Amy Johnson

Amy Johnson cbe (nascido em 1 de julho de 1903-desapareceu 5 de janeiro de 1941) foi um piloto pioneiro em inglês, que foi a primeira mulher a voar sozinho de Londres para a Austrália.

Voando sozinho ou com o marido, Jim Mollison, ela estabeleceu muitos recordes de longa distância durante a década de 1930. Em 1933, o personagem de Katharine Hepburn no filme Christopher Strong foi inspirado por Johnson. Ela voou na Segunda Guerra Mundial como parte do Auxiliar de Transporte Aéreo e desapareceu durante um voo de balsa. A causa de sua morte tem sido objeto de discussão ao longo de muitos anos.

Nascido em 1903 em Kingston, em Hull, East Riding de Yorkshire, Amy Johnson era filha de Amy Hodge, neta de William Hodge, prefeita de Hull, e John William Johnson, cuja família eram comerciantes de peixes da empresa de Andrew Johnson , Knudtzon e companhia. Ela era a mais velha de três irmãs, a época seguinte sendo Irene, que era um ano mais jovem.

Johnson foi educado na Escola Secundária Municipal de Boulevard, mais tarde na Kingston High School e na Universidade de Sheffield, onde se formou com um diploma de bacharel em economia. Ela então trabalhou em Londres como secretária de um advogado, William Charles Crocker. Ela foi apresentada a voar como hobby, ganhando um certificado de aviador, nº 8662, em 28 de janeiro de 1929, e um piloto de um piloto; Licença, nº 1979, em 6 de julho de 1929, ambos no London Airplane Club sob a tutela do capitão Valentine Baker. Em 1929, ela se tornou a primeira mulher britânica a obter um engenheiro de terra - s " c " licença.

Johnson era amigo e colaborador da Fred Slingsby, cuja empresa de Yorkshire, Slingsby Aviation, de Kirbymoorside, North Yorkshire, tornou -se o mais famoso fabricante de planadores do Reino Unido. Slingsby ajudou a fundar o Yorkshire Gliding Club no Sutton Bank e, durante a década de 1930, ela era membro e estagiário.

Johnson obteve os fundos para sua primeira aeronave de seu pai, que sempre foi um de seus apoiadores mais fortes, e Lord Wakefield. Ela comprou uma segunda mão de Havilland DH.60 Gipsy Moth G-Aaah e nomeou-o Jason depois de sua marca comercial de seu pai.

Em 1930, Johnson alcançou o reconhecimento mundial quando se tornou a primeira mulher a voar sozinho da Inglaterra para a Austrália. Voando G-Aaah Jason , ela deixou o aeroporto de Croydon, Surrey, em 5 de maio e aterrissou em Darwin, Território do Norte, em 24 de maio, 11.000 milhas (18.000 km) depois. Seis dias depois, ela danificou a aeronave enquanto pousava no vento no aeroporto de Brisbane e voou para Sydney com o capitão Frank Follett enquanto seu avião era reparado. Jason mais tarde foi levado de avião para o mascote, Sydney, pelo Capitão Lester Brain. Jason agora está em exibição permanente na Galeria de Voo do Museu de Ciência em Londres.

Ela recebeu o Harmon Trophy, bem como um CBE em Honras de Aniversário de George V e 1930 em reconhecimento a essa conquista, e foi homenageada com a licença de piloto civil nº 1 sob a Austrália sob a Austrália; 1921 Regulamentos de navegação aérea.

Em seguida, Johnson obteve um De Havilland DH.80 Puss Moth G-Aazv, que ela nomeou Jason II . Em julho de 1931, ela e o co-piloto Jack Humphreys se tornaram as primeiras pessoas a voar de Londres a Moscou em um dia, completando a viagem de 2.830 km em aproximadamente 21 horas. A partir daí, eles continuaram na Sibéria e em Tóquio, estabelecendo um tempo recorde para a Grã -Bretanha para o Japão.

Em 1932, Johnson casou -se com o piloto escocês Jim Mollison, que havia proposto a ela durante um voo juntos, oito horas depois de se conheceram. Em julho de 1932, Johnson estabeleceu um recorde solo de um voo de Londres para a Cidade do Cabo, na África do Sul, em um g-acab de Moth Moth, chamado Desert Cloud, quebrando o recorde de seu novo marido. De Havilland Co e Castrol Oil apresentou este voo em campanhas de publicidade.

