nishikaichi contou com o apoio de três residentes nipo-americanos na tentativa de recuperar os documentos. Durante as lutas que se seguiram, Nishikaichi foi morto e um civil havaiano foi ferido; um colaborador suicidou-se e a sua esposa e o terceiro colaborador foram mandados para a prisão.

A facilidade com que os residentes locais de etnia japonesa aparentemente recorreram à assistência de Nishikaichi foi uma fonte de preocupação para muitos e tendia a apoiar aqueles que acreditavam que os japoneses locais não eram confiáveis.

Implicações estratégicas

O almirante Hara Tadaichi resumiu o resultado japonês dizendo: “Obtivemos uma grande vitória tática em Pearl Harbor e, portanto, perdemos a guerra”.

Embora o ataque tenha alcançado o objetivo pretendido, acabou sendo em grande parte desnecessário. Sem o conhecimento de Yamamoto, que concebeu o plano original, a Marinha dos EUA decidiu, já em 1935, abandonar o 'carregamento' através do Pacífico em direcção às Filipinas em resposta a uma eclosão de guerra (de acordo com a evolução do Plano Laranja). Em vez disso, os EUA adotaram o "Plan Dog" em 1940, que enfatizava manter o IJN fora do Pacífico oriental e longe das rotas marítimas para a Austrália, enquanto os EUA se concentravam em derrotar a Alemanha nazista.

Felizmente para os Estados Unidos, os porta-aviões americanos permaneceram intocados; caso contrário, a capacidade da Frota do Pacífico de conduzir operações ofensivas teria sido prejudicada por um ano ou mais (sem desvios da Frota do Atlântico). Do jeito que estava, a Marinha dos EUA não teve escolha senão confiar em porta-aviões e submarinos, as mesmas armas com as quais a Marinha dos EUA deteve e eventualmente reverteu o avanço japonês. Embora seis dos oito navios de guerra tenham sido reparados e devolvidos ao serviço, sua velocidade relativamente baixa e alto consumo de combustível limitaram sua implantação, e eles serviram principalmente em funções de bombardeio costeiro (sua única ação importante foi a Batalha do Estreito de Surigao em outubro de 1944). Uma grande falha do pensamento estratégico japonês era a crença de que a batalha final do Pacífico seria travada por navios de guerra, de acordo com a doutrina do capitão Alfred Thayer Mahan. Como resultado, Yamamoto (e seus sucessores) acumularam navios de guerra para uma “batalha decisiva”. isso nunca aconteceu.

A confiança dos japoneses em sua capacidade de obter uma vitória rápida significou que eles negligenciaram os estaleiros de reparos da marinha de Pearl Harbor, as fazendas de tanques de petróleo, a base de submarinos e o antigo prédio da sede. Todos estes alvos foram omitidos da lista de Genda, mas revelaram-se mais importantes do que qualquer navio de guerra para o esforço de guerra americano no Pacífico. A sobrevivência das oficinas e depósitos de combustível permitiu a Pearl Harbor manter o apoio logístico às operações da Marinha dos EUA, como o Doolittle Raid e as Batalhas do Mar de Coral e Midway. Foram os submarinos que imobilizaram os navios pesados da Marinha Imperial Japonesa e paralisaram virtualmente a economia do Japão, paralisando a importação de petróleo e matérias-primas: no final de 1942, a quantidade de matérias-primas trazidas foi cortado pela metade, “para desastrosos dez milhões de toneladas”, enquanto o petróleo “foi quase completamente interrompido”. Por último, o porão do Antigo Prédio da Administração foi o lar da unidade criptoanalítica que contribuiu significativamente para a emboscada de Midway e o sucesso da Força Submarina.

Debate retrospectivo sobre a inteligência americana

Desde o ataque japonês, tem havido debate sobre como e por que os Estados Unidos foram pegos de surpresa, e quanto e quando as autoridades americanas sabiam dos planos japoneses e tópicos relacionados. Já em 1924, o Chefe do Serviço Aéreo dos EUA, Mason Patrick, demonstrou preocupação com as vulnerabilidades militares no Pacífico, tendo enviado o General Billy Mitchell para um levantamento do Pacífico e do Leste. Patrick chamou o relatório subsequente de Mitchell, que identificou vulnerabilidades no Havaí, de um “tratado teórico sobre o emprego do poder aéreo no Pacífico, que, com toda a probabilidade, sem dúvida, será de extremo valor daqui a 10 ou 15 anos”.;.

Pelo menos dois jogos de guerra naval, um em 1932 e outro em 1936, provaram que Pearl era vulnerável a tal ataque. O almirante James Richardson foi afastado do comando logo após protestar contra a decisão do presidente Roosevelt de transferir a maior parte da frota do Pacífico para Pearl Harbor. As decisões da liderança militar e política de ignorar estes avisos contribuíram para teorias da conspiração. Vários escritores, incluindo o veterano condecorado da Segunda Guerra Mundial e jornalista Robert Stinnett, autor de Day of Deceit, e o ex-contra-almirante dos Estados Unidos Robert Alfred Theobald, autor de O Segredo Final de Pearl Harbor: O Antecedentes do Ataque a Pearl Harbor em Washington, argumentaram que vários partidos de alto escalão dos governos dos EUA e do Reino Unido sabiam do ataque com antecedência e podem até tê-lo deixado acontecer ou encorajou-o a fim de forçar os EUA à guerra através da chamada “porta dos fundos”. No entanto, esta teoria da conspiração é rejeitada pelos principais historiadores.

Na cultura popular