Em julho de 1933, Johnson e Mollison voaram um g-accv , chamado marítimo , um dragão de Havilland Dh.84 I, ininterrupto de Pendine Sands, South Wales, Indo para Floyd Bennett Field no Brooklyn, Nova York. O objetivo era levar o maré -marítimo até o ponto de partida para os Mollons ' Tentativa de alcançar uma distância recorde mundial voando sem parar de Nova York a Bagdá.

Com baixo combustível e voando no escuro, o par tomou a decisão de chegar a falta de Nova York. Percebendo as luzes do aeroporto municipal de Bridgeport, agora aeroporto de Sikorsky Memorial, em Stratford, Connecticut, eles o circularam cinco vezes antes de Crash pousar a alguma distância fora do campo em uma vala de drenagem. Ambos foram jogados da aeronave, mas sofreram apenas cortes e cortes. Após a recuperação, os dois foram feitos pela Sociedade de Nova York e receberam uma parada de fitas de ticker em Wall Street.

Em 1934, os Mollons voaram em tempo recorde, da Grã-Bretanha para a Índia em um g-acsp , chamado Black Magic, A De Havilland Dh.88 Comet, como Parte da Grã -Bretanha para a Austrália MacRobertson Air Race. Eles foram forçados a se aposentar da corrida em Allahabad por causa dos problemas do motor.

Em setembro de 1934, Johnson, sob seu nome de casado de Mollison, tornou-se o presidente mais jovem da Sociedade de Engenharia das Mulheres, tendo sido vice-presidente desde 1934. Johnson sucedeu Elizabeth M. Kennedy no papel. Johnson foi sucedido como presidente por Edith Mary Douglas. Ela era ativa na sociedade até sua morte.

Em 4 de maio de 1936, Johnson fez seu último vôo recorde, começando no aeroporto de Gravesend e recuperando sua Grã-Bretanha à África do Sul no G-Adzo , uma gaivota percival seis. Em 1936, ela recebeu a Medalha de Ouro do Royal Aero Club.

Ela aprimorou ainda mais suas habilidades de deslizamento com o Midland Gliding Club, com sede em Shropshire, que ela ingressou em outubro de 1937, e permaneceu um membro voador ativo até que o deslize fosse suspenso após o surto da Segunda Guerra Mundial. Em 1938, Johnson derrubou seu planador, ao desembarcar após uma exibição no Walsall Aerodrome, na Inglaterra, mas não ficou seriamente ferido. Após o acidente, ela disse a repórteres, " ainda declaro que deslizar é a forma mais segura de voar. " Em 1937, ela se divorciou de Mollison. Logo depois, ela voltou ao nome de solteira.

Johnson começou a explorar outras maneiras de ganhar a vida através de empreendimentos de negócios, jornalismo e moda. Ela modelou roupas para a designer Elsa Schiaparelli e criou uma bolsa de viagem vendida com seu próprio nome.

Em 1939, Johnson encontrou trabalho voando com a empresa de aviação Portsmouth, Southsea e Isle of Wight, pilotando vôos curtos pelo solent e voando como alvo de baterias de holofote e artilheiros antiaéreos para praticar.

Durante a Segunda Guerra Mundial, a aeronave da Empresa de Johnson foi assumida pelo Ministério Aéreo em março de 1940. Ela recebeu um aviso de redundância ao lado de todos os outros pilotos da empresa, pois toda a aeronave foi requisitada para o esforço de guerra. Ela recebeu um pagamento de uma semana e mais quatro semanas; Pagamento de £ 40 como um pacote de redundância.

Dois meses depois, Johnson ingressou no recém -formado Auxiliar de Transporte Aéreo (ATA), que transportou aeronaves da Royal Air Force em todo o país. Ela subiu ao primeiro oficial sob o comando de seu amigo e colega piloto Pauline Gower. Seu ex -marido também voou para o ATA ao longo da guerra. Johnson descreveu um dia típico em sua vida no ATA em um artigo humorístico, publicado postumamente em 1941, para o Jornal de Engenheiro Mulher.

Em uma última carta para sua amiga, Caroline Haslett, no dia de 1941 do Ano Novo, JOHNSON escreveu: Espero que os deuses vigiassem você este ano, e desejo -lhe boa sorte na sorte (A única coisa útil ainda não é tributada!) ". Em 5 de janeiro de 1941, enquanto voava em uma velocidade de ar Oxford para o ATA de Prestwick via Raf Squires Gate para Raf Kidlington, perto de Oxford, Johnson saiu do curso em condições climáticas adversas. Supostamente por combustível, ela saiu de resgate quando sua aeronave colidiu com o estuário do Tamisa, perto de Herne Bay.

Um comboio de embarcações de guerra no estuário do Tamisa viu o pára -quedas de Johnson descendo e a viu vivo na água, pedindo ajuda. As condições eram pobres: havia um mar pesado e uma maré forte, a neve estava caindo e estava intensamente frio. O tenente -cmdr Walter Fletcher, capitão de HMS Haslemere , navegou em seu navio para tentar um resgate. A tripulação do navio jogou cordas para Johnson, mas ela não conseguiu alcançá -las e foi perdida sob o navio. Várias testemunhas acreditavam que havia um segundo corpo na água.

Fletcher mergulhou e nadou para isso, descansou nele por alguns minutos e depois soltasse. Quando o barco salva -vidas o alcançou, ele estava inconsciente e como resultado do frio intenso, ele morreu no hospital dias depois. A bolsa voadora de Johnson, seu livro de madeira e o livro de cheques posteriormente lavado e foram recuperados perto do local do acidente.

Um serviço memorial foi realizado para Johnson na Igreja de St Martin-in-the-Fields em 14 de janeiro de 1941. O tenente-CMDR Walter Fletcher foi premiado postumamente a medalha de Albert em maio de 1941.

Em 1999, foi relatado que a morte de Johnson pode ter sido causada por incêndio amigável. Tom Mitchell, de Crowborough, Sussex, alegou ter atirado na aeronave de Johnson quando ela não conseguiu dar o código de identificação correto durante o voo. Mitchell explicou como a aeronave foi avistada e contatada por rádio. Foi feito um pedido para o sinal. Ela deu o errado duas vezes. Deixas de dezesseis rodadas de conchas foram disparadas e o avião mergulhou no estuário do Tamisa. Todos pensamos que era um avião inimigo até o dia seguinte, quando lemos os papéis e descobrimos que era Amy. Os policiais nos disseram para nunca contar a ninguém o que aconteceu. "

Em 2016, Alec Gill, historiador, afirmou que o filho de um membro da tripulação de um navio afirmou que Johnson havia morrido porque ela foi sugada para as folhas das hélices do navio. O tripulante não observou que isso ocorreu, mas acredita que é verdade.

Como membro do ATA sem sepultura conhecida, seu corpo nunca se recuperou, Johnson é comemorado, sob o nome de Amy V. Johnson, pela Commência de Graças da Guerra da Commonwealth sobre o Memorial das Forças Aéreas de Runnymede.

Em junho de 1930, o voo de Johnson para a Austrália foi objeto de uma música popular contemporânea, Amy, maravilhosa de Amy, composta por Horatio Nicholls e gravada por Harry Bidgood, Jack Hylton, Arthur Lally, Arthur Rosebery e Debroy Somers. Ela também foi a convidada de honra na abertura do primeiro campo de férias de Butlins, em Skegness em 1936. De 1935 a 1937, Johnson foi presidente da Sociedade de Engenharia das Mulheres.

Uma coleção de lembranças e lembranças de Amy Johnson foi doada por seu pai ao Sewerby Hall em 1958. O salão agora abriga uma sala dedicada a Amy Johnson em seu museu. Em 1974, a estátua de Harry Ibbetson, de Amy Johnson, foi revelada na Prospect Street, Hull, onde uma menina de meninas; A escola recebeu o nome dela (a escola fechou em 2004).

Em 2016, novas estátuas de Johnson foram reveladas para comemorar o 75º aniversário de sua morte. O primeiro, em 17 de setembro, estava em Herne Bay, perto do local onde foi visto pela última vez vivo, e o segundo, em 30 de setembro, foi revelado por Maureen Lipman, perto da Hawthorne Avenue, Hull, perto da infância de Johnson, na infância de Johnson, lar.

Em 2017, O Guardian listou o Bronze Amy Johnson como uma das melhores estátuas femininas da Grã -Bretanha ". Uma placa azul comemora Johnson em Vernon Court, Hendon Way, em Childs Hill, Londres NW2. Ela é comemorada com uma placa verde nas avenidas, Kingston sobre Hull. Ela é comemorada com outra placa azul em Princes Risborough, onde viveu por um ano.

Os edifícios nomeados na honra de Johnson incluem:

• "Amy Johnson Building" abriga o departamento de Controle Automático e Engenharia de Sistemas na Universidade de Sheffield.
• "Amy Johnson Escola Primária" situado em Mollison Drive na Roundshaw Estate, Wallington, Surrey, que é construído no antigo local de pista do Aeroporto de Croydon.
• "The Hawthornes @ Amy Johnson" em Hull, um grande desenvolvimento habitacional de Keepmoat Homes no local da antiga Amy Johnson School.
• "Amy Johnson Comet Restoration Centre" em Derby Airfield, onde o Comet DH.88 de Mollisons Magia negra está sendo restaurado para condições de voo.
• "Amy Johnson House" em Cherry Orchard Road, Croydon foi nomeado para ela; construído no século XX, foi demolido em meados de 2010.
• "Amy's Restaurant and Bar" nos hotéis Hilton em ambos os aeroportos London Gatwick e Stansted são nomeados por ela.

Outros tributos a Johnson incluem um KLM McDonnell-Douglas MD-11 e, depois que a aeronave foi aposentada, um Boeing 787-9 da Norwegian Air UK 787-9, nomeado em sua homenagem.

" Amy Johnson Avenue " é uma estrada principal que corre para o norte de Tiger Brennan Drive, Winnellie, para McMillans Rd, Karama, em Darwin, Austrália.

" Amy Johnson Way " é uma estrada que liga as instalações comerciais em Blackpool, Lancashire, Reino Unido, adjacente ao aeroporto de Blackpool. É também o nome de uma estrada em Clifton Moor, York.

" Johnson Road " é uma das estradas construídas no local do ex -aeródromo Heston no oeste de Londres.

Em 2011, a Royal Aeronautical Society estabeleceu a Amy Johnson anual nomeada palestra para comemorar um século de mulheres em voo e para homenagear a mais feminina aviadora feminina da Grã -Bretanha. Carolyn McCall, diretora executiva da EasyJet, entregou a palestra inaugural em 6 de julho de 2011 na sede da Sociedade em Londres. A palestra é realizada em 6 de julho ou perto de todos os anos para marcar a data em 1929, quando Amy Johnson recebeu a licença de sua piloto.

Durante um período de seis meses, os presos da prisão de Hull construíram um modelo em tamanho real da aeronave de mariposa cigana usada por Johnson para voar sozinho da Grã-Bretanha para a Austrália. Em fevereiro de 2017, isso ocorreu em exibição pública no Hull Paragon Interchange.

Em 2017, o Google comemorou o 114º aniversário da Johnson com um Google Doodle.

Em 2017, a norueguesa da companhia aérea pintou a barbatana traseira de duas de suas aeronaves com um retrato de Johnson. Ela é uma das empresas da empresa British Tail Fin Heroes, juntando -se à cantora da rainha Freddie Mercury, a autora Roald Dahl, da Inglaterra, Capitão Bobby Moore e aviação da Inglaterra e Aviação. Empreendedor Sir Freddie Laker.

Uma rainha do ar de leitura mural (que era um apelido que a imprensa britânica deu a Johnson) foi pintada na estação ferroviária de Cricklewood para comemorar o aniversário de 100 anos de mulheres que obtêm o direito de votar no Reino Unido.

A igreja de São Maria em Beverley, East Yorkshire, anunciou sua intenção de instalar uma escultura de pedra de Amy Johnson como parte de um programa de celebrar mulheres na restauração do trabalho em pedra da Igreja Medieval em 2021. Os outros oito Os números incluirão o colega engenheiro e membro do WES, Hilda Lyon, Mary Wollstonecraft, Mary Seacole, Marie Curie, Rosalind Franklin, Helen Sharman e Ada Lovelace.

A vida de Johnson foi objeto de vários tratamentos no cinema e na televisão, alguns com mais precisão biográficos do que outros. Em 1942, um filme da vida de Johnson, eles voaram sozinho, foi feito pelo diretor-produtor Herbert Wilcox, estrelado por Anna Neagle como Johnson e Robert Newton como Mollison. O filme é conhecido nos Estados Unidos como asas e a mulher.

Amy! Um filme de televisão da BBC de 1984, Amy, estrelou Harriet Walter no papel -título. Em 1991, a Minissérie da Televisão Australiana The Great Air Race, também conhecida como a meio mundo, com base na corrida aérea de Macrobertson de 1934, Johnson foi retratado por Caroline Goodall.

Johnson obteve uma menção passageira em outros trabalhos, como a adaptação de filmes britânicos de 2007 do romance de Noel Streatfeild, no romance de 1936 Ballet Shoes , em que o personagem Petrova é inspirado em Johnson em seus sonhos de se tornar um aviador.

No rádio, a transmissão de rádio da BBC de 2002 O datilógrafo que voou para a Austrália, uma peça de Helen Cross, apresentou o tema de que a carreira de aviação de Johnson foi motivada por anos de tédio em um Trabalho insatisfatório como datilógrafo e aventuras sexuais, incluindo um caso de sete anos com um empresário suíço que se casou com outra pessoa.

Na música, Johnson inspirou vários trabalhos, incluindo a música " Flying Sorcery " Do cantor e compositor escocês Al Stewart, o álbum, Ano do Cat (1976). um folheto solitário e simplesmente Johnnie (Jack O ' hagan) cantado por Bob Molyneux, e Johnnie, nossa garota do avião cantada por Jack Lumsdaine. Rainha do ar (2008) de Peter Aveyard é uma homenagem musical a Johnson. A banda pop indie The Lucksmiths usou um clipe de seu discurso de boas -vindas na Austrália como uma introdução à sua música A Era de Ouro da Aviação .

retratos mais ficcionalizados incluem uma história em quadrinhos Doctor Who Magazine em 2013, intitulada " uma asa e uma oração ", em que o médico que viaja no tempo encontra Johnson em 1930. Ele diz Clara Oswald, sua morte é um ponto fixo no tempo. Clara percebe o que é importante é que parece que Amy morreu. Eles a salvam de se afogar e depois a levam para o planeta cornucópia.

O personagem preocupa -se na série de livros do capitão W. E. Johns foi modelado em Amy Johnson.

Em 2023, a roteirista Sally Wainwright, mais conhecida por Happy Valley , revelou que estava interessada em escrever um drama sobre Johnson, mas "não conseguiu convencer " Canais de TV

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• Biografia de Amy Johnson por Science Museum, Londres
• BBC Humber artigo sobre Johnson
• Página da BBC na morte de Amy Johnson
• O Museu RAF, Hendon, inclui outra exposição Johnson
• RAF Página de história em Amy Johnson
• Registro de CWGC
• Amy Johnson: Pioneer Aviator, artigo de LaRue Scott
• «In Case You've Never Heard of Amy Johnson» (em inglês). Experimental Aircraft Association. 28 de março de 2017.
• artigo do Science Museum sobre mulheres em engenharia, incluindo Amy Johnson Arquivado em 5 de dezembro de 2021 no Wayback Machine
• de Havilland Gipsy Moth G-AAAH "Jason" em exposição no Museu da Ciência em Londres
• Raça de Cometa G-ACSP Restauração
• British Library – 'The Story of My Flight' Amy Johnson descreve seu voo para a Austrália em uma gravação do National Sound Archive.
• Um minuto de filme silencioso; close-ups de Amy Johnson falando. Pathe News, Cidade do Cabo, 1932
• Músicas inspiradas em, e gravações de, famosos aviadores, incluindo Charles Kingsford Smith, Amy Johnson e Bert Hinkler falando sobre suas viagens no National Film and Sound Archive of Australia's website: "Our Heroes of the Air